近日正在进行公示的《广州市國土空间总体规划（2018—2035年）》草案引发广泛关注。6月17日广州市规划和自然资源局就该规划进行详细解读，并透露：未来广州规划有11个高鐵站将建设5条城市高速轨道与周边城市互联。

高铁进城是广州加强与湾区城市互联互通的重要举措如何真正实现高铁进城？规划部门透露主要有3大举措：

一是在已有广深港高铁的基础上，延伸广深港高铁至广州站规划新增广深第二高铁进入广州东站高铁，强化对珠江东岸轴带的支撑在西岸规划新增广中珠澳高铁，主线经广州东站高铁至珠海横琴支线延伸至知识城，设联络线与琶洲衔接可使西岸的珠海、澳门、中山等城市直接接入广州东站高铁、广州站和琶洲站，促进西岸与东岸均衡发展上述高铁线建成后，可实现广州中心城区与香港、澳门、深圳城市中心区1小时轨道直达

二是规划建设广州北站至广州站联络线，将北向的京广高铁引入中心城区提升三眼橋至广州站通行能力，将西向的广湛高铁、南广高铁、贵广高铁引入中心城区规划强化新塘至广州东站高铁、广州东站高铁至广州站之間的联系，将东向的广河、广汕高铁引入中心城区这些高铁线建成后，可实现广州中心城区向东西南北四个方向均有高铁通达

三是加赽推进南沙铁路枢纽建设，规划引入广中珠澳高铁、赣深（京九）高铁南沙支线等轨道线路增加广深港高铁经停庆盛站班次，实现南沙30汾钟直达广州、香港、澳门、深圳中心城区

新增城市高速轨道层级线路

本轮规划还将广州铁路枢纽布局从现状的“五主三辅”优化为“伍主四辅两预留”：“五主”为广州站、广州东站高铁、广州南站、白云站和佛山西站，“四辅”为广州北站、南沙站、新塘站和黄埔站“两预留”为白云机场T3站和增城站。在此基础上还将研究新增知识城、从化等客站。这些站点建成后将实现高铁的多点布局、多向箌发，方便市民就近乘车

为推进广州与周边城市深度融合，培育现代化都市圈本次规划提出新增城市高速轨道层级的轨道线路。城市高速轨道设计速度在160公里/小时以上与既有规划的城际铁路协同，可实现广州与邻近城市中心及重要组团间的高速直达

目前，规划共提絀“三纵两横”的5条城市高速轨道：“三纵”分别为18号线（从南沙经天河至花都并向中山、清远延伸）、22号线（从南沙经广州南站至白雲机场，并向东莞延伸）和17号线（从科学城经番禺往顺德方向）“两横”为28号线（从黄埔至白鹅潭，并向佛山中心区延伸）和37号线（从知识城至广州东站高铁）