进入最后的性能测试阶段虽然彡位选手都是注重舒适的家用车，那最少也得分个第一二三名首先是最常见的0-100km/h加速环节。

一声令下车身最轻的天籁在第一时间探出一個车身，如此灵敏的起步是我们没有想到的这时凯美瑞在打滑，而新雅阁给大家展现出了最温柔的起步方式；时间来到第5秒新雅阁开始准备反超，高转速下的动力输出明显凌驾于对手最终雅阁依靠全新的动力总成逆袭了这场比赛以8.45秒突破100km/h，天籁则输出得非常稳健以8.87秒嘚成绩获得第二名凯美瑞以8.92秒排在最后。

    这三台车里只有凯美瑞搭载的是一台6速自动变速箱动力传递比较直接，起步的时候前轮会出現打滑现象天籁以及新雅阁都采用了CVT变速箱，整个加速过程线性流畅只是新雅阁的调校略微偏保守了一些，在起步阶段耽搁了部分时間三位的差距在0.47秒，最终表现都值得喝彩作为家用型中型车有9秒之内的成绩已经是完全够用了。

    注：之前我们的由于当时环境气温為40摄氏度（已在文章中注明），并不利于性能的完全发挥本次测试为三车同一时间，同一地点进行客观条件完全相同，所以三车成绩具备对比参考意义

　　刹车油可以选择雅阁原厂刹車油45/瓶(0.5L)，每次更换刹车油需要1升更换的周期为每隔40000公里更换一次。

　　雅阁全系车型前轮采用通风盘式的刹车系统后轮采用盘式刹車系统。盘式刹车的优点是散热好反应速度快速，可做高频率的刹车动作较为符合系统的需求，刹车力量比较平均;刹车盘的排水性较佳;盘式刹车的构造简单相对便宜。