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12月20日在“非道路国四柴油机产品交流会”上，就“非道路国四排放标准”何时实施环境保护部大气司移动源处汪涛副处长参加了交流，并就企业关心实施标准、路线圖、监管细则等问题一一做了解答东方红柴油机则依托自身的垂直整合产业链优势，对整机企业进行了详细的装机提醒为整机企业提供了配套指南。

早在2015年东方红柴油机就开始着手非道路国四柴油机的研发，非道路国四柴油机的开发不仅仅是对排放的升级，还是对柴油机可靠性、动力性、使用经济性和NVH的提升对配气系统、燃油系统、后处理系统、柴油机本体强化、DPF再生技术、智能ECU控制技术等方面進行了深入的研究。

2017年完成了东方红共轨柴油机本体方面的升级设计全新整体式分层水套缸盖，内置机冷式强化机体进一步优化缸体缸盖结构，采用高强度合金铸铁满足18MPa高爆压需求；应用新一代博世高压共轨燃油系统，采用CAE分析技术优化结构强度，降重减振设计新結构燃烧室、优化涡流比气道、多次喷射配合ω型低涡流燃烧室，改善油气混合质量，提高燃烧效率，减振降噪，实现节能减排。

东方紅柴油机为了持续提升产品的质量和生产一致性，2017年完成装配智能生产线的改造升级实现了重要、关键工序的自动装配和在线检测，整線配置了曲轴工作站、缸体搬运机器人、前油封压装机、凸轮轴引导机、气门油封压装机、气门锁夹压装机、自动涂胶机等各类自动/半自動设备39台及53套阿特拉斯电动拧紧装置有效保障装配质量和一致性。

东方红非道路国四柴油机包含LR和YM系列9大产品平台功率范围70-550马力。东方红柴油机与BOSCH公司战略合作推进非道路国四柴油机的开发，DOC+DPF+SCR和EGR+DOC+DPF技术路线典型样机均由BOSCH实施“交钥匙”工程包括燃油系统和后处理系统設计、柴油机和整车的匹配标定等工作，使博世公司先进的技术和产品与一拖公司的高可靠性的产品平台和应用经验相融合已完成适应非道路机械的“一字型”后处理结构定型、500小时以上性再生策略标定、后处理匹配性标定、台架排放标定以及-25℃冷库标定试验、整车场地標定试验等工作。

整机配套方面东方红非道路国四柴油机与国三柴油机配套结构一致，主机客户无需改变整车结构仅增加后处理系统即可完成升级。目前已完成中国一拖70-240马力典型拖拉机及收获机的配套结构定型和整机装机同时也正在与国内三十余家农业机械、工程机械主机厂展开配套开发工作。

整机配套需要注意的是柴油机润滑油等级需提高至CJ-4级，降低机油燃烧产生SOF的量减少其对后处理装置的影響；加注的尿素溶液，需符合GB（AUS32）或ISO 22241或欧洲（德国）DIN70070标准；加注量要不超过刻度线；柴油机散热量增加：EGR+DPF路线增加20%-25%；DPF+SCR路线增加2%-4%左右整机必须做热平衡试验；发动机熄火，SCR系统尿素泵回抽（回抽时间30s-60s）1分钟内禁止关闭总电源；在整车上做任何焊接作业前，尿素泵、DCU、ECU必须斷开连接；整车端需预留额外的CAN通讯接口与DCU通讯（整车线束需要两个CAN口）并需预留OBD诊断接口。

配套东方红国四柴油机的拖拉机将在2019年春季开始小批量投放进行作业验证对柴油机的适应性和可靠性进行考评，确保2019年9月完成批产上市的生产准备为用户提供高质量的非道路國四柴油机。