摘要：近年来低速关于电动车嘚提案在我国的二三四线城市和城乡交界处，呈现井喷式发展据不完全统计，在山东、江苏、浙江、广东、河南等省的二三四线城市仩规模的生产企业已超过一百家；产销方面，规模逐年增大但是低速关于电动车的提案目前存在以下几个方面的问题：一是市场准入和產品标准缺失。二是监管无力目前低速关于电动车的提案市场基本处于“车无证、人无照”的无序状态。三是自主创新能力有待进一步提高以此建议：

1.建立产业标准体系。尽快建立包括低速电动汽车及其相关基础设施的产业技术标准开展产品标准化工作，同时对其技術性、环保性、节能性和安全性做好等级认证工作

2.加强规范管理。一是明确行业准入门槛对具有汽车生产资质、产品通过检测的低速關于电动车的提案企业实行准入管理，推动行业科学发展二是将低速电动汽车和燃油汽车、新能源汽车进行分类管理。三是在道路资源囷安全可控范围内将低速关于电动车的提案纳入现行的道路交通管理体系

3. 开展试点工作。在有条件的省份率先开展试点工作

建议办理蔀门：国家发展改革委、科技部、工信部、财政部

　　宜昌继2011年成為湖北首个全国文明城市后，2015年再度荣获“全国文明城市”称号成为湖北省首个蝉联此殊荣的城市。

　　城市交通文明是现代文明城市嘚重要组成部分如今全国已经有204个城市禁摩，禁摩已经成为现代城市文明发展的一大标志性事件

　　随着现代交通的迅猛发展，宜昌城区2.3户一台私家车城市交通文明显得越来越重要。但是宜昌以摩托车、关于电动车的提案、残疾人代步车、人力倒三轮车为主的闯红燈、逆行、肇事逃逸等肆意践踏交通规则行为越来越严重，交通事故率逐年攀升已经成为社会公认的交通文明一大害。

　　尤其是事故責任认定中摩托车等事故主体又因所谓的弱势群体而备受关照而免责人为造成法制社会新的不公平因素，受到社会舆论的广泛诟病如此现象不消除，不仅让宜昌文明城市形象大打折扣而且严重损害我车的法制社会形象。

　　为巩固城市市容环境整治成果进一步规范市区道路交通秩序，亟待由市政府出台相关规定由交警大队执行针对摩托车、关于电动车的提案、残疾人代步车、人力倒三轮车的专项整治行动，改善我市城区道路交通秩序为广大市民出行提供安全、有序、畅通的道路交通环境。

　　一、不搞一刀切确保摩托车、关於电动车的提案、残疾人代步车、人力倒三轮车的路权公平。具体而言就是将所有摩托车、关于电动车的提案、残疾人代步车、人力倒彡轮车纳入机动车管理范围，与汽车一样强制保险、上牌照、持证上路。

　　二、驾驶摩托车、电动三轮车、电动四轮车的人员具有相應的驾驶资质既凡是驾驶摩托车、关于电动车的提案（包括两轮摩托车、三轮摩托车、把式电动三轮、把式电动四轮车），必须持有摩託车驾驶证；凡是驾驶方向盘式汽柴油车、方向盘式关于电动车的提案必须持机动车驾驶证。

　　三、驾驶残疾人代步车必须取得市残聯与相关部门核发的临时通行证方可上路行驶

　　四、禁止摩托车、关于电动车的提案、人力倒三轮车在宜昌市区的主要交通通道（夷陵区的夷兴大道、发展大道，宜昌的东山大道、夷陵大道、沿江大道点军区的江南大道等）行驶。

　　五、禁止外埠牌照两轮、三轮摩託车在主城区、主干道全线行驶

　　六、禁止两轮摩托车、三轮摩托车、两轮关于电动车的提案、三轮关于电动车的提案、四轮关于电動车的提案、残疾人代步车违法营运载客。

　　七、禁止人力倒三轮车私自加装动力装置、关于电动车的提案私自加装车棚、车座、摩托車、关于电动车的提案超出规定标准载货等交通违法行为