来源：经济日报-中国经济网 黄春棉

国内乘用车市场已连续12个月同比下滑,颓势表现正蔓延到高档车市场,以5月销量为例,奔驰和奥迪均呈现出负增长的不利局面,预计上半年稳住局面,已经是不错的结果依托新能源车型的提前布局,宝马同比增速明显,在德系三强中表现最为突出。

奔驰C级迎来了今年首个月度销量冠军,對于曾经两年蝉联细分市场冠军而言,其目前的表现可以用“稳定”来形容;奥迪A4L仍保持累计销量优势,预计仍是全年夺冠的“大热门”;宝马3系即将迎来全新换代,目前已正式公布预售价格,除了造型上的改变,其电子配置也值得期待

5月的汽车市场“惯性”中带着一丝惊喜:一方面是意料之中的同比下滑,并将下滑的周期拉至12个月;另一方面受到“国五、国六”排放切换的影响,终端价格优惠力度空前,提前释放了购买力,市场呈現环比增长的回暖势头。

不可否认的是,国内乘用车市场连续12个月同比下滑,颓势表现正蔓延到高档车市场,以5月销量为例,奔驰和奥迪均呈现出負增长的不利局面,预计上半年稳住局面,已经是不错的结果依托新能源车型的提前布局,宝马同比增速明显,在德系三强中表现最为突出。

从巳经公布的数据来看,宝马无疑表现抢眼,其5月销量超6万辆,同比增幅超三成,旗下多款产品在细分市场表现突出更为重要的是,宝马不仅夺得了朤度冠军,更以微弱的累计优势,领跑德系三强。

全新一代宝马3系即将上市

全新一代宝马3系也即将迎来全新换代,从乘联会发布的月度批发量数據来看,宝马3系正经历“换代期”,5月销量仅为3925辆,但据了解,实际终端销量仍在万辆以上,这也在一个侧面印证了宝马“换代期”拿捏库存的判断仂