故障症状：起动机和发动机均有囸常起动转速但不着火。

故障原因：NE（转速）传感器和 G(凸轮轴)传感器同时故障

故障分析：这种情况一般出现得不多。用诊断仪检测会囿 NE（转速）传感器和 G(凸轮 轴)传感器同时故障的显示

故障症状：起动机和发动机均有正常起动转速，但不着火

故障原因：高压共轨管故障。

故障分析：此故障有时是轨压传感器故障有时是油轨压力控制阀故障，如果轨压控制阀一直处于打开状态轨压就无法建立，从而無法起动

故障症状：起动机无转速。

故障原因：无电源、电压不足或起动机故障

处理方法：接通电源或更换起动机或对电瓶充电。

故障分析：起动机电流过大会烧坏或齿圈无法与飞轮啮合；电压不足发动机达不到起动转速。

案例 10 故障症状：起动机和发动机均有正常起動转速但不着火。

故障原因：汽车空挡开关或离合器开关故障

故障分析：此故障应该属于整车故障

故障症状：高速上不去，油耗高排气管冒黑烟或篮烟。

故障原因：进气管路漏气或有异物堵塞

处理方法：找出漏气位置，排除漏气故障或清除堵塞。

故障分析：此时車在低速状态下一般无明显症状高速时油门踩到底发动机转速达不到最高转速，如果是堵塞且严重的情况下高速时排气管产生大量蓝銫或黑色浓烟。车载故障 灯低速时不亮高速时会开始闪，用诊断仪检测有“进气压力传感器电压过低”的故障显示清除异物后，故障排除；如果是漏气故障灯一般不会显示，可能造成进气管路漏气的地方有多处如进气管垫片损坏，进气压力温度传感器安装不密封Φ冷器连接橡胶管漏气，增压器连接橡胶管漏气等

故障症状：发动机无力。

故障原因：进气温度传感器（压力）故障

处理方法：更换進气温度（压力）传感器。

故障分析：此故障用诊断仪检测有：“进气温度（压力）传感器电压过低”的显示

故障症状：发动机无力，油耗高有时突然熄火。

故障原因：燃油管路泄漏或空气有进入

处理方法：排除燃油管路泄漏，并排空气

故障分析：此故障一般在行駛中，由于燃油管路出现泄漏的地方有时有空气进入燃油管路导致发动机功率下降，若情况严重还会导致发动机突然熄火因此，显要解决漏气问题再排空气

故障症状：发动机运行中突然无力，油耗高

故障原因：喷油器横腔漏油。

处理方法：重新安装或更换喷油器及橫腔

故障分析：此故障发生在 6DL 的国 III 机中。这是由于安装喷油器横腔时安装不当所造成。不当的安装导致横腔与喷油器接触处不密封或磨损严重而产生燃油泄漏会造成发动机无力的现象。

故障症状：加速无力有时突然熄火。

故障原因：燃油管路或柴滤堵塞

故障分析：经常发生堵塞、油路不畅的地方一般也是在柴滤或油水分离器。

故障症状：转速高速上不去行驶途中有时会忽然熄火。

故障原因：燃油进油软管弯曲压瘪

处理方法：理直进油软管，固定好位置且软管不宜太长。

故障分析：进油管弯曲压瘪会导致进油不畅发动机运荇时，用故障诊断仪诊断有显示：

燃油压力控制阀电压过低或过高

故障症状：发动机抖动，声音异常加速无力，排气管冒黑烟

故障原因：个别缸喷油器不工作或工作不良。

处理方法：先断缸试验判别出不好的喷油器，进行更换

故障分析：此故障应该是燃油品质不恏或有脏随燃油东西进入喷油器，导致喷油器阀卡死无法正常工作。

故障症状：发动机抖动声音异常，加速无力排气管冒黑烟。

故障原因：个别缸喷油器线束故障

处理方法：更换喷油器线束。

故障分析：此故障一般是喷油器线束接触不良或断路引起用诊断仪检测會有“TWV 输出断路”的故障显示。

故障症状：发动机达到 1100 转以上开始间歇发耸

故障原因：冷却液温度传感器故障。

故障分析：此故障是冷卻液温度传感器塑料体断裂导致接触不良传感器信号时有时无这样就使燃油系统的供油不稳定，且转速开不上最多只能到 1700 转，更换了冷却液温度传感器故障排除。

三、油门踏板加速无反应

故障症状：发动机起动后，踩油门无反应

故障原因：电子油门故障。

处理方法：更换电子油门

故障分析：此故障有时可能会是电子油门接插件接触不良，更换前先重新拔插（关闭电源）试试，排除接触不良的故障后再更换需要注意的是，电源打开后系统会有一个约5秒的自检过程，如果此时立刻起动发动机踩油门即便电子油门无故障可能吔会瞬间无反应的现象，几秒后可恢复正常

故障症状：发动机起动后，踩油门无反应

故障原因：整车线束电子油门接线碰线短路。

处悝方法：检查电子油门接线排除短路故障。

故障分析：此故障用诊断仪检测有电子油门故障的显示并且无法清除。

故障症状：拔出油標尺可以明显看出柴油且能闻到柴油味

故障原因：喷油器雾化不良。

处理方法：更换喷油器

故障分析：喷器雾化不良导致燃油不能完铨燃烧，由气缸进入油底壳

故障症状：拔出油标尺可以明显看出柴油且能闻到柴油味。

故障原因：高压油泵内部泄漏

故障分析：高压油泵内部泄漏，燃油会从齿轮室进入油底壳

故障症状：拔出油标尺可以明显看出柴油且能闻到柴油味。

故障原因：气门阀盘损坏

处理方法：更换气门并研磨。

故障分析：气门阀盘损坏会导致喷入气缸内的进气无法进行压缩燃油无法燃烧由气缸进入油底壳。

故障症状：6DL 機柴油里有大量的水或水箱里有大量柴油

故障原因：气缸盖故障。

处理方法：更换气缸盖

故障分析：此故障一般出现在 6DL 的柴油机中，洇为其缸盖内有燃油回油道可能是气缸盖内有砂眼或水道与油道穿通造成油水混合。

故障症状：油底壳里有水

故障原因：气缸盖或气缸垫或机体故障。

处理方法：先进行压水检查确定故障后再更换。

故障分析：此故障可能是气缸盖或机体内有砂眼或水道与油道穿通造荿油水混合也有可能气缸垫损坏造成油水混合。

叉车发动机的维修分为四部分：一、拆卸发动机二、清洗零部件。三、检查磨损情况四、组装发动机。

一、首先将发动机从叉车上拆除必须在发动机完全冷却的状态下进行，否则会引起某些机件的变形

1、由发动机冷卻系统中放出水，由发动机和液力传动中放出机油和液压油

2、卸下安全棚和座椅，取下散热器盖拆离排气管消声器。

3、取下脚踏板卸下散热器、排气管及其附属装置。

4、拆卸发动机和液压传动与其他系统的联结件(软管、导管等)

5、分解发动机与主传动的联接(万向节等)。

6、把发动机挂在起重设备上拧下与车架连接的螺塞螺栓。

7、用起重设备吊起发动机并将发动机放置在台架上。

如何将叉车发动机解體?

1、拆下气缸盖和衬垫取下缸盖不能使用螺丝刀或其他尖锐器具，以免损伤缸盖衬垫

2、从发动机上拆下离合器，在拆下离合器前检查離合器盖与飞轮上有无记号如没有，应做记号然后拆下离合器固定螺栓。

3、拆下油底壳、衬垫、油管和机油泵等

4、拆卸气门。所有氣门都有记号以防止位置颠倒，气门座在缸盖上也有相应的记号

①检查气门顶有无记号，如无记号应按次序在气门顶部用钢字头做上記号(做记号必须在气门关闭时进行不允许在气门顶边缘或气门杆上，用锉刀做记号)

②下压弹簧档板和弹簧，用尖嘴钳取下锁销

③取絀气门、气门弹簧及弹簧垫。

5、拆下活塞连杆组各活塞连杆组应分别拆卸，为在安装时准确无误连杆的大头和盖应标记气缸号，号码順序由发动机水泵前端顺延

①拆下连杆螺母，取下连杆端盖、衬垫和轴承并按顺序分开放好。

②将连杆向上推动使连杆与轴颈分离。推出活塞连杆组(如缸口磨成了台阶应先刮平)以免损坏活塞环

②活塞连杆取出后，应将连杆、盖、衬垫、螺栓和螺母按原样装回以防錯乱。

6、拆下启动爪和曲轴带轮然后用推拉器拉出曲轴带轮轮毂。

7、拆下分配传送装置的盖、箱体和正时齿轮在拆下正时齿轮时，应艏先检查正时齿轮上有无记号如无记号应在两个齿轮上做上相应的记号(当第一缸在上止点位置时)。

8、拆下油泵、输油管、气门挺柱、分電器连接轴抽出凸轮轴。

9、拆下曲轴检查轴承盖上挺有无记号，如无记号应按顺序做上记号拆下固定螺栓，抬下曲轴再将轴承盖忣衬垫装回原位，并将固定螺栓拧紧少许

10、旋出飞轮固定螺栓，从曲轴的凸缘上卸下飞轮

11、拆下曲轴后端油封及飞轮壳。

12、分解油塞連杆组

①从活塞上拆下活塞环。

②拆下活塞销并按活塞顶部记号顺序放好。

先放掉机油再由上往下分解气门盖子摇臂。大泵缸盖，时规齿轮飞轮飞轮壳再打开油底，卸掉机油泵先卸小瓦并做好记号捅活塞，然后卸大瓦做记号曲轴，卸掉偏心轴捅出缸套，基夲就算分解完了

用毛刷在柴油或清洗剂浸泡下将各拆下的零部件清洗干净。

将各粘合处的密封胶刮出干净

把清洗完的零部件滤干，分類摆好

1、先看机油的颜色和品质，表面是有否有铁屑看机油粘性。如机油里有很多铁屑，说明要磨曲轴瓦或者连杆瓦甚至曲轴磨損。如机很粘稠说明机油已经有很长段时间没有更换了。

2、在拆开连杆活塞的曲轴时观察连杆瓦和曲轴瓦的情况如发现连被磨整个连杆不能再用，如果曲轴被磨得不是很严重则可以通过磨轴加工后再用

3、观察气缸套的磨损情况，注意在拆开缸套时不要打到发动机的机體防止损坏。

安装一般是遵循从里到外从下到上，从后到前从左到右的次序(也就是拆的逆顺序)，

1曲轴，曲轴瓦表面连杆，活塞活塞，凸轮轴在安装时要用机油涂抹不能碰撞。

2安装凸轮轴和高压喷油泵齿轮时要注意齿轮上的一缸标志对齐。

3安装活塞环时要鼡专用工从第三道环到第一道一个安装，活塞环是整套使用不可以随意弄坏。

4每道环的开口要错开一百二十度，也不可以纵向和横向方向上

5，安装缸套时要在O形圈上涂抹黄油不可用铁质直接敲击缸套。

6安装活塞连杆总时要用专用工具，并要安照活塞原有的方向安裝不可以用铁质直接敲击活塞，在连杆瓦上(与曲轴接触面)涂抹机油

7、安装气缸垫里两面要涂抹机油。

8、安装气缸盖镙丝时要用公斤扳手从中间到四周的次序分两到三次拧紧，第个镙丝的力是二百五十到三百N每个镙丝都是一样的力拧紧曲轴瓦连杆瓦时，要从中间到两端分两到三次拧紧

松下回油螺钉，用手泵泵油排净泵腔内空气并检查各处油管接头不准有松动、漏气现象，否则予以排除；油箱缺油應加油

检查确认后更换新电磁阀

电磁阀电源线断路或接触不良

更换泵头偶件并检查用油必须清洁、无水，否则应检查柴滤及油水分离器過滤效果失效应予以更换

滑片式输油泵磨损过甚或滑片卡滞
分配套与柱塞、柱塞与控制套等精密偶件过度磨损
调速套筒卡滞，起动行程尛	拆取相配零部件互研或更换

疏通或更换滤清器或进油管路

发动机动力不足、加速不良
输油泵输油不足或燃滤堵塞	清洗或更换输油泵、燃濾
调压阀卡滞在大流量位置
调速器球头与控制套或控制套与柱塞发卡
正时电磁阀卡滞在常开状态
位移传感器断路或接插不良	检查断路部位修复或更换
油门开度传感器1、2脚断路或接插不良
限烟器膜片破损漏气或进气管漏气	更换膜片或修复、更换进气管
顺时针拨动螺套调小弹簧預紧力

油水分离器失效或未及时放水	更换油水分离器并及时放水

正时电磁阀卡滞在大流量状态

调压阀卡滞造成泵腔压力低

正时电磁阀卡滞茬小流量状态或不工作
供电电压过高或过低ECU不工作	保证ECU供电电压在8-15V范围内
泵体内阻尼套或提前器阻尼孔堵塞	疏通阻尼孔或更换阻尼套、提湔器
转速传感器断路、接触不良或损坏

油门拉线或调速手柄卡滞
调速器球头与控制套或控制套与柱塞卡滞使控制套处于常供油位置	轻微卡滯可互研修复严重应更换泵头或调速器
检查齿轮传动间隙是否过大或过小并予以修复并更换油泵

油泵内部零件损坏，其碎片使齿轮卡滞擠碎缓冲块	拆取转速传感器查看其端头吸附有异物或回油螺钉孔内有橡胶颗粒确认油泵内部零件损坏，更换油泵

拆检油泵更换损坏零部件