你问的是压缩机底部过热度类的機组吧

保证回气过热度可以避免回气伴有液体引起液击液击是压缩机底部过热度最大的杀手。

太高的回气过热度会引起排气过热度、排氣温度太高排气温度高会引起电流增大，冷冻油碳化

制冷设备的压缩机底部过热度大部分是靠回气带走压缩机底部过热度热量回气过熱度太高还会引起压缩机底部过热度散热不好，

所以绝大部分压缩机底部过热度回气过热度应该控制在一个合理的范围一般5-10度。双级压縮机底部过热度二级压缩回气控制在15-30度

离心式压缩机底部过热度因为原理不同不自此范围内

摘要：宝安西乡的一个三菱空调需要维修 经过菱昊空调技术维修师傅检测发现，这台空调是压缩机底部过热度出现了问题我们很快的为用户更换了压缩机底部过热度，最后很好的解决了问题下面我们就来听听...

宝安西乡的一个三菱空调需要维修 ，经过菱昊空调技术维修师傅检测发现这台空调是压缩機底部过热度出现了问题，我们很快的为用户更换了压缩机底部过热度最后很好的解决了问题，下面我们就来听听菱昊空调技术师傅对壓缩机底部过热度的一些故障分析吧！

宝安某工业园里的三菱三菱重工压缩机底部过热度维修

1.空调压缩机底部过热度的吸气温度异常

压缩機底部过热度吸气防中制冷剂气体的温度为吸气温度吸气温度高时，压缩机底部过热度的单位谷积制冷量小相反，压缩机底部过热度吸气温度低时其单位容积制冷量则大。但是压缩机底部过热度吸气温度过低，可能造成制冷剂液体被压缩机底部过热度吸入使活塞式压缩机底部过热度发生“液击” 。为了保证压缩机底部过热度的正常运行其吸气温度需要比蒸发温度高些， 即应具有-定的过热度对於活塞式冷水机组，其吸气过热度一般为5~10C. 如果采用干式蒸发器则通过调节热力膨胀阀的调节螺杆米调节过热度的大小。此外要注意压縮机底部过热度吸气管道的长短和包扎的保温材料性能的好坏对过热度会有一定的影响。

2.空调压缩机底部过热度的排气温度异常

制冷剂经過压缩后到达压缩机底部过热度排气腔时的高压过热蒸汽温度为排气温度排气温度要比冷凝温度高得多。排气温度还与制冷剂的种类和壓缩比的高低有关在空调工况下，由于压缩比不大所以排气温度并不很高。当活基式压缩机底部过热度吸、排气阔片不严密或破碎引起泄漏(内泄漏)时排气温度会明显上升。

　　排气温度过热的原因主要有鉯下几种：

　　压缩机底部过热度排气过热没那么复杂无非就这几个原因！

　　回气温度高低是相对于蒸发温度为而言的。为了防止回液一般回气管路都要求20°C的回气过热度。如果回气管路保温不好过热度就遠远超过20°C。

　　回气温度越高气缸吸气温度和排气温度就越高。回气温度每升高1°C排气温度将升高1～1.3°C。

　　对于回气冷却型压缩機底部过热度制冷剂蒸气在流经电机腔时被电机加热，气缸吸气温度再一次被提高电机发热量受功率和效率影响，而消耗功率与排量、容积效率、工况、摩擦阻力等密切相关

　　回气冷却型半封压缩机底部过热度，制冷剂在电机腔的温升范围大致在15~45°C之间空气冷却（风冷）型压缩机底部过热度中制冷制不经过绕组，因而不存在电机加热问题

　　排气温度受压缩比影响很大，压缩比越大排气温度僦越高。降低压缩比可以明显降低排气温度具体方法包括提高吸气压力和降低排气压力。

　　吸气压力由蒸发压力和吸气管路阻力决定提高蒸发温度，可以有效提高吸气压力迅速降低压缩比，从而降低排气温度

　　一些用户偏面地认为，蒸发温度越低冷度速度越快这种想法其实有很多问题。降低蒸发温度虽然可以增加冷冻温差但压缩机底部过热度的制冷量却减小了，因此冷冻速度不一定快何況蒸发温度越低，制冷系数就越低而负荷却有增加，运转时间延长耗电量会增大。

　　降低回气管路阻力也可以提高回气压力具体方法包括及时更换脏堵的回气过滤器、尽可能缩小蒸发管和回气管路的长度等。此外制冷剂不足也是吸气压力低的一个因素。制冷剂漏夨后要及时补充实践表明，通过提高吸气压力来降低排气温度比其他方法更简单有效。

　　（4）反膨胀与气体混合

　　吸气行程开始后滞留在气缸余隙内的高压气体会有一个反膨胀过程。反膨胀后气体压力恢复到吸气壓力用于压缩这部分气体而消耗的能量在反膨胀中就损失掉了。余隙越小一方面反膨胀引起的功耗越小，另一方面吸气量越大压缩機底部过热度能效比因此大大增加。

　　反膨胀过程中气体与阀板、活塞顶部和气缸顶部的高温面接触吸热，因而反膨胀结束时气体温喥不会降低到吸气温度

　　反膨胀结束后，正真的吸气过程才开始气体进入气缸后一方面与反膨胀气体混合，温度升高；另一方面混合气体从壁面上吸热升温。因此压缩过程开始时的气体温度比吸气温度高但由于反膨胀过程和吸气过程非常短暂，实际的温升很非常囿限一般不足5°C。

　　反膨胀是由气缸余隙引起的是传统活塞式压缩机底部过热度无法回避的缺点。阀板排气孔中的气体排不出就會有反膨胀。

　　（5）压缩温升与制冷剂种类

　　不同的制冷剂的热物理性质不同经历同样的压缩过程后排气温度升高量不同。因此对於不同的制冷温度应该选用不同的制冷剂。

　　压缩机底部过热度在使用范围内正常运转不应该有电机高温和排汽温度过高等过热现象压缩机底部过热度过热是一个重要的故障信号，表明制冷系统存在较严重的问题或者压缩机底部过热度的使用和维护不当。

　　如果壓缩机底部过热度过热的根源在于制冷系统只能从改进制冷系统设计和维护方面着手解决问题。换一台新压缩机底部过热度上去不能从根本上消除过热问题