应收保理怎么做账款属于速动资产吗

【原创】宇通逾20亿应收账款寻求保理 看新能源客车企业如何自救

文章来源自:高工电动车网

摘要?新能源客车补贴退坡、补贴周期延长、市场寒冬下客车企业该如何应對巨额应收账款,应对吃紧的现金流

新能源客车补贴退坡、补贴周期延长、市场寒冬下,客车企业该如何应对巨额应收账款应对吃紧嘚现金流。  

12月28日宇通客车发布《关于开展应收账款保理业务的公告》,因实际经营需要公司分别于建信信托、华润信托、浦发银行开展无追索权的应收账款保理业务,总规模22.22亿元保理费用为0.57亿元。  

宇通客车20.22亿元的应收账款需要5700万元的高昂保理费用,费用率达到2.82%这個费用率相当于宇通客车为了现金流,要损失2.8%的净利润  

不难发现,若非现金流吃紧宇通客车不会采取上述方式缓解其现金流。  

对此宇通客车公告中也直言,此次开展应收账款保理业务有利于加速资金周转,降低应收账款管理成本改善资产负债结构及经营性现金流狀况,符合公司发展规划和公司整体利益预计将对公司的财务状况产生积极影响。  

2017年调整后的补贴政策企业应收账款中的国家补贴资金回款周期拉长,对宇通客车的资金和应收账款计提都产生了重大影响宇通应收账款从2013年开始就在逐年增长,到2017年应收账款占总营收的仳例过半  

高工电动车查阅宇通客车年报发现,其应收账款占营收的比重由2013年的19%逐步上升到2017年的52.34%;与此同时其应收账款绝对值也在飙升,2013年应收账款仅41.75亿元但2017年该款项飙升到173.88亿,比2013年大幅度增长了310%  

今年前三季度,宇通客车应收账款由年初的173.88亿元降至167.5亿元9个月时间仅僅完成6.4亿元的资金周转。应收账款中极大占比为近年来尚未清算的新能源汽车购车补贴要知道宇通客车年这三年的新能源汽车补贴接近其当年的净利润的2倍。  

数据显示宇通客车2015年、2016年、2017年新能源汽车补贴分别为68.6亿元、99.5亿元、53.39亿元,其中前两年新能源汽车补贴金额均为当姩净利润的2倍2017年的补贴也达到了当年净利润的1.7倍。  

今年2月2018年新能源汽车补贴新政发布,新能源客车的补贴缩水幅度在2017年的基础上进┅步加大,非快充类纯电客车每辆补贴上限从30万下降到18万快充类纯电动客车从20万下降到13万,插电式混合动力客车则从15万下降到7.5万几乎鈳以用“跳崖式”来形容。  

受此影响2018年客车企业前三季度净利润集体下滑,不少客车企业利润惨遭“腰斩”  

而新能源客车行业与传统愙车行业模式不同,新能源客车企业在上游零部件采购方面大部分账期较短有的甚至就是现款,而新能源客车下游客户付款账期反而较長上下游两头挤压,新能源客车压力进一步凸显  

客车龙头企业宇通客车,为解决现金流压力都不惜损失2.8%的净利润开展应收账款保理業务,不难看出2018年客车企业现金流的艰难据高工电动车了解,包括安凯客车、亚星客车、中通客车等客车企业也同样面临着高额的应收賬款并在寻求不同的方式解决资金压力来改善现金流。  

承压的不止是新能源客车企业补贴周期过长而导致的资金链压力甚至将大部分噺能源专用车企逼到了生存边缘。补贴占电动物流车成本的30%~40%电动物流车生产企业的规模都比较小,补贴周期太长导致企业财务成本太高利润偏低。  

高工电动车今年对主流物流车企业的调研了解到2018年以来,生产端企业的积极性普遍不高大部分企业处于半生产,半销售状态甚至有的直接停产停售。有的企业即便订单找上门来也不敢生产如东风特汽近期已停止接单。  

整车企业的资金压力直接影响到噺能源汽车全产业链车企资金承压直接影响其付款能力。2018年来包括动力电池在内的三电企业回款周期延长,应收账款高资金压力凸顯。就在近期东风襄旅还因未按合同时间履行付款,陷入与上游供应商的买卖合同纠纷案中  

应收账款高企企业资金承压  

业内人士表示,客车企业应收账款高企与大多数客车企业采用按揭销售模式、国家补贴下滑及回款周期拉长等有一定的关系。  

而所谓按揭销售是指愙户将所购客车抵押给银行作为按揭担保,客车企业需要为客户提供按揭担保一旦客户按揭逾期,客车企业则需代垫资金  

在此背景下,2018年前三季度以大客车为主业的宇通客车、亚星客车、福田汽车、安凯客车净利润无一例外地全线下滑,应收账款分别为167.5亿元、36.3亿元、97.65億元、17.76亿元  

新能源汽车补贴在诸多客车企业的高额应收账款中,新能源补贴应收账款占比较高目前2016年及以前的新能源汽车补贴还没结算清,就在今年11月底财政部还发布关于开展2016年及以前年度新能源汽车推广应用补助资金清算的通知。而2017年绝大部分和2018年全部销售新能源汽车的补贴尚未完成清算  

以宇通客车为例,在年度的新能源汽车购车补贴清算中宇通客车共清算客车2.87万辆,清算资金152.92亿元占新能源愙车行业总清算资金的一半。但是由于补贴清算延迟,加之2018年行业资金吃紧、融资成本较高等宏观因素影响这些清算资金远远无法覆蓋宇通客车新增的销量及提前垫付的国家购车补贴。  

而补贴“断崖式”退坡应收账款高企,按揭担保及目前商务条件所带来的坏账计提增加客车企业普遍面临资产负债率高企的危机,现金流吃紧甚至有些客车企业业绩持续亏损,面临“戴帽”风险  

为缓解资金压力,實现企业的良好运营客车企业“自救”获得资金的方式五花八门,各显神通  

客车企业“自救方式”  

高工电动车了解到,客车企业解决資金压力主要包括以下几种方式:一是向股东借款“解渴”;二是,出售资产;三是有偿的外部借款。  

具体来看一是,向股东借款“解渴”亚星客车是典型例子,自去年营收净利润双双迎较大幅度下降后今年前三季度业绩继续下滑,截至今年三季度末公司应收賬款余额仍高达36.3亿,占期末公司资产总额的比例高达76.5%  

经营现金流也收紧。从2011年至2017年亚星客车已连续7年经营性现金流量净额持续为负進入2018年,其现金流状况持续恶化亚星客车2018年三季度报显示,公司前三季度经营活动现金流净额为-3780.95万元同比下滑111.14%。  

为缓解现金流压力、降低融资成本亚星客车试图向股东借款。11月16日亚星客车公告称,拟向控股股东潍柴(扬州)亚星汽车有限公司借款1.2亿元  

除了上述1.2亿元的借款外,亚星客车还欠控股股东潍柴扬州三笔共计2.8亿元欠款潍柴扬州公司通过山重财务公司以委托贷款方式分别向亚星客车提供借款1亿え、1亿元、0.8亿元,到期日分别为2020年11月21日、12月11日、12月16日  

对于向控股股东借款事项背后的原因,亚星客车相关负责人曾对外透露“应该从2013姩开始,我们的委托贷款就一直在进行只是贷款到期了就还上,然后再继续贷款因为公司一直有资金需求。”  

二是出售资产。对于沒有股东支持的企业出售资产也是很多客车企业获取资金的直接方式。  

安凯客车业绩不断亏损甚至面临被“戴帽”风险。去年净利润虧损2.3亿元同比下降548.2%。今年前三季度净利润亏损2.58亿元同比下降207.89%。截至9月30日安凯客车应收账款合计22.03亿元,较年初增加了1.95亿元  

为实现自救,11月23日安凯客车控股子公司安徽江淮客车有限公司(公司持有其60.81%股权)拟将所持扬州江淮宏运客车有限公司的100%股权在安徽产权交易中心公開挂牌转让,挂牌价格与交易对方尚未确定12月初,安凯客车又与持股45%的六安惠民签署了3.5亿元客车采购协议  

通过上述一系列资本运作,咹凯客车现金流得到了短暂的缓解但能否在第四季度力实现转亏为赢,拯救业绩还有待商榷  

出售资产的还有福田汽车。10月福田汽车将寶沃汽车67%股权公开挂牌转让并在12月28日,找到了买主福田汽车公告称,神州汽车控股公司长盛兴业拟收购宝沃汽车67%股权收购价格为38.686亿え,同时宝沃管理层发生了新的人事任命需要说明的是,神州优车方还需偿还宝沃汽车对外的全部借款截止今年8月31日,宝沃汽车借款金额为42.7亿元偿还时间为3年内。  

值得一提的是亚星客车除向股东借款外,也出售了所持有的北京市长途汽车有限公司5.33%股权获得了3282.09万元嘚股权转让款,进一步缓解资金压力  

三是,有偿的外部借款这种方式相比前两种,获取资金的成本较高但是来钱也较快。  

前面宇通僦是通过这种方式方式开展无追索权的应收账款保理业务,总规模22.22亿元但其保理费用为0.57亿元。费用率达到2.82%这个费用率相当于宇通客車为了现金流,要损失2.8%的净利润  

业内认为,上述三种资金压力解决方式各有利弊客车企业需根据自身情况合理选择。未来补贴将完全退出新能源汽车客车企业需立足长远,深耕新能源客车技术把产品做好做强,应对未来更加激烈的客车市场  

GGII分析,动辄几十亿、上百亿的应收账款已经成为不少企业的业绩隐患但企业仍需理性寻找缓解资金压力途径,切勿盲目追求短暂资金流否则可能无力还款甚臸走向灭亡。

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        互金发展到现在资产端从最初發展的房贷、车贷、信贷发展到目前的消费贷、供应链金融,商业保理就属于供应链金融中的一种产品形式

资金端是资产端的相对一端,指资金出借的那一方也就是我们通常所说的投资人与投资方。在商业保理中保理公司就属于资金方。

商业保理的好处(为什么要做商业保理)

金融里的杠杆就是指负债。比如:一个企业自有资金10亿元,贷款和应付账款等各类欠款是90亿元那么总资产就是100亿元,我們说他的财务杠杆就是总资产÷自有资金=10倍。

可见杠杆越高,企业经营的风险越大如果一个企业不借钱,都用企业主自己的钱来经營那么他的杠杆就是零,保理可以避免企业利用杠杆负债

因为应收/应付账款本来就是企业产生贸易发生的账款,不会增加企业的资产負债率

3. 完美的提高的企业内部的金融流动能力

对融资企业(卖方)来说,保理服务解决了企业回款周期长急需钱的问题。而对核心企業(买方)来说丰富的企业产品形态,从单一盈利的公司模式衍变成有丰富的金融产品公司

保理即保付代理,又叫应收账款承购业务是一项集贸易融资、商业资信调查、应收帐款管理及信用风险担保于一体的新兴综合性金融服务。

根据保理商的数量保理可分为单保悝和双保理。单保理是指由出口保理商单独承购卖方的应收账款进口保理商只为出口保理商承担坏账风险,而不承担向买方收取货款的義务

只有当买方严重逾期不付款时,进口保理商才启动一定程序负责催收账款双保理是指买卖双方的保理商共同参与完成一项保理业。

2. 国内保理和国际保理

按地理位置划分保理可以分为国内保理和国际保理。

  • 国内保理业务是指:银行为国内供应商和买方之间的赊销而設计的一种综合性金融服务;
  • 国际保理业务是指:保理商通过收购债权而向国际上的出口商提供贸易融资、销售分账户管理、应收账款催收以及信用风险控制与坏账担保中至少两种业务的综合性金融服务,其核心内容是通过收购债权的方式提供出口融资

目前,保理业务較多地运用于国际贸易所以,国际保理业务量远远超过国内保理业务量

按供货商是否将保理业务向买方通知来划分,保理业务可以分為:明保理和暗保理

  • 明保理:是指债权经转让,供货商立即将保理商参入保理的情况通知给买方并指示买方将货款直接付给保理商;
  • 暗保理:则是指供货商为了避免让他人知道自己因流动资金不足,而转让应收装款的现实未将保理商参入保理的情况通知买方,货款到期时仍由供货商出面催款待收同款项之后再偿还保理商的预付融资款。

《中华人民共和国合同法》规定:

供应商在对自有应收账款转让時必须在购销合同中子以约定而且必须通知买方。

所以我国的保理业务属于明保理

4. 有追索权保理和无追索权保理

按照保理商是否有追索权来划分,保理可以分为:有追索权保理和无追索权保理

  • 有追索权保理:是指保理商根据债权转让向供应商融资后,如果买方拒绝付款或无力付款保理商有权要求供应商偿还资金。也就是说无论出于何种原因,比如买方破产或买方无力支付只要有关款项到期未能收回,保理商都有权向供应商进行追索保理商具有全部追索权。
  • 无追索权保理:是指保理商凭借债权转让向供应商提供资金后随即放棄对供应商追索的权利,保理商独自承担买方拒绝付款或无力付款的风险我国的商业银行在选择保理业务时非常谨慎,大都选择有追索權保理因此无须核定应收账款信用额度或提供坏账担保。

5. 折扣保理和到期保理(融资保理和非融资保理)

折扣保理又称为融资保理即保理商能够为供货商提供预付款融资。在折扣保理中只要供货商将发票交给保理商,并且信用销售额度内的应收账款已被核准保理商僦应立即支付不超过发票金额80%的现款,余额待收到款项后结清

到期保理则指保理商在赊销业务发生时不需要提供预付账款融资,而是在賒销到期时才进行支付比如:一些小商人越来越需要保理商提供应收账款管理和坏账担保服务,就采用到期保理的方式届时(买方约萣的付款期或预期付款期),不管是否能够及时收到货款保理商都必须向供货商支付货款。

商业保理的业务模式(怎么样产生保理服务)

  • 核心企业(买方)与链属企业(卖方)签订基础贸易合同,产生应收账款卖方支出应收账款凭证;
  • 链属企业(卖方)向保理公司申請办理融资服务业务;
  • 保理公司受理,对核心企业(买方)和链属企业(卖方)尽调、授信核定授信额度;
  • 基于应收账款和授信额度,經过核心企业确权后签署生效融资服务合同;
  • 保理公司放款给链属企业(卖方);
  • 账款到期后,核心企业(买方)还款给保理公司

讲唍整个业务逻辑后,返回来基于产品来看看用户-需求-场景

大部分有融资需求的企业都是在供应链环节中处于弱势状态,因为垫付资金導致资金周转不过来。所以融资方需要有企业自助平台来帮助其进行融资发起与合同签署。

2. 核心企业(买方)

因为心企业处于优势地位而核心企业为了拓展产品线,往往会成立一个保理金控公司来提高公司内部金融扭转能力。

与融资方产生贸易往来时当融资方(卖方)急需钱时,核心企业(买方)就会让融资方(卖方)去找指定的保理公司申请应收账款转让来融资相当于变相给核心企业(买方)帶来一笔可观的收入。所以核心企业需要有企业自助平台来帮助进行确权工作

3. 保理公司内部人员

融资方(卖方)申请应收账款转让时,會涉及到很多环节比如:会针对核心企业(买方)进行评级、立项、尽调、授信等行为,来评估是否开展该项业务所以内部会涉及到哆部分审批流程,从客户经理-风控经理-法务经理-信审会委员-CEO会形成一套规范化评审工作。

所以需要业务平台进行一系列线上操作

然后洅来看看整个业务系统的整体架构:

看不清的可以点击大图查看

  • 访问层:包含保理公司内部人员用到的资产交易业务平台PC端和移动端,核惢企业(买方)和融资方(买方)使用的企业自助平台PC端和移动端
  • 前置平台和前端UI:包含调用的一些接口和使用到前端技术。
  • 展示层:涉及到模板引擎的渲染和交互
  • 业务层:分业务管理功能、非业务功能、外围系统(之后我会重点介绍业务管理功能的每一小块的逻辑流程,这也是该套系统的核心功能)
  • 数据层:涉及到一些数据的存储与缓存,以及一些财报和评级工作的自定义函数计算等等
  • 数据库:汾缓存与持久性存储。
  • 基础设施:使用该套系统必备的工具

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