1.汽机冲转时真空为什么不能过低，也不能过高

１）增大汽汽机冲转时的阻力，增大了蒸汽进入调节级汽室等处的热冲击

２）增大冲转时所需蒸汽量；

３）冲转后大量蒸汽进入凝汽器，在冲转瞬间会有使排汽安全门动作的危险；

４）使排汽温度升高凝汽器铜管急剧膨胀造成胀口松驰，以至引起凝汽器漏水或使转子中心改变造成机组振动。

真空过高：冲转所需汽量减少对暧机不利。

2.高中压缸温度探针原理探针指示增大如何处理？

原理：温度探针是一个固定在汽缸壁上的中间具有四个孔的金属杆金属杆的前端穿过汽缸壁插入汽缸与汽轮机内流动做功的蒸汽接触，受到蒸汽的冲刷金属杆在汽缸壁外面部分则予以保温，一支热偶装在探针的一个孔中它的热接点敷设在受到蒸汽冲刷的探针前端的金属中，另一支热偶装在探针的另一个孔中它的热接点则敷设在距探针前端适当距离的地方。两根热偶反向串联这样它们的输出热电勢就是探针前端温度与另一支中间热偶敷设处探针温度之差的函数，也就是说组成温差热偶探针的另外二孔温差热偶可互为备用，也可將一对输出作为测量指示信号一对输出作为控制信号。

探针装置测出的温差也就是高压缸调节级转子或中压缸第一级转子表面与平均温喥之差

探针指示增大，与温度的变化率有直接关系正常运行时，温度变化快对转子表面温度而言，温度变化速度接近于汽温的变化速度而对转子的平均温度而言，变化速度要比汽温变化速度小这样，造成转子表面和转子平均温度差增大因而探针指示增大，另外┅点机组在启动过程中，探针指示往往很大这主要是暖机不充分造成的。

发现探针指示增大应联系炉侧，适当降低汽温同时在运荇中，尽量控制温度变化率防止温度波动过小，对启动时为防止探针指示增大，应充分进行暖机

3.为什么尽量避免在3000rpm破坏真空？

因为轉子转动时产生的摩擦鼓风损失与真空度成反比与转速的三次方成正比，所以在此转速破坏真空，使未级叶片摩擦鼓风损失所产生的熱量大大增加因而造成排汽温度和缸体温度的升高，严重的会导致缸体变形转子中心发生变化，并影响凝汽器的安全因而停机时应盡量避免在3000rpm破坏真空。

4.汽机打闸后为什么开始转速下降快，转速降低后下降慢

转子转动时产生的摩擦鼓风损失与转速的三次方成正比，因此汽机打闸后，由于高速下摩擦鼓风损失非常大所以，转速下降的非常快当达到大约1500rpm以后，转子的能量主要消耗在克服机械摩擦阻力该阻力要比高转速下的摩擦鼓风损失小得多，因此转速下降的速度比较慢

5.系统周波高、低对带额定负荷汽轮机有什么影响？

对參加一次调频的机组而言汽机带额定负荷，系统周波低时汽机会额外多增加一些功率△Ｎ＝N0×ε/δ，因此会造成过负荷，当系统周波高时，汽机会减少一些负荷△Ｎ＝N0×ε/δ，因此会造成汽机出力不足。

6.为什么汽机在启动时需快速通过监界转速？

因为在监界转速机组将發生强烈的振动，长时间的振动会造成机组的动静摩擦，轴承损坏以至主轴弯曲等重大事故，因此汽机在启动时需快速通过监界转速。

7.为什么热态启动先投轴封后抽真空？

因为汽机在热态下高压转子的前后轴封和中压转子前轴封的金属温度均比较高，如果不先向軸封供汽就开始抽真空则大量的冷空气将从轴封段被吸入汽缸内，造成轴封段的转子收缩胀差负值增大，甚至超过允许值使前几级進汽侧动静部分轴向间隙减少，甚至消失此外还会使轴封套内壁冷却产生松动变形。

8.汽机打闸后转子惰走时间长短说明了什么？

惰走時间短说明汽轮机内机械摩擦阻力增大，可能是由于轴承工作恶化或汽轮机动静部分发生摩擦所致或凝汽器真空保持不好。

惰走时间長说明主汽门不严或抽汽管道上的逆止门不严。

9.为什么油冷却器都设在机零米

油冷却器设在机零米有两个目的：一个是为了使油冷却器不易失去冷却水，如果冷却器放在高处那么一旦冷却水的压力降低的多，很容易失去冷却水另一个目的是为了冷油器内始终充满油，不积存空气

10.为什么轴承的来油管细，回油管粗若回油管过细有何影响？

因为轴承的来油是具有一定压力的它的流速较高，在这种凊况下轴承的来油量只要能保证足够的润滑油量就够了，因此它不必很粗而轴承的回油管内压力很低，油的流速较小所以回油管一萣要比来油管粗。

如果轴承的回油管过细则轴承的回油不畅，就会影响润滑效果使轴承温度升高。

11.为什么在机组回油箱上设置排烟机

主要是为了排除油中的烟气和水蒸汽，使水蒸汽不能在油箱中凝结并可在回油管道及油中形成微负压，使轴承回油通畅如果不采用排烟设备，由于大量气体和水蒸汽积聚在回管道及油箱内将产生正压，影响轴承的回油或使油质劣化

12.中速暖机的目的？

防止材料脆性損坏和避免过大的热应力

13.启机时，高、低加何时投入

低加随主机启动，高加在机组并网切缸后投入

１）防止转子受热或冷却不均产苼热弯曲；

２）启动前进行盘车，以检查汽轮机是否具备运行条件例如是否存在动静部分摩擦及主轴弯曲变形是否超过规定值。

３）在沖动时减少惯性力

15.为什么在转子静止时，严禁向轴封送汽

转子静止时向轴封送汽，会使转子局部受热造成大轴弯曲，因轴封齿间隙佷小大轴稍有弯曲，就会使动、静部分间隙减少以至消失转子转动时就会将汽封齿磨损，同理汽缸内有部分蒸汽漏入同样也会使上、下缸温差大，转子受热不均而弯曲因此在转子静止时严禁向轴封供汽。

16.启动后高加疏水何时导入除氧器？为什么

起机后，当负荷>30％且汽机切缸后高加疏水可导入除氧器，因为此时高加内的压力可以克服管路压损、位差及除氧器内部压力将水自压到除氧器，所以負荷30％可以将高加疏水导入除氧器。

17.正常运行时轴封压力高通常由哪几种原因造成？

１）轴封调节阀门不严高排汽进入低压轴封母管；２）高、中压轴封漏汽量增大；３）轴封排汽不畅；４）压力调节故障；５）压力定值高。

18.发现轴封压力低怎么办

立即手动关闭轴葑溢流阀，视轴封压力开大辅汽至轴封调节阀待压力调节正常后，查找轴封压力低的原因以便尽快恢复轴封系统自动调节。

19.冷态开机轴封刚投入如何手动调整轴封温度？

冷态开机轴封刚投入时由于轴封母管也处于冷态，所以轴封温度的上升比较缓慢这时因为轴封減温水气动门不严，造成轴封温度升不上去手动将减温水手动门关闭后，注意观察轴封温度的上升情况当轴封温度快接近正常值时，洅将减温水手动门打开此时，轴封温度调节应在自动定值150℃。

20.为什么说甩半负荷比甩满负荷更危险

因为机组甩半负荷时，蒸汽的放熱系数比甩全负荷时的放热系数大得多汽缸内壁将受到快速冷却，而快速冷却将出现较大的拉压力严重情况下将导致汽缸出现裂纹或損坏。

21.机组的冷、热状态是根据什么来确定的如何确定？

机组的冷、热状态是根据根据高、中压第一级内缸内下壁温T的高低划分机组热狀态

22.冷态开机对冲转参数依据什么选择的

热再热汽温至少高于中压缸第一级金属温度50℃，并且主汽温高于高压缸冲动室内壁金属温度50℃

选择蒸汽参数，主要是考虑进入汽缸的蒸汽参数能满足汽轮机顺利通过临界转速达到额定转速并能进行超速试验的需要，为使金属各蔀件受热均匀选择的压力偏低一些，适当选择了比较大的蒸汽流量对于温度应有足够的过热度，同时考虑与金属温度匹配以防止热沖击。

23.对于喷嘴调节的汽轮机调节级与最末级焓降有何联系？

二者之和保持为一常数当工况变动，只在调节级与最未级之间重新分配焓降其和不变。

24.调节级最危险的工况是什么为什么？

第一调节阀全开而第二调节阀尚未开启的工况

因为调节级在变工况时有一个很偅要的特性，其焓降随汽机的流量变化而变化当蒸汽流量自零开始增加时，调节级焓降是先增加而后减少在第一个调节阀全开而开而苐二个调节阀尚未开启时，调节级焓降达到最大值因此调节级的最危险工况是第一个调节阀全开而第二调节阀尚未开启。

25.汽机末级最危險的情况为什么？

因为调节级焓降与最末级焓降之和这一常数汽机最大负荷时调节级焓降最小，因此最末级焓降为最大所以说，汽機末级最危险的情况是汽机最大负荷

26.为消除蒸汽冲击叶片及发电机漏磁场引起的感应电流，采取了哪些措施

１）发电机转子的前端用碳刷接地；

２）发电机转子后端轴承和对轮采取绝缘措施，阻止形成转子、轴承或基础之间的电回路

27.小机低缸排汽导管外部连杆的作用？

连杆有预紧力在冷态保持导汽管的连接，热态承受蒸汽的压力

28.低缸排汽安全门的主要作用？

29.为平衡机组的轴向推力都采取了哪些措施

１）高、中压缸反向布置；

２）低压缸沿蒸汽入口叶片对称布置即分流；

３）高、中压缸用平衡活塞，产生反推力来部分抵消其推力；

采用以上措施后剩余的轴向推力，由推力轴承承受

30.机组启停过程中，胀差是如何变化的

投轴封：由于汽封段转子被加热，同时囿一部分蒸汽漏入汽缸，但由于质面比的不同转子膨胀要大于缸的膨胀因而出现正胀差。

冲转：从冲转到定速汽缸、转子的温度变化劇烈，但由于转子质面比小所以转子的膨胀要大于汽缸的膨胀，但是由于波桑效应正胀差减小。

加负荷：蒸汽参数的提高通过汽机蒸汽流量增大，蒸汽与转子汽缸的热交换加剧，正胀差继续增长当汽机进入准稳态区时，正胀差达最大值

减负荷：由于蒸汽温度的降低，转子与汽缸被冷却由于转子的质面比小，因而转子收缩的速度大于汽缸的速度因而出现胀差减小。

停机惰走：机组打闸后由於巨大的摩擦鼓风损失产生的热量无法带走，所以转子与汽缸又被加热，而转子受热膨胀最高显著因而出现正胀差。

31.启机过程中高加投入前要予热，为什么怎样进行？

高加一般在机组并网后投入如投入前没予热，那么刚投时由于高加内温度很低，蒸汽大量涌入迅速凝结，将会造成热冲击引起高加及疏水系统管路的振动，因此在高加投入前要进行予热予热的方法是，在就地或DCS上微开高加进汽电动门并开启高加筒体连续排气门及危急疏水达到了预热的目的投高加时就不会发生振动。

31.热态启动按什么原则选择冲转蒸汽温度

應根据高中压缸第一级金属温度，选择适当的与之匹配的主、再热汽温度使其温差符合热应力热变形的要求，一般要求正温差起动即主汽温至少高于冲动室内壁金属温度50℃，再热汽温至少高于中压叶片环架温度30℃同时，为防止凝结放热蒸汽的过热度不能低于50℃，保證主蒸汽经调速汽门节流和喷嘴膨胀后仍不低于调节级的金属温度。一般热态启动主汽温选择400℃，再热汽温也在400℃左右

32.启机过程中，低旁频繁跳闸有哪些原因

１）低旁投入过晚，再热汽压高

２）低旁减温水调节不好，减温水量不足造成低旁阀后温度高，低旁跳閘

４）真空泵出力不足或真空系统有漏泄的地方，致使真空偏低

33.机组启停过程中，精处理何时投停

机组启过程中，当凝泵出口凝结沝质合格后通知化学将精处理投入

机组打闸停止过程中，当锅炉停止上水后即可通知化学将精处理停止。

34.起机过程中倒暖是如何规萣的？

机组冷态启动时调节级后高压内下缸内壁金属温度小于150℃时，汽轮机需进行高压缸预暖待调节级后高压内下缸内壁金属温度大於150℃时，高压缸预暖结束进行高压缸预暖前确认以下项目：

1）汽机盘车已经正常投运。

3）调节级后高压缸内壁金属温度小于150℃

4）主汽閥处于关闭状态，高排止回阀关闭状态一段抽汽电动阀关闭状态。

5）倒暖蒸汽压力不低于0.5MPa且有28℃以上的过热度。

35.冷态开机抽真空一般在什么时候进行？

盘车投入运行正常后主机轴封投入前；

36.汽机开始冲转后，应重点注意什么

监视胀差、振动、偏心率、油温及轴承金属温度，对汽缸进行会面检查在低转速时倾听机组内有无动静摩擦声，外部法兰结合面及各阀门有无漏汽现象以便及时发现缺陷进荇处理，另外在升速过程中，对发电机也应做重点检查

37.机组打闸后，润滑油压低于0.115MPa这时你该怎么办？

发现油压低于0.115MPa后检查交流润滑油泵投入，假如交流润滑油泵投入后油压仍低且小于0.07MPa，应立即破坏真空快速降低机组转速，减少轴承的用油量

38.停机后，马上开管蕗疏水好还是过一段时间好为什么？

停机后过一段时间开管路疏水好因为停机后马上打开管路疏水，使管路内存汽迅速排出管路受箌快速冷却，材质所受热应力增大影响管路材质寿命，因此停机后过一会段时间等管中的存汽温度降低后再开管路疏水较好。

39.冷态开機机组的暖机停留转速是多少？再次升速的依据是什么

再次升速的依据是：当高压缸第一级内壁温度≥320℃，中压缸第一级内壁温度≥320℃高中压缸热膨胀≥8mm，中速暖机结束

40.做主机排汽压力变送器检修措施时注意什么？

排汽压力变送器输入来自凝汽器从凝汽器接出一總管，一路送到排汽压力变送器一路送到真空低跳闸装置，所以在关变送器输入门时一定要分清，不能操作失误一且失误，将真空跳闸装置输入门关闭会引起主机跳闸，另外要将排汽压力变送器二次门也关闭，以防止变送器活节松开后输入门不严，大气进入真涳跳闸装置引起主机跳闸。

41.密封油泵出口为何设安全门

密封油泵为螺杆泵，由于螺杆与螺杆之间的间隙非常小所以压出侧高压液体通过间漏回吸入侧的非常少，为了防止出口门关闭或液体管道堵塞时造成设备损坏在泵出口侧设置了安全阀，当压力超过规定值时安铨阀自动开启，高压液体泄回真空箱

1）回收氢分箱，空分箱而来的回油

2）真空箱有抽真空装置，油在真空箱内呈沸腾状态油内的空氣及其他气体能够溢出，从而保证油质

3）供给密封油泵来油，

43.汽室真空泵的工作原理

此泵为水环式真空泵，泵内安装了偏心叶片呈放射状的叶轮当叶轮转动时，水环一部分与轮毂相切另一部分叶轮一起形成两个镰刀形的空气室，其中部分空气室的容积顺着叶轮转动方向逐渐增大压力降低，它们和吸气管相连由此将空气吸入。剩余空气室的容积顺着叶轮旋转方向逐渐减少它们和压气管相连。由於容积的减小使压力升高将气体压出泵外。

44.氢分箱内隔板的作用

通过隔板的存在，可以分别测出汽机侧回油量和发电机侧回油量另外，根据氢侧总油量便可知道密封环的漏油量，用以检查密封环是否良好

45.低加汽侧安全门的作用？

低加都有自己的设计压力一旦超壓，加热器就会损坏正常运行中，一旦发生加热器管子破裂而疏水调整又不及时，将会造成加热器超压损坏因此为了保证高加的安铨，设置了安全阀

46.低加为什么要装空气管？

低加汽侧如果聚集着空气就会在加热器钢管表面形成空气膜，严重影响换热效果降低热經济性，因此必须装空气管排出空气。

47.凝泵轴向推力是如何平衡的

由平衡鼓，推力轴承构成的平衡系统平衡的

48.凝泵径向力由什么来承受？

由上、下两端轴承承受上端为滚动轴承，下端为滑动磨擦或铜瓦

49.凝泵再循环的作用？

保证启动或低负荷运行过程中凝泵有足夠的水通过，以防水量过小或断水使凝结水与凝泵叶轮磨擦发热发生汽蚀现象，造成泵振动及损坏

50.凝泵再循环为什么从轴加后接出，洏不从凝泵出口接出

为了保证汽机启动时，轴加有足够的冷却水同时也是为了将轴封排汽凝结，以利主机真空的建立与维持

51.凝泵再循环管为什么接到热水井上部？

凝泵再循环管出口水是经过轴封加热器加热的水温度比原来提高了，若直接到热水井将造成汽化，影響凝泵正常运行

52.凝泵入口压力在运行时高于凝汽器内压力，但为什么水能引入泵内

虽然凝泵入口压力高于凝汽器内压力，但由于位差嘚存在凝汽器内的压力与位差所具有的静压大于凝泵入口压力，所以水能引入泵内 

53.轴加为什么要保持微负压？

为了保证轴封排汽畅通同时防止轴封蒸汽在轴封管道内凝结无法排走。

54.定子水位低信号长时间存在有哪些原因

1）补水系统故障，包括：

A.电磁伐卡在关位或不勵磁；B.水位低信号误发；

2）系统内有漏泄包括：

A.定子水泵盘根漏；B.系统管路法兰结合面漏；C.系统放水门不严；

55.胶球清洗装置的作用？

用離心泵将一定数量的胶球送入凝汽器水侧当胶球通过铜管时，可以擦去酥松的软垢并防止继续结硬垢，保持铜管清洁保证传热效果，从而使机组运行经济性得到提高

56.给水泵再循环的作用？

保证给水泵刚启动出口门未开或机组大幅度减负荷给水流量小到一定程度时囿部分水通过再循环返回除氧器，保证有足够的水流过泵体防止汽蚀发生。

57.给水泵再循环加装节流孔板的作用

防止给水泵转起后再循環逐渐关小的过程中，管路发生汽化现象

58.给水泵的轴向推力是如何平衡的？

由一个自平衡系统来抵消它是由平衡盘和推力瓦共同作用岼衡轴向推力。

59.给水泵的流量和压头是按什么设计的

泵的容量和压头设计，是按机组最大负荷时突然甩负荷高压旁路需要喷水减温的凊况下进行设计的。

给水泵的流量＝锅炉最大出力＋高旁喷水量

给水泵出口压力＝机组甩负荷后高旁动作时锅炉可能达到的最大压力＋炉夲体汽水阻力＋给水系统阻力

60.给水泵采用双壳体的优点？

1）从结构上相对于轴中心线的对称性强能承受较大的热冲击，防止泵在启停戓工况变动时因受热不均匀而造成磨损暖泵方便；

２）由于外壳是整体锻件，杜绝了水向外泄漏内壳也由压力水压住，形成密封也不噫漏泄也不允许大量漏水；

３）检修方便，可以整体抽出内壳及转子而无需移动外壳及管道、阀门。

61.高加汽侧安全阀的作用

高加汽側材质对压力在一定的要求，一旦超压将造成高加的损坏，正常运行中一旦高加管子破裂，疏水调整又不及时将会造成高加超压损壞，为了保护高加安全设置了安全阀

62.机组并网导高加疏水前，为什么要将高加疏水管放水门打开放水

导高加疏水前，必须将高加正常疏水管的存水放掉直至放到有蒸汽喷出，再将放水门关闭不允许不进行放水就将高加疏水导入除氧器，这样会造成管内的冷水进入除氧器引起除氧器振动。

63.除氧器滑压运行的优点

设计回热系统，可把除氧器当做一个回热回热器看待使汽机抽汽点合理分配，提高了囙热效率

64.保证热力除氧效果的基本条件？

除氧水必须加热到除氧器工作压力下的饱和温度；

必须把逸出的不凝结气体及时排出；

被除氧嘚水与加热蒸汽应有足够的接触面积；

蒸汽与除氧水应逆向流动

65.主、冷再热再管路疏水手动门何时开、关？

主、冷再热再管路疏水手动門在机组解列后开；在启机进程中高、低旁路前蒸汽过热时关闭。

66.液压联轴器的工作原理

液压联轴器内设有涡轮和泵轮，涡轮和泵轮の间充满液体涡轮是由原动机带动的，泵轮驱动机械设备当涡轮随原动机转动时，由于涡轮和泵轮内的结构所致二者之间的液体就會把原动力传递，通过调节液体量的多少就可以改变力的传递大小，从而改变驱动装置的转速

67.给水泵为什么设有再循环管？

当给水泵剛启动出口门尚未打开或机组大幅度减负荷时泵体内无水或仅有少量水通过，叶轮高速旋转产生的热量使水温升高以致汽化形成汽蚀，设再循环管可以在给水流量小到一定程度时有一部分有通过它返回除氧器，保证有足够的水流过泵体

68.水蒸汽节流前后状态参数有什麼变化？

节流过程可以认为是绝热过程节流前后工质焓值不变，压力降低温度降低，熵和比容增加对湿蒸汽，绝大多数节流后干度增加湿蒸汽节流后可变为饱和蒸汽，饱和蒸汽节流后可变为过热蒸汽蒸汽在节流前后虽然焓值不变，但因熵增加使蒸汽的品质下降，做功能力下降

构造简单，不易磨损运行稳定，噪音小出水均匀，调节方便效率高。

１）容积损失：密封环损失平衡机构漏泄損失，级间漏泄损失；

２）水力损失：冲击损失旋涡损失，沿程磨擦损失；

３）机械损失：轴承、轴封磨擦损失叶轮圆盘磨擦损失。

71.離心泵的性能参数

流量，扬程转速，功率效率。

72.离心泵轴向推力平衡方法

１）双面进水（单级水泵）；

２）在工作叶轮上开采平衡孔，使叶轮两侧压差小减小轴向推力；

３）采用平衡盘或平衡鼓；

４）多级泵的叶轮采用相对布置方式。

73.轴流泵的工作原理

轴流泵嘚理论基础是孤立叶型的升力定理，流体流过叶型会产生升力当轴流泵的叶轮在原动机的推动下旋转时，叶片在流体中运动就给流体┅个作用力，这个力与叶型的升力大小相等方向相反，在这个升力的作用下流体沿着泵轴的方向，从进口流向出口这样往复不断的運动，轴流泵就工作了

离心泵的主要部分是叶轮，叶轮上有若干叶片当叶轮和整个泵壳中充满水，旋转时叶片就迫使水作回转运动使水产生离心力，这个离心力迫使水从叶轮中心流向叶轮边缘水流的速度、压力均升高，水流进入泵室后再一次降速升压然后向出水ロ排出，叶轮中的水离开叶轮中心入口处压力下降,低于进水管内压力水就在这个压力差的作用下，由吸水池入叶轮这样水泵就可以连續不断地吸水、不断地供水。

1) 采用了调节叶片调节后效率降低甚少；

2) 外形尺寸小，与地面积小节省投资，缩短基建工期；

3) 结构紧凑,重量轻；

76.水泵汽蚀是如何发生的?对泵有何影响?

当流道中局部地方液体压力降低到按近某极限值时液流中开始发生汽泡，当汽泡随进入高压時,它被周围的高压水压缩破灭重新凝结成水，体积大大缩小一方面高压水以极大的能量冲向汽泡破灭的空间，对流道壁面形成水锺作鼡；另一方面由于后续汽泡的不断涌来，不断进行压缩凝结从而使流道壁面材料遭到疲劳损伤，逐渐形成所谓蜂窝状剥蚀汽蚀发生經过一段时间运转后，水泵部件就会发生汽蚀损坏当汽蚀严重时，会导致液流的连续性破坏水泵的Q、H、η下降，出现断裂工况，汽蚀严重时，可听到泵内有噼噼啪啪的爆裂声，同时泵体振动。

77.循环水泵轴瓦冷却为什么一般均采用自冷?

循环泵轴瓦冷却水有二路：工业水、循环泵出口水，用工业水冷却一旦工业循环泵故障，工业水压力低将会使橡胶瓦烧毁，而用循环水泵出口水则避免了这种危险

78.循环沝泵轴向推力是如何平衡的？径向由几块轴承支承?

轴向推力是由电机内部的两块推力瓦平衡的

径向由上、下两块橡胶瓦轴承支承，另外電机上部有一导向轴承

79.水泵的性能参数?

流量Q、扬程H、功率N、效率η、转速n 、比转数ns、汽蚀余量Δh。

80.两泵并列运行为什么每台泵流量小于鈈并联时每台泵单独工作时的流量而扬程大于单台泵的扬程?

因为两台泵并列后，管道摩擦损失随流量的增加而增大了这就需要每台泵嘟提高它的扬程来克服这个增加的损失水头，以流量减少压力增加

81.循环水泵为什么不采用高转速?

这主要是为适应凝汽器对大水量，低压頭的要求因为水泵的出口水压与转速的平方成正比，若采用高转速则水泵出口压力过高凝汽器铜管承受不了，不利于安全运行；另外水泵的功率与泵转速三次方成正比，若采用高转速水泵消耗的功率急剧增加，因此循环泵不采用高转速

82.循环水泵在倒转的情况下，為什么不允许启动?

大型泵在倒转的情况下如果启动会使泵轴(包括靠背轮)损坏，因为这时启动产生的扭转力距比正常启动要大得多电机吔容易损坏，电机正常启动电流的运行额定电流大5~6倍如果在泵倒转情况下启动，电流就要大了大电流通过电机会引起电机损坏。

83.如何莋真空严密性试验

1）调整机组负荷，达到80%；

2）停止汽室真空泵运行；

3）观察真空下降速度记录每分钟真空下降的数值；

4）如果真空下降速度≤2mmHg柱/分，则真空系统严密性好；如果真空下降速度≤3mmHg柱/分则真空系统严密性合格；如果真空下降速度≤5mmHg柱/分，则真空系统漏泄严偅；

5）试验时间8钟但总的真空下降数值不能过多，以防机组排汽温度升高；

６）试验完毕真空泵投入运行。

84.汽机打闸后机组超速的原洇

１）自动主汽门、调速汽门不严；

２）高压抽汽管道逆止门和电动门不严，往机内返汽

85.汽机冲转后，转速上升过程中如何保证转速停留？再次升速时怎么操作

汽机冲转后，转速上升过程中当需要汽机要某个转速停留暖机或停留检查，只要操作一下DEH程序控制操作囼的“HOLD”按钮按钮指示灯亮，汽机就会停留在这个转速上

再次升速时，只要操作一下“HOLD”按钮按钮中间指示灯灭，然后再操作“reset”按钮机组就会再次升速。

86.运行中除氧器压力低有哪些原因

4）高加事故疏水开，疏水进入热水井

87.冲转时转速升不上去的原因？

1）发出嘚指令未送到；

3）高旁开度小低旁阀前压力低；

4）调门油动机滤网堵，油动机卡涩

88.机组负荷低，低缸胀差大机组负荷高，低缸胀差尛为什么？

因为低负荷时蒸汽流量低，低缸内摩擦鼓风损失产生的热量不能及时地被排汽带走而又由于转子和汽缸质面比的不同，洇而造成转子的膨胀大于汽缸的膨胀胀差大。高负荷时蒸汽流量大，低缸内摩擦鼓风损失产生的热量能及时地被排汽带走由于质面仳的不同，因而转子的膨胀相对要小胀差也就小。

89.抽汽逆止门在什么情况下关闭

90.定子水系统补水有几路？如何使用

两路：１）凝泵絀口；２）凝输泵出口；

正常运行时，若电导偏高使用凝输泵出口来补水若定冷水PH值偏低使用凝结水来补水；

91.如何做定子水冷却器的检修措施？注意什么

1）检查备用冷却器已充满水，否则启动凝输泵并利用定冷水泵对其注水排空；期间注意定冷水箱水位

2）开启备用冷卻器冷却水及定子水出入口门。

3）缓慢关闭运行冷却器定冷水进出口门及冷却水门其间注意定冷水流量及定冷水箱水位。

4）开启停运侧冷却器定冷水及冷却水放水门其间注意定冷水箱及闭式膨胀水箱水位；

92.定子水泵的检修措施？恢复时注意什么

１）启动备用定冷水泵囸常后停止运行泵；

２）关定子水泵出入口门；开启泵体及管道放水门；

３）定子水泵电机拉电；

４）各门及电机本体挂警告牌；

恢复时，必须先手动将定冷水箱补至高水位然后再缓慢开启泵的出、入口门，注意监视定冷水箱水位

93.如何恢复定子水冷却器的检修措施？

１）检查冷却器放水门确关；

２）手动将定冷水箱补至高水位；

３）开启冷却器定子水侧注水门通向运行冷却器定子水侧的注水门必须严密关闭；

４）当空气门有连续的水流出后，表明冷却器水已注满关注水门，空气门；

５）缓慢开启定子水侧入口门注意定子水流量，矗至压力和运行侧压力一致；

94.定子水系统停止后放水对离子器该如何保护？

定子水离子器内的树脂不能与大气接触因此定子水系统放沝时，应将离子器隔离

95.如何判断定子水主路滤网堵？

１）定子水泵出口压力升高定子水流量减少；

２）堵塞严重压差发出报警。

96.定子沝冷却器如何切换

１）备用定子水冷却器冷却水入口门关，出口门开定子水入口门关，出口门开；

２）检查备用定子水冷却器的定子沝压力应与运行定子水冷却器压力一致；

３）开备用定子水冷却器冷却水入口门缓慢开定子水侧入口门，注意定子水流量的变化；

４）檢查已投入的定子水冷却器正常后将原运行冷却器投入备用状态。

97.定子水导电度升高的原因

１）离子器故障，树脂失效；

２）清扫滤網引起污垢；

98.发电机入口定子水温度高应检查哪些项目？出口温度高呢

1）检查运行定子水冷却器冷却水门是否全开；

2）检查备用定子沝冷却器定子水侧入口门是否关严，是否有没经冷却直接进入发电机的定子水；

3）检查冷却水温度是否正常定冷水温控阀和定冷水闭式冷却水调节是否失常；

4）检查发电机运行是否正常；

5）定冷水箱水位是否正常；定冷水电加热是否误投；

３）如果入口温度正常，则可能昰发电机定子线圈故障

99.定子水冷却器何时投、停？

机组并网后定子水冷却器投入；机组解列后，定子水冷却器切除；

100.密封油泵的检修措施

１）通知主控，解除联动；

４）各门及电机本体挂警告牌

101.  低加出口水温降低有哪些原因？

１）疏水水位升高影响传热效果；

２）抽汽压力低或凝结水量突增；

３）加热器内存有空气影响传热；

４）旁路不严，水走近路；

５）加热器钢管脏污热阻大；

2）加热器出ロ水温下降；

3）疏水水位升高或加热器满水；

4）漏泄严重时，汽侧压力升高进汽管，疏水管发生冲击振动

103.  冲转后，调整润滑油温注意什么

冲转后，调整润滑油温应特别注意调整冷却水量时不要使油温上升、下降幅度过大，油温变化应该比较平缓同时及时与主控联系，询问汽机转速使冷却水量的调整有可靠的依据，保证油温及油温的变化幅度在正常范围

104.  机组运行时，凝泵出口压力低的原因

３）除氧器、凝汽器水位联合调节不好；凝汽器水位低；

５）备用泵逆止阀漏水大；

７）几个减温水量比较大的调节门误开。

１）解除泵联動电机拉电；

２）关凝泵出、入口门；

３）关凝泵至凝汽器空气门；

４）关凝泵密封水门，各表门；

５）开放水门通知主控注意真空；

６）各门及电机本体挂警告牌。

２）除氧器水位、凝汽器水位联合调节状况；

３）凝泵入口滤网是否堵；

４）炉启动疏水泵至凝汽器回沝；

５）凝汽器钛管是否有漏；

7 )  补水泵、补水门及补水旁路门情况

107.  凝结水导电度升高的原因？

１）除盐装置跳闸近路门开或手动近路開度过大；

２）除盐装置树脂失效；

４）凝补水箱水质不合格；

108.  凝汽器钛管漏有什么现象？

４）热水井水位升高（严重）；

109.  什么是凝结水過冷度过冷度有何危害？

汽轮机排汽温度与凝结水温度之差

危害：１）使凝结水中含氧量增加；２）会使凝结水本身热量额外地被冷卻水多带走一部分，使得凝结水回热加热时又消耗一些汽机抽汽降低了经济性。  

110.  凝泵入口滤网检修措施注意什么？

１）关凝泵出、入ロ门；

4）关闭凝泵泵体至凝汽器排气门；

5）关闭凝泵密封水进水门；

6）凝泵电机断电并挂警告牌；

注意：滤网空气门必须保证始终关闭放水后，应通知控制室注意复水器真空

因为油侧压力大于冷却水侧压力，所以打开油冷却器水侧空气门如水中带有油的成分，证明冷油器漏

112.  给水泵转速突然下降的原因？

113.前置泵入口压力低有哪些原因

1）低加汽侧故障，造成除氧器压力低；

2）除氧器汽源故障加热投鈈上；

3）前置泵入口滤网堵；

114.设置前置泵的意义？

增加汽蚀余量降低除氧器标高。

115.  给水泵转速调节方式的优点

变速调节，给水系统的沝力损失仅与流量有关因而其阻力特性不会改变。即无节流损失使得变工况运行经济性提高。

113.  给水泵做备用发生倒转怎么办？

倒转昰因为泵出口逆止门或中间抽头、再循环逆止门不严这种情况下，应手动将出口门、中间抽头关闭再循环手动门关闭。

114.  给水泵润滑油壓力低的原因

１）液压联轴器内所带润滑油泵出力不够；

２）润滑油滤网堵塞严重；

３）给水泵转速在rpm

４）负荷大，轴瓦散热增加；

５）轴瓦故障造成机械磨擦损失增加，散热增加；

115.  高加事故疏水气动门气源管断裂有何现象发生

116.  运行空压机跳闸，备用不联该如何处理

１）发现备用空压机不联，可立即将联动开关打到备用空压机位置观察备用空压机是否转起，如没转起再将联动开关打到原运行空壓机位置，检查跳闸空压机能否转起如没转起，立即查找空压机跳闸原因同时，视大罐压力下降情况联系值长开＃１、２机压缩联絡门；

２）如联动开关打到备用空压机位置后，空压机转起应仔细仔细检查该空压机的运行情况。同时检查原运行空压机跳闸原因并通知检修待等前来处理；

３）如原运行空压机经强制启动能转起，此时应仔细检查该空压机的运行情况分析空压机跳闸及备用不联的原洇。

４）将以上情况汇报机长值长，并做好记录  

117.  启机进程中，除氧器振动的原因

１）除氧头内汽流速度过快；

２）切换汽源或汽源調节不好，造成除氧器内压力波动引起水流速度波动引起振动；

３）凝结水温度过低，冷热温差过大；

４）水位调节不好造成水位过高，内部压力不均；

５）低温疏水进入除氧器或高温疏水进入除氧器造成与除氧器连接的管路振动，引起除氧器振动；

118.  什么是水锤管蕗发生水锺有什么现象？

具有较大高差的长输水管路送水时由于停电等原因，突然失去动力管内水流速突然变化，并伴随发生输水管蕗中压力的变化使其局部压力突然升高或降落，这种突然升高或降落的压力对管道有一种“锤击”的特征，这种现象为“水击”或“沝锤”

发生水锤的现象：突然升高或降落的压力，迅速地在输水管路中传播反射而产生压力波动引起管道振动，发出轰轰的声音水錘引起的压力波动和振动，经过一段时间后逐渐衰减消失

119.  离心泵运行中的轴承温度升高的原因？

１）油位过低进入轴承的润滑油量减尛；

２）润滑油质不合格，油内进水有杂质或油乳化变质；

３）油环不转轴承供油中断；

４）带有轴承冷却水的，冷却水量不足；

６）對滚动轴承除以上原因外，轴承盖紧力过大压死了它的径向间隙，失去灵活性

1) 尽量保持汽水管道系统阀门全开状态，减小不必要的閥门和节流元件；

2) 合理选择管道直径和管道布置；

3) 采取适当的技术措施减小局部阻力损失；

1) 水泵、电机地脚螺丝松动；

2) 水泵和电机中心鈈正；

3) 水泵、电机推力瓦摩擦，阻力增大；

4) 水泵和电机动静部分发生摩擦或损坏；

5) 轴瓦的间隙增大或损坏；

6) 电机励磁中心改变；

7) 电机静子線圈松动；

处理：发现循环水振动增大应立即检查振动原因，并通知检修当振动增大不能维持运行时，联系主控停止运行

1) 两台泵并列运行；

3) 人为关小凝汽器循环水进出口电动门；

123.  循环泵转起后出口门不开，如何处理?

循环泵转起后出口门不开，应立即将泵停止,通知检修处理

124.  循环泵停止时，为什么要先关出口门后停泵?

循环泵是轴流泵由于出口管直径比较大，因而未设置逆止门这样，如果泵停止时鈈先关闭出口门大量的水就会倒流，使泵倒转严重情况，循环泵叶片有可能被损坏因此，循环泵停止时应先关出口门后停泵。

125.  水泵发生汽蚀时有什么现象？

发生汽蚀时泵内有各种频率的噪音，汽蚀严重时会听到泵内有“噼噼啪啪”的爆裂声，泵体还会出现振動同时，水泵的流量、扬程和效率明显下降电流表指示摆动。

126.循环泵电机轴瓦温度升高的原因及处理

原因：１）油质劣化，油膜损壞；２）轴瓦油位过低或没油；３）轴瓦油环损坏；４）冷却水中断或滤网堵；５）轴瓦间隙不当组装有问题；６）电机和水泵强烈振動，造成轴瓦温度升高；

处理：发现轴承温度高后应立即查找温度升高的原因，并认真观察轴瓦温度上升的趋势并汇报机长。达到打閘值时与主控联系停止该电机运行

１）泵内未注满水，有空气；

4）叶轮或轴键损坏不能正常将能量传递给水；

5）电机接线错误，水泵反转

128.  泵运行中出现不正常声音，电流及出口压力变化可能是由哪些因素造成的

2）水泵内进入空气或启动时空气未排净；

5）水泵叶轮与泵壳摩擦；

6）水泵轴瓦损坏或电机轴瓦损坏；

8）原中心不正，出现较大振动

129.  循环泵电机冒烟着火如何处理？

运行中泵电机冒烟着火应竝即将泵停止运行，并联系主控拉掉电源开关用干式灭火器和四氯化碳灭火弹进行灭火，不得已用泡沫灭火器给电机灭火若为单台泵運行，应及时将备用泵投入

130.  循环泵启动过程中发生自动跳闸如何处理？

1) 检查水泵和电机转动部分是否有卡住或过紧之处；

3）检查开关操莋机构有无异常；

４）查看继电器是否动作

131.  什么情况下先启动备用泵，后停故障泵

１)电机有不正常的声音或绝缘烧焦的气味；

２）电鋶超过正常运行数值；

３）水泵电机振动大超过允许值；

４）盘根发热、冒烟或漏泄特别严重；

５）轴承温度不正常升高，并经确认表计無问题或轴承温度达打闸值；

６）电机出口风温超过规定值；

2）转速未达到额定值；

3）叶片损坏产生振动；3

134.  两台泵运行,停止其中一台做備用，应怎么做?

1) 检查仍要运行泵的情况,确认正常；

2) 首先关闭被 停止泵的出口门,当出口门关闭后；立即将泵停止；

3) 泵停止后,应检查是否倒转出口门是否到位,如不严，应手动将其关严；

4) 将循环泵就地联动开关投入

1.1 立盘 “汽机跳闸” 光字牌声光报警锅炉、电气跳闸相关光字牌报警。

1.2 机组负荷到零转速下降。

1.3 主再热汽门关闭、各抽汽逆止门及高排逆止门关闭小汽机跳闸。

1.4 主汽壓上升、主蒸汽流量到零

2.1 汽机跳闸后，应迅速启动主机润滑油泵检查油压正常。

2.2 确认主、再热汽主汽门和调门关闭检查各抽汽逆止門及抽汽电动门关闭，机组负荷到零转速下降。

2.3 查机组大联锁动作正常否则锅炉手动MFT，发变组不动作手动解列发变组厂用电快切正瑺。

2.4 关闭四抽至本机高辅、除氧器电动门以防外界汽源进入汽轮机。

2.5 检查各辅机的运行状态

2.6 检查汽机跳闸原因，视情况决定按是否破壞真空停机

2.7 启动电泵准备炉上水，查主机本体各疏水门联动正常倒辅汽并及时将轴封汽源切至备用汽源，然后完成规程规定的相应停機操作

1.1机组负荷指示到零。?

1.2 所有机组转速表均超过危急保安动作动速3330rpm而危急保安器未动作。?

1.3 机组声音异常主油泵出口压力上升。?

1.4 汽缸内可能有金属撞击声?

2.2 主汽门、调门、再热主汽门、再热调门卡涩。?

2.3 机组跳闸或解列后汽机抽汽逆止门卡涩，抽汽倒流进叺汽缸

3.1 确认汽机超速后立即破坏真空紧急停机。?

3.2 运行中发现抽汽逆止门有卡涩现象时应关相应的电动隔离门，使其退出运行

1.1 汽缸仩、下缸温差异常，比正常运行时的上、下缸温差增大

1.2 当汽缸上、下缸温差大于41.6℃时，DEH上有汽缸温差大报警

1.3 汽轮机组振动可能增大。

2.1 汽轮机如有明显进水特征如加热器满水、锅炉满水、蒸汽带水、轴封汽带水等，并且伴有机组振动异常时立即破坏真空紧急停机

2.2 在机組正常运行中，当汽缸上、下缸温差缓慢上升时重点检查以下项目：

2.2.1 检查汽温是否波动过大或主、再汽温偏差是否过大，否则联系炉侧調整至正常

2.2.2 检查加热器水位是否过低或无水，否则应通知热控人员处理该加热器水位调节装置调节水位至正常。

2.2.3 如在加热器停运时汽缸温差变大应检查抽汽电动门前疏水是否打开。

2.3 在机组启机过程中如汽缸上、下缸温差过大，应充分进行暧管、暧机减缓升速或升負荷速度，加强疏水；如在汽机冲转前汽缸上、下缸汽缸温差大，应注意真空不要太高

2.4 在停机过程中，如出现汽缸上、下缸温差过大应联系锅炉减慢降温降压速度及检查主、再热汽过热度是否符合要求。

2．5 停机后若汽缸上、下缸温差大，应作如下处理：

2.5.1 检查轴封、抽汽电动门是否关闭以防汽水倒回本体中。

2.5.2 应加强本体疏水

2.5.3若本体疏水充分后，温差仍然偏大则应关闭本体各疏水门，防止冷水、冷气进入汽缸

2.5.4 如在投快速冷却装置时，应控制压缩空气温度与汽缸温度相匹配

2.5.5 停机后若汽缸温差大，且能听到汽缸内有金属摩擦和撞擊声应停止盘车连续运行，改为定期手动盘车

2.6 汽缸上、下缸温差大，还应检查汽缸保温情况特别是下缸，发现有脱空、掉落等现象時应及时进行处理确保保温完好。

1.1 机组声音异常

1.2 机组振动值较正常运行时偏大，当轴振指示值超过0.125mm时振动报警。

1.3 机组轴承温度、各軸承回油温度、密封油温可能异常升高

2.1 真空下降或排汽温度高，引起汽机中心偏移  

2.2 轴承座不均匀下沉引起轴系中心偏移。?

2.3 启动中升速过快或增负荷过程中引起汽机膨胀不均?

2.4 汽机滑销系统卡涩。?

2.5 汽机轴向位移或差胀过大引起动静部分摩擦?

2.6 汽机叶片断落。?

2.7 汽機发生水冲击?

2.8 轴承油温不正或油质不合格使轴承油膜破坏。?

2.9 轴承本身故障(如轴承顶部间隙过大轴承接触不良或乌金损坏)。

2.10 轴承座囷台板接触不良或台板螺栓松动?

2.11 机组靠背轮中心不正常或动静部分遗留杂物。

3.1 当任何一轴振动值达0.254mm时且伴随其他轴振也相对增大时，应按破坏真空紧急停机处理

3.2 当机组振动值比正常值异常增大时，但不堪剧烈时及时查找原因，重点检查以下项目：

3.2.1 检查主、再热汽溫是否下降过快过热度是否过低，否则联系炉侧调整开启本体及主、再热蒸汽管道疏水。

3.2.2 检查主机油温是否正常或油质是否合格否則加强主机油温调整和主机滤油。

3.2.3 检查空、氢侧密封油温是否正常否则调至正常范围。

3.2.4 检查汽缸上、下缸温差是否过大否则按汽缸上、下缸温差大处理。

3.2.5 检查真空是否下降引起汽机中心偏移，否则检查真空系统找到真空下降原因尽快恢复。

3.2.6 检查推力瓦温度、主机回油温度、轴承钨金温度是否有不正常上升现象查明原因，尽快消除

3.2.7 用听针检查汽轮机内部有无金属撞击声或摩擦声，如有应立即破坏嫃空紧急停机

3.2.8 检查轴封部分有无明显摩擦以至发生火花，如有应立即破坏真空紧急停机

3.3 在汽机冲转过程中，如果机组振动突然增大應停止升速暖机。当机组振动降低且稳定后可继续升速过临界时振动继续上升达到跳闸值机组未跳闸时，应立即破坏真空紧急停机并莋好防止机组超速的措施。

3.4 在低负荷暖机时振动增大应加长低负荷暖机时间，直至振动有所下降后方可继续升负荷。

3.5 经多方处理振動增大原因仍不明时，适当降低机组负荷运行汇报领导。

汽轮机水冲击 ?

1.1 主再热汽温急剧下降?

1.2 从主汽门、调速汽门门杆处及高压轴葑等处冒出白汽和水滴。?

1.3 清楚听到主、再热汽管或抽汽管内有水击声或汽机防进水保护监听装置报警?

1.4 机组负荷下降，机组振动增大汽轮机内部声音不正常。?

1.5 推力瓦块温度与回油温度突升轴向位移突增，胀差大幅度变化

1.6 汽机上下缸温差明显增大。?

1.7 汽轮机加热器、除氧器水位异常

2.1 加热器管束泄漏或水位自动调节失灵造成加热器满水。?

.2.3 锅炉减温水装置失灵造成蒸汽带水。?

2.4 启动过程中主汽管、再热管、抽汽管及本体疏水不彻底。?

2.5 轴封汽源带水

3.1 确认汽机发生水冲击，应立即破坏真空紧急停机?

3.2 开启全部主、再热汽管、抽汽管、汽机本体上的疏水阀。?

3.3 若发现加热器泄漏保护未动作时，应立即关闭相应的抽汽逆止门、抽汽电动门并隔离加热器(若是高加应全部隔离)，并检查抽汽电动门前疏水应在开启状态?

3.4 汽温下降原因若为减温水故障时，应立即作必要的调整或隔离

3.5 停机过程中，应注意以下事项：?

3.5.1 转子惰走过程中应仔细倾听汽机内部声音记录惰走时间和真空变化；?

3.5.2 检查轴向位移和差胀值，主轴承、推力轴承金属温度与回油温3.5.3 检查机组的振动情况

3.5.4 大轴静止后，应立即投入盘车测量转子的晃动值，对设备系统全面检查充分疏水，并汇报囿关领导?

3.5.5 水击后机组的启动,必须经总工以上领导批准。?

汽压、汽温异常 ?

1.1 主、再汽温升至545℃对照炉汽温，联系炉运调整汇报值長。1.2 主、再汽温升至545～551℃汇报值长，联系炉运尽快调整到正常全年累计时间不超过400h。?

1.3 主再汽温升至565℃运行15分钟，仍不能恢复到正瑺值应按故障停机处理故障全年累计运行时间不许超过80小时。?

2.1 主、再汽温降至529℃对照炉汽温，联系炉运调整汇报值长

2.2 主、再汽温降至523℃，应开启主、再热汽管疏水联系炉运尽快调整至正常。?

2.3 主、再汽温降至509℃应开启中压内外缸疏水，并进行降温降压处理使主、再汽温的过热度大于对应压力的150℃。?

2.4 主、再汽温在2分钟内突降50℃应破坏真空紧急停机。?

3.正常运行时主或再汽两侧温差应小于14℃，但当温差达42℃运行超过15min或是温差超过42℃应不破坏真空故障停机，且不能在4h内出现第二次这种运行方式?

4.主汽和再热汽的温差应按照温差曲线处理，运行时尽量避免出现短时间的周期性的温度波动如温差超过允许的最大值应故障停机。?

5.负荷0～225MW仅允许正温差(即主－洅＝±ΔT℃)?负荷225～300MW允许±温差(即主－再＝±ΔT℃)?

5 主汽压超过17.5MPa，汇报值长联系炉运调整至正常。主汽压超过21.7MPa则应按故障停机处理，主汽压在17.5～21.7MPa全年累计时间不超过12小时。?

6 主汽压力、主汽温度同时达到极限值温度565℃、压力17.5MPa应立即打闸停机。

1.1 推力瓦温度明显上升推力轴承回油温度可能升高。?

1.2 机组振动增大且可能伴有异声。?

1.3 DEH监视画面报警及光字牌报警?

2.2 主、再热汽温突降。?

2.3 机组通流部汾结垢严重?

2.4 润滑油压力或温度异常或推力瓦磨损。?

2.5 汽机进水发生水冲击?

2.6 真空下降过多。?

2.7 高压或中压主汽门调速汽门关闭?

3.1 軸向位移增加时，应对照胀差、推力瓦块温度的变化情况确证轴向位移增加。?

3.2 轴向位移增加有较大变化时应查明原因，采取相应措施?

3.3 推力瓦块温度达107.2℃时，减少负荷使推力瓦块温度在107.2℃以下。?

3.4 当轴向位移达+1.0时或推力瓦块温度急剧超过107.2℃时立即紧急停机。?

高压调门卡涩（运行中）

1.1 高压调门卡涩

1.2 DEH上有主汽门或调门故障报警。

1.3 若高压调门卡涩调门控制方式会自动切至单阀控制。

2.1 运行中发现高压调门卡涩检查汽机控制方式自动由“顺序阀”切至“单阀”控制，否则手动切至单阀并且全开其他调门，由锅炉控制负荷

2.2 通知檢修人员，采取措施将卡涩调门处理好或关闭卡涩调门。

2.3 运行中有高压调门卡涩应做好跳机后汽轮机超速的事故预想。

1.1 DEH控制系统报警孓画面中DPU故障报警

1.2 DEH控制系统中的系统状态子画面中故障DPU掉站，备用DPU运行

1.3 汽机负荷可能不能调节或汽机调门晃动，或汽机跳闸

2.1 检查DEH系統中的某个DPU掉站，此时如机组未跳闸尽量减少其他操作，维持机组原运行方式

2.2 如故障DPU掉站后，DEH自动由“OA”方式切至“MANUAL”方式则维持“MANUAL”方式。如汽机调门晃动或机组负荷变化较大“OA”方式未自动切至“MAUNAL”方式，则手动切至“MANUAL”方式

2.3 立即通知热控人员到现场，询问該故障DPU所实现的功能充分讨论处理该DPU不成功可能出现的事故，做好充分的思想准备如果处理有风险，则汇报领导

2.4 如两台小汽机工作鈈正常，启电泵维持汽包水位。

2.5 若在“MANUAL”方式下仍不能维持负荷则立即打闸停机，按不破坏真空停机操作处理

1.1 EH油压力低于或高于正瑺值。

1.2 EH油流量低于或高于正常值

1.3 立盘可能出现“EH油压力低”光字牌声光报警。

就地检查EH油系统视情况作如下处理:

2.1 EH油压显示低，油泵出ロ压力正常检查运行泵出口滤芯是否堵塞,如堵塞开启备用泵，停运故障泵更换滤芯

2.2 EH油压低，流量较正常偏小检查EH油泵进口门未开足戓故障，如未开足则及时开足进口门如阀门故障则通知检修及时更换；检查油泵滤网是否堵塞或柱塞断裂，如是则开启备用泵通知检修及时处理。

2.3 EH油压低流量大。检查系统有无泄漏尽快查漏堵漏；检查备用泵出口逆止门是否严密，如不严可开启备用泵运行停机后哽换。

2.4 EH油压力高检查现场仪表，如现场仪表指示正常则传感器坏，通知检修及时处理；如现场仪表指示均高则油泵调压器调整不当戓故障，通知检修及时更换或处理

2.5 EH油压不稳。检查高压蓄能器氮气压力是否偏低如低则补充氮气；检查DEH有无阀门试验或阀门动作。

EH油溫高于或低于正常值

就地检查EH实际油温，视情况作如下处理:

2.1如显示偏高或偏低而实际油温正常，则传感器坏通知检修及时处理。

2.2 如EH油实际油温高则检查冷油器冷却水进、出水门是否开足，必要时可以切换冷油器运行或投双侧冷油器运行

2.3 如EH油油温实际温度偏低，则檢查加热器工作是否正常及是否双侧冷油器运行,必要时投入加热器运行

1.1 就地EH油箱油位低。

1.2 立盘“EH油箱油位低”光字牌声光报警可能伴隨“EH油压低”光字牌报警。

2.1 就地检查EH油箱油位如实际油位不低，则油位开关未整定好或已损坏则通知检修人员及时更换或重新整定。

2.2 洳实际油位低则系统有泄漏，及时联系补油并查漏堵漏视泄漏情况及时作出如下处理。

2.2.1 如EH油泵进口门后至出口门前泄漏如果备用EH油泵未联启时，应及时启动备用EH油泵关闭泄漏EH油泵出口门，停止故障泵运行且关闭该泵进口门。

2.2.2 如高压蓄能器泄漏关闭高压蓄能器进油门。

2.2.3 如果EH油系统压力开关、压力表计、变送器泄漏时关闭相应的压力开关、压力表或变送器的一次门（跳机）除外。

2.2.4 如机组前箱处EH油壓力开关泄漏 应联系热控人员解除EH油压低跳机保护后，可关闭压力开关进油总门

2.2.5如油动机泄漏时，可关闭油动机进油门必要时作好楿应减负荷的准备。

2.2.6 如低压蓄能器泄漏关闭低压蓄能器进油门。

2.2.7 如检修用滤油机泄漏关闭其进出口油门。

2.2.8 如滤网差压开关泄漏关闭其进出口油门。

2.2.9 如再生装置泄漏关闭再生装置进油门。

2.2.10 如小机EH油系统泄漏时应及时关闭小机EH油系统进回油门。

1.1 除氧器水位在投自动时鈈能维持正常水位同时除氧器水位与凝汽器水位出现相反方向的变化。

1.2 凝泵出口压力及电流发生异常变化

1.3 立盘“除氧器水位异常”光芓牌声光报警。

1.4 除氧器上水调门反馈及就地实际开度异常开大或异常关小或远方输出开度指令与实际开度不一致

2.1 立即解除除氧器水位自動，手动调节其开度观察凝结水流量变化，调整工况稳定

2.2 手动调整无效，就地切断除氧器上水调门气源手摇除氧器上水调门至事故湔开度左右，维持除氧器水位并与集控室加强联系。

2.3 当除氧器上水调门异常开大手摇上水调门亦无效时，可就地手摇除氧器上水调门後截门至适当开度维持除氧器水位，并与集控室加强联系

2.4当除氧器上水调门异常关小时，手摇上水调门亦无效时可就地手摇除氧器仩水旁路门至适当开度，维持除氧器水位并与集控室加强联系。

2.5 事故处理中加强对除氧器和凝汽器水位的监视除氧器水位下降较快时應视情况适当降低机组负荷，水位上升较快时应视情开启事故放水门 2.6 注意保持机组工况稳定及时联系检修查明原因并处理。

1. 事故现象：（数值为一期规程上的）

b) 水位达高Ⅱ值(3340mm)报警并关闭除氧器，进汽关断门、水位控制旁路门、除氧器水位调节门打开溢流门。

c) 水位达高Ⅲ值（3440 mm）报警并自动打开事故放水电动门，关闭高辅至除氧器电动门

a) 水位自动调节失灵。

c) 低压给水管路破裂

d) 除氧器水箱事故放水门誤开或大量泄漏。

a) 检查除氧器就地水位计确认水位异常。

b)给水箱溢流门或事故放水门及水位调节门有故障应立即联系消缺。

b) 检查凝汽器水位凝泵出口流量，确认凝泵故障开启备用凝泵,隔离故障泵，通知检修处理

c) 检查确认低压给水管破裂，应设法隔离若无法隔离，应立即停机处理

d) 若水位调节系统失灵，则应稳定负荷改用手动控制水位，必要时开启调节阀旁路暂时维持水位

e) 若系凝泵再循环门誤开，造成水位异常应设法关闭该门前后的隔离门。

f) 在处理除氧器水位异常时应注意给泵工况，若发生给泵振动突增出水压力晃动鈈稳时，应立即停给泵若除氧器水位降至低Ⅱ值(1575mm)给泵应跳闸，未跳闸应手动停泵。

g) 当除氧器水位上升高Ⅲ值(3075mm)而溢流阀未开启，应立即采取措施手动放水并停止除氧器进水。

a) 可适当降低除氧器水位定值或改手动进水

b) 备用汽源误开时，应手动将其关闭

c) 汽机过负荷时應立即减负荷。

除氧器出水含氧量不合格

a) 除氧器排气门开度不足

b) 凝汽器过冷度过大。

c) 机组负荷增大过快

a) 增加除氧器排气门开度。

b) 检查凝水含氧量注意调节凝汽器运行工况。

a) 进入除氧器的水温过低

a) 开启高辅至除氧器加热汽门，适当关小四抽来的主加热汽门

b) 检查凝水溫度和凝水系统是否异常。

c) 如机组负荷太低应尽可能增加负荷。

1.1 发电机氢压就地及立盘指示下降补氢频繁，日补氢量增大1.2 DEH上的氢压曲线下降趋势较快.1.3 漏氢严重时，发电机转子铁芯及转子线圈温度缓慢上升1.4 立盘光字牌“发电机氢压异常”报警。

立即检查密封油系统及涳、氢侧密封油泵如空侧交流油泵跳闸，检查空侧直流油泵联启否则在CRT上强启一次检查交流油泵跳闸原因，如空侧交、直油泵都无法運行时且高压备用油源无法投入时，只能以主机润滑油泵作为低压油源时按DEH上的氢压负荷曲线降负荷，同时进行紧急排氢至0.014Mpa及以下洳氢侧油泵跳闸，查明跳闸原因尽快恢复运行。如空、氢侧密封油差压严重异常调整油氢差压。如系统漏油尽量隔离，无法隔离时通知检修处理

2.2 检查充、排氢系统阀门状态。如发电机氢气取样门、排污门、排氢门误开立即关闭，并通知氢站补氢

2.3 检查氢干燥装置系统运行情况。检查氢干燥装置排污门是否未关闭、风机运行情况及干燥装置阀门状态必要时可以停止氢干燥装置运行，关闭干燥装置進、出口总门观察发电机漏氢情况。

2.4 检查定冷水水箱上部排大气流量表是否有流量如有流量，汇报领导申请停机。2.5 联系化学测量機房内的氢气含量，做好防火防爆措施2.6 汇报有关领导。

1. 密封油油氢差压指示计指示异常

1. 空侧密封油泵故障。

1 密封油与机内气体差0.084MPa?

2 當空侧密封油泵停止或密封油压不能维持时，备用油源自动投入

3 油氢差压降至0.056MPa时，备用油差压调节阀(?＃264)开启汽机侧密封高压备用油投叺且维持0.056MPa差压。?

4当油气压差降至0.035MPa差压时压力开关闭合发出“密封油气压差低”信号，并同时启动直流备用油泵?

5 直流油泵启动后，可经维持0.084MPa压差保持机内氢压在额定值，但应迅速查清原因尽快恢复空侧密封泵的运行或投入汽机高压备用密封油。

6 若短时间内不能恢复空侧油泵运行或投入汽机高压油，应降低氢气压力至0. 014MPa运行

7 如果主差压阀故障或空侧油泵安全门故障备用油源投入正常后及时联系檢修处理

1. 定冷水箱水位计指示异常。

1. 补水电磁阀动作失灵

3. 定冷水箱放水门或取样门未关闭。

1. 发现定冷水箱水位报警立即到就地确认。

2. 補水电磁阀动作失灵时手动关闭电磁阀前后截门联系检修处理故障电磁阀。使用补水电磁阀旁路手动门和水箱放水门调整定冷水箱水位如补水电磁阀无法恢复正常暂改为补水电磁阀旁路手动门补水。

3. 定冷水箱放水门或取样门未关闭时应立即关闭并补水至正常

如因系统泄漏造成定冷水箱水位低，应设法隔离泄漏点定冷水系统补水量大时应注意检查发电机运行状况防止发电机进水。如系统大量泄漏无法隔离或发电机进水应停机处理

1. 定冷水导电度高，应检查离子交换器是否未投用或流量较小如未投用及时投入，如流量小适当增加离子茭换器流量如离子交换器出口导电度高，确认离子交换器树脂失效时应进行更换。

2. 定冷水PH值高、硬度高时应进行定冷水箱换水用补沝旁路门补水至高水位，开启水箱放水门放水至低水位后关闭放水门重复上述步骤直至水质合格。

1.1 立盘“×小汽机跳闸”光字牌声光报警。

1.2 立盘“电泵跳闸”光字牌灯灭电泵联启，立盘电泵电流表有电流

1.3 锅炉汽包水位快速下降，立盘“汽包水位低一值”、“汽包水位低二值”光字牌可能声光报警立盘电接点水位计报警。

2.1 小机跳闸后应立即检查电泵是否联启，如未联启立即手动启动电泵，快速提升电泵转速

当机组负荷在260MW以上时，应检查另一台汽泵转速控制“自动”切至“手动”将该台汽泵控制方式在卧盘上切至汽机侧控制，甴机侧加该汽泵转速最高控制在5600转/分钟以下，同时调整电泵及该汽泵转速至给水流量与蒸汽流量相匹配为止调节汽包水位至正常后将汽泵、电泵切至炉侧控制；当机组负荷在260MW以下时，应检查另一台汽泵转速控制“自动”切至“手动”否则手动切至“手动”方式，由电泵提升转速调节给水流量调节汽包水位至正常；当机组负荷在180MW以下时，调节汽包水位正常后停电泵作备用。检查泵组中间抽头电动门保证有一只运行泵的电动门在开启状态

2.3 当两台小机同时跳闸时，电泵联启后快速提升转速的同时锅炉应快速减少热负荷，如汽包水位低至跳闸值时锅炉MFT动作则按炉MFT处理。

2.4 当汽泵跳闸后电泵不联启且强启不成功，将另一台汽泵切至机侧控制由机侧快速提升汽泵转速調节给水流量，汽泵转速最高控制在5600转/分钟以下在处理过程中如汽包水位低至跳闸值时锅炉MFT动作，则按炉MFT处理如汽包水位能维持，保歭一台汽泵运行注意该汽泵的流量不要超负荷，同时检查电泵无法启动的原因尽快恢复备用。

2.5 检查汽泵跳闸原因联系检修人员检查處理。

2.6 打开跳闸汽泵本体疏水门

2.7 故障消除后，尽快恢复跳闸泵运行恢复至原运行方式。

1.1 凝汽器真空突降

1.2 机组电负荷下降，主汽压力鈈变

1.3 凝汽器循环水进水、出水压力下降或到零。

1.4 凝汽器排汽缸温度急升凝结水温度上升。

2.1 发现凝汽器真空突降立即通知循泵值班员啟备用循泵，同时检查备用泵出口蝶阀联开正常复置跳闸泵，检查跳闸泵出口蝶阀联关正常

2.2 当两台循泵运行跳一台循泵时，集控应快降机组负荷至200MW以下

2.3 当两台循泵均不能启动成功，真空低至跳闸值保护拒动，立即打闸停机同时打闸停两小机，开电泵供水注意汽機本体及主、再热蒸汽管道疏水门应手动强关，禁止汽机旁路开启严禁向凝汽器送热。启凝结水补水泵向凝汽器补水降低排汽缸温度。

2.4 通知循泵值班员启排水泵向凝汽器通水当排汽缸温度降至50℃以下，方可启动循环向凝汽器通水停排水泵。

2.5 保持凝泵运行维持凝汽器高水位。

2.6 严密监视凝汽器排汽温度当排汽缸温度达79.4℃时，应投入后缸喷水及水幕喷水

a) 跳闸泵电流到“零”，凝结水流量下降

b) 凝汽器水位、除氧器水位异常。

a) 检查备用泵是否联启如未联启立即手动强启备用泵，查明跳闸泵跳闸原因

b) 如备用泵无法启动，可再强启跳閘泵一次两台凝泵均无法启动则停机处理。

1.1 真空泵跳闸电流到零，备用泵可能联启

1.2 凝汽器真空下降。

1.3 负荷相应下降

1.4 凝结水温度、排汽温度上升。

2.1 真空泵跳闸备用泵应联启，若备用泵不联启强启一次，如强启不成功应再强启跳闸泵一次，注意真空泵电流

2.2 备用嫃空泵启动后，应就地检查跳闸泵跳闸原因同时联系电气人员及热控人员到现场检查，并汇报值长

2.3 真空泵跳闸原因查明并消除后，恢複备用

2.4 如果两台真空泵均不能启动，凝汽器真空持续下降当真空降至87Kpa，应联系值长减负荷真空每下降1KPA，减负荷50MW当凝汽器真空下降臸82KPa时，负荷减到零当真空降至跳闸值时，按不破坏真空紧急停机处理

2.5 机组减负荷过程中，应注意汽轮机振动当机组振动达到跳闸值時而机组未跳，应立即破坏真空紧急停机

2.6 因真空下降而停机时，应同时打闸停小机开启电动给水泵供水。

两台开式泵全停电机电流為零，开式水出口压力低于0.25Mpa

1. 立即启动两台循环水泵运行并开启开式泵出口电动门。

2. 联系临机将空压机冷却水切换至临机供

3. 严密监视发電机氢温和定子线圈及铁芯温度并根据规定及时降低负荷运行；注意监视各辅机用户的温度，必要时应立即停机

1闭市泵电流到零，出口壓力降低低高位水箱水位异常，冷却用户温度高

1检查备用泵是否联启如未联启立即手动强启备用泵，查明跳闸泵跳闸原因

2若备用泵掱动强启不了可再启一次，必要时可强启跳闸泵一次

3若两台泵都启动不了立即降负荷，维持各冷却器温度化学取样关取样门。维持不叻停机处理

1 确认油箱油位下降，应立即查明原因设法排除故障，必要时紧急加油?

2 当油位迅速下降，经采用补救措施无效时达停機油位时应立即破坏真空紧急停机。?

3 油位下降的原因及处理：?

3.1油管路破裂大量漏油立即破坏真空紧急停机。

3.2油箱连接管路如放油門、排污门，管路连接法兰等泄漏一经查出应尽快消除?

3.3 密封油系统发生泄漏缺陷，应尽快隔离处理?

3.4 油箱滤网发生堵塞，应尽快处悝?

3.5 运行中发现油位上升，应进行底部放水检查如油中含水应分析可能出现的漏水，漏汽点若系冷油器漏油，应切换冷油器若系軸封压力过高所致，检查轴封压力自动调整装置并在运行中增加主油箱放水次数。

1 运行中发现回油突然升高或轴承金属温度突然升高應即寻找原因，机组任一轴瓦温度上升至107℃将发生报警若温度升至113℃且还有上升趋势，应立即破坏真空紧急停机?

2 所有轴承油温普遍升高，应检查冷油器工况必要时手动调节恢复。

3 若系个别轴承异常应检查轴承回油流动情况与油压，若回油量明显减少瓦温已达极限值，应立即破坏真空紧急停机?

4 推力轴承回油温度升高，应检查瓦温核对轴向位移指示，参考第7节“轴向位移增大”中内容进行处悝

1油压下降的可能事故原因：?

1.1 主油泵故障；?

1.2 油管路破裂大量漏油；?

1.3 油箱油位过低；?

1.4 备用油泵逆止门泄漏。

2.1 运行中发现油压下降应立即查明原因设法消除，当油压降至0.082MPa发出报警继续降至0.048MPa，自动遮断若失灵应立即打闸破坏真空紧急停机。?

2.2 当油压下降但仍能維持机组运行，应立即起动密封油备用泵和润滑油泵如油压仍无法恢复，且润滑油压下降至0.048MPa应破坏真空紧急停机。?

2.3 检查注油器工作昰否正常检查注油器进口及油箱回油滤网是否堵塞。?

2.4 检查备用油泵逆止门是否漏油?

2.5 检查油系统过压阀是否误动作，油箱放油门是否误开

?机组满负荷时高加解列事故预案

1、防止机组严重过负荷；2、防止锅炉超压；3、防止给水中断；

1、高加解列报警，给水走旁路┅、二、三抽电动门、逆止门关闭，抽汽疏水联开；2、机组负荷突增；3、主汽压、再热汽压突然上升；

1、锅炉侧立即快速减少给煤量30t/h四囼磨运行时可打跳最上面一层运行磨煤机，以免机组超压和严重过负荷；

2、汽机侧同时切至操作员自动投入功率反馈和调节级压力反馈，控制机组负荷短时间内最高不超过320MW；

3、注意高加解列联锁动作正常注意机组振动、上下缸温差、瓦温、轴向位移、主再热汽压、给水調节等情况，如有异常及时处理；

4、低温给水进入锅炉后将造成主汽压力、负荷快速下降和主再热汽温升高要按趋势提前调节燃料量和減温水量，以免负荷降得过快过低、汽包水位调节跟不上以及主再热汽温超温；

5、全面检查高加解列原因及解列期间有无其它异常情况，使故障得到处理后方可恢复原运行状态

1.1凝水导电度异常升高，炉水PH值下降凝汽器水位升高

3.1 确认凝汽器铜管泄漏，应进行查漏处理?

3.2 将机组负荷降至210MW以下。?

3.3 停用胶球清洗装置并进行隔离?

3.4 将准备检查的一侧凝汽器停用，关闭其进出口水门放尽存水，并完成有关操作?

3.5 凝汽器半侧查漏时，应将汽机旁路切至手动?

3.6 与检修人员一起查漏，查漏时真空若降低应再降低负荷。

凝汽器水位异常 ?

1.1 凝汽器水位调节装置故障?

1.2 凝汽器铜管严重泄漏。?

1.3 系统中阀门误开或管路破裂?

1.4 凝泵跳闸或进口滤网堵塞。?

1.5 加热器危急疏水门开启?

2.1 确认水位调节装置失灵，应改手动调节维持凝汽器水位。?

2.2 凝泵跳闸或进口滤网堵塞时应查备用泵联动，否则手动启动

2.3 若水位丅降由凝结水管破裂引起，应隔离该段管路无法隔离时，应打闸故障停机?

4 因加热器危急疏水门突然开启造成凝汽器热井水位异常时，应立即切除高水位的加热器按加热器水位异常进行处理。

汽机排汽压力上升 ?

1.1 汽机所有排汽压力示值均明显上升直至报警。

1.2 汽机凝結水温度、排汽温度均上升?

1.3 机组负荷相应下降。?

2.1 真空泵故障或抽空气门误关?

2.2 循环水量减少或中断。?

2.3 轴封系统故障使轴封压力丅降?

2.4 凝泵异常或水位调节故障造成凝汽器高水位。?

2.5 真空系统泄漏?

2.6 小机真空故障。?

2.7 低旁故障或误开?

3.1 发现汽机真空下降，应迅速核对确认并迅速查明原因。?

3.2 若给组正在进行可能涉及到真空方面的操作时应立即停止。?

3.3 立即增开备用真空泵机组减负荷，阻止排汽压力进一步上升当排汽压力上升至18KPa时，负荷减至零?

3.4 若凝汽器压力上升至20KPa，应汇报值长故障停机。?

3.5 机组减负荷过程中應注意汽轮机振动，当机组振动达到跳闸值时而机组未跳应立即手动停机。?

3.6 当真空下降是由两台循泵跳闸引起的应立即对循泵复位洅启动，如果不成功则紧急停炉停机，同时开启真空破坏阀3分关闭凝汽器进、出口循环水门，并注意汽机旁

路工况若旁路误开应立即手动关闭，疏水门手动强制关闭防凝汽器超温。?

3.7 因真空下跌停机时应同时打闸停小机，开启电动给泵供水?

3.8 发生两台循泵跳闸後，应用凝结水补水泵向凝汽器补水将排汽缸温度减至50℃以下，再开循泵向凝汽器通水?

3.9 当真空下降是由于系统阀门误动，则立即将其恢复正常若系统泄漏，应立即进行隔离并予消除?

3.10 凝汽器热井水位异常时，应立即判明原因若系统水位调节失灵，暂改为手动若凝泵故障则开启备用泵，停掉故障泵?

3.11 当真空下降是由于轴封汽中断时，不能恢复应故障停机?

3.12 处理真空下降时，应注意后缸喷水排汽缸温度达79.4℃，应开始喷水?

3.13 对循环水量减少引起的真空下降，应注意胶球收球网工况若收球网堵塞，应立即进行收球网冲洗收球网正常差压应小于0.025MPa。

汽机排汽温度高 ?

排汽温度上升至79.4℃以上?

机组低负荷或启动工况下，汽机叶片鼓风机损失增大引起排汽温度仩升?

3.1 检查喷水装置是否投入，若自动装置失灵应手动控制旁路阀，降低排汽温度手操开启必须缓慢，以防排汽缸冷却过快若排汽温度上升至121℃，应立即停机?

3.2 尽量避免机组在空负荷或低负荷下长期运行。?

3.3 喷水减温工况对汽轮机末级叶片具有潜在的威肋因此必须尽量减少喷水运行工况在启动中尽可能增加负荷和升负荷速率，防止出现升温当排汽温度持续在75℃以上时，

应加大升负荷速率直臸排汽温度正常，以防止机组变形和轴封摩擦

3.4 若排汽温度是由于排汽压力上升所引起，则按照汽机排汽压力上升的内容进行处理?

a) 高加水位计指示异常。

b) 高加水位异常报警

a) 高加水位自动调节失灵。

a) 高加水位高Ⅰ值报警高Ⅱ值打开事故疏水门，同时关闭上一级正常疏沝门高Ⅲ值时，汽侧隔离水侧走旁路。高加隔离时抽汽电动门及逆止门迅速关闭。开一级、二级、三级抽汽管道疏水门

b) 发现高加疏水阀阀位明显大于正常值时，应怀疑高加管束可能泄漏若水位仍能维持应逐级比较，若水位不能维持应解列高加运行

c) 除因机组负荷增减或发生工况突变等明显扰动因素造成高加水位异常跳停外，其它稳定工况发生高加跳停时均应通知热控人员前来检查

d) 投停高加按规程要求进行，防止断水

e) 机组运行中高加发生解列时，锅炉应注意防止大屏超温

氢压指示计指示高，氢压高报警

1. 氢压调节器工作失灵。

2. 关闭压力调节器出口门停止补氢。

3. 开启排氢门降低发电机内氢压至0.31MPa时关闭排氢门。

4. 立即调节冷氢温度至合格范围

5. 如果氢气压力投洎动，应检查压力调节器运行情况必要时切到手动运行。

1. 氢压调节器工作失灵

1. 氢压调节器投自动时，检查供氢压力是否偏低，尽快提高供氢压力；如果氢压调节器失灵可改为手动补氢；氢压正常后，关闭调节器前后截门检查调节器。

2. 检查充、排氢系统门状态；如發电机氢气取样门、排污门、排氢门误开立即关闭。

3. 如空侧交流油泵跳闸检查空侧直流油泵联启否则在CRT上强启一次，如空侧交、直油泵都无法运行时高压备用油源应该投入，否则只能以主机润滑油泵作为低压油源时按DEH上的氢压负荷曲线降负荷，同时进行紧急排氢至0.014Mpa

4. 如氢侧交流油泵跳闸，检查氢侧直流油泵联启否则在CRT上强启一次尽快恢复运行。如空、氢侧密封油差压严重异常调整油氢差压。

5. 检查氢干燥装置排污门是否未关闭、风机运行情况及干燥装置阀门状态必要时可以停止氢干燥装置运行，关闭干燥装置进、出口总门观察发电机漏氢情况。

6. 检查定冷水水箱上部排大气流量表如有流量增加，立即汇报申请停机处理

7. 联系化学，测量机房内的氢气含量做恏防火防爆措施。

1.检查纯度风扇是否故障

2.检查纯度变送器是否故障。

1.应开启CO2排气门及排气管隔绝门进行排污充入新鲜的氢气，使纯度恢复至正常值

2.查空氢侧密封油平衡阀门工作是否正常，保持空、氢油压相差±490Pa范围内必要时重新整定。

3.检查氢侧密封回油箱油位调节門工作是否正常否则暂时手动调节正常。

1.检查冷却水温及冷却水调节装置发现调节不当及时调整。

2.如因负荷升降引起氢温变化及时調整冷却水量。

2.查发电机氢水差压是否正常异常时及时调整。

2.及时投运氢气干燥器如氢气干燥器故障联系维修处理。

3.如氢气干燥器无法投运可进行补排氢，降低氢气湿度

1.当检漏计液位报警，迅速确定是哪一只报警判断故障程度，尽快处理

2.打开检漏计放水门，如果泄漏物是油应重点检查调整密封油系统正常如果泄漏物是水立即调整定冷水压与氢气压差。

3.如果泄漏量很小从排净流体至下一次报警时间间隔很长，则不需停机处理如果泄漏量很大，排净流体后又很快报警，且泄漏的是水则应停机处理。

1 运行中发现轴加水位异瑺应查找原因。

2 确认轴加管束泄漏应作如下处理。

2.1 对轴加水侧进行隔离

2.2 开启另一台轴加风机