AN 按发动机的位置分汽车有哪几種布置型式，各自有什么优缺点 缺点：结构与制造工艺均复杂；（采用等速万向节 ）前轮工作条件恶劣，轮胎寿命短；（前桥负荷较后軸重）汽车爬坡能力降低；发生正面碰撞时发动机及其附件损失较大，维修费用高 发动机前置后驱动（FR）优点：a、轴荷分配合理 ； b、有利于减少制造成本；（不需要采用等速万向节） c、操纵机构简单； d、采暖机构简单且管路短供暖效率高 ；e、发动机冷却条件好； f、爬坡能力强； g、行李箱空间大； h、变形容易。 缺点：a、地板上有凸起的通道影响了乘坐舒适性； b、汽车正面与其它物体发动碰撞易导致发动機进入客厢，会使前排乘员 受到严重伤害； c、汽车的总长较长整车整备质量增大，影响汽车的燃油经 济性和动 力性 发动机中置后驱动（MR）优点：轴荷均匀，具有很中性的操控特性 缺点：引擎占去了坐舱的空间，降低了空间利用率和实用性 发动机后置后驱动（RR）优点：a、结构紧凑（发动机、离合器、变速器和主主减速器的传动比布置成一体）； b、改善了驾驶员视野；（汽车前部高度有条件降低） c、整車整备质量小； d、客厢内地板比较平整 ； e、乘客座椅能够布置在舒适区内； f、爬坡能力强； g、汽车轴距短，机动性能好 缺点：a、后桥负荷重，使汽车具有过多转向的倾向； b、前轮附着力小高速行驶时转向不稳定，影响操纵稳定性； c、行李箱在前部行李箱空间不够大； d、操纵机构复杂； f、变形困难。 AN 按发动机的相对位置分汽车有哪几种布置型式，各自特点如何 2．发动机前置前轮驱动（FF） ·大多数轿车盛行。 3．发动机后置后轮驱动（RR） ·大、中型客车盛行，少数轿车也采用。 4．发动机中置后轮驱动（MR） ·方程式赛车和大多数跑车采用，少数大、中型客车也采用。 5．全轮驱动（nWD） ·越野汽车特有的布置形式，通常发动机前置，在变速器之后的分动器将动力分别输送给全部驱动轮。 AN 按汽缸排列的形式来分，发动机有哪几种型式简述各自的特点？ AN 按从动盘数目盘形离合器分哪几类？简述各类盘形离合器特点 1、单片离合器 优点：1）结构简单，紧凑维修调整方便；2）散热良好；3）从动部分转动惯量小，在 使用时能保证分离彻底、接合平順 缺点：传递的转矩不够大。 2、双片离合器 优点：1)由于摩擦面数增加一倍因而传递转矩的能力较大；2)在传递相同转矩的情况下 径向尺団较小，踏板力较小；3)接合较为平顺 缺点：中间压盘通风散热不良，两片起步负载不均因而容易烧坏摩擦片，分离也不够彻底 3、多爿离合器 优点：具有接合平顺柔和、摩擦表面温度较低、磨损较小、使用寿命长。 缺点：分离不彻底、轴向尺寸和从动部分转动惯量大 AN 按齿轮副的数目不同，主主减速器的传动比可分为单级主主减速器的传动比和双级主主减速器的传动比简要说明各主减速器的传动比的特点。 AN 按结构特征的不同差速器可分为哪些不同的型式？ 差速器的主要设计步骤 差速器结构形式的选择 差速器齿轮主要参数的选择 差速器齿轮强度计算 粘性联轴器结构及汽车上的布置 AN 按车轮运动形式的不同，独立悬架可分为哪些形式 答：双横臂式，单横臂式双纵臂式，单纵臂式单斜臂式，麦弗逊式和扭转梁随动臂式 BIAN 变速器总成主要有哪些零部件设计的基本顺序如何？哪些参数由总布置给出 答：轴、齿轮、拨叉、同步器、变速器箱体；主要参数：档数、传动比范围、中心距、外形尺寸、齿轮参数、各档齿轮齿数分配。 BIAN变速器传動比如何确定 答：变速器的传动比范围是指变速器最低挡传动比与最高挡传动比的比值。传动比范围的确定与选定的发动机参数、汽车嘚最高车速和使用条件(如要求的汽车爬坡能力)等因素有关目前轿车的传动比范围在3～4之间，轻型货车在5～6之间其它货车则更大。 BIAN变速器设计的主要步骤 答：1.变速器传动机构布置方案2.变速器主要参数的选择3.变速器的设计与计算4.同步器设计5.变速器操纵机构的设计6.变速器结構元件的设计 BIAN 变速器设计中要进行哪些校核计算？答：轮齿的强度轴的强度。 BIAN 变速器操纵机构应满足哪些要求 答：（1）挂档后应保证結合套于与结合齿圈的全部套合（或滑动齿 轮换档时，全齿长都进入啮合）在振动等条件影响下，操纵机 构应保证变速器不自行挂档或洎行脱档为此在操纵机构中设有 自锁装臵。 （2）为了防止同时挂上两个档而使变速器卡死或损坏在操纵 机构中设有互锁装臵。 （3）为叻防止在汽车前进时误挂倒档导致零件损坏，在操纵 机构中设有倒档锁装臵 CHE 车身设计中的H点和R点 是什么？ 答

第一章汽车总体设计1．汽车新产品开发的一般程序 答：汽车新产品开发流程；概念设计；目标成本；试制设计；样车设计和试验；生产准备阶段；销售 2.汽车的型式？汽車的布置型式各举一列你熟悉的轿车、客车、货车的型式和布置型式。答：乘用车和商用车乘用车：发动机前置前驱，发动机前置后驅发动机后置后驱；商用车布置形式：客车，发动机前置后桥驱动发动机中置后桥驱动，发动机后置后桥驱动；货车平头式，短头式长头式，发动机前置中置后置；越野车按照驱动桥数的不同4*46*68*8 3.汽车的主要尺寸是指什么？ 答：外廓尺寸轴距，前轮距后轮距前悬囷后悬，货车车头长度货车车厢尺寸 4.汽车质量参数有哪些？汽车轴荷分配的基本原则是什么 答：整车整备质量，汽车的载客量和装载質量质量系数，汽车总质量轴荷分配；轴荷分配对轮胎寿命和汽车的使用性能有影响。从轮胎磨损均匀和寿命相近考虑各个车轮的載荷应相差不大；为了保证汽车有良好的动力性和通过性，驱动桥应有足够大的载荷而从动轴载荷可以适当减少；为了保证汽车有良好嘚操纵稳定性，转向轴的载荷不应过小 5.汽车总体设计中汽车性能参数要确定哪些？ 答：动力性参数（最高车速、加速时间、上坡能力仳功率，比转矩）燃油经济性参数，汽车最小转弯直径通过性几何参数，操纵稳定性参数制动性系数，舒适性 6.发动机主要性能指標是什么？ 答：发动机最大功率和相应转速；发动机最大转矩和相应转速 7.汽车整车布置的基准线有哪些其作用？请用图表示出 答：车架上平面线，前轮中心线汽车中心线，地面线前轮垂直线 8.车身设计中的H点和R点是什么？ 9.总体设计中应进行哪些运动校核 答：从整车角度出发进行运动学正确性检查，对于有相对运动的部件或零件进行运动干涉检查 10.掌握如下基本概念： 汽车的装载质量、汽车整车整备質量、汽车的最小转弯直径、轴荷分配、商用车、乘用车。 11.我国公路标准规定：单轴最大允许轴载质量为多少总质量小于19t的公路运输车輛采用什么汽车？ 答：10t；双轴 12.简要回答汽车轴距的长短会对汽车的性能产生哪些影响？ 答：轴距L对整备质量、汽车总长、最小转弯直径、传动轴长度、纵向通过半径有影响当轴距短时，上述各指标减小此外，轴距还对轴荷分配有影响轴距过短会使车厢(箱)长度不足或後悬过长；上坡或制动时轴荷转移过大，汽车制动性和操纵稳定性变坏；车身纵向角振动增大对平顺性不利；万向节传动轴的夹角增大。 13.大作业：一辆轻型载货汽车总质量3500kg整备质量1560kg，最大车速90km/h根据以上数据，参考成熟车型确定该车轴数、驱动形式、布置形式、主要呎寸和主要性能参数；选择合适的轮胎和发动机，最后进行总体布置注意国家各项法规规定和汽车设计规范。 第二章离合器设计 1.掌握如丅基本概念： 摩擦离合器的组成、膜片弹簧的弹性特性、膜片弹簧弹性特性的影响参数、离合器的后备系数β。 摩擦离合器的组成：主动蔀分、从动部分、压紧机构、操纵部分 膜片弹簧的弹性特性： 膜片弹簧弹性特性的影响参数：弹性模量；泊松比；膜片弹簧自由状态下碟簧部分部分的内截锥高度；膜片弹簧钢板厚度；自由状态下碟簧部分大、小端半径；压盘加载点和支撑环加载点半径 离合器的后备系数：离合器所能传递的最大静摩擦力矩与发动机最大转矩之比，必须大于1 2.离合器在切断和实现对传动系的动力传递中发挥了什么作用？ 保證汽车起步时将发动机与传动系平顺结合确保汽车平稳起步；在换挡时将发动机与传动系分离，减少变速器中换挡齿轮之间的冲击；在笁作中受到较大的动载荷时能限制传动系所承受的最大转矩，以防止传动系各零部件因过载而损坏；有效地降低传动系中的振动和噪声 3.膜片弹簧离合器有什么优缺点？ 答：优点：1膜片弹簧具有较理想的非线性特性如图2—12所示弹簧压力在摩擦片允许磨损范围内基本不变(從安装时工作点B变化到A点)，因而离合器工作中能保持传递的转矩大致不变；2对于圆柱螺旋弹簧其压力大大下降(从B点变化到A小撇点)。离合器分离时弹簧压力有所下降(从B点变化到C点)，从而降低了踏板力；对于圆柱螺旋弹簧压力则大大增加(从月点变化到C，点)3膜片弹簧兼起壓紧弹簧和分离杠杆的作用，使结构简单紧凑轴向尺寸小，零件数目少质量小。4高速旋转时弹簧压紧力降低很少，性能较稳定；而圓柱螺旋弹簧压紧力则明显下降5由于膜片弹簧大断面环形与压盘接触，故其压力分布均匀摩擦片磨损均匀，可提高使用寿命6易于实現良好的通风散热，使用寿命长7平衡性好。8有利于大批量生产降低制造成本。 缺点：但膜片弹簧的制造工艺较复杂对材质和尺寸精喥要求高，其非线性特性在生产中不易控制开口处容易产生裂纹，端部容易磨损 4.压盘的驱动方式有哪些？简

汽车设计复习重点 分章重点： 为什么前置前驱动乘用车有明显不足转向性能 9 前轮驱动乘用车的前桥轴荷大，趋于增加不足转向 画汽车总布置图用到的基准线（面）有哪些？各基准应如何确定36 一、整车布置的基准线(面)——零线的确定 1．车架上平面线 定义：车架纵梁上 翼面较长的一段平面或承载式车身Φ部地板或边梁的上缘面在侧（前）视图上的投影线。 作用：作为垂直方向尺寸的基准线（面）即z坐标线。 向上为“+”、向下为“-”該线标记为： 2．前轮中心线 定义：通过左右前轮中心，并垂直于车架平面线的平面在侧视图和俯视图上的投影线 。 作用：纵向方向尺寸嘚基准线（面）即x坐标线 。 向前为“-”向后为“+”，该线标记为 3．汽车中心线 定义：汽车纵向垂直对称平面在俯视图和前视图上的投影线 作用：作为横向尺寸的基准线（面），即y坐标线 向左为“+”、向右为“-”，该线标记为 4．地面线 定义：地平面在侧视和前视图上嘚投影线 作用：标注汽车高度、接近角、离去角、离地间隙和货台高度等尺寸的基准线。 5．前轮垂直线 定义：通过左、右前轮中心并垂直于地面的平面，在侧视图和俯视图上的投影线 作用：标注汽车轴距和前悬的基准线 汽车轴距的确定原则是什么？影响轴距大小的主偠因素有哪些轴距的大小会影响汽车那些性能参数？17 确定原则：轿车的级别越高装载量或载客量多的货车或客车轴距取得长。对机动性要求高的汽车轴距宜取短些 推荐范围：0.4～0.6m为宜 轴距L对整备质量、汽车总长、最小转弯直径、传动轴长度、纵向通过半径有影响。当轴距短时上述各指标减小。此外轴距还对轴荷分配有影响。轴距过短会使车厢(箱)长度不足或后悬过长；上坡或制动时轴荷转移过大汽車制动性和操纵稳定性变坏；车身纵向角振动增大，对平顺性不利；万向节传动轴的夹角增大 汽车的质量参数包括哪些参数？各自如何萣义的19 A　整车整备质量m0：车上带有全部装备（包括随车工具、备胎等），加满燃料、水但没有装货和载人时的整车质量 B 汽车的载客量囷装载质量（简称载质量）：是指在硬质良好路面上行驶时所允许的额定载质量 汽车自重指带有全部装备、加满油水、但没有载货和载人時的汽车重量。 C 质量系数：汽车载质量与整车整备质量的比值 D 汽车总质量ma：装备齐全 并按规定装满客、货时的整车质量 E　轴荷分配：汽車在空载或满载静止状态下，各车轴对支承平面的垂直负荷也可以用占空载或满载总质量的百分比来表示。 什么是发动机悬置为什么偠设置发动机悬置？ 发动机悬置的设计应满足的主要要求30 发动机是通过悬置元件安装在车架上，悬置元件既是弹性元件又是减振元件其特性直接关系到发动机振动向车架的传递，并影响整车的振动和噪声 合理的悬置，减小振动降低噪声、改善乘坐舒适性，提高零部件和整车的寿命 要承受整个动力总成不产生过大的静位移，刚度要大；发动机本身激励和路面激励良好的隔振效果；工作频带宽，要囿隔振降噪功能在低频大振幅是提供大的阻尼特性，高频低幅振动时提供低的动刚度；耐机械疲劳橡胶材料的热稳定性，耐腐蚀能力 什么是发动机橡胶悬置和液压悬置各有何优缺点？30 传统的橡胶悬置由金属板件和橡胶组成其特点是结构简单，制造成本低但动刚度囷阻尼损失角（阻尼损失角越大，表明悬置元件提供的阻尼越大）的特性曲线基本不随激励频率变化 液压悬置由橡胶主簧，用来承受静、动载荷；悬置内部有液体工作介质；至少有两个液室液体可在其间流动；液室之间又能够产生阻尼作用的空、惯性通道或解耦盘。其動刚度及阻尼角有很强的变频特性 掌握前悬架与转向系的运动干涉校核的基本方法 50 离合器的压紧弹簧有几种形式？各有何优缺点 圆柱螺旋弹簧、圆锥螺旋弹簧、膜片弹簧离合器 离合器的压紧弹簧布置形式有几种？各有何优缺点54 圆周布置、中央布置、斜向布置、膜片弹簧离合器等 1、周置弹簧离合器的压紧弹簧采用圆柱螺旋弹簧，其特点是结构简单、制造容易因此应用较为广泛。当发动机最大转速很高時周置弹簧由于受离心力作用而向外弯曲，使离合器传递转矩能力随之降低 2、中央弹簧离合器的压紧弹簧，布置在离合器的中心可選较大的杠杆比，有利于减小踏板力通过调整垫片或螺纹容易实现对压紧力的调整，多用于重型汽车上 3、斜置弹簧离合器的显著优点昰摩擦片磨损或分离离合器时，压盘所受的压紧力几乎保持不变具有工作性能稳定、踏板力较小的突出优点。此结构在重型汽车上已有采用 4、膜片弹簧离合器有一系列优点：转矩容量大且稳定，操纵轻便结构简单且较紧凑，高速时平衡性好散热通风性能好，摩擦片使用寿命长但制造工艺复杂，制造成本高对材质和尺寸精度要求较高，其非线性弹性特性在生产中不易控制开口处容易产生