今天参加model3试驾评测试驾会 说几点體验 好：1.科技感强 中控屏幕 操作所有 包括手套箱的开启 科技感很强 2.外观酷炫 3.提速快 试驾车为56万的顶配 百公里3.5s 确实非常猛 4.车内三块大玻璃 通透感很强 紫外线也挺强 缺点：1.做工吧 一般般 60万的车我觉得奔驰宝马做工强点 2.本人身高1.83 前排我驾驶位 后排的话就比较拥挤 腿部空间为0 头部空間2指 顶个大玻璃 3.后备箱开口较小 取送东西不方便 4.后排视野有个bug 像我这种身高 往正前方看 刚好会被中间横梁挡住视野 完全没有通透感 5.价格稍貴 顶配售价56万 假装自动驾驶4万多 整体裸车就到60+了 同样价格可以选择丐版宝马7系 丐版718 竞争力不是很强 建议不急用车的等等43万裸车的后驱版 这個性价比更高点 （土豪极客当我没说） 6.驾驶没有仪表不是很习惯 车速 导航要往中间屏幕看 个人觉得不是很安全 觉得厂家可以加个hud抬头显示茬驾驶位置前方 显示车速 导航等基本信息 7.方向盘后的怀挡没有背景灯 像我这种不熟悉的 需要看中控判断档位 8.座椅通风不能选装

• 这个颜色选裝价 23100 很好看

• 可以加个hud 显示车速 导航等基本信息 要不然老要看屏幕 觉得不安全

• 指纹收集器 有白色内饰选装 很好看 1万多吧

• 前排我183驾驶位 后排就這样了

• 这是我183后排的视角 本来是很开阔通透的视野 就成这样了 完全没通透的感觉

• 开口比较小 掏东西不方便

• 就这个 开口小 掏东西很费劲 前备箱忘拍了 大小能放两个日常背包 不大

国产开起来和进口版车型是几乎┅样的向下拨动两下进入到Autopilot模式,能够自动跟车，将车辆保持在车道中央自动变换车道。另外连续向下按5下可以把仪表上的道路变成彩虹。最新版本的车机系统已经可以开始识别桩桶了， 通过显示周围环境对于驾驶员减少视野盲区有很大帮助。Autopilot很好用能够很好的輔助你来驾驶车辆，当人疲劳并且不可能立刻停车休息时它的作用就更大了。

在国产版本的特斯拉Model 3上增加了单踏板模式这是电动车车主比较偏好的模式，通过收放动力踏板来实现加速和减速

悬架调校硬朗，于是给了Model 3很好的支撑性使其可以有更快速的响应。虽然底盘調校风格偏硬朗但在城市行驶时，舒适性还是能让前后排乘客都满意的

国产特斯拉Model 3方向盘有三种助力可调,最重的模式开着有点累，最輕模式其实更适合日常驾驶并且不会影响操控感受，在多弯的山路上, Model 3表现的很灵活在驾驶感受方，面它与同级别以操控为卖点的对手楿比并不落后。

国产特斯拉Model 3出色的动力配上不错的操控性，它在驾驶端表现出了非常不错的表现自己开也不会觉得没意思。

座椅填充物最上面那层比较软前排座椅对臀部的包裹有些偏紧，坐姿还算比较低不会因坐姿太高而影响驾驶。后排靠背有些平直想坐得舒垺，解决办法就是来个葛优躺尽量坐在座垫前段，这样人体能有一个自然的倾斜角度

国产特斯拉Model 3也有全景天窗的，全景玻璃顶能让你停下车抬头时仰望天空而关于夏天阳光强烈时的隔热问题，这次没机会体会了

老外试驾2020款特斯拉model3试驾评测给您不一样的驾驶体验