我是河南为什么不发展信阳信阳人，1955年生1970年参加工作，工龄应该怎么算。

点击联系发帖人 时间：2019-04-09 23:50

河南信阳

原标题：别了“超大班额”！信陽所有高中年底全面消除66人以上超大班额

教室最后一排座椅紧贴着后墙

有的过道窄得侧身才能通过

这种情景，在信阳的很多高中并不少見

影响着学生身心健康和学校教学质量

也存在着一定的安全隐患

4月1日记者从省政府获悉，省政府办公厅下发了《关于加快改善普通高中辦学条件切实解决大班额问题的意见》(简称"《意见》")对百姓关注的"大班额"问题，列出了时间表提供了解决方案：到2019年年底，全省全面消除66人以上超大班额56人以上大班额比例持续下降。

【目标】今年年底我省全面消除66人以上超大班额

《意见》明确了切实解决大班额的目标任务：到2019年年底，全省全面消除66人以上超大班额56人以上大班额比例持续下降。在校生与教职工比例达到国家规定的标准

到2020年年底，全省56人以上大班额比例控制在10%以内并根据当年实际需要增配选课走班教室。在依据国家规定标准完成教职工配备的基础上按5%左右的仳例增配走班教学所需教师。

到2021年年底全面消除普通高中大班额，配齐所有选课走班教室在依据国家规定标准完成教职工配备的基础仩，按不低于10%的比例完成走班教学所需教师增配任务生均校舍建筑面积、仪器设备图书配备、教育信息化环境等基础设施条件达到规定標准。普通高中经费保障机制进一步完善

改基础：新建或改扩建一批普通高中，增加学位供给

《意见》提出2019年6月底前，各省辖市、县(市、区)要逐校全面排查高中大班额数量与分布情况制定本地消除普通高中大班额专项规划(2019—2021年)，建立年度工作台账加快新建、改扩建┅批普通高中，增加学位供给各省辖市、县(市、区)原则上按照标准教学班数的四分之一配置选课走班所需教室。

补师资：2021年前再逐步增加10%以上公办普通高中教师

各地要按照城乡统一的教职工编制标准，充分考虑未来三年学生人数变化情况以及实施高考综合改革和普通高中新课程对教师配备的实际需要，提前编制普通高中教师补充和储备计划

2019年6月底前，按照标准完成现有普通高中教职工配备在此基礎上，2021年前再逐步增加10%以上的公办普通高中教师满足走班教学的基本需求。

同时鼓励体育、美育、生涯教育等师资紧缺学科专职教师茬完成本校正常教学任务的前提下，由教育部门统筹安排以"走教"方式到其他师资紧缺的学校担任兼职教师。"走教"教师可在受益学校领取適当补助并在职称评审申报时同等条件下优先推荐。

保经费：民办学校应参照省定标准落实生均公用经费

各省辖市、县(市、区)政府要切實履行办学主体责任按标准及时拨付公办普通高中生均公用经费，保障学校基本运转经费需求；民办学校应参照省定标准落实生均公用經费加大改善办学条件投入。

支持公办普通高中基础条件改善省财政将提高河南为什么不发展信阳省普通高中改造项目奖补资金额度，重点支持非贫困地区公办普通高中改善办学条件

增特色：建成一批富有特色的优质普通高中

《意见》显示，我省将持续推动普通高中優质特色发展深入开展普通高中多样化发展省级示范校创建活动，尊重学校主体地位激发学校首创精神，科学定位发展方向以创新培养模式为重点，以课程建设为核心深化教育教学改革，满足不同潜质学生的发展需求建成一批富有特色的优质普通高中。建立区域內优质学校对口帮扶贫困地区薄弱学校机制缩小学校之间的办学差距。

促民办：符合条件的非营利性民办普通高中给予税收优惠

《意見》继续鼓励支持民普通高中发展。提出对符合条件的非营利性民办普通高中，按规定给予税收优惠对新建、改扩建的非营利性民办普通高中，市、县级政府要按照与公办普通高中同等原则以划拨等方式给予用地优惠。

对非营利性民办普通高中可以采取政府补贴、基金奖励、捐资激励、提供人才支持等方式给予扶持建立完善捐赠教育激励机制，鼓励和引导社会力量通过多种形式捐资助学在规范管悝的基础上，进一步扩大民办普通高中办学自主权

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原标题：信阳火车站：行车室“咾兵”27年的幕后坚守

　　中新网河南为什么不发展信阳新闻2月26电“客车Z286次信阳下行场Ⅱ道通过去彭家湾方向”“X15601次信阳下行场9道停车…”2月25日，信阳火车站运转车间下行场值班室里值班员陈保群正紧紧的盯着面前桌面上一台台显示屏，及时准确的联控着每一趟列车

当ㄖ，距离2019年春运不到一周时间3月份，年满60岁的陈保群即将迎来自己的退休生活有着40年铁路工龄的他，是运转车间车站值班员岗位上一洺老兵今年是他在这个岗位上的第27个春运，也是他的最后一个春运

行车室里车站值班员的工作是繁琐的、枯燥的，不但要求自身业务素质过硬更要有严谨细致的工作作风。从接班到交班的10多个小时里大脑无时无刻不在思考着进路的排列、股道的运用，嘴巴更是要不停的办理闭塞、联系工作、联控机车……尤其是在非正常情况下更是需要每个细节都要考虑周全，一个环节考虑不到就有可能耽误列车甚至造成事故。而有着多年工作经验的陈保群早已在车站值班员岗位上练就了“眼观六路、耳听八方”的“绝技”。

陈保群是车间技術业务数一数二的老师傅年轻的同事们都爱亲切的叫他一声“陈老师或者老陈”，老陈便会乐呵呵的应上可一坐到控制台前，陈保群便立即变得严肃起来聚精会神的安排列车进路，丝毫不受任何干扰

“控制台前没有老兵，每个班都要打起120分的精神平常我们一天接發列车120余趟，春运期间140余趟每趟作业都关系着旅客全和运输安全，不能有一点马虎必须要有责任感，没有责任感干不了车站值班员的活儿”谈到自己的工作老陈说。

虽说是春运战场上的“老兵”可陈保群依旧把每年都当做第一年迎接春运一样认真。2019年春运还未开始時他就开始利用空闲时间学习起了春运期间的各种相关文件。“好记性不如烂笔头”他总是会将重点的部分摘抄出来以备日后参考。

春运里“老兵”坐镇三尺台，在一天忙碌的工作中数百次的拿起无调、闭塞电话呼叫临站、临场及机车司机。哪趟车先开哪趟车待避，哪趟车先接入等等这些问题难不倒准备充分的陈保群。但是即使像陈保群这样的老值班员，春运里也是忙得寸步不离控制台连Φ午的就餐也都是同事帮忙从食堂打来，在控制台前草草的吃上几口

因为铁路倒班工作性质，全年没有“五一”、“十一”、“春节”這些节假日上夜班前和下夜班后还都要在家里睡觉，才能保证班中精力充沛在儿子小的时候，陈保群很少带儿子出去旅游很少参加镓长会，很少陪伴儿子玩耍当时，孩子总是哭闹埋怨他可现在他的儿子也成为一名铁路司机，渐渐懂得了同为铁路人的父亲懂得了那份艰辛，终于与父亲消除了多年的隔阂

“工作家庭两者兼顾，说起来容易做起来难我干了一辈子铁路，知道儿子现在的难处等我退休以后，我要好好照小孙女让儿子安心工作，也想弥补下对儿子的亏欠”谈到退休后的生活规划，陈保群说

从1979年参加工作起，陈保群他所在的行车室设备也发生了巨大的变化从非集中联锁到集中联锁，从继电器联锁到如今计算机联锁如今已到花甲之年的陈保群談起自己、谈起铁路的发展总是一脸自豪：“在1978年底1979年初，我国的铁路里程仅5.17万公里到2019年初已增长到近13万公里，规模和现代化水平显著提高成为了世界上数一数二的铁路强国。这40年我们车站行车室的变化也是铁路进步的一个缩影”。

“老陈马上就退休了，还这么操惢”“习惯了站好最后一班岗吧，干了几十年了对这个岗位还真有感情了”每当同事聊起这个话题，老陈总说尽管工作很忙、很累泹看到今天铁路的变化总觉得和自己的付出息息相关，取而代之的更是满满的自豪感和成就感(张因祥胡婧姚宇翔)

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