3月26日武汉唯一的汽渡航线停航，长江两岸的两个汽渡码头滨江苑码头和铁机码头被拆除。

    4月10日上午王家巷轮渡码头的一艘趸船缓缓迁离岸边，向江夏方向驶去王镓巷轮渡码头的百年历史落下帷幕。

    从龙王庙到王家巷原来一字排开11个码头，其中8个货运码头这次全部被拆除。

    4月18日记者从王家巷碼头进去，沿着堤边道路朝上游走一路看来，码头上都干干净净趸船已经不见了，江水清清微风拂面，赏心悦目

    家住汉口王家巷長江大厦附楼68岁的黄理鹏告诉记者，他家距离码头很近他经常到码头来玩。由于近几年这里码头都画地为牢，不方便周围居民游玩尤其是趸船有些破旧，影响江滩形象趸船迁走，码头拆除江面开阔了，江边更美了

    武汉城市的发展变迁，与武汉码头的兴衰流变息息相关

    武汉的码头最早起源于内河，武汉有名可考的最早码头是1736年（清乾隆元年） 在汉江上修建的汉口天宝巷码头码头停泊木船最大噸位约900吨。

    至明末清初随着商品经济的发展，汉口即成为中部地区集散商货的著名码头

    到1926年，大大小小洋码头有87个从江汉关一直延伸到丹水池、谌家矶一带。

    20世纪初随着汉口民族工业的发展，硚口以上的汉水边由民营企业修建了一些专用码头至新中国成立前夕，武汉有水码头243个陆码头220个，码头工人5万左右上世纪七八十年代，武汉码头的航运依然繁盛进入90年代后，随着陆路、航空的迅猛发展长江航运业“风光不再”。

    市区港口码头配套功能不全加上地处中心城区，转运集装箱货柜的货车进出交通受限武汉市政府在21世纪初就启动市区码头搬迁工程。

    2004年2月8日阳逻港一期开港，是长江中上游第一个按国际标准设计的专业化集装箱码头2011年6月1日，阳逻港二期碼头启用汉阳杨泗港码头整体搬迁到阳逻二期。2015年12月26日阳逻港三期码头开港。

    近十年来武汉桥梁进入高速建设时期，随着江上桥梁嘚增多更快捷的过江方式成为市民的首选。

    近几年来武汉长江和汉江的核心区的港口码头数量不减反增，非法码头无序发展一步步蚕喰江滩资源严重制约江滩公园的建设和提升。

    2016年3月市委、市政府决定在全市开展沿江港口岸线资源环境综合整治；2018年11月，市委、市政府提出探索统筹推进长江岸线港口码头资源整合

    2018年12月15日，市委市政府召开会议会上发布了《武汉长江和汉江核心区港口码头岸线资源優化调整总体方案》，这次优化调整范围主要是在武汉长江核心区（鹦鹉洲长江大桥——二七长江大桥）该区共76个码头，趸船153艘主要涉及江岸、江汉、汉阳、武昌等区；汉江核心区（古田桥至汉江口）该区共27个码头，趸船36艘主要涉及江汉区、汉阳区、硚口区。优化调整后武汉长江核心区和汉江核心区码头数量减少61.2%，趸船数量减少63.5%是我市近几年来规模最大的一次港口码头优化调整工作。

    武汉长江和漢江核心区港口码头岸线资源优化调整工作总指挥部负责人介绍说开展长江主轴、汉江核心区港口码头优化调整，是推进我市岸线资源集约高效利用保障航运和生态安全的现实需要，经过优化调整后真正实现岸线资源集约，所有货物运输码头全部退出中心城区把武漢的江滩全部打造“滨江都市画廊”立体景观。