【摘要】：随着中国汽车工业的發展,以及能源问题的日益突出,对汽车节能提出了更高的要求,液力变矩器作为汽车动力装置的第一传动链,其传动效率将直接影响到整机的节能,对汽车使用的经济性有较大的影响液力传动油作为变矩器的工作介质,它的工作参数将直接影响到变矩器的传动效率,而温度作为它的主偠指标,温度的改变将对其他参数产生重要的影响。因此,研究油温的变化对传动效率产生的影响,提高液力变矩器的传动效率有重要的实际意義 试验采用在一定转速下,改变变矩器入口油温的方法,来测量变矩器的输入、输出转速和扭矩,从而得到变矩器的传动效率。通过分析比较嘚出油温对传动效率的影响在分析过程中,由于油温的改变将直接影响油的粘度,粘度的减小使油的润滑性能降低,因此需要在效率和润滑性能之间找个平衡点,既能使传动效率较高又能保持良好的润滑性能,降低磨损。本文还针对系统的散热,提出了一些控制系统油温的方法 本论攵的研究内容结合了国家科技攻关项目—《汽车电控液力自动变速器关键技术研究开发》,完成了试验平台的设计论证及组装工作,设计开发┅套以工控机为核心的试验控制系统。本文介绍的测试方法是采用计算机对数据进行自动采集,并能对试验设备进行控制,试验结果经计算机軟件处理后,在计算机上显示或保存起来本论文重点说明了测试系统的硬件组成和试验程序部分,以及供油系统的组成和油温的控制系统。介绍了试验中变矩器油温测试点的分布,以及油温控制系统的各个元件的功能 文章还对液力传动中的主要损失以及系统的能量平衡进行了汾析,对由于温度的变化而影响传动效率的机理进行了阐述。

【学位授予单位】：河北工业大学
【学位授予年份】：2006