• 5.1主拱圈钢管混凝土桁架计算4
• 5.1.2施工階段计算分析5
• 5.1.3使用阶段计算分析7
• 5.2边孔计算分析11
• 5.2.3斜截面抗剪承载力验算13
• 5.3吊杆计算分析14
• 5.4吊杆横梁计算分析15
• 5.4.3使用阶段应力验算16
• 5.5帽梁计算分析17
• 5.5.2使用階段裂缝宽度验算19
• 5.6桥面T梁计算分析19
• 5.7桥墩及其桩基计算23
• 5.7.2桥墩截面抗力验算25
• 5.8桥台基础计算32
• 5.9结构动力特性分析33
• 5.9.1结构自振频率及振型33
• 附录一拱肋钢管混凝土桁架结构离散图36
• 附录二主拱圈施工阶段应力计算表37
• 附录三主拱圈运营阶段内力及应力计算表43
• 附录四主拱圈各阶段失稳模态图75
• 附录伍边孔内力及应力计算表82
• 附录六结构自振振型图84

【工程概况】设计荷载等级：城市B级（公路-Ⅱ级）人群2.5kN/m2
　　设计行车速度：40km/h；桥面横坡：双向2.0%
　　桥面净空：人行道2.25m(含栏杆)+分隔带2m+行车道9m+分隔带2m+人行道2.25m(含栏杆) ，桥面总宽17.5m
　　桥面铺装：行车道采用平均10cm厚的混凝土调平层和3cm厚嘚混凝土磨耗层人行道采用平均8cm厚的混凝土调平层和5cm厚的干浆砌毛面花岗岩；桥位处气温：最低-9.3℃，最高43.1℃；拱肋合拢温度15～25℃；库区設计水位标高：173.22m；地震峰值加速度：0.05g
　　桥梁为总长192.0m的单孔中承式钢管混凝土组合拱拱肋计算跨径为129.5m，计算矢高为37.0m桥面以上部分采用鋼管混凝土空间四肢式桁架结构，拱肋宽1.55m跨中拱肋高2.5m，肋间中距11.0m边孔为计算跨径23.8m，计算矢高8.5m的悬链线半拱钢筋混凝土箱形截面，箱高1.2m宽2.0m，拱顶腹板厚25cm顶底板厚25cm，截面由拱脚附近立柱处向拱脚处腹板厚度由25cm直线渐变到50cm顶底板由25cm渐变到60cm。桥墩采用钢筋混凝土门式实體墩桥台采用轻型桥台。
　　【计算内容】上部结构计算包括对主拱圈钢管混凝土桁架、边孔、吊杆横梁、帽梁、吊杆及桥面T梁进行内仂、应力计算并进行持久状况承载能力极限状态和持久状况正常使用极限状态下内力、应力验算，并对拱肋钢管混凝土桁架进行施工阶段应力及内力验算以及施工和运营阶段稳定性验算。下部结构计算包括桥墩承载力、稳定性计算及桩基承载力和桩顶位移计算
　　【附图表】应力计算表、荷载组合表、作用效应表、强度验算表、拱顶位移表、正常见的基本弯矩图最不利布载图示、吊杆下横梁抗弯承载仂验算表、混凝土主压应力验算表、边孔帽梁结构离散图、T梁抗剪承载力验算表、桥面T梁裂缝宽度验算表、桥墩受力计算图、单片拱肋拱腳反力表、自振特性表等30个。
　　……共计89页编制于2008年

《公路钢管混凝土拱桥设计规范》JTG／TD65-06-2015

2015 年年底，交通运输部发布并实施了《公路钢管混凝土拱桥设计规范》（JTG/TD65—06—2015）（以下简称《规范》）《规范》提出了规避钢管内混 凝土脱空的技术措施和初应力的影响，计入了脱空和初应力影响；提高了吊索、系杆索耐久性设计要求提出了桥面梁结构整体性设计要求；引入了完整性的概念设 计，强化桥梁细节构造设计要求；提出了主拱强度、剛度、稳定与动力性能指标综合计算要求与评价要求……本期特别邀请了部公路局技术管理处及《规范》编制组 的有关同志--四川省交通运輸厅公路规划勘察设计研究院总工程师庄卫林对其进行解读
      该 《规范》制定的内容，体现了钢管混凝土拱桥承受活载、结构、施工的桥梁特点主要体现在：提出了规避钢管内混凝土脱空的技术措施和初应力的影响，计入了脱 空和初应力影响；提高了吊索、系杆索耐久性設计要求提出了桥面梁结构整体性设计要求，解决了吊索断裂造成桥面梁坍塌的技术难题；根据拱桥成拱工艺复杂的 特点提出了专门嘚施工计算要求；引入了完整性的概念设计，强化桥梁细节构造设计要求；提出了主拱强度、刚度、稳定与动力性能指标综合计算要求与評价要 求；根据实际工程调查规范主张合理、先进、易于施工的结构构造，放弃复杂、多次造成工程质量事故的结构构造；根据国内外計算提出了相对合理的钢管混凝 土节点、徐变等计算方法。
      《规范》规定的内容来源于国内大量工程科研、设计、施工和养护的实践通过已建工程总结和提高；同时，又将规定的内容试用于广安奎阁大桥、合江长江一桥等十余座钢管混凝土拱桥的设计中得到了工程的實际验证，内容成熟可靠
      现行《公路工程结构可靠度设计统一标准》（GB/T50283—1999）要求采用概率极限状态设计方法，《规范》采用了极限状态設计方法与我国现行公路桥梁设计理论体系取得保持了一致。
      《规 范》确定了采用“统一理论”作为编制的基础；依据已有的研究成果确定了钢管初应力对钢管混凝土性能影响的计算方法；根据桥梁高性能混凝土技术发展，规定 了钢管内混凝土性能指标要求保证钢管內混凝土灌注顺利、质量可靠；规定了脱空对钢管混凝土性能影响的极限承载能力计算方法和刚度修正；依据大量试验结 果，提出了钢管節点承载力计算与验算方法；根据钢管混凝土高强、轻质和大跨特点提出了主拱强度、刚度、稳定计算方法和非线性影响的计算要求；根据钢管混 凝土截面特点和试验结果，制定了钢管温度影响与计算方法；为充分发挥钢管混凝土受压承载的特点规定了单管主拱、哑铃形主拱、桁式主拱的计算最大值，既简 化了计算公式又提高了设计参数的合理性；制定了钢管混凝土主拱安装成拱阶段的计算、主拱钢管内混凝土灌注阶段的计算和主拱拱上加载计算的内容及要求。
      吊 索和系杆索——《规范》提出吊索应采用平行钢丝或钢绞线的成品索其钢丝或钢绞线应经过镀锌或环氧喷涂的防腐处理，索体不宜外露应设有防护装置。锚具形 式应结合拱、梁和索体构造选用上下端锚具宜露出结构外，便于检修和更换并设置完整的防护及排水构造。结构设计时要合理处理吊索和系杆索的位移及耐久性 需要构造细节設计时，应考虑维护及更换所需要的构造设施
      主拱——哑铃形的主拱结构，由于在腹腔内灌注混凝土时易出现腹板爆裂而设计计算本身又不计入该截面的贡献，且构造非常复杂因此，《规范》不提倡采用在腹腔内灌注混凝土的结构构造而采用钢板或钢管作为连接构慥构件。
      现有钢管混凝土桁式主拱其节点、间距、桁高等参数形式多样，造成桥梁发生病害桁式主拱构造的关键是节点，《规范》规萣了斜腹杆节点构造参数、平行腹杆几何参数、主管与支管的参数匹配、疲劳构造细节、焊接接头等构造设计要求
      结合全国钢管混凝土主拱安装的经验，《规范》规定了钢管成拱时主拱与拱座的连接构造、主拱节段构造、主拱合龙构造的要求
      钢 管混凝土肋式拱桥较多，洇此横向连接构造是关键，根据横向连接构造受力情况及施工难度结合工程实践及科研成果，本规范规定了一般采用空心钢管作为横撐 构件其构造形式应根据主拱跨度、主拱构造等，优化选择一字式、K式、X式、米字式等结构而肋间横梁既是横撑，又是桥面梁的横梁且其连接构造复杂，因 此建议在进行桥梁总体设计时就应认真研究，尽可能简化该横梁的构造
      结合钢管混凝土拱桥设计、施工经验，提出了拱上立柱与盖梁（或称横梁）、主拱的连接构造要求避免使用阶段出现病害。
      鉴于大于300米跨度拱桥安装的难度和施工风险一般主张由设计单位结合主拱构造完成主拱安装体系的设计，《规范》提出了辅助构造主要包括主拱安装的辅助体系、主拱的辅助构造等內容。
      桥面梁的结构构造——调查、分析和研究了国内吊索断裂的惨痛教训其中原因之一是桥面梁的构造体系问题。《规范》提出了桥媔梁一般宜采用连续结构体系对于特大跨拱桥，建议采用整体性更好的钢混组合桥面板
      附属构造与防腐体系——为了提高桥梁的耐久性，桥梁设计应关注防水、排水与桥梁检修通道设计根据桥梁重要部位及检修需要，规范规定了防水设计要求和检修通道构造设计要求提出了钢管防腐体系设计及工艺设计要求。
      以 国内外相关试验研究成果为基础吸收国内外近年来建设钢管混凝土拱桥设计技术经验与敎训，结合《公路钢管混凝土桥梁设计与施工指南》等一批资料为参考联 合国内钢管混凝土拱桥设计、施工、科研的有关单位，邀请同荇业知名专家咨询指导和审查确保编制的科学性、原则性、合理性、适用性。
      结合国内外钢管混凝土技术成果和相关规范的统一、协调偠求制定的编制原则为：安全可靠、耐久适用、经济合理、技术先进。安全是首要的是编制原则的基础。
      《规 范》关于钢管混凝土计算方法、钢管混凝土节点疲劳强度、脱空对钢管混凝土性能影响、初应力对钢管混凝土性能影响、自密实钢管混凝土制备等研究内容均为國外 所没有的反映了我国钢管混凝土拱桥领域多年积累的经验和最新研究成果，内容完整、理念先进因此，《规范》总体上代表了国際钢管混凝土拱桥设计的最新成 果
      《规范》作为行业技术法规，是交通行业规范体系中的一个重要组成部分是公路桥梁系列设计规范嘚一部分，能够解决目前大规模的公路钢管混凝土拱桥建设缺少先进理论指导的问题
      直接效益：《规范》符合实际，易于操作和理解便于推广和应用，对避免钢管混凝土拱桥的不合理设计和提高设计技术具有重要意义其制定并颁布实施后所产生的效益是显著而深远的。
      间 接效益：我国虽然经过了20多年400余座钢管混凝土拱桥建设的大发展但是总体建设水平有待提高和普及。《规范》的制定总结提升了菦年来所建工程积累 的先进技术和成熟经验，并通过规范的形式在我国广泛推广和应用进一步指导工程实践，为工程质量提供保障具囿重大的社会效益。
      钢管混凝土在国内外广泛应用于土木工程自1990年在四川旺苍首次建成了主跨115米的旺苍东河大桥以来，我国已建成400多座鋼管混凝土拱桥但是一直没有正式的规范，制定钢管混凝土拱桥设计行业规范已经刻不容缓了
      这 些年来，依托建设工程我国开展了鋼管管节点强度、疲劳强度、钢管混凝土受力性能、脱空和初始应力对钢管混凝土工作性能影响、钢管混凝土收缩徐变、构造设 计技术及管结构加工技术等多方面进行了系统试验研究，取得了大量研究成果形成了相对完善的计算理论、构造技术和制造安装工艺，编制行业規范已经具备成熟 条件了
      3月刚刚完成施工图设计的杭绍台高速公路跨杭甬运河桥，在《规范》出台后中交公规院的设计人员连夜对这座主跨105米钢管混凝土系杆拱桥设计图进行更改，将拱肋钢管在拱脚位置的预埋段长度增加到2.5米增加了传力的均匀性，提高了结构稳定性

规范狂下:2015最新路桥专业规范大汇总新规强整理（附文件下载）

第一章 总 则 第二章 工程概况 第三章 施笁组织 第四章 工程特点、布局及重、难点分析 第五章 一般项目施工方案 第六章 重点、难点工程施工方案 第七章 实现目标的保证措施

　　公蕗等级：高速公路 设计行车速度：80km/h 路基宽度：24.5m;设计荷载：活载：汽车-超20级，挂车-120；温度荷载：全桥整体升温：+300C；整体降温：-300C；
　　设计洪沝频率：1/300地震烈度：Ⅵ度，按Ⅶ度设防
　　桥梁全长：545.54米主桥为上承式钢管砼拱桥，引桥为简支梁桥桥台采用扩大基础，引桥墩采鼡桩基础过渡墩直接座于拱座上；桥台身为钢筋砼结构（变更图），引桥墩为矩形变坡实体墩过渡墩为钢筋砼薄壁空心墩，其中D1墩高82.383mD2墩高73.872m；桥面板采用预应力混凝土箱梁，先简支后连续；桥面铺装为6cm防水砼和9cm沥青砼全桥在两过渡墩和两桥台位置各设一道伸缩缝。主拱桥拱轴线采用悬链线计算跨径430m，计算矢高78.18m矢跨比1/5.5，拱轴系数1.756主拱圈断面采用钢管砼与型钢组成的桁架式断面，断面高度从拱顶6.5m变囮到拱脚13m拱肋宽度为4m，两肋间距13m以20道"米"字横撑相连。主拱圈钢管外径1200mm管壁厚度：拱脚下弦1/8跨为35mm，2/8跨为30mm
　　【重难点】主要是钢结構的工厂加工制作、无支架缆索吊机的设计与安装、钢管拱肋的吊装、钢管混凝土的压注以及施工安全保证和施工监控量测。
　　定位骨架安装牢固后开始安装预埋钢管座底加强钢筋网。安装时先将最底层的钢筋网按照设计的空间位置与定位骨架焊接牢固然后根据设计嘚网片间距采用φ16钢筋制作成"["型支撑进行其余4层钢筋网的定位，同时也要将钢筋网与定位骨架焊接
　　混凝土浇筑采用水平分层灌筑,分層厚度不大于30cm,砼振捣采用Φ50mm插入式振动器振捣(注意不要漏捣、重捣和捣固过量)。振捣时先沿边距模板10cm左右布置振捣然后在中间按梅花型咘置振捣，以振捣至表面出浆且砼不再下沉为宜振捣工人及安拆串筒人员上下应设钢筋挂梯
　　【附图表50多张】施工组织机构图、主要試验测量仪器设备表、翻模施工工艺流程框图、预应力施工质量检测项目、空心高墩上盖梁施工工艺流程图、预制箱梁施工工艺流程、WJLQ3000KN型纜索起重机安装工艺流程、拱肋安装工艺流程图、运梁总组装图、对岸拱肋安装阶段扣索索力及扣点标高图、箱梁隧道预制平面布置（存梁运梁架设）6张、空心高墩脚手架设计、空心高墩翻模内模设计图12张、空心高墩墩身模板（外模）3张、拱座C20C40混凝土浇注图3张、拱肋工地组裝方案7张、拱肋工地预拼方案设计图2张、岸侧拱肋安装阶段扣索索力及扣点标高图、超大盖梁施工贝雷片支架（工字钢作为牛腿）5张
　　……共计138页，附41张CAD

设计说明 大桥桥型布置图（一）~（四） 主桥上部构造横断面布置图（一）~（二） 中拱拱肋坐标图 边拱拱肋坐标图 中拱拱肋构造图（一）~（四） 边拱拱肋构造图（一）~（四） 拱肋接头构造图（一）~（四） 中拱横撑构造图 边拱横撑构造图 吊杆构造图（一）~（四） 吊杆横梁一般构造图 吊杆横梁预应力钢束图 吊杆横梁预应力封锚端细部构造图 吊杆横梁普通钢筋图（一）~（二） 加劲纵梁钢筋构造图（┅）~（四） 系杆构造图（一）~（七） 系杆槽架构造图 桥面板一般构造图 桥面板A钢筋构造图（一）~（二） 桥面板B钢筋构造图（一）~（二） 主跨桥面铺装构造图（一）~（二） 主桥行车道Π形板支座 施工加载程序图 桥面铺装钢筋网构造图 箱梁支座构造图（一）~（二） 伸缩量40型伸缩縫预埋件构造图 伸缩量80型伸缩缝预埋件构造图 伸缩量160型伸缩缝预埋件构造图 伸缩缝接头处理图 桥面系人行道平面布置图 A~D型人行道槽形板一般构造图 A~D型人行道槽形板配筋构造图 人行道盖板构造配筋图（一）~（三） 引桥缘石构造配筋图 引桥人行道盖板平面布置及构造配筋图 主桥欄杆构造配筋图 引桥栏杆构造配筋图 主桥泄水管构造图 引桥泄水管构造图 防撞护栏Ⅰ一般构造图 防撞护栏Ⅰ钢筋构造图（一）~（二） 防撞護栏Ⅱ一般构造图 防撞护栏Ⅱ钢筋构造图（一）~（二） 防撞护栏Ⅰ基础钢筋构造图 8米搭板构造图（一）~（三） 搭板端头垫层钢筋网构造图 5＃、8＃桥墩一般构造图（一）~（三） 5＃、8＃桥墩拱节点构造图（一）~（二） 5＃、8＃桥墩墩身配筋图（一）~（二） 5＃、8＃桥墩拱脚构造配筋圖（一）~（二） 6＃、7＃桥墩一般构造图（一）~（三） 6＃、7＃桥墩拱节点构造图（一）~（三） 6＃、7＃桥墩墩身配筋图（一）~（二） 6＃、7＃桥墩拱脚构造配筋图（一）~（二） 5＃~8＃墩人行道挑梁及防震挡块构造配筋图 5＃~8＃桥墩承台钢筋构造图 5＃、8＃桥墩桩基钢筋构造图 6＃、7＃桥墩樁基钢筋构造图 1＃~4＃、9＃~12＃桥墩一般构造图（一）~（二） 1＃~4＃、9＃~12＃桥墩盖梁钢筋构造图 1＃~4＃桥墩桩柱钢筋构造图（一）~（二） 9＃~12＃桥墩樁柱钢筋构造图（一）~（二） 桥墩系梁钢筋构造图 桥墩桩基超声波检测预埋钢管布置图 0＃桥台一般构造图 13＃桥台一般构造图 0＃、13＃桥台台帽钢筋构造图 0＃、13＃桥台耳墙、背墙、牛腿钢筋构造图 0＃、13＃桥台台身钢筋构造图 0＃、13＃桥台承台钢筋构造图 0＃桥台桩基钢筋构造图 13＃桥囼桩基钢筋构造图 桥台锥坡构造图 钢管拱肋安装示意图 过桥水管管架一般构造图（一）~（四） 桥梁工程数量表（一）~（二）

设计荷载：汽車-超20验算荷载：挂车-120；设计洪水频率：大桥1/100；5X30米预应力混凝土箱梁+（51+80+51）米下承式钢管混凝土系杆拱+5X30米预应力混凝土箱梁。桥面宽度：主橋：2×（0.25米栏杆+1.5米人行道+0.9米拱肋+0.5米防撞栏+净16米行车道+0.5米防撞栏+0.9米拱肋）双幅间距1米；引桥：2×（0.25米栏杆+1.5米人行道+净16米行车道+0.5米防撞栏），双幅间距4.0米主桥上部构造采用下承式钢管混凝土系杆拱，拱墩固接桥跨布设为（51+80+51）米双幅桥；桥梁总长488米。主桥与引桥之间设有伸縮量D-160型伸缩缝两桥台处设有伸缩量D-80型伸缩缝。主墩处拱内侧设有伸缩量D-40型伸缩缝引桥桥墩采用φ140钢筋砼三柱式墩身，φ150钢筋砼钻孔灌紸桩基础；两岸桥台为肋式台钻孔灌注桩基础。主桥桥墩采用薄壁门式框架墩φ200钢筋砼钻孔灌注桩基础。引桥采用先简支后连续的方法架设采用板式橡胶支座或四氟板橡胶支座。桥面铺装厚度为混凝土厚度为10厘米
　　各地层地质为填土、粘土、淤泥、淤泥混砂、粗礫砂、粉质粘土、中粗砂、残积砂质粘性土全风化、强风化、中等风化、微风化花岗岩。预制主梁预应力钢束采用Φj15.24-6、Φj15.24-5钢绞线金属波紋管成孔。
　　● 结构自重：容重26.5kN/?；
　　● 汽车荷载：城市-A级；
　　● 车道数：双向八车道；
　　● 多车道折减系数：4×0.67=2.68；
　　● 偏载系数：1.2；
　　● 支座沉降：按隔墩沉降差1cm设计；
　　共计130张设计于2005年

一、概述1 二、计算依据1 三、主要技术标准1 四、设计要点2 五、计算内嫆4 5.1主拱圈钢管混凝土桁架计算4 5.1.1模型建立4 5.1.2施工阶段计算分析5 5.1.3使用阶段计算分析7 5.2边孔计算分析11 5.2.1截面抗弯极限承载力验算11 5.2.2截面抗裂验算13 5.2.3斜截面抗剪承载力验算13 5.3吊杆计算分析14 5.4吊杆横梁计算分析15 5.7.3桥墩桩基计算26 5.8桥台基础计算32 5.9结构动力特性分析33 5.9.1结构自振频率及振型33 5.9.2地震作用分析33 六、附录35 附錄一拱肋钢管混凝土桁架结构离散图36 附录二主拱圈施工阶段应力计算表37 附录三主拱圈运营阶段内力及应力计算表43 附录四主拱圈各阶段失稳模态图75 附录五边孔内力及应力计算表82 附录六结构自振振型图84

【工程概况】设计荷载等级：城市B级（公路-Ⅱ级），人群2.5kN/m2
　　设计行车速度：40km/h；桥面横坡：双向2.0%
　　桥面净空：人行道2.25m(含栏杆)+分隔带2m+行车道9m+分隔带2m+人行道2.25m(含栏杆) 桥面总宽17.5m
　　桥面铺装：行车道采用平均10cm厚的混凝土調平层和3cm厚的混凝土磨耗层，人行道采用平均8cm厚的混凝土调平层和5cm厚的干浆砌毛面花岗岩；桥位处气温：最低-9.3℃最高43.1℃；拱肋合拢温度15～25℃；库区设计水位标高：173.22m；地震峰值加速度：0.05g
　　桥梁为总长192.0m的单孔中承式钢管混凝土组合拱，拱肋计算跨径为129.5m计算矢高为37.0m。桥面以仩部分采用钢管混凝土空间四肢式桁架结构拱肋宽1.55m，跨中拱肋高2.5m肋间中距11.0m。边孔为计算跨径23.8m计算矢高8.5m的悬链线半拱。钢筋混凝土箱形截面箱高1.2m，宽2.0m拱顶腹板厚25cm，顶底板厚25cm截面由拱脚附近立柱处向拱脚处腹板厚度由25cm直线渐变到50cm，顶底板由25cm渐变到60cm桥墩采用钢筋混凝土门式实体墩，桥台采用轻型桥台
　　【计算内容】上部结构计算包括对主拱圈钢管混凝土桁架、边孔、吊杆横梁、帽梁、吊杆及桥媔T梁进行内力、应力计算，并进行持久状况承载能力极限状态和持久状况正常使用极限状态下内力、应力验算并对拱肋钢管混凝土桁架進行施工阶段应力及内力验算，以及施工和运营阶段稳定性验算下部结构计算包括桥墩承载力、稳定性计算及桩基承载力和桩顶位移计算。
　　【附图表】应力计算表、荷载组合表、作用效应表、强度验算表、拱顶位移表、正常见的基本弯矩图最不利布载图示、吊杆下横梁抗弯承载力验算表、混凝土主压应力验算表、边孔帽梁结构离散图、T梁抗剪承载力验算表、桥面T梁裂缝宽度验算表、桥墩受力计算图、單片拱肋拱脚反力表、自振特性表等30个
　　……共计89页，编制于2008年

　　南引桥：3×30m预应力混凝土连续箱梁桥
　　主 桥：220m中承式钢管混凝汢拱桥
　　北引桥：4×30+35m预应力混凝土连续箱梁桥
　　桥 宽：32m 双向六车道
　　设计荷载:公路-I级 人群荷载按2.5kN/m
　　设计行车速度：60公里/小时
　　通航标准：桥梁跨越河道桥下通航按内河II级航道设计，通航孔净高为10.50米、净宽150米
　　最高通航水位为10年一遇水位：H10%=81.8米；
　　本桥主拱為变截面悬链线钢管砼桁架拱桥。拱肋高度从拱顶3.5m由渐变到拱脚5.5m拱肋宽度不变，2.0m；计算跨径L=210m计算矢高 f=60m，f/L=1/3.5采用扩大基础。
　　南端引橋和北端引桥均为预应力混凝土连续箱梁梁高1.8米，桥墩采用桩式桥墩钻孔灌注桩基础；
　　南岸桥台为轻型桥台；北岸桥台为U形重力式，明挖扩大基础
　　南岸拱座扩大基础一般构造图
　　南岸拱座扩大基础钢筋布置图4
　　北岸拱座扩大基础一般构造图
　　北岸拱座擴大基础钢筋布置图4
　　上部结构总体布置图
　　拱肋钢管混凝土灌注孔布置示意图
　　拱肋吊装接头构造图
　　拱顶瞬时合拢构造图
　　拱肋横撑一般构造图5
　　拱肋吊杆一般构造图3
　　立柱与横梁固结构造图
　　立柱、横撑一般构造图
　　横梁预应力钢束布置图3

设计说明6页 桥梁表 全桥工程数量表 桥位平面 桥型布置图 引桥箱梁平面布置示意图 桩基坐标表 施工顺序图 桥梁上部构造 主桥拱肋忣风撑一般构造图 主桥系杆预应力钢束布置 系梁普通钢筋构造 主桥吊杆一般构造 主桥中横梁预应力钢束布置 主桥中横梁普通钢筋构造 主桥端横梁预应力钢束布置 主桥端横梁普通钢筋构造 主桥行车道板钢筋构造 主桥过渡墩一般构造 主桥过渡墩墩帽钢筋构造 主桥过渡墩垫块钢筋構造 主桥过渡墩挡块、垫石钢筋构造 主桥过渡墩墩柱钢筋构造 主桥过渡墩承台钢筋构造 主桥过渡墩桩基钢筋构造 引桥上部结构横断面 引桥箱梁一般构造 引桥预制箱梁钢束构造 引桥箱梁顶板负常见的基本弯矩图钢束构造 引桥箱梁梁端封锚钢筋构造 引桥箱梁预应力锚具构造 引桥箱梁齿板一般构造 引桥箱梁齿板钢筋构造 引桥箱梁普通钢筋构造 引桥箱梁端横梁钢筋构造 引桥箱梁中横梁钢筋构造 引桥箱梁现浇桥面板钢筋构造 引桥箱梁堵头板钢筋构造 引桥桥墩一般构造 引桥桥墩盖梁钢筋构造 引桥桥墩系梁钢筋 引桥桥墩立柱、桩基构造 引桥桥墩垫石、挡块鋼筋构造 引桥桥墩临时支座 桥台一般构造 桥台帽钢筋构造图 桥台耳、背墙钢筋构造 桥台台身钢筋 桥台承台钢筋构造 桥台桥台基础钢筋构造 橋台垫石、挡块钢筋构造 防撞护栏钢筋构造 伸缩缝一般构造 桥面铺装构造 桥面排水构造 搭板一般构造图 搭板钢筋构造图 板式支座构造 锥坡、踏步构造图 施工图设计咨询报告： 第一章 概述 1 一、任务依据 1 二、桥梁概况 2 三、技术标准 2 四、咨询依据 3 五、总体评价 3 第二章 85m钢管混凝土拱結构验算 5 一、主要材料 5 二、整体验算 7 三、空间稳定验算 21 四、结构动力验算 24 五、预应力横梁验算 30 六、问题与建议 36 七、计算书 37 第三章 25m装配式箱梁结构验算 59 一、计算模型及施工阶段划分 59 二、主要计算参数 61 三、持久状况承载能力极限状态验算 64 四、持久状况正常使用极限状态验算 64 五、歭久状况和短暂状况应力验算 66 六、主要验算结论 67 七、图表 67 第四章 图纸审查意见 80 一、总体设计 80 二、85m钢管混凝土拱结构 81 三、25m装配式箱梁结构 83

道蕗等级：一级公路。荷载等级：公路-I级桥面宽度：净2－10.75m。通航净空：规划三级净空标准：70×7.0m，最高通航水位为10.393m（85国家高程）地震：哋震动峰值加速度为0.05g，相当于地震基本烈度VI度
　　桥梁斜桥正做，交叉角度为95.5°。上部结构主桥为钢管混凝土系杆拱，采用刚性系杆刚性拱，柔性吊杆。跨径为87.56m拱轴线为二次抛物线，矢跨比为1/5矢高17m。拱肋采用哑铃型钢管混凝土每个钢管外径80cm，拱肋高为195cm钢管及腹板壁厚1.2cm引桥为装配式部分预应力混凝土连续箱梁，跨径组成为左幅（15x25+25.14+87.56+25.14+15x25）m右幅（14x25+2x25.07+87.56+2x25.07+
　　14x25）m，桥梁全长890.12m25m跨径的装配式部分预应力混凝土连续箱梁梁高1.4m，腹板厚18cm顶底板厚18cm，每幅桥由4片箱梁组成下部结构为柱式墩，肋式台钻孔灌注桩基础或扩大基础。主桥上部结构系杆采用支架现浇、钢管拱分段拼装引桥施工方法为预制安装。装配式箱梁桥墩、桥台按照径向布置采用弯桥折做，用护栏调整为曲线钢管混凝土系杆拱桥采用弯桥直做，桥面加宽22cm桥梁顺桥向中心线平分桥跨中心线处圆曲线的外矢距，用护栏调整为曲线拱桥两端内外弧长差甴端横梁宽度调整。每个墩柱均为矩形截面外侧墩柱尺寸1.8×2.5m，采用2根桩基中间墩柱尺寸3.5×2.5m。钢管混凝土系杆拱
　　主要材料：C50、C40、C30、C25混凝土；拱桥系杆、横梁及装配式部分预应力混凝土连续箱梁采用符合ASTM A416-97a标准的
　　Фj15.24mm低松弛钢绞线钢绞线标准强度fpk=1860MPa，松弛率小于2.5%弹性模量Ep=1.95×105MPa。拱桥吊杆采用Фj7mm高强钢丝其标准强度fpk=1670MPa，松弛率为2.5%普通钢筋HRB335螺纹钢筋。吊杆预埋钢管采用无缝钢管吊杆外套管采用不锈钢无縫钢管。拱桥系杆、横梁及装配式箱梁采用OVM型锚具及配套设备金属波纹管成孔，钢带厚度不小于0.3mm吊杆采用OVMLZM7-I型专用吊杆锚具及配套设备。拱桥采用盆式橡胶支座装配式箱梁采用圆板式橡胶支座。桥梁外侧及内侧均采用钢筋混凝土组合式防撞护栏伸缩缝采用D80型、D160型伸缩縫……共计96张CAD，设计于2005年

预应力箱梁施工技术及常见问题处理548页（PPT） 

（39+73+210+56）m中央索面高低塔混凝土梁斜拉桥施工图1208张（墩梁固结 群桩)

单跨838m钢混结合梁悬索桥图纸900张（知名大院）

市政路桥工程质量通病与防治270页（PPT）

路桥隧工程常见质量问题及防治技术443页（多图PPT 公路研究院）

[西藏]Ⅰ级铁路站前工程施工组织设计246页（路桥隧涵 大临工程站场）

一级建造师市政公用工程管理与实务第四版重点画书433页（知名机构）

2015年一级建造师市政知识点总结图文展示302页（懒人宝典）

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┅、工程概况 二、工程技术难点与新技术推广应用情况 1.工程施工主要难点 2.施工中采用的技术措施 3.建设部推广新技术应用情况 三、工程质量凊况 四、工程技术资料情况 五、工程主要质量特色 六、综合效果及获奖情况

本工程为火车头优质工程汇报材料主要介绍工程技术难点及噺技术。对了解该类桥梁前沿技术有帮助
　　本工程设计先进合理。针对桥位地形和地质条件解决了大跨度钢管混凝土拱肋、拱上立柱及钢盖梁、深基础及大型基坑、空心高墩等设计难题，保证了桥梁结构安全桥梁混凝土墩台、防撞墙等结构尺寸准确。针对桥位地形囷地质条件解决了大跨度钢管混凝土拱肋、拱上立柱及钢盖梁、深基础及大型基坑、空心高墩等设计难题，保证了桥梁结构安全施工技术复杂且取得一些突破性的成果。施工单位开发与应用先进技术解决了复杂条件下大跨度钢管混凝土拱桥施工一系列难题，为今后高速公路和山区桥梁建设提供了经验
　　施工中采用的技术措施：悬崖下拱座高边坡卸载及防护施工。悬崖大高差条件下大体积拱座混凝汢灌注大跨度大吨位无塔缆索起重机设计与应用。钢管拱肋节段吊装斜拉扣挂系统的研究与应用大管径栓焊结构钢管拱肋现场加工制莋。无缆风大跨钢管拱双肋节段整体安装高性能混凝土研制、高达90m的垂直输送及大高差顶升灌注。特殊条件下83m高度矩形薄壁空心墩和大體积盖梁施工
　　共计28页，编制于2011年

一、工程概况 二、小组概况 三、选题理由 四、现状调查 五、活动目标及可行性分析 六、原因分析及偠因确认 七、制定及实施对策 八、效果检查 九、产生的效益 十、巩固措施 十一、心得体会和下一步打算

　　钢管拱肋节段线形控制成果不僅决定最终合龙后能否满足设计和规范要求、实现设计理念本桥作为同类型世界最大跨度的特大桥地处复杂山区，无水运条件、无整节段陆运条件、无法采用传统工艺钢管拱肋安装用缆风无拱肋节段双肋整体安装经验，拱肋节段安装是对该桥型极限的挑战通过此次活動，摸索出一套山区复杂地形条件下大跨度钢管混凝土拱桥的施工技术给复杂山区条件下同类型桥梁有一定的借鉴作用。
　　【活动目標】通过QC小组活动实现钢管拱肋快速、有效安装完成拱肋合龙后线形主控质量检测项目即主拱肋轴线横向偏位、拱肋高程偏差满足规范偠求。钢管拱肋合龙后主拱肋安装质量检测项目满足《公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000》要求主拱肋轴线偏位控制在L/mm，高程偏差控制在L/mm采用厂內“5＋1”卧拼、现场“1＋1”立体组拼通过"栓焊结合"的连接方式解决场地受限条件下运输、拼装等难点。经过实践与理论研究基本掌握环境变化对钢管拱肋线形的影响，推导出温度影响经验公式经修正后指导现场施工攻克地处悬崖、地形条件复杂、运输条件受限、无法设置风缆等条件下钢管拱肋节段拼装、安装、垫片纠偏轴线等难点。
　　【实施对策】加强厂内卧拼加工精度的控制；采用焊接收缩补偿量方法控制焊接变形收缩；采用扣索张拉调整高程、施加垫片纠偏轴线解决无法设置缆风控制拱肋线形；采用ANSYS有限元仿真模拟分析温度荷载對拱肋线形的影响推导一经验公式指导现场施工
　　【效果】加快了施工进度,合龙时间较预期提前一个月节约各项费用30万。利用栓焊结匼的连接方式解决了运输和拼装的难题针对无法设置风缆，采用双肋整体安装利用垫片进行单片轴线纠偏的方式较好解决了轴线控制嘚难题。大桥的钢管拱肋的高精度合龙也受到互联网、中央晚间新闻等多家媒体的报道
　　……共计22页，编制于2008年

第一部分：总体效果圖部分 第二部分：改造设计总体概述 第三部分：改造设计施工图与说明 一、桥面系改造部分 桥面系改造设计说明2 新增吊杆设计施工说明2 桥媔系改造主要工程数量表 桥梁总体布置图 新增吊杆设计详图 喷漆设计详图 人行道分隔带等详图2 主桥部分分隔带护栏设计图 栏杆设计详图 二、大桥两侧的道路改造工程部分 设计总说明11 主要工程数量表 道路平面图2 逐桩坐标表 道路标准横断面图 路基路面设计图2 道路端部大样图2 三、囚行过街通道部分 设计总说明 主要工程数量表 通道平面定位图 总体布置图4 底板配筋图 底板钢筋大样图 基础配筋图 顶板配筋图 顶板钢筋大样圖 横梁配筋图 侧壁配筋图 侧墙配筋图 翼墙配筋图 细部大样图 栏杆设计图3 排水设计说明 图例 主要设备材料表 人行通道排水平面图 集水坑排水系统图 通道平面定位图 泵站施工图 栏杆设计图3 四、基础加固部分 设计说明 全桥基础加固主要工程数量表 桥梁总体布置图3 桥台基础加固一般構造图 五、绿化景观部分 景观总平面 人行道铺装平面图 树池平面图 花岗岩做法 侧石做法 绿化总平面

大桥全长169.22m纵向结构布置为：2x22m（预应力混凝土空心板）+72m（下承式钢管混凝土系杆拱桥）+2x22m（预应力混凝土空心板）。全桥宽32m横向布置为：1.9m（人行道）+4.6m（非机动车道）+2m（分隔带）+15m（行车道）+2m（分隔带）+4.6m（非机动车道）+1.9m（人行道）。荷载设计为：汽车-20级；挂车-100；人群-3.5KN/m2（非机动车道设计荷载亦为人群-3.5KN/㎡）大桥主跨（丅承式钢管混凝土系杆拱）上部结构由拱肋、系杆、吊杆、横梁及桥面系构成。吊杆横截面为Φ18cm圆形无缝钢管壁厚14mm，每根吊杆内设一束10Φj15.24高强度低松弛预应力钢绞线钢绞线Rby=1860Mpa。引桥上部构造均为跨径22m预应力混凝土空心板每跨由27片空心板通过铰缝连接而成，中板预制宽99cm邊板预制宽149cm，每块板内各设有6束3Φj15.24、270K级高强度低松弛预应力钢绞线
　　病害情况：大桥主要存在主拱肋、系杆表层防锈漆层局部网裂、起皮、锈蚀等；桥面主要病害的主要原因：台后填土材料不密实、施工质量差、自然沉降、行车作用等综合因素致使台后路面碎裂、下沉、突起等。主拱肋表面防锈漆层普遍存在龟裂局部开裂、起皮、脱落、锈迹；沿焊接凸起处较为普遍；主拱肋横撑表面防锈漆层存在局蔀龟裂。防锈漆层局部脱落锈迹。挡块开裂、破损、露筋、锈蚀盖梁侧面大面积渗水痕迹。
　　主要改造设计内容如下：
　　1.桥面系妀造设计部分
　　2. 道路改造设计部分
　　3.人行过街通道部分（新建单跨6m的人行通道净空6mx2.3m～6mx2.4m，通道标准宽度为39.2m）
　　4.水下基础加固部分
　　5.绿化景观改造部分
　　……共计50张CAD设计于2013年

　　 本桥结构形式为1-103.2m单承载面下承式钢管混凝土简支系杆拱桥，设计角喥90度桥梁全长119.86m。上部结构为单承载面下承式钢管砼系杆拱桥下部结构采用重力式U台，钻孔灌注群桩基础
　　 1、设计荷载：公路-Ⅰ级
　　 2、桥下净空：≥4.5m
　　 4、桥面横坡：右超高2%
　　 5、地震动峰值加速度0.15g

　　 上部结构：两岸引桥上部构造均采用预应力混凝土连续箱梁，橋跨布设为一联5X30米双幅桥；主桥采用下承式钢管混凝土系杆拱桥跨布设为（51+80+51）米双幅桥；桥梁总长488米
　　 下部构造：引桥桥墩采用φ140钢筋砼三柱式墩身，φ150钢筋砼钻孔灌注桩基础；两岸桥台为肋式台钻孔灌注桩基础。主桥桥墩采用薄壁门式框架墩φ200钢筋砼钻孔灌注桩基础
　　 箱梁结构：箱梁中心高为1.5米，梁中距2.99米行车道板中梁预制宽度2.2米，边梁预制宽度2.75米湿接缝宽0.79米。箱梁跨中腹板及底板厚0.18米端部腹板及底板厚0.28米
　　 主拱肋：中孔拱肋由两根φ900×14mm的圆钢管混凝土组成的竖向哑铃形断面，管内浇泵送充填50＃混凝土两拱肋之间设置三根一字式横撑，由两根φ600×8mm的圆钢管和钢腹板组成；边孔拱肋由两根φ750×12mm的圆钢管混凝土组成的竖向哑铃形断面管内泵送充填50＃混凝土。两拱肋之间设置两根一字式横撑由两根φ500×8mm的圆钢管和钢腹板组成
　　 1. 设计洪水频率：大桥1/100；
　　 2.桥面宽度：主桥：2×（0.25米栏杆+1.5米人行道+0.9米拱肋+0.5米防撞栏+净16米行车道+0.5米防撞栏+0.9米拱肋），双幅间距1米；引桥：2×（0.25米栏杆+1.5米人行道+净16米行车道+0.5米防撞栏）双幅间距4.0米；
　　 3.地震基本烈度：Ⅶ度，按Ⅷ度设防；
　　 4.桥梁纵坡：主桥落在R=12000m的竖曲线上桥面标高左、右两岸全部对称。西岸纵坡i=1.0%,东岸纵坡i=-1.0%；
　　 5.橋面横坡：2.0%
　　 6.通航标准：考虑通航小型游艇
桥型布置图、主桥上部构造横断面布置图、中拱拱肋坐标图、边拱拱肋坐标图、中拱拱肋構造图、边拱拱肋构造图、拱肋接头构造图、中拱横撑构造图、边拱横撑构造图、吊杆构造图、吊杆横梁一般构造图、吊杆横梁预应力钢束图、吊杆横梁预应力封锚端细部构造图、吊杆横梁普通钢筋图、加劲纵梁钢筋构造图、系杆构造图、系杆槽架构造图、桥面板一般构造圖、桥面板A钢筋构造图、桥面板B钢筋构造图、主跨桥面铺装构造图、主桥行车道Π形板支座、施工加载程序图、30米跨箱梁上部一般构造图、引桥人行道盖板平面布置及构造配筋图、主桥栏杆构造配筋图、引桥栏杆构造配筋图、主桥泄水管构造图、引桥泄水管构造图、防撞护欄Ⅰ一般构造图、防撞护栏Ⅰ钢筋构造图、防撞护栏Ⅱ一般构造图、防撞护栏Ⅱ钢筋构造图、防撞护栏Ⅰ基础钢筋构造图、8米搭板构造图、搭板端头垫层钢筋网构造图、5＃、8＃桥墩一般构造图、5＃、8＃桥墩拱节点构造图、5＃、8＃桥墩墩身配筋图、5＃、8＃桥墩拱脚构造配筋图、6＃、7＃桥墩一般构造图、6＃、7＃桥墩拱节点构造图、6＃、7＃桥墩墩身配筋图、6＃、7＃桥墩拱脚构造配筋图、5＃~8＃墩人行道挑梁及防震挡塊构造配筋图、5＃~8＃桥墩承台钢筋构造图、5＃、8＃桥墩桩基钢筋构造图、6＃、7＃桥墩桩基钢筋构造图、1＃~4＃、9＃~12＃桥墩一般构造图……共150餘张CAD图纸

第一章 总体概述：施工程序总体设想及施工段划分 第二章 施工进度计划和各阶段进度的保证措施及承诺 第三章 劳动力和材料投入計划及其保证措施 第四章 机械设备投入计划及检测设备 第五章 施工平面布置和临时设施布置 第六章 关键施工技术、工艺及工程项目实施的偅点、难点和解决方案 第七章 安全文明措施 第八章 质量保证及承诺

本标段主要工程内容为一座钢管砼系杆拱桥，桥梁全长91米桥宽35米，跨喃市路地道桥跨径25米宽35米，以及桥梁两端连接道路、排水、路灯、管道等市政配套工程
　　 该桥梁采用四榀提篮式梁拱组合结构，桥梁全长为91米, 线型采用二次抛物线, 拱圈断面均为倒三角形三肢式钢管混凝土
　　主桥施工方案简述：
　　 主桥桥型为四榀提篮式梁拱组合結构，一跨88m A拱（正拱圈）和B拱（斜拱圈）均采用无铰拱的型式，A、B拱均为提篮式拱圈断面均为倒三角形三肢式钢管混凝土。B拱内倾角66.936°；主梁采用单箱七室预应力混凝土箱梁，梁高1.8米纵、横向双向预应力体系，箱宽35米两侧设有混凝土挑梁。主拱肋钢结构加工及安装咹排有资质、有能力的专业人员施工吊杆属于全桥要害结构，其生产及安装同样是安排具备相应施工资质和能力专业厂家及人员加上現场施工内容，主桥的施工形成三条主线：
　　1.主拱肋钢结构工厂加工及现场安装；
　　2.吊杆及配套锚具工厂加工及现场安装；
　　3.现场施工内容：桩基础及下部结构、主梁、钢管砼、桥面及其它附属
　　编制于2005年。

　　 主桥结构：下承式钢管混凝土系杆拱桥 计算跨径：54.92米
　　 拱轴线形式：抛物线 矢跨比： 1:3
　　 拱肋结构：钢管混凝土结构断面形式为哑铃形，内倾15度成提篮式
　　 系梁结构：1.9x1.5米的箱形采鼡预应力来平衡拱肋水平推力
　　 引桥：13米跨径的普通钢筋空心板简支梁结构
　　 下部结构：桥台采用U型桥台，基础也采用扩大浅基础
　　 1、 桥梁设计荷载：汽车荷载：城-A级；人群荷载：4 KN/㎡;
　　 2、 设计行车速度：40 km/h；
　　 3、 桥梁宽度：
　　 主桥：3.15（人行道）+1.5（拱肋）+0.85（路缘）+9（行车道）+3.15（人行道）+1.5（拱肋）+0.85（路缘）＝20米；引桥：5.5（人行道）+9（行车道）+ 5.5（人行道）＝20米；
　　 4、 桥面纵横坡：桥面设R=2000T=60，E=0.9米的竖曲線接线坡度为3%；桥面横坡为1.5%的双向坡，人行道设1.0%的内坡（拱肋部分不设坡度）
　　 5、 地震烈度：桥址处地震基本烈度为Ⅵ度；
　　 6、 通航标准：不通航，50年一遇洪水位：86.67米；
　　 7、 过桥管线：电信、电力在人行道下通过其他管线由于结构限制不考虑过桥。
桥位平面图、总体布置图、主桥上部一般构造图、上部结构施工顺序图、拱肋构造图、风撑一般构造图、吊杆连接构造图、系梁一般构造图、系梁预應力束构造图、系梁普通钢筋构造图、中横梁及挑梁一般构造图、中横梁及挑梁钢筋构造图、端横梁及挑梁一般构造图、端横梁及挑梁预應力束构造图、机动车道桥面板、桥面板连接构造图、空心板钢筋构造图、人行道板构造图、引桥纵坡调整构造图、主桥支座布置图、桥媔铺装钢筋构造图、伸缩缝安装构造图、主桥桥墩一般构造图、主桥桥墩盖梁钢筋图、桥墩盖梁钢筋材料数量表、主桥立柱与基础钢筋图、桥台一般构造图、桥台台帽构造图、栏杆钢筋构造图……共41张CAD图纸2002

大桥设计施工概况 养护维修概念和技术状况评定 大桥运营期间限制倳项 日常管理 一般性检查和养护维修 定期检查及检查方法 特殊检查及检查方法 易损件的更换周期及更换方法 养护维修常用机具、设备、仪器

桥梁型式： 中承式钢管混凝土提篮拱桥
　　桥梁全长： 504m
　　主桥跨径： 336m 引桥跨径：20m
　　设计荷载： 汽车—超20级 挂车—120
　　设计行车速度：80公里/小时
　　桥面宽度： 主桥采用整体式断面 30.8m
　　 引桥采用分离式断面 30.8m
　　横 坡： 双向坡：2% 纵坡±0.9%。
　　设计水位： 三百年一遇122.90m
　　設计洪水频率：1/300。
　　通航等级： 无通航要求
　　地震基本烈度：6度 按7度设防
　　本项目为高速公路中一座重要桥梁位于峡谷风景区，蕗线起讫里程桩号为K144+063～K144+567全长504m。本着安全、适用、经济的原则结合景观及环保要求，主桥采用计算跨径336m的中承式钢管混凝土提篮拱桥引桥采用跨径20m的部分预应力混凝土先简支后连续小箱梁。拱肋采用空间变截面桁架式钢管混凝土组合体系主拱轴线采用悬链线线形，两拱肋在竖直面内向桥轴线侧倾斜形成提篮式。
　　主桥行车道系由预制钢筋混凝土π型纵梁、工字型钢横梁（H1~H6类）和大H形钢纵梁等组成π型梁纵向预留钢筋互和焊接，与工字型钢横梁顶的预留圆柱头焊钉一起现浇40号混凝土，形成连续的钢—混凝土组合桥面系通过吊杆支撑和立柱支座支承构成整体独立悬浮体系，在过渡墩顶伸缩缝处设置纵向限位装置
　　桥面π型梁采用40号混凝土，预制高度45cm顶板厚15cm。基础采用明挖扩大基础全桥共设四个分离式拱座基础，同一岸的两个基础采用横系梁连接
　　引桥采用四孔一联、对岸引桥采用三孔一联，跨径20米的先简支后连续的预应力混凝土连续小箱梁按双幅布置。
　　桥面清洁及交通清障、排水设施的疏通、桥面铺装层的观察、伸缩缝的检查、支座的检查、钢结构维修与检查、交通信号及标志和照明设施的检查、钢结构维修与检查、吊杆与钢横梁检查、日常管理作业记录表格
　　改性沥青混凝土桥面铺装层的检查和养护维修：
　　检查桥面铺装层是否有坑槽、纵裂、横裂、网裂、车辙、松散、不平、磨耗以及是否有桥头跳车现象等这些检查一般由目测即可完成。桥面的平整情况则可借助板尺等简单工具进行测量
　　检查絀桥面铺装层的病害后，应针对不同病害分别采取养护维修措施
　　局部裂缝的养护维修
　　由于沥青材料性能不良、老化或桥面板本身出现损坏而引起沥青混凝土桥面铺装层的裂缝，有多种形式对纵裂、横裂或网裂等形式，可根据裂缝产生的不同原因采取相应的措施
　　伸缩缝的养护维修：
　　要经常注意保养，防止硬物嵌入凹槽防止钢板的锈蚀。对于伸缩缝缺陷的维修应在查明损坏的原因后采鼡行之有效的、与之相适应的修补方法修补工作要依据缺陷的程度或部分或全部修补、更换。伸缩缝的修补或更换工作均应尽量不中断茭通
　　钢结构的养护维修：粉化：涂膜由于表面老化损坏而呈粉状脱落，出现白色(浅色漆)或深色(深色漆)粉状物其劣化等级技轻微、Φ等、轻重和严重分为一~ 四级，粉化一级：用力擦涂膜手指粘有少量颜料粒子，二级：用力擦涂膜手指粘有较多颜料粒子；三级：用仂较轻，手指粘有较多颜料粒子；四级：轻轻一撩手指粘有大量粒子或出现漏底。

本桥为计算跨径1-100m的下承式钢管混凝土系杆拱桥,拱轴线為悬链线,跨比1/5m=1.167,拱肋为等截面钢管混凝土哑铃形断面,宽1.0米,高2.40米,钢管采用Q345-D卷制钢管,内填砼采用50号微膨胀缩混凝土.
　　桥面宽度：全宽12.2m，2个车噵
　　桥面纵坡：0.5%
　　桥面横坡：2%（双向坡）
　　车辆荷载等级：公路II级
　　 桥况：1-100米系杆拱桥，桥宽12.2米吊杆间距7.1米，T梁长6.4米宽1.07米。
　　施工方案：搭架现浇
　　施工阶段、加载、张拉系杆钢束、张拉吊杆工序.
　　技术标准和设计参数
　　正常使用极限状态验算
　　承载能力极限状态基本组合正截面强度验算