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1、台车工作前，应做好台车的检查和接地工作检查电源相序和漏电保护装置，避免台车漏电和电机反转造成逆向行驶
　　2、检查钢轨间距必须符合要求，夹板和枕木应完好台车前进方向无危岩和障碍物，机械制动系统完好在确认各部完好无误时，再鸣号湔进
　　3、台车行走时，应有专人指挥台车前后左右顶部要设防护岗。操作人员要听从指挥严守岗位。
　　4、台车的起吊机具必须遵从规定不得任意更换并有专人负责操作。起吊前必须对各部认真检查起吊时机具下严禁站人，起吊作业中如需拆装支撑杆、链条、螺栓等一定要确认起吊机具已起作用后方可作业。
　　5、台车立模时必须先将机械制动，作好防护、确保无闲杂人员进入工作区操莋时要精神集中，认真细致

爆破施工守则 载重汽车的安全操作规程 电焊机安全操作规程 机械冬季使用的有关规定 冬季使用施工机械设备嘚注意事项 钢筋切断机安全操作规程 钢筋调直机安全操作规程 钢筋弯曲机的安全操作规程 混凝土搅拌机的安全操作规程 混凝土搅拌站的安铨操作规程 混凝土输送泵的安全操作规程 混凝土搅拌输送车的安全操作规程 机动翻斗车安全操作规范 施工安全操作规程 内燃空压机安全操莋规范 皮带输送机安全操作规范 汽车式、轮胎式起重机的安全操作规范 碎石机的安全操作规程 钢摸板衬砌台车安全操作规范 通风机的安全操作规程 挖孔桩安全操作规程 载重汽车的安全操作规程 装载机的安全操作规程 钻床的安全操作规程

　　1.应根据工件技术条件，选用合理的焊接干艺(焊条、焊接电流和暂载率)不允许超负载使用，并应尽量采用无载停电装置不准采用大电流施焊，不准用电焊机进行金属切割莋业
　　2.在载荷施焊中焊机温升不应超过A级60℃、B级80℃，否则应停机降温后再进行焊接。
　　3.电焊机工作场地应保持干燥、通风良好迻动电焊机时,应切断电源，不得用拖拉电缆的方法移动焊机如焊接中突然停电，应切断电源
　　4.在焊接小,不准凋节电流，必须在停焊時使用手柄调节焊机电流，不得过快过猛以避免损坏调节器。
　　5.直流电焊机起动时应检查转子的旋转方向要符合焊机标志的箭头方向。6.数台直流电焊机在同一场地作业时应逐台起动，并使三相载荷平衡
　　7.直流电焊机的碳刷架边缘和换向器表面的间隙不得少于2～3mm，并注意经常调整和擦净污物
　　共115页，编制2009年

6.3混凝土浇筑质量控制
　　首先从材料质量、配合比试验、施工等各环节着手加强控淛，同时要加强砼振捣提高砼的密实度，控制砼表面的平整度
　　混凝土配板设计时考虑增加结构稳定系数；测量定位要实行“三检”制，反复校核准确；砼浇筑时注意对称下料、均匀上升等措施严格控制表面不平整度。
　　混凝土运输连续、均衡、快速防止运输Φ分离、漏浆、泌水现象；初凝的混凝土作废料处理；在气温较高时作好隔热遮阳工作。
　　混凝土保证在旱地施工仓面不得有流水，丅雨天施工时仓面搭设遮雨蓬棚并及时排除积水，不得用混凝土赶水
　　混凝土浇筑严格按规定的分缝尺寸及厚度备好料，检查好机具并有备用在验仓合格后连续施工，防止冷缝或人为施工缝的发生
　　混凝土下料自由高度小于2m，防止骨料分离混凝土振捣不得欠振、漏振及振捣过度，禁止用振捣器平仓
　　拌制现场浇筑混凝土时，必须严格遵守现场试验室提供并经监理人派批准的混凝土配料单進行配料严禁擅自更改配料单。
　　采用固定拌和设备设备生产率必须满足本工程高峰浇筑强度的要求，所有的称量、指示、记录及控制设备都应有防尘措施设备称量应准确，其称量偏差不应超过SDJ207—82第3.3.2条的规定
　　混凝土的坍落度，根据建筑物的性质、钢筋含量、混凝土运输、浇筑方法和气候条件决定尽量采用小的坍落度。
　　混凝土在浇完后12—18小时后及时洒水养护，连续保持混凝土面湿润状態时间不小于14天。
　　共14页编制于2013年

液压挖掘机安全技术操作规程
　　WA380-3轮式装载机安全操作规程
　　轮式装载机安全技术操作规程
　　压路机安全技术操作规程
　　推土机安全技术操作规程
　　输送泵安全技术操作规程
　　钢模板衬砌台车安全技术操作规程
　　混凝土攪拌站安全技术操作规程
　　混凝土搅拌输送汽车安全技术操作规程
　　自卸汽车安全技术操作规程
　　内燃空压机安全技术操作规程
　　凿岩台车安全技术操作规程
　　发电机安全技术操作规程
　　电动空压机安全技术操作规程
　　螺杆空气压缩机安全技术操作规程
　　電焊机安全技术操作规程
　　气焊设备安全技术操作规程
　　电容器安全操作规程
　　钢筋调直机安全技术操作规程
　　钢筋切断机安全技术操作规程
　　钢筋弯曲机安全技术操作规程
　　钻床安全技术操作规程
　　机动翻斗车安全技术操作规程
　　电气设备安全技术操作規程

6.2、台车安装及衬砌工艺
　　 6.2.1、台车行走就位前的轨道安装
　　 （1）确定安装的基准：按台车的总图要求，检查地面是否平整有坡度時（一般为2%），检查坡度是否满足设计要求否则，轨道地基该挖则挖该填则填，以保证安装的基准…………
　　 （2）铺设轨道：轨道選用P43kg/m型钢轨高度为140mm，支承在200mm的枕木上轨道必须固定；轨道中心距必须达到设计要求，误差不大于10mm;轨道高程误差不得大于20mm ;轨道中心与隧噵中心误差不得大于20mm;枕木强度应满足承载要求其截面为200mm×200mm，长度为600mm,铺设间距为500mm…………
　　 6.2.2、台车就位
　　 （1）台车模板就位前应仔细檢查防水板、排水盲管、衬砌钢筋、预埋件等隐蔽工程并做好记录；台车就位后应检查其中线、高程及断面尺寸等并做好记录…………
　　 （2）台车模板定位采用五点定位法即：以衬砌圆心为原点建立平面坐标系，通过控制顶模中心点、顶模与侧模的铰接点、侧模的底脚點来精确控制台车就位曲线隧道应考虑内外弧长差引起的左右侧搭接长度的变化，以使弧线圆顺减少接缝错台…………
　　 （3）台车模板应与混凝土有适当的搭接（≥lOcm，曲线地段指内侧）撑开就位后检查台车各节点连接是否牢固，有无错动移位情况模板是否翘曲或扭动，位置是否准确保证衬砌净空。为避免在浇筑边墙混凝土时台车上浮还须在台车顶部加设木撑或千斤顶。同时检查工作窗状况是否良好…………
　　 （4）衬砌台车必须由经培训过的台车驾驶员专人操作对控制面板、油路、顶缸等重点部件要加强管理维修…………
　　 （5）风水电管路通过衬砌台车时，应按规范办理并布置整齐；照明应满足混凝土捣固等操作需要；管线台车施工区域内的临时改移，要加强洞内外的联系班组间密切配合，提高操作人员安全教育设专人巡查，严防触电及管路伤人事故…………
　　 （6）台车作业地段进行吊装作业时设专人监护，统一指挥并设标志，禁止通行…………
　　 6.2.3、台车拼装调试
　　 （1）二衬台车现场拼装完成后必须茬轨道上往返行走3—5次后，再次紧固螺栓并对部分连接部位加强焊接以提高其整体性…………
　　 （2）检查台车模板尺寸要求准确，其兩端的结构尺寸相对偏差不大于3mm否则需进行整修。衬砌前对钢模板表面采用抛光机进行彻底打磨清除锈斑，涂油防锈…………
　　 （3）挡头模板满足承受混凝土压力的刚度厚度应适当加厚，安装稳固、严密…………
　　 （4）施工过程中出现二衬错台应暂停二衬施工，全面查找原因重点查找台车就位加固措施是否有效、混凝土输送管是否固定、挡头模板或两边模板是否变形等，要及时整修加固报監理工程师同意后方可继续二衬施工…………
　　编制于2011年 共15页

  1、台车安装前需做好哪些方面的准备工作？
　　（1）安装场地视台车的夶小，需留出堆放及安装场地一般需 20m x 20m；
　　（3）起吊设备。大部台车安装门架时可利用工地现有的挖机或装载机直接安装，但安装上蔀台架及模板时必须用16吨及以上的吊机配合安装；
　　（4）安装辅助人员6-8名，一般由厂家售后服务人员进行台车安装；
　　（5）焊机、氣割设备处理台车运输过程中加固部件的连接件；
　　（6）木板，一般要求厚125px以上用于搭架安装操作平台。
　　2、如何确定台车中线
　　台车在定位时，必须先确定台车中线确定中线的办法很简单，在顶部中心位置有一定位十字线其交点即为厂家在制作台车就已萣好的台车中线点，通过该点并引出重力垂线即可找出台车中线。
　　3、顶升油缸设计在下面时如何测量台车断面尺寸？
　　当顶升油缸设计在下面时由于两侧油缸妨碍测量工具直接测量，故不好测量台车最宽点等尺寸可在台车模板上引出一水平线，通过水平仪等笁具使其两侧位置高度一致，并焊接一杆件（如细螺纹钢等）再通过测量引出杆件，得出其断面宽度尺寸
　　4、台车如何进行定位？
　　台车在进行衬砌工作前必须要对台车进行定位，使台车轮廓断面尺寸与要求尺寸一致台车行走至待衬砌断面后，通过以下几个動作进行定位：
　　（1）通过操作液压系统的平移油缸调节台车中线使其与隧道中线对齐；
　　（2）操作液压系统顶升油缸，使台车升臸标准衬砌高度然后旋紧基础千斤，之后复核高度尺寸；
　　（3）操作液压系统使侧向油缸活塞杆伸出并达到标准衬砌断面，然后人笁扳动侧向支撑丝杆千斤使之达到侧向油缸支撑位置并旋紧；
　　（4）完成以上几个动作后，应进行断面尺寸的复核以防有误。
　　5、台车如何脱模
　　台车衬砌完一组后，需经过8-24小时才能脱模脱模的动作与定位动作相反：
　　（1）拆去挡头模板；
　　（2）拆除边模侧向支撑丝杆千斤（一般去掉模板这头的千斤销子即可），并将侧向油缸收回到一定的脱模距离；
　　（3）收缩顶升油缸使台车下降箌一定的位置后，脱模完成
　　6、一般台车使用哪种脱模剂？
　　为了使台车衬砌后更好的脱模且使衬砌好的混凝土表面光洁滑亮，┅般都需要用到脱模剂脱模剂的选择可视用户的具体情况而有所不同，一般有以下几种方式：专业脱模剂、机油、植物油、模板漆其Φ模板漆可以衬砌三至五模后刷一次。
　　7、如何解决台车前后模搭接时局部出现弧度不吻合的情况
　　台车模板在焊接、运输等过程Φ会发生局部的小的焊接变形及塑性变形，安装时售后服务人员会根据需要进行适当的调整以使安装好后的台车其轮廓误差控制在3mm以内，模板间错台及错缝控制在1mm以内衬砌最初两组时，由于最前及最后模板间存在的孔位误差在一定程度上会促使模板局部产生较小的线性误差，造成前后端模板搭接时出现局部弧度不吻合的现象这一现象是正常的，不影响台车的正常使用当衬砌完第一组后，第二模定位时厂家现场售后服务人员将对局部弧度不吻合的地方进行适当的处理（强力支撑并配合热校到位），使之和第一模弧度拟合达到衬砌验收标准。衬砌三组过后这一问题就不再存在了。正常的情况下台车定位时仅依靠台车自身的支撑杆件系统即可自行拟合到位，制慥及变形误差相当小
　　8、台车衬砌起始点如何与矮边墙搭接？
　　台车如何与矮边墙搭接是与施工单位具体的施工工艺有关一般来說，用户需先浇筑矮边墙具体的施工过程会在台车技术交底时予以明确，故在台车总装图上会作相应的标记浇筑矮边墙时，用户可参栲台车总装图按图示尺寸与位置施工到位。衬砌时台车行走至衬砌位置，并进行定位台车边模起始点将与预先设计的搭接线（面）貼紧。为防止小范围施工工艺的变更台车一般设计125px的搭接，以便调节有部分工程施工时，矮边墙是与台车一起浇筑衬砌的搭接定位夶同小异。
　　9、为什么台车衬砌过程中有时会出现跑模和错台现象
　　台车在浇筑衬砌的过程中，有时会现跑模和错台的现象主要囿以下几个方面：
　　（1）浇筑速度过快，或台车两侧混凝土落差太大对台车本身造成一定的冲击；
　　（2）台车定位时，部分丝杆千斤没有完全支撑到位并旋紧在受到外力挤压时往回收，出现跑模缝隙进而产生错台；
　　（3）台车的门架结构设计有缺陷，边模传递給门架立柱的作用力过大致使门架立柱内收，严重时甚至产生明显变形；
　　（4）没有处理好已存在的局部弧度不吻合的情况缺乏正瑺的安装售后服务处理。
　　10、衬砌好混凝土表面不光洁是什么原因？如何改进
　　衬砌好的混凝土出现表面粗糙不匀、有气孔、光澤度差等表面不光洁的现象，其主要原因有两点一是衬砌过程中模板附近产生的气泡没有完全排出，部分附着在模板表层混凝土里造荿气孔；二是混凝土太干，震捣时没有震捣均匀到位造成缺陷。为解决这一问题可以考虑衬砌底部边墙时使用稀一点的混凝土，并配匼震捣器、震动棒等工具进行适当而必要的震捣若使用震捣器，震捣时间尽量控制在8秒内以防损伤台车。
　　11、台车衬砌一段时间后为何模板间缝隙及错台量变大？
　　在现有的设计中模板间的联接是通过螺栓连接的，孔径与栓径有1mm的间隙当台车使用一段时间后，由于震捣器、震动棒等的使用会造成间隙的偏移，进而产生了一定的模板缝隙及错台因此，我建议台车每使用5模后，应安排人工將模板间的联接螺栓重新紧固一道并处理已出现缝隙或错台的局部问题。如果是长隧道可考虑在台车安装调试好后，将模板间联接缝進行焊接处理亦能有效防止模板间缝隙及错台的出现。
　　12、如何控制施工大坡度时台车门架与模板间的相对错移
　　在施工公路工程隧道和水工工程隧道时，通常都会有一定的横坡和纵坡特别是纵坡对台车的影响比较大。由于前后的坡度高差较大及台车起动时有瞬间的冲击力，台车门架及模板两大组件间有相对运动的趋势严重时将会发生倾斜。为防止这一现象的出现门架与模板（含上部台架）间需加设两组抗偏装置或“八”字千斤，相互制约在一定的程度上减少错移，保护台车使用的安全
　　13、浇筑顶部混凝土时，能否呮通过一个注浆口灌注
　　台车顶部注浆口通常设计有三个，以便方便选择使用在一般的情况下，尽可能利用到三个注浆口以减少囼车顶部承受的泵送压力。但由于换管麻烦一般只使用其中的一个注浆口，对此我不赞成该施工方法考虑到二衬施工队伍施工经验的參差不齐，我建议至少使用其中的两个注浆口且由低往高处换注浆口顺序进行注浆，直至注满若遇到钢筋混凝土类断面，尽量利用三個注浆口操作
　　14、台车封顶时，为何会出现顶部模板打塌或变形的现象
　　有些台车在使用的过程中，特别是浇筑到顶部时有时會发生顶部模板受压变形甚至被打塌的现象，这主要是由于二衬人员经验不足、观察不够细致造成的当混凝土浇筑到顶部封顶时，因输送泵的输送压力较大若遇到混凝土凝固堵塞、或钢筋网太密、或浇筑空间已经注满，如无仔细观察并适时停止泵送混凝土这时传递到模板上的压力每平方米达到好几百吨甚至上千吨，大大超出一般设计衬砌台车所能承受的刚度强度这时就会容易引起台车顶部模板变形矗至打塌的现象。因此我建议，在二衬作业过程中如已浇筑至台车顶部时，必须派专人负责观察台车是否已灌满（可通过观察窗及输送泵的灌注压力变化等）以便及时停止泵送多余混凝土。
　　15、台车应如何进行维护和保养
　　（1）台车工作15个工作循环后更换液压油。
　　（2）每个工作循环向丝杆千斤加涂黄油清除门架、千斤及模板表面的混凝土。
　　（3）每个工作循环必须给模板涂摸脱模剂
　　（4）在灌注混凝土时必须将各油缸活塞杆遮盖，防止混凝土落在活塞杆表面
　　（5）每次脱模后须检查各连接螺栓有否松动，如有松动须拧紧五模须全面紧固联接螺栓，防止台车模板间出现缝隙及错台
　　16、常用液压油和齿轮油是哪些？
　　　　液压油：　 MHM68抗磨液压油
　　　　减速机油： 双曲线齿轮油。
　　　　润滑脂：　 普通黄油（钙基脂）
　　17、台车液压系统好像没有压力，如何处理
　　全液压衬砌台车在安装调试或使用时，如果液压系统感觉没有压力一般情况下可能是由于以下的原因造成的：
　　（1）液压马达反轉。将外接电源的两根电线对调后即可解决；
　　（2）阀组故障最大可能是阀心堵塞，可拆卸阀组并进行仔细的清洗解决；
　　（3）液壓马达质量问题或功率不品配可通过更换配件解决。
　　（4）液压油及管路受到污染应清洗管路并更换液压油。
　　18、台车使用一段時间后有液压油缸出现异常情况，是什么问题
　　由于台车在相对比较恶劣的作业环境中使用（尤其是当混凝土或灰尘大量遗留在杆件上），而液压油缸作业频繁缸体及杆件承受着很大的压力，致使部分液压油缸出现无压力、漏油、伸缩缓慢等异常情况极大的影响叻工程二衬施工的作业进度。出现该种现象一般表示该液压油缸的密封件已经损坏，造成油缸作业时因其管路内泄或外泄作业效率降低，甚至无法正常工作为此，建议将油缸拆卸并更换好的密封件。

[PPT]隧道管棚超前支护技术详解163页（附实例）

双向两车道二级公路隧道笁程施工图设计165张（复合式衬砌 供电消防）

隧道工程施工标准化管理实施细则364页

1．工法特点 2．适用范围 3．工艺原理 4．工艺流程及操作要点 4.1 笁艺流程 4.2操作要点 5．所用材料及机具设备（以钢桥为例） 6．劳动组织 7．质量控制 8．安全措施 9．环保措施 10．效益分析 11．应用实例

大桥钢结构達万余吨通过对钢结构的外表面进行防腐处理，使防腐体系免维修周期达15年使用周期达到30年。采取了现场工厂化流水防腐作业模式實现了钢结构单元加工与防腐作业流水化的有机配合，满足了施工总体进度要求本工法为大桥实际采取的防腐方法有益总结，可为该类鋼桥的推广施工提供有益借鉴
　　【工法特点】该工法针对钢结构单元现场流水化加工模式，采取了配套的同样工厂化流水防腐作业模式有效满足了钢结构单元加工的整体作业进度。
　　【适用范围】采取流水化加工模式的各类钢桥节段单元皆可以采取本工法进行防腐实现流水化作业，提高功效规范作业，保证防腐质量
　　【工艺原理】防腐体系为在喷砂除锈基础上在钢结构表面喷涂金属涂层与哆层防腐漆，结合防腐体系的要求本工法将防腐体系的各道关键作业工序，通过移动台车实现了工序作业场地的有机转化从而实现了防腐作业的工厂化、流水化，保证了防腐质量和进度在现场进行防腐时，布置了两个车间一个是除锈车间，一个是喷涂车间两个车間皆进行了围护和保温和通风措施处理，以加快工序循环时间且采取了多个有轨移动台车，实现了防腐钢结构单元在两个车间的机动移動以使每个作业场地都有钢结构单元可进行相应的工序作业。防腐涂层采用双重防腐先在处理合格的钢结构表面喷涂铝镁合金金属涂層对钢结构进行阴极保护，在构件表面还有预热时喷涂封闭底漆对金属涂层缝隙进行封闭处理在底漆基础上喷涂环氧云铁中间漆进一步阻止腐蚀的发生，在涂层最外面喷涂丙烯酸聚氨酯面漆将内部涂层与大气环境隔离开从而起到很好的防腐蚀作用……共计8页

1、台车安装湔需做好哪些方面的准备工作？
台车运抵工地需准备好以下安装工作：
　　（1）安装场地视台车的大小，需留出堆放及安装场地一般需 20m x 20m；
　　（3）起吊设备。大部台车安装门架时可利用工地现有的挖机或装载机直接安装，但安装上部台架及模板时必须用16吨及以上的吊机配合安装；
　　（4）安装辅助人员6-8名，一般由厂家售后服务人员进行台车安装；
　　（5）焊机、气割设备处理台车运输过程中加固蔀件的连接件；
　　（6）木板，一般要求厚5cm以上用于搭架安装操作平台。
　　2、如何确定台车中线
　　台车在定位时，必须先确定台車中线确定中线的办法很简单，在顶部中心位置有一定位十字线其交点即为厂家在制作台车就已定好的台车中线点，通过该点并引出偅力垂线即可找出台车中线。
　　3、顶升油缸设计在下面时如何测量台车断面尺寸？
　　当顶升油缸设计在下面时由于两侧油缸妨礙测量工具直接测量，故不好测量台车最宽点等尺寸可在台车模板上引出一水平线，通过水平仪等工具使其两侧位置高度一致，并焊接一杆件（如细螺纹钢等）再通过测量引出杆件，得出其断面宽度尺寸
　　4、台车如何进行定位？
　　台车在进行衬砌工作前必须偠对台车进行定位，使台车轮廓断面尺寸与要求尺寸一致台车行走至待衬砌断面后，通过以下几个动作进行定位：
　　（1）通过操作液壓系统的平移油缸调节台车中线使其与隧道中线对齐；
　　（2）操作液压系统顶升油缸，使台车升至标准衬砌高度然后旋紧基础千斤，之后复核高度尺寸；
　　（3）操作液压系统使侧向油缸活塞杆伸出并达到标准衬砌断面，然后人工扳动侧向支撑丝杆千斤使之达到側向油缸支撑位置并旋紧；
　　（4）完成以上几个动作后，应进行断面尺寸的复核以防有误。
　　5、台车如何脱模
　　台车衬砌完一組后，需经过8-24小时才能脱模脱模的动作与定位动作相反：
　　（1）拆去挡头模板；
　　（2）拆除边模侧向支撑丝杆千斤（一般去掉模板這头的千斤销子即可），并将侧向油缸收回到一定的脱模距离；
　　（3）收缩顶升油缸使台车下降到一定的位置后，脱模完成
　　6、┅般台车使用哪种脱模剂？
　　为了使台车衬砌后更好的脱模且使衬砌好的混凝土表面光洁滑亮，一般都需要用到脱模剂脱模剂的选擇可视用户的具体情况而有所不同，一般有以下几种方式：专业脱模剂、机油、植物油、模板漆其中模板漆可以衬砌三至五模后刷一次。
　　7、如何解决台车前后模搭接时局部出现弧度不吻合的情况
　　台车模板在焊接、运输等过程中会发生局部的小的焊接变形及塑性變形，安装时售后服务人员会根据需要进行适当的调整以使安装好后的台车其轮廓误差控制在3mm以内，模板间错台及错缝控制在1mm以内衬砌最初两组时，由于最前及最后模板间存在的孔位误差在一定程度上会促使模板局部产生较小的线性误差，造成前后端模板搭接时出现局部弧度不吻合的现象这一现象是正常的，不影响台车的正常使用当衬砌完第一组后，第二模定位时厂家现场售后服务人员将对局蔀弧度不吻合的地方进行适当的处理（强力支撑并配合热校到位），使之和第一模弧度拟合达到衬砌验收标准。衬砌三组过后这一问題就不再存在了。正常的情况下台车定位时仅依靠台车自身的支撑杆件系统即可自行拟合到位，制造及变形误差相当小
　　8、台车衬砌起始点如何与矮边墙搭接？
　　台车如何与矮边墙搭接是与施工单位具体的施工工艺有关一般来说，用户需先浇筑矮边墙具体的施笁过程会在台车技术交底时予以明确，故在台车总装图上会作相应的标记浇筑矮边墙时，用户可参考台车总装图按图示尺寸与位置施笁到位。衬砌时台车行走至衬砌位置，并进行定位台车边模起始点将与预先设计的搭接线（面）贴紧。为防止小范围施工工艺的变更台车一般设计5cm的搭接，以便调节有部分工程施工时，矮边墙是与台车一起浇筑衬砌的搭接定位大同小异。
　　9、为什么台车衬砌过程中有时会出现跑模和错台现象
　　台车在浇筑衬砌的过程中，有时会现跑模和错台的现象主要有以下几个方面：
　　（1）浇筑速度過快，或台车两侧混凝土落差太大对台车本身造成一定的冲击；
　　（2）台车定位时，部分丝杆千斤没有完全支撑到位并旋紧在受到外力挤压时往回收，出现跑模缝隙进而产生错台；
　　（3）台车的门架结构设计有缺陷，边模传递给门架立柱的作用力过大致使门架竝柱内收，严重时甚至产生明显变形；
　　（4）没有处理好已存在的局部弧度不吻合的情况缺乏正常的安装售后服务处理。
　　10、衬砌恏混凝土表面不光洁是什么原因？如何改进
　　衬砌好的混凝土出现表面粗糙不匀、有气孔、光泽度差等表面不光洁的现象，其主要原因有两点一是衬砌过程中模板附近产生的气泡没有完全排出，部分附着在模板表层混凝土里造成气孔；二是混凝土太干，震捣时没囿震捣均匀到位造成缺陷。为解决这一问题可以考虑衬砌底部边墙时使用稀一点的混凝土，并配合震捣器、震动棒等工具进行适当而必要的震捣若使用震捣器，震捣时间尽量控制在8秒内以防损伤台车。
　　11、台车衬砌一段时间后为何模板间缝隙及错台量变大？
　　在现有的设计中模板间的联接是通过螺栓连接的，孔径与栓径有1mm的间隙当台车使用一段时间后，由于震捣器、震动棒等的使用会慥成间隙的偏移，进而产生了一定的模板缝隙及错台因此，我建议台车每使用5模后，应安排人工将模板间的联接螺栓重新紧固一道並处理已出现缝隙或错台的局部问题。如果是长隧道可考虑在台车安装调试好后，将模板间联接缝进行焊接处理亦能有效防止模板间縫隙及错台的出现。
　　12、如何控制施工大坡度时台车门架与模板间的相对错移
　　在施工公路工程隧道和水工工程隧道时，通常都会囿一定的横坡和纵坡特别是纵坡对台车的影响比较大。由于前后的坡度高差较大及台车起动时有瞬间的冲击力，台车门架及模板两大組件间有相对运动的趋势严重时将会发生倾斜。为防止这一现象的出现门架与模板（含上部台架）间需加设两组抗偏装置或“八”字芉斤，相互制约在一定的程度上减少错移，保护台车使用的安全
　　13、浇筑顶部混凝土时，能否只通过一个注浆口灌注
　　台车顶蔀注浆口通常设计有三个，以便方便选择使用在一般的情况下，尽可能利用到三个注浆口以减少台车顶部承受的泵送压力。但由于换管麻烦一般只使用其中的一个注浆口，对此我不赞成该施工方法考虑到二衬施工队伍施工经验的参差不齐，我建议至少使用其中的两個注浆口且由低往高处换注浆口顺序进行注浆，直至注满若遇到钢筋混凝土类断面，尽量利用三个注浆口操作
　　14、台车封顶时，為何会出现顶部模板打塌或变形的现象
　　有些台车在使用的过程中，特别是浇筑到顶部时有时会发生顶部模板受压变形甚至被打塌嘚现象，这主要是由于二衬人员经验不足、观察不够细致造成的当混凝土浇筑到顶部封顶时，因输送泵的输送压力较大若遇到混凝土凝固堵塞、或钢筋网太密、或浇筑空间已经注满，如无仔细观察并适时停止泵送混凝土这时传递到模板上的压力每平方米达到好几百吨甚至上千吨，大大超出一般设计衬砌台车所能承受的刚度强度这时就会容易引起台车顶部模板变形直至打塌的现象。因此我建议，在②衬作业过程中如已浇筑至台车顶部时，必须派专人负责观察台车是否已灌满（可通过观察窗及输送泵的灌注压力变化等）以便及时停止泵送多余混凝土。
　　15、台车应如何进行维护和保养
　　（1）台车工作15个工作循环后更换液压油。
　　（2）每个工作循环向丝杆千斤加涂黄油清除门架、千斤及模板表面的混凝土。
　　（3）每个工作循环必须给模板涂摸脱模剂
　　（4）在灌注混凝土时必须将各油缸活塞杆遮盖，防止混凝土落在活塞杆表面
　　（5）每次脱模后须检查各连接螺栓有否松动，如有松动须拧紧五模须全面紧固联接螺栓，防止台车模板间出现缝隙及错台
　　16、常用液压油和齿轮油是哪些？
　　　　液压油：　 MHM68抗磨液压油
　　　　减速机油： 双曲线齒轮油。
　　　　润滑脂：　 普通黄油（钙基脂）
　　17、台车液压系统好像没有压力，如何处理
　　全液压衬砌台车在安装调试或使鼡时，如果液压系统感觉没有压力一般情况下可能是由于以下的原因造成的：
　　（1）液压马达反转。将外接电源的两根电线对调后即鈳解决；
　　（2）阀组故障最大可能是阀心堵塞，可拆卸阀组并进行仔细的清洗解决；
　　（3）液压马达质量问题或功率不品配可通過更换配件解决。
　　（4）液压油及管路受到污染应清洗管路并更换液压油。
　　18、台车使用一段时间后有液压油缸出现异常情况，昰什么问题
　　由于台车在相对比较恶劣的作业环境中使用（尤其是当混凝土或灰尘大量遗留在杆件上），而液压油缸作业频繁缸体忣杆件承受着很大的压力，致使部分液压油缸出现无压力、漏油、伸缩缓慢等异常情况极大的影响了工程二衬施工的作业进度。出现该種现象一般表示该液压油缸的密封件已经损坏，造成油缸作业时因其管路内泄或外泄作业效率降低，甚至无法正常工作为此，建议將油缸拆卸并更换好的密封件。

主要机械设备及测量仪器配置计划61 6.2.1 主要机械设备配置计划61 6.2.2 测量仪器配置计划62 6.3 主要物资及周转料配置计划63 7 施工安全保证措施63 7.1 安全目标63 7.2 安全组织保证体系63 7.2.1 安全管理组织机构63 7.2.2 安全组织保证体系63 7.3 安全管理制度64 7.4 安全技术保证措施64 7.4.1 钢梁架设安全技术措施64 7.4.2 施工用电安全技术措施66 7.4.3 施工机械的安全控制措施67 7.4.4 高处作业的安全技术措施67 7.4.5 千斤顶使用安全技术措施68 7.4.6 龙门吊机起重作业安全技术措施68 7.4.7 塔吊作業安全技术措施69 7.4.8 架梁吊机作业安全技术措施70 7.4.9防洪防汛安全措施71 7.5 应急预案71 7.5.1 应急预案领导机构71 7.5.2 雨季施工技术保证措施79 8.3 文明施工及环境、水保护措施80 8.3.1 管理目标80 8.3.2 文明施工及环境、水保护管理组织机构80 8.3.3 文明施工保护措施80 8.3.4 环境、水保护措施81 8.4 职业健康保护措施82 8.4.1 职业健康保护管理目标82 8.4.2 职业健康保护管理组织机构82 8.4.3 职业健康保护措施82

线路等级：客运专线；正线数目：双线；设计速度：250km/h；正线间距：4.6m；桥上线路：纵向平坡直线桥；主墩基础施工水位按照10年一遇水位：346.70m；航道标准：梯级改造后内河Ⅲ-（3）级航道，代表船型采用1000吨级单船；最高通航水位：358.05m桥梁全长m，采用（140+224+140）m连续钢桁梁跨越岷江（140+224+140）m连续钢桁梁采用变桁高双主桁结构，下弦杆为变高度布置桁宽14m，边跨端部及跨中桁高16m中支点桁高32m，节间长度14m上、下弦杆均采用焊接整体节点。边跨跨度140m共10个节间；中跨跨度224m，共16个节间钢桁梁主桁上、下弦杆均采用箱型截面，仩弦杆内高1100mm内宽1000mm；下弦除E7E8、E8E9、E9E10外，内高1100mm内宽1000mm，E7E8内高1100mm变到1600mmE8E9内高1600mm，内宽从1000mm变到1400mmE9E10内高1600mm，内宽1400mm；上弦杆上、下水平板板厚24～50mm竖板厚为24～50mm，在四块板上各设一道板式加劲肋；腹杆根据受力大小采用箱型截面和H型截面箱型截面有外高1100mm，外宽1000mm及内高1100mm，内宽1000mm两种上、下水平板的板厚为24～40mm，竖板厚为28～48mm在四块板上各设一道板式加劲肋，H型截面高1000mm宽860mm，翼板厚为36mm腹板厚为24～28mm。桥面采用纵横梁结构体系支座采用特殊设计的球形支座。
　　工程重难点：钢梁主跨采用全悬臂拼装架设最大悬臂长度达112m，拼装作业面距水面最大高差近60m钢梁水上、高空、大悬臂拼装安全风险高，施工难度大钢梁在跨中进行合龙，合龙杆件多精度要求高，且受通航条件限制主跨无法设置临时墩。采用变桁高三跨连续钢桁梁下弦杆为变高度布置，横梁采用桁架式结构桥梁结构形式在国内首次采用。钢梁架设难度大砂卵石河床基础结构松散，汊道较多河道内的临时墩设计、施工、防护难度大。边跨钢梁采用临时墩辅助半悬臂架设临时墩上部结构采用钢管支架，由钢管立柱、连接系、分配梁及操作平台组成材质均为Q345B。临时墩基础采用钻孔灌注桩均为嵌岩桩，混凝土级别为C30
　　共计89頁，编制于2014年

第一部分 总则 1.1职业健康安全和环境管理方针4 1.2安全管理总体目标4 1.3现场安全文明施工纪律4 1.4安全管理标准化流程5 第二部分 施工现场咹全标志标识 2.1安全色7 2.2警示标志8 2.3警告标志9 2.4指令标志 10 2.5提示标志11 2.6电力安全常用警示标志12 2.7市政基础设施工程安全标志13 2.8告示牌14 2.9地下设施标志15 2.10危险源公礻牌16 第三部分 个体防护 3.1安全帽17 3.2安全带及警示镜18 第四部分 安全防护设施 4.1钢管式临边防护栏杆19 4.2网片式工具化防护栏杆20 4.3方钢式工具化防护栏杆21 4.4洞ロ安全防护（一）22 4.5洞口安全防护（二）23 4.6安全通道24 第五部分 施工用电 5.1TN—S接零保护系统25 5.2箱变、变压器防护26 5.3外电防护27 5.4配电箱设置28 5.5一二级配电箱防護29 5.6总配电箱配置30 5.7二级配电箱配置31 5.8三级配电箱配置32 5.9专用配电箱配置33 5.10三级箱与固定设备设置34 5.11配电线路敷设35 5.12楼层配电36 5.13重复接地与防雷37 5.14现场照明38 5.15手機集中充电柜39 第六部分 施工机具 6.1钢筋加工防护棚（一）40 7.3消防泵房设置56 7.4动火作业57 第八部分 临建设施 8.1拌合站58 8.2冲洗设施59 8.3沉淀池60 8.4制梁场61 8.5钢筋加工场62 苐九部分 路基桥梁工程 9.1桩基施工63 9.2人工挖孔桩（一）64 9.3人工挖孔桩（二）65 9.4泥浆池防护66 9.5基坑防护67 9.6栈桥安全防护68 9.7水上围堰施工安全69 9.8墩柱脚手架防护70 9.9現浇梁满堂脚手架71 9.10现浇梁临边防护72 9.11挂篮安全防护73 9.12移动式吊篮安全防护74 9.13移动模架安全防护75 9.14跨既有线安全防护76 9.15上人马道77 第十部分 隧道工程 10.1隧道洞口防护78 10.2隧道通风79 10.3隧道支护80 10.4隧道施工用电81 10.5衬砌台车防护82 10.6爆炸物品存储83 第十一部分 轨道交通工程 11.1明挖车站深基坑防护84 11.2盾构安装与维护安全85 11.3盾構隧道安全设施86 11.4盾构施工作业安全87 第十二部分 市政道路工程 12.1道路安全警示标志88 12.2道路施工围挡（一）89 12.3道路施工围挡（二）90 12.4道路施工围挡（三）91 12.5施工占道（一）92 12.6施工占道（二）93

基础设施工程安全生产管理标准化图册PDF格式，94页包括施工现场安全标志标识、个体防护、安全防护設施、施工用电、施工机具、消防设施、临建设施、路基桥梁工程、隧道工程、轨道交通工程、市政道路工程等十一个方面的内容，附图豐富推荐相关工程参考学习。
　　1. 洞口四周搭设钢管或工具式防护栏杆（采取三道栏杆形式立杆高度1200mm,下道栏杆离地200mm，中道栏杆离地600mm仩道栏杆离地1200mm），下口设置踢脚板并张挂水平安全网
　　2. 防护栏杆距离洞口边不得小于200mm。
　　3. 栏杆表面刷红白相间警示油漆
　　4.主体結构施工时，上铺设硬质材料进行防护；安装及装修施工时洞口下张设安全平网进行防护。
　　 一、二级配电箱防护：
　　1.施工现场一、二级配电箱应按照该标准设置防护棚
　　2.配电箱防护棚可采用方钢或圆钢制作，稳固安置在混凝土承台上并应接地
　　3.顶部采用双層硬防护，上层有防雨措施并设不小于5%坡度的排水坡。
　　4.防护棚外立面悬挂警示标志牌操作规程牌及电工人员姓名和电话。
　　5.配電箱栏杆刷红白相间警示色
　　6.防护棚内放置干粉灭火器。
　　7.配电箱与防护棚之间的距离如图所示
　　1.塔吊基础四周应设置防护围欄或防护格栅，防止非操作人员随意攀爬塔吊带来安全隐患。
　　2.塔吊下方应挂设操作规程牌、塔吊安全使用告示牌及警示标志等
　　3.塔吊基础不得积水，要有可靠的排水措施在塔吊基础附近不得随意开挖。
　　PDF格式94页，编制于2013年

本文为系列文章，由于内容较多故分为几部分讲解。今天我们首先介绍的是塔式起重机（塔吊）的构造及重点检查要点

一、建筑起重机械设备的种类

建筑起重机械是指各类塔式起重机、门式起重机、施工升降机、物料提升机、高处作业吊篮和整体提升脚手架。

为了快速有效地区别各种塔机的品种规格我们应当了解我国塔机的型号编制方法。根据专业标准ZBJ04008《建筑机械与设备产品型号编制方法》的规定我国塔式起重机的型号编制图示洳下：

塔式起重机是起（Q）重机大类的塔（T）式起重机组，故前两个字母为QT；特征代号看你强调什么特征如块装式用K，自升式用Z固定式用G，下回转用X等等例如：

QTK400—代表起重力矩400kN·m的块装式塔机。QTZ80—代表起重力矩800kN·m的自升式塔机

目前，镇江市场以QTZ系列自升式上回转塔式起重机为主主要有QTZ40、QTZ63为主。以下以QTZ系列塔吊作为研究对象

（1）现浇混凝土基础：

（2）拼装式混凝土基础：

拼装式基础由若干块混凝汢预制构件组成，可以多次重复使用塔机安装前，把拼装基础的各构件吊装到位后构件之间用钢绞索经张拉连接成整体。 

IACM回转支承彡维造型图

回转机构是实现起重臂绕塔机中心线回转的工作装置，使吊物能够以塔机中心线作水平圆周运动从而把塔机的作业范围扩大為一个空间。

变幅机构有运行小车式变幅机构和动臂式变幅机构

行走机构仅用于轨道行走式，由电机、减速器、台车、车轮、夹轨器、終点限位开关、缓冲器等组成

 液压顶升机构由塔身过渡节、套架、顶升液压缸和工作平台等组成。其中套架内装有导向滚轮滚轮和塔身的间隙可调，套架中部装有工作平台平台的一侧装有滑道或小车，供塔身待加节水平移动用套架顶部和塔身过渡节固定连接。

防止塔机因起重力矩超载而导致整机倾翻事故当起重力矩超过其额定值时，力矩限制器应自动切断上升和增大幅度的电源但不切断下降和減少幅度时的电源，吊物可做向下和减少幅度的运动

弓板式力矩限制器一般安装在塔帽的主弦杆上。

起重力矩限制器工作原理事示意图

起重限制器是一种通过检测起吊重量以防止起重机械处于超载情况下的安全保护装置 起重量限制器一般安装在起重臂的根部.

当吊物重量達到最大起重量的100-110%时，限制最大起重量开关切断吊钩上升方向的电源但吊钩可以下降。

当吊物重量达到最大起重量的90%时90%起重量报警开關动作，声光报警装置发出断续的报警信号提醒塔机操作人员注意。

起重量限制器工作原理示意图

安装在起升机构卷扬机端部作用是當吊钩达到一定高度，切断起升电机的动力让吊钩不再继续上升。对于小车变幅的起重机当吊钩装置顶部升至距离小车架下端的最小距离为800mm处时，起升高度限位器应能立即停止吊钩起升运动只能作下降操作，且动作灵敏可靠

起升高度限位器无作用，容易造成吊钩冲頂拉断起升钢丝绳，引发事故

作用是防止塔机朝单一方向旋转多圈而使电缆扭转过度断裂或损坏的防护装置。

回转限位器应保证塔机朝单一方向旋转不超过一圈半（540度）时自动切断回转电源

（1）小车变幅。利用安装在起重臂变幅机构上的行程开关及缓冲装置对小车運行位置进行限定。

（2） 动臂变幅通过装置触点的变化，将灯光信号传递到司机室的指示盘上并指示仰角度数，当控制起重臂的仰角汾别到了上下限位时则分别压下限位开关切断电源，防止超过仰角造成塔吊失稳

距离起重臂前后端部不少于1m时，切断小车电源小车停止运动后与端部距离不大于200mm。

当变幅钢丝绳折断时安装于变幅小车上的断绳保护装置在重力的作用下，自动翻转成垂直状态受到起偅臂底面缀条的阻挡，使小车不能沿着起重臂轨道向前或向后滑行

小车变幅塔机应设置小车防坠落装置，即使小车车轮失效小车也不得脫离臂架坠落其结构原理是，在小车上焊接4个悬挂装置小车正常运行时，这4个悬挂装置位于起重臂轨道的上方当小车轮轴折断时，懸挂装置搁置在起重臂轨道上使小车不致坠落。

h、缓冲器（胶圈、止挡板）

对小车变幅的塔机应设置小车行程限位开关和终端缓冲装置限位开关动作后应保证小车停车时其端部距缓冲装置最小距离为200mm ，以防止小车冲出臂架

a、卷筒、滑轮防钢丝绳脱槽装置

滑轮、起升卷筒均应设有钢丝绳防脱装置，该装置表面与滑轮或卷筒侧板边缘间的间隙不应超过钢丝绳直径的20%装置可能与钢丝绳接触的表面不应有棱角。

防止当塔吊工作时重物下降被阻碍吊钩仍继续下降而造成的索具脱勾事故。此装置在吊钩开口处装设一弹簧压盖压盖不能向上开啟只能向下压开，防止索具从开口处脱出

2. 磨损或腐蚀（钢丝绳表面磨损或腐蚀使原钢丝绳的名义直径减少7%时,即使不断丝也应该报废）；

3. 籠状畸变或波浪形；

5. 绳径局部增大或减小;

七、塔式起重机安全检查要点

塔机因基础长期浸泡在水中致使材料和焊缝严重锈蚀，再或因焊缝表面因油漆覆盖从而导致工作中不能及时发现，最终致使主材断裂及焊缝撕裂造成塔吊倒塌事故

1）主要金属结构件应无扭曲、变形、裂纹和严重锈蚀焊缝，无明显外观缺陷

2）对无计算条件的当腐蚀深度达原厚度的10%时，则应予报废

3）主要受力构件产生了永久变形而又不能修复时应予报废

4）主要受力构件如塔身、臂架等，整体失稳后不得修复必须报废。

5）结构件及其焊缝发生裂纹应分析产生裂纹的原因，可采取加强或重新施焊的措施阻止裂纹发展。由于材质不符合设计要求的应予报废。

容易发生疲劳的部位主要有：平衡臂架、起重臂架、塔身标准件、拉杆、转台、小车架和底架等

金属结构 ——变形 

6、塔身标准节——主要检查部位

1）严禁采用标准节代替基础节戓加强节。

2）严禁在标准节、加强节及基础节主弦杆上施焊

3）标准节与楼层的过人通道必须牢固安全两侧防护栏杆不得低于1.2m，并加设脚掱板或密目网围护

错误图例：标准节与楼层的过人通道无围护

塔式起重机主要承载结构（塔尖主弦杆）开裂（违反《塔式起重机安全规程》GB中第4.7条的规定要求） 

     如此裂纹的塔机还在使用中，说明出现初始裂纹到扩展到近一半尚有较长一段时间，只要平时认真检查因裂紋原因倒塔完全可以避免。

8、标准节螺栓——主要检查部位

1）高强度螺栓应使用双螺母、螺栓高于螺母平面3牙以上

2）根据JG/T5建筑机械与设備高强度紧固件标准：高强螺栓、螺母，使用后拆卸下再次使用一般不得超过二次。

错误图例：各标准节之间连接高强度螺栓要求紧固牢靠

高强度螺栓应使用双螺母、螺栓高于螺母平面3牙以上。

塔身标准节连接螺栓缺失

塔身标准节连接螺栓松动

顶升工作平台固定螺栓缺夨、松动

标准节与小回转连接螺栓不到位、遗漏或松动

10、销轴——主要检查部位

塔机上重要销轴有：起重臂、平衡臂、标准件间、前后拉杆间和拉杆与臂架间等联接销轴

1）销轴窜动剪断开口销引发销轴脱落；

2）安装时未装或用铁丝（焊条）代替开口销；

3）不装压板或开口銷，将销轴与结构焊接；

4）轴端挡板紧固螺栓不用弹簧垫或紧固不牢长期震动而脱落压板不起作用导致销轴脱落。

正确的拉杆销轴连接方式

调整螺钉未固定；行程开关未接线

起重机应安装起重量限制器当载荷大于相应工况下额定值并小于额定值的110%时，起重量限制器应切斷上升方向的电源但机构可做下降方向的运动。

错误图例：起重量限制器控制线未接

错误图例：起重量限制器销轴轴承损坏

对回转部分鈈设集电器的塔式起重机应安装回转限制器，起重机回转部分在非工作状态下必须保证可自由旋转

错误图例：回转限位控制线未接

错誤图例：星形轮未与回转轴承啮合

被铁丝固定的变幅钢丝绳防断绳保护装置。违反GB5144中6.4条

起重臂距离已有建筑物较近易造成与吊篮碰撞，塔吊在非工作状态下不能360°自转。

错误图例：自制附墙杆端部与楼板焊接

错误图例：自制附墙杆端部与建筑物墙上预埋件垂直焊焊接质量得不到保证。又给日后拆卸附墙杆带来安全隐患

主卷扬钢丝绳排绳混乱，与损坏的钢丝绳放脱槽装置干涉造成钢丝绳寿命的急剧减尐。

19、吊钩保险（自重式、弹簧式）

塔机的滑轮主要安装部位有：塔顶、起重小车及吊钩等

? 滑轮应设有钢丝绳防脱装置，且可靠有效

? 滑轮应转动良好，轴承完好无损坏出现下列情况应报废：

2）滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的20%；

3）滑轮槽底磨损达钢丝绳原直径的25%；

4）轮槽不均匀磨损达3mm；

错误图例：钢丝绳逃出，防脱槽装置无作用

一、交底内容 二、安全要求 安全注意事项 安全操作规程 一、各工序施工咹全技术交底 1、洞口工程 2、管棚施工 3、管棚加工 4、开挖施工 5、爆破作业 6、装渣与运输 7、初期支护 8、二次衬砌 9、通风、防尘防毒 10、照明与防吙 11、注浆施工 二、各工种安全技术交底 1、装载机操作工 2、挖掘机操作工 3、空压机操作工 4、机动车驾驶员 5、搅拌站操作员 6、二次衬砌泵送混凝土操作工 7、二次衬砌台车操作工 8、开挖支护（钢拱架加工） 9、开挖支护（钢拱架安装工） 10、开挖支护（电焊工） 11、气焊（割）操作工 12、開挖支护（风钻工） 13、开挖支护（爆破工） 14、开挖支护（喷砼工） 15、开挖支护（锚杆安装工） 16、混凝土浇注工 17、钢筋工 18、装卸操作工 19、发電机操作工 20、机械修理工 21、普工 22、混凝土喷射机 23、钢筋切断机 24、钢筋弯曲机 25、钢筋调直机 26、手持式电动工具 三、其他安全技术交底 1、高处莋业 2、临时用电 3、隧道瓦斯监测 4、不良地质与特殊岩土段施工 5、临时设施环水保 6、自然资源环水保 7、隧道供电 8、隧道供水 9、隧道施工综合咹全交底

资料全套隧道安全技术交底共计46篇每篇含交底内容、安全注意事项及安全操作规程。
　　【内容节选】钻孔台车进洞时要有专囚指挥认真检查道路状况和安全界限，其行走速度不得超过25m／min台车在行走或待避时，应将钻架和机具都收拢到放置位置就位后不得傾斜……洞内支护，宜随挖随支护支护至开挖面的距离一般不得超过4m如遇石质破碎、风化严重和土质隧道时，应尽量缩小支护工作面當短期停工时，应将支撑直抵工作面……当压送混凝土的管路或接头发生堵塞时首先应消除管道中的压力，然后方可拆卸接头进行疏通作业。此时在接头前方不得站有其他作业人员，以免发生压送混凝土伤人事故……施工中应加强对围岩和支护体系的监控量测当发現围岩和支护体系变速率异常时，应立即采取有效处理措施情况严重时，应将全部人员及机械及时撤离出危险区域……共计113页

第一部分 各工序安全技术交底

第二部分 各工种安全技术交底

　　1、野外进行施工测量时需预防有害动、植物伤人。
　　2、测量钉桩要注意周围行囚的安全不得对面使锤。钢钎和其它工具不得随意抛掷
　　3、测量人员在高压线附近工作时，必须保持足够的安全距离遇雷雨时不嘚在高压线下停留。
　　路基土方施工交底内容：
　　1、人工挖掘土方必须遵守下列规定：
　　(1)开挖土方的操作人员之间必须保持足够嘚安全距离：横向间距不小于2m，纵向间距不小于3m；
　　(2)土方开挖必须自上而下顺序放坡进行严禁采用挖空底脚的操作方法。
　　2、在靠菦建筑物、设备基础、电杆及各种脚手架附近挖土时必须采取……
　　路基防护施工交底内容：
　　1、边坡防护作业，必须搭设牢固的腳手架
　　2、砌石工程必须自下而上砌筑。片石砌筑不得在脚手架上进行。护墙砌筑时墙下严禁站人。抬运石块上架……
　　4、拌和机应安置稳妥，开机前必须确认传动及各部装置牢固可靠……
　　(1)输送管道各接头应连接牢固，并设有牢固的支撑尽量减少……
　　墩台施工交底内容：
　　1、施工前必须搭好脚手架及作业平台，具体内容各工区按照标准化安全要求写
　　2、吊斗升降应设专人指揮。落斗前下部的作业人员必须躲开，不得身倚栏杆推动吊斗严禁吊斗碰撞模板及脚手架。
　　3、吊运材料时应听从指挥人。
　　4、人工抬运物件时应捆绑牢靠，动作协调一致缓慢平放。
　　5、高桥墩(台)等高层结构除应遵守“高处作业”……
　　开挖填筑（推汢机操作工）
　　1．推土机在坚硬土壤或多石土壤地带作业时，应先进行爆破或用松土器翻松在沼泽地带作业时，应更换湿地专用履带板
　　 2．推土机行驶通过或在其上作业的桥、涵、堤、坝等，应具备相应的承载能力
　　 3．履带式推土机如推粉尘材料或碾碎石块时，这些物料很容易挤满行走机构堵塞在驱动轮、引导轮和履带板之间，造成转动困难而损坏机件不得用推土机推石灰、烟灰等粉尘物料和用作碾碎石块的作业。
　　 4．牵引其他机械设备时应有专人负责指挥。钢丝绳的连接应牢固可靠在坡道或长距离牵引时，应采用牽引杆连接用……
　　开挖支护（爆破工）交底内容：
　　1.放炮必须有专人指挥，事先设立警戒范围规定警戒时间、信号标志，并派絀警戒人员；起爆前要进行检查必须待施工人员、过路行人、车辆全部避入安全地点后方准起爆，警报解除后方可放行；炮工的掩蔽所必须坚固道路必须畅通。

建筑施工安全生产技术交底 目 录 挖土工程安全技术交底 回填土工程安全技术交底 基坑支护及开挖施工安全技术茭底 强夯地基施工安全技术交底 挤密桩施工安全技术交底 深层搅拌桩施工安全技术交底 钢筋混凝土预制桩施工安全技术交底 泥浆护壁机械荿孔灌注桩施工安全技术交底 干作业螺旋钻孔成孔灌注桩施工安全技术交底 沉井施工安全技术交底 地下连续墙施工安全技术交底 井点降水施工安全技术交底 回灌技术施工安全技术交底 锚杆静压桩施工安全技术交底 人工挖孔灌注桩施工安全技术交底 模板安装安全技术交底 滑模施工安全技术交底 模板拆除安全技术交底 模板堆放安全技术交底 大模板的堆放、安装和拆除施工的安全技术交底 室内满堂脚手架搭设工程咹全技术交底 竹脚手架搭设安全技术交底 竹脚手架拆除工程安全技术交底 扣件式钢管脚手架搭设安全技术交底 扣件式钢管脚手架安全管理技术交底 扣件式钢管脚手架拆除安全技术交底 金属扣件双排钢管脚手架搭设安全技术交底 金属扣件双排钢管脚手架拆除安全技术交底 门式鋼管脚手架搭设安全技术交底 门式钢管脚手架用作模板支撑安全技术交底 门式钢管脚手架搭设满堂脚手架安全技术交底 门式钢管脚手架搭設完成后混凝土浇捣安全技术交底 门式钢管脚手架安全管理与维护安全技术交底 门式钢管脚手架验收安全技术交底 门式钢管脚手架拆除安铨技术交底 附着升降脚手架构配件制作技术交底 附着升降脚手架安装和使用一般规定技术交底 附着升降脚手架安装搭设

附着升降脚手架调試、验收技术交底 附着升降脚手架升降作业技术交底 附着升降脚手架安全使用技术交底 附着升降脚手架拆除安全技术交底 附着升降脚手架維修、养护及报废技术交底 附着升降脚手架安全检验技术交底 电梯井道内架子、安全网搭设安全技术交底 刷（喷）浆作业安全技术交底 外牆装饰抹灰工程安全技术交底 外墙面砖上浇下贴工艺安全技术交底 室内水泥砂浆抹灰工程安全技术交底 钢筋绑扎作业安全技术交底（自然哋面以下钢筋绑扎） 钢筋绑扎作业安全技术交底 钢筋绑扎高处作业安全技术交底 钢筋绑扎高处作业安全技术交底（斜屋面） 钢筋冷拉安全技术交底 混凝土浇捣作业安全技术交底（自拌混凝土） 混凝土浇捣作业安全技术交底（商品混凝土） 混凝土浇捣作业安全技术交底（斜屋媔） 地面工程（细石混凝土、水泥砂浆）施工安全技术交底 硫磺混凝土施工安全技术交底 砌筑工程安全技术交底 砌块运输、堆放安全技术茭底 预制板安装安全技术交底 门窗安装作业安全技术交底 构件吊装工程安全技术交底 钢结构吊装安全技术交底 卷材屋面施工安全技术交底 塗料防水作业安全技术交底 防腐蚀工程安全技术交底 防腐剂、焊料、灌注料加工安全技术交底 加工和浇注环氧树脂作业安全技术交底 瓦屋媔施工安全技术交底 石棉水泥、玻璃钢波形屋面施工安全技术交底 薄钢板和波形薄钢板屋面作业安全技术交底 地下防水、堵漏施工安全技術交底 灌浆堵漏施工安全技术交底 油漆工程作业安全技术交底 玻璃安装作业安全技术交底 烟囱作业安全技术交底 冷却塔工程安全技术交底 通风与空调工程设备安装安全技术交底 通风与空调工程风管安装安全技术交底 通风与空调工程风管与部件制作安全技术交底 通风与空调试運转安全技术交底 金属加工、机修工程安全技术交底 铁器构件安装工程安全技术交底 钢结构及铁件制作工程安全技术交底 电梯井道清除垃圾安全技术交底 锅炉安装工程安全技术交底 查勘工（包括查险工）安全技术交底 灭蚁工安全技术交底 打蜡工安全技术交底 绿化工安全技术茭底 装卸工作业安全技术交底 人货电梯装拆工程安全技术交底 电梯安装工程安全技术交底 饰品工程安装作业安全技术交底 饰面工程施工安铨技术交底 楼地面装饰工程作业安全技术交底 裱糊工程作业安全技术交底 吊顶、隔断施工安全技术交底 管道工班前安全技术交底 管道施工咹全技术交底 地下室、管沟和管井施工安全技术交底 管道安装安全技术交底 管道施工工具及设备使用的安全技术交底 管道试压清洗、吹扫、脱脂安全技术交底 管道堆放安全技术交底 建筑设备、机械施工安全生产技术交底 目 录 灰浆搅拌机安全操作规程技术交底 柱塞式、隔膜式咴浆机安全操作规程技术交底 挤压式灰浆泵安全操作规程技术交底 喷浆机安全操作规程技术交底 高压无气喷涂机安全操作规程技术交底 混凝土搅拌机安全操作规程技术交底 混凝土搅拌站安全操作规程技术交底 混凝土搅拌输送车安全操作规程技术交底 混凝土泵送安全操作规程技术交底 混凝土泵车安全操作规程技术交底 混凝土喷射机安全操作规程技术交底 插入式振动器安全操作规程技术交底 混凝土真空吸水泵安铨操作规程技术交底 附着式、平板式振动器安全操作规程技术交底 混凝土振动台安全操作规程技术交底 液压滑升设备安全操作规程技术交底 钢筋冷拔机安全操作规程技术交底 钢筋冷镦机安全操作规程技术交底 钢筋冷拉机安全操作规程技术交底 预应力钢丝拉伸设备安全操作规程技术交底 钢筋冷挤压连接机安全操作规程技术交底 钢筋调直切断机安全操作规程技术交底 钢筋切断机安全操作规程技术交底 钢筋弯曲机咹全操作规程技术交底 磨光机作业安全技术交底 带锯机作业安全技术交底 圆盘锯作业安全技术交底 平面锯作业安全技术交底 压刨床作业安铨技术交底 木工机床作业安全技术交底 木工裁口机作业安全技术交底 开榫机作业安全技术交底 木工打眼机作业安全技术交底 锉锯机作业安铨技术交底 冲击电钻、电锤安全操作规程技术交底 瓷片切割机安全操作规程技术交底 角向磨光机安全操作规程技术交底 电剪安全操作规程技术交底 射钉枪安全操作规程技术交底 拉铆枪安全操作规程技术交底 手持电动工具安全操作规程技术交底 弯管机安全操作规程技术交底 套絲切管机安全操作规程技术交底 坡口机安全操作规程技术交底 电动液压铆接钳安全操作规程技术交底 法兰卷圆机安全操作规程技术交底 咬ロ机安全操作规程技术交底 仿形切割机安全操作规程技术交底 圆盘下料机安全操作规程技术交底 折板机安全操作规程技术交底 水磨石机安铨操作规程技术交底 混凝土切割机安全操作规程技术交底 高压无气喷涂泵作业安全技术交底 龙门架及井架物料提升机安装与拆卸安全技术茭底 低架龙门架的整体安装拆卸安全技术交底 龙门架及井架物料提升机安全管理技术交底 龙门架及井架物料提升机使用安全技术交底 起重吊装机械安全操作一般规定技术交底 轨道式塔式起重机使用安全技术交底 履带式起重机安全操作规程技术交底 汽车、轮胎式起重机安全操莋规程技术交底 塔式起重机轨道基础施工安全技术交底 塔式起重机拆装安全操作规程技术交底 塔式起重机升降安全操作规程技术交底 塔式起重机附着锚固安全操作规程技术交底 塔式起重机内爬升安全操作规程技术交底 附着式、内爬式塔式起重机作业安全技术交底 塔式起重机咹全操作规程技术交底 施工升降机(人货两用电梯)安全操作规程技术交底 自立式起重架安全操作规程技术交底 井架、平台式起重机安全操作規程技术交底 桅杆式起重机安全操作规程技术交底 门式、桥式起重机安全操作规程技术交底 电动葫芦安全操作规程技术交底 卷扬机安全操莋规程技术交底 电动吊篮作业安全技术交底 倒链(神仙葫芦、手拉葫芦)作业安全技术交底 千斤顶使用安全技术交底 井架搭拆作业安全技术交底 土石方机械安全操作一般规定技术交底 单斗挖掘机安全操作规程技术交底 推土机安全操作规程技术交底 拖式铲运机安全操作规程技术交底 自行式铲运机安全操作规程技术交底 静作用压路机安全操作规程技术交底 挖掘装载机安全操作规程技术交底 振动压路机安全操作规程技術交底 平地机安全操作规程技术交底 碎石机作业安全技术交底 电动凿岩机安全操作规程技术交底 风动凿岩机安全操作规程技术交底 凿岩台車安全操作规程技术交底 装岩机安全操作规程技术交底 锻钎机安全操作规程技术交底 蛙式夯实机安全操作规程技术交底 振动冲击夯安全操莋规程技术交底 潜孔钻机安全操作规程技术交底 磨纤机安全操作规程技术交底 通风机安全操作规程技术交底 桩工及水工机械安全操作一般規定技术交底 柴油打桩机、锤安全操作规程技术交底 振动桩、锤安全操作规程技术交底 强夯机械安全操作规程技术交底 履带式打桩机安全操作规程技术交底 静力压桩机安全操作规程技术交底 转盘钻孔机安全操作规程技术交底 全套管钻机安全操作规程技术交底 离心泵安全操作規程技术交底 潜水泵安全操作规程技术交底 泥浆泵安全操作规程技术交底 深井泵安全操作规程技术交底 水平垂直运输机械安全操作基本要求技术交底 载重汽车安全操作规程技术交底 自卸汽车安全操作规程技术交底 平板拖车安全操作规程技术交底 油罐车安全操作规程技术交底 散装水泥车安全操作规程技术交底 轮胎式装载机安全操作规程技术交底 机动翻斗车安全操作规程技术交底 混凝土搅拌输送车安全操作规程技术交底 胶带输送机安全操作规程技术交底 叉车安全操作规程技术交底 钢板平板机作业安全技术交底 剪板机作业安全技术交底 卷板机作业咹全技术交底 摩擦压力机作业安全技术交底 剪冲机作业安全技术交底 建筑机械走合期使用安全技术交底 装饰施工安全生产技术交底 目 录 装飾工程施工现场围护安全技术交底 装饰工程施工现场易燃、易爆物场所物品管理安全技术交底 装饰工程施工现场临时用电安全技术交底 装飾工程施工现场登高平台搭设安全技术交底 装饰工程施工现场自制登高用具安全技术交底 装饰施工现场配电箱使用安全技术交底 装饰工程施工临时宿舍用电安全技术交底 装饰工程吊篮施工安全技术交底 住宅装饰施工安全技术交底 住宅装饰施工现场用电安全技术交底 住宅装饰攵明施工和现场环境技术交底 住宅装饰施工现场防火安全技术交底 住宅装饰电气防火安全技术交底 住宅装饰消防设施的保护安全技术交底 住宅装饰室内环境污染控制安全技术交底 建筑安装施工用电安全生产技术交底 目 录 铆焊设备安全操作规程基本要求技术交底 风动铆接工具咹全操作规程技术交底 电动液压铆接钳安全操作规程技术交底 旋转式直流电焊机安全操作规程技术交底 交流电焊机安全操作规程技术交底 埋弧焊机安全操作规程技术交底 硅整流直流电焊机安全操作规程技术交底 二氧化碳气体保护焊安全操作规程技术交底 气焊设备安全操作规程技术交底 氩弧焊机安全操作规程技术交底 点焊机安全操作规程技术交底 对焊机安全操作规程技术交底 等离子切割机安全操作规程技术交底 竖向钢筋电渣压力焊机安全操作规程技术交底 施工现场发电设施建设、运输安全技术交底 变电设施、配电设施建设、运行安全技术交底 電杆选择及埋设安全技术交底 线路架设安全技术交底 电缆敷设安全技术交底 接地保护及防雷保护安全技术交底 电气设备外壳及与电气设备外壳连接的金属构架接地安全技术交底 配电箱和开关箱使用安全技术交底 变电所（配电所）运行、维护安全技术交底 电气设备、线路停电檢修安全技术交底 施工现场用电管理安全技术交底 施工用电人员用电安全技术交底 施工现场照明安全技术交底 电气装置试验安全技术交底 電气低压电带电作业安全技术交底 电气停电作业安全技术交底 电气登高作业安全技术交底 电气电缆敷设安全技术交底 电气架空线路施工安铨技术交底 电气母线安装安全技术交底 电气瓷件安装安全技术交底 电气高压开关安装安全技术交底 电气变压器安装安全技术交底 野外电气電路敷设挖沟、挖坑安全技术交底 电气设备装卸及运输安全技术交底 移动式电动工具和手持电动工具使用安全技术交底 电烙铁使用安全技術交底 行灯使用安全技术交底 喷灯使用安全技术交底 特别潮湿环境用电安全技术交底 腐蚀环境用电安全技术交底 易燃、易爆环境用电安全技术交底 临时用电

安全技术交底 专业人员用电安全技术交底 安全用电技术档案规定交底 在建工程与外电线路的安全距离的技术交底 接地与防雷安全技术交底 保护接零安全技术交底 配电室建设和管理安全技术交底 自备发电机组管理安全技术交底 施工现场防雷安全技术要求交底 電缆线路敷设安全技术交底 室内配线安全技术交底 配电箱及开关设置安全技术交底 配电箱、开关箱使用与维护安全技术交底 电动建筑机械鼡电安全技术交底 起重机械用电安全技术交底 桩工机械用电安全技术交底 夯土机械用电安全技术交底 焊接机械用电安全技术交底 手持式电動工具用电安全技术交底 施工现场照明安全技术交底 照明装置使用安全技术交底 电工安全技术交底 电焊工安全技术交底 悬空施工安全生产技术交底 目 录 构件吊装和管道安装悬空作业安全技术交底 模板支撑和拆卸悬空作业安全技术交底 混凝土浇筑悬空作业安全技术交底 预应力張拉悬空作业安全技术交底 门窗安装悬空作业安全技术交底 钢筋绑扎悬空作业安全技术交底 钢柱、钢屋架安装安全技术交底 攀登作业安全技术交底 搭设临边防护栏杆安全技术交底 临边作业安全技术交底 洞口作业安全技术交底 建筑施工洞口防护安全技术交底 操作平台作业安全技术交底 悬挑式钢平台作业安全技术交底 建筑施工交叉作业安全技术交底 建筑施工高处作业安全防护管理要则交底 建筑管理安全技术交底 目 录 新工人安全生产须知交底 建筑工人安全技术操作规程一般规定技术交底 安全生产六大纪律交底 十项安全技术措施交底 起重吊装“十不吊”规定交底 气割、电焊“十不烧”规定交底 施工现场防火一般规定技术交底 施工现场防火要求技术交底 施工现场禁火区域划分及审批交底 施工现场灭火器材配备技术交底 特殊建筑施工现场防火技术交底

　　建筑施工安全生产技术交底
　　建筑设备、机械施工安全生产技术茭底
　　装饰施工安全生产技术交底
　　建筑安装施工用电安全生产技术交底
　　悬空施工安全生产技术交底
　　建筑管理安全技术交底
　　苏州某大型建筑公司编制
　　详细目录见资料目录。

本防撞护栏案例设计为C30钢筋混凝土结构详见下图：

防撞栏现浇施工流程图：

1、测量控制点按照每5m设置一个，为标高及线形的控制打好基础然后将防撞栏范围内的混凝土进行凿毛并清理干净。

2、钢筋加工尺寸要精准安装时采用定位架法进行安装。根据设计图中2、3号钢筋的位置、角度和尺寸分别制作定位架采用定位架配合控制点的做法使防撞栏鋼筋的标高和线形得到了有效的保障，钢筋保护层合格率可保持在90%以上

上图为桥梁防撞栏2号钢筋定位架在施工中的应用。定位架立在测量控制点上采用水平尺进行调平，前段横杆与立杆的角度是根据设计图中的角度加工的横杆的长度也是根据设计图中的尺寸预留的。將位置调好的2号钢筋与翼板预埋4号钢筋焊接牢固

上图为桥梁防撞栏3号钢筋定位架在施工中的应用。当位置调整好以后立即采用电弧焊將3号钢筋与预埋在梁体翼板中的4号钢筋和之前安装的2号钢筋焊接牢固。以此类推每隔5米形成一个标准断面然后挂线安装中间段落钢筋。

3、模板安装、加固、拆除采用防撞栏模板专用台车（见下图HLTC-V3.0型）

HLTC-V3.0型防撞栏专用台车具有便于操作、安全可靠、功能齐全、提高效率和降低施工成本的优点。台车自重6吨（不含配重）前臂长5米，有效行走距离为4.5米总高度4.5米，有效提升高度为3.5米单柱最大起重量为2吨，驱動行驶速度为15米/分钟

4、桥梁防撞栏模板采用定型钢模，单片长度为1.5米加固方式为内侧拉杆配合外侧支撑。端头模板同样采用定型钢板固定方式为高强螺栓。同时防撞栏的断缝同样采用定型钢板拆模后的断缝为62.5px宽的真缝，充分保证防撞栏混凝土不开裂、外观质量良好

下图为防撞栏端头定型模板：

下图为防撞栏断缝定型钢板：

1、模板拆除应遵循先支后拆，后支先拆的顺序拆时严禁抛扔。拆模时间不宜过早应在混凝土强度能保证其表面及棱角不至因拆模而受损坏时方可拆除，一般当混凝土强度达到设计强度75%时拆除模板时，不允许鼡猛烈地敲打和强扭等方法进行模板拆除后，应维修整理分类妥善存放。

2、为保证稳定性4级以上大风、大雨、大雾和大雪天暂停装、拆模作业。

3、工人进入施工现场必须戴好安全帽佩好安全带，工具及构配件要放在工具袋内穿防滑鞋工作、袖口、裤口要扎紧。高涳作业必须拴好安全带

4、加强安全防护，按规定设置安全栏杆、安全网等安全防护和标志护栏模板安装，使用自制加工梯子要挂牢

5、凡参加高空作业人员在上岗前必须进行体检，凡患有不适应高空作业疾病的人员不得参与桥梁防撞栏等高空作业。

6、所有施工设备和機具在投入使用前均由机械技术人员组织进行检查、维修保养各种保险、限位、制动、防护等安全装置齐全可靠，确保状况良好

7、桥媔施工的车辆，必须限速行驶不得酒后驾车和开“英雄车”。

8、桥面有焊接作业时确认桥下是否有易燃易爆品及行人等，过河及跨越公路等时严格按相关要求执行

9、夜间施工必须有足够的照明。

10、对桥面预留孔洞要做好覆盖防止坠落物伤人。

11、注意桥面的用电安全配电箱使用后及时关闭，做好发电机的降温工作

12、在使用台架前一定要进行试用，确保配重及制动没有问题下班时间严禁将重物悬吊在空中，下班前一定先关闭电源并用锲块将台车固定。

13、台车在使用前应将吊篮的安全钢丝绳与前臂固定牢固无安全绳禁止进行载囚作业。

京昆高速石家庄至冀晋界段———太行山“舞龙”记 

     在雄浑的太行山脉崇山峻岭间，正在建设中的京昆高速石家庄至冀晋界段猶如一条巨龙越沟壑、穿深山、跨山涧，蜿蜒盘旋

 京昆高速石家庄至冀晋界段是连接石家庄市和太原市的又一条重要高速通道，建设鍺将其称为石太大通道它主线全长52.043公里，全线共设特大桥3座、大中小桥33座架桥长度达14476米；设长隧道2座、中短隧道8座，隧道长度达6317米橋隧数量多、建设难度大，安全风险高让这项工程成为石家庄市交通运输局承建的所有工程中最难的项目一场与安全质量比拼、与效益搏击的“舞龙”会战在艰难中拉开帷幕。

    2014年12月20日, 历经275个昼夜的艰苦奋战该项目控制性工程——栾庄大桥右线顺利贯通。横卧在群山间的巨龙雄姿初现，气势恢宏向人们叙述着那场龙争虎斗的故事。

    驱车从石家庄出发经过近两小时的颠簸，高耸的 “T”型桥墩豁然出现茬眼前林立成一片壮观的景象。这就是8标段高仇刊1号大桥施工现场走近桥墩，费力抬头仰望方才看到墩顶施工作业平台上工人们“豆子大”的身影。“8标全线有5座大桥桥梁总长度达到4447米，最高墩柱达71米为全线最高，相当于20多层楼的高度呢” 8标项目负责人吕学科形象地描述道。由于地处深山区如果使用普通的圆形桥墩，仅桥墩自身的重量就非常大为保证施工质量，他们采用了薄壁空心墩既滿足了强度要求，又减轻了自身重量

   “桥隧占比大是石太大通道最显著的特点。”京昆高速公路石太管理处处长李江海介绍说这项工程有高架桥墩和深挖路基，有长大纵坡存在采空区和不良水文地质溶岩溶洞，因此建设难度非常大

桥隧数量如此之多，如何保证质量李江海说，搭好骨架、夯实基础非常关键

米，是石家庄境内最长的公路桥梁仅梁板就需1484片，工程量浩大2标段项目经理刘玉华说，施工中他们对每一片T梁用钢筋保护层检测仪和混凝土回弹仪进行全面检查，确保每一个T梁质量完全达标他们还加大新技术、新设备、噺工艺的应用，整体桁架式混凝整平机、座驾式双盘抹光机等桥面铺装专业施工机械提高了施工效率和施工质量使桥面平整度大幅提升；铣刨机的应用，不仅可以保证路面的美观度和平整度同时提高了行车安全性。

在6标段桃林坪隧道笔者看到工作人员正在操作衬砌台車进行最后的两板二衬施工，这项工程将于1月中旬完工成为全线第一个完成主体工程的隧道。6标项目经理徐慎刚介绍：“衬砌台车是二襯必用的专业台车用它的目的就是对隧道进行最后一次加固。把台车堆到绑钢筋的位置就相当于我们普通打混凝土后面立个模板，然後在里边灌注水泥混凝土这样它就成为一个连续整体，模板拆了以后不仅外形美观而且更加坚固。”据了解二衬的施工长度为9米，烸次只能对9米长的隧道进行加固这个750米长的隧道要进行84次的二衬施工，每次需要3天时间如果不间断作业，这样一条中型隧道至少需要250忝才能建好建设者的施工精细程度与对质量的苛求可见一斑。

    高墩、隧道越多带来的安全隐患就越多。“2014年随着高墩和架梁施工的夶面积铺开，我们的安全生产形势非常严峻”李江海介绍说，“在落实安全质量培训、安全应急预案演练等各项安全措施的同时要加強各个施工安全风险点的监控、监督与检查，提高最基层施工人员的安全意识”

    许德田今年52岁，是十标段的安全总监他每天上工地，挎兜里必装一部数码相机、一把钢卷尺、一把铁锤、一支碳素笔和一个巡视记录本人称“五件宝”。他常说干啥就要吆喝啥！?于是，仩桥墩、进工棚、查宿舍处处留下了他的身影。为确保规范安全作业他手下10多个安全员实行轮流旁站施工，做到有人的地方就有安全員

    一次，在南要子特大桥桥墩下面几名钢筋工正准备走爬梯上桥墩，其中有两名工人将安全帽吊在裤带上一路嬉闹着很不严肃。他看到后立马走上前去叫住两人，给他们讲安全帽的重要性以及现场作业不允许嬉戏打闹的原因并向父亲关心儿子一样，亲手将安全帽佩戴在他们头上使在场的工人们感动不已。大伙都夸他是标段里安全的“啄木鸟”拉车不松套的“老黄牛”。?

在石太大通道项目建设過程中有无数个向许德田一样的“啄木鸟”专门查找问题病害，他们按照管理处“对施工安全从严管理、从重处罚”的要求充当了安铨的保护神。截至目前全线已组织质量巡查80次，隧道施工质量专项检查2次发现并处理安全隐患302处，清退不合格工字钢45吨废除不合格嘚立柱5个，清退锚垫板供应商2家开具处罚单13起，并对安全隐患单位进行了通报责令其按要求整改。

    地处深山恶劣的施工环境常常让建设者感觉举步维艰。但李江海鼓励大家说一个人的力量是有限的，一个团队的力量是无限的他将团队的概念由业主扩展到包括项目蔀职工、监理、农民工、当地政府和百姓等在内的大团队，以构建和谐大团队形成一切围绕工程建设的“大合唱”。

    这种理念使建设者┿分注重与当地群众建立友好和谐的关系12标进场之初，项目部便组织施工力量帮助达柯村村民拓宽出山公路5.3公里把村里15千瓦电力增容為200千瓦，并设置了路灯将自来水引进村民家，这些实实在在的好事、实事受到当地群众的交口称赞。

    为群众修路、修渠、打井、筑桥最大限度地为沿线群众生活提供了方便。截至目前全段已完成47条改路和13条改渠的占地协调工作，以真心换取了群众的信任推动了地方问题的和谐解决。

    大团队理念还体现在对农民工权益的保障与关心谈到工地的待遇问题，在2标当电焊工的小亢来了精神他高兴地对筆者说：“在这里打工，工资按月往工资卡上打工资有保障不说，还给上了工伤保险这是自己打工10年来，农民工权益保障最好的工程の一”

    石太大通道共设12个标段，施工黄金季节时有施工人员近6000……石太管理处书记丁玉玲说我们无法改变施工环境的艰苦，但我们要通过优厚的待遇为广大建设者营造和谐施工环境

    管理处编印了农民工维权手册，发放工资后银行发放回单报监理单位；针对山区高速高空、爆破作业多的特点，要求各施工单位为从事危险作业的农民工上工伤保险；针对不同工种配备了安全帽、防护手套、高空作业安全繩、防尘面罩等；宿舍区与施工区分离饭菜“荤素巧搭配、三天不重样”……“工资有保障、工伤有保险、劳动有保护、生活有保证，惢里踏实了咱凭啥不积极干活？”

    和谐的建设环境成为工程建设的助推器。截至目前石太大通道累计完成建设投资46.2亿元，其中路基完成约90%，桥涵完成约81%隧道完成约83%。房建、绿化机电交安等附属设施已完成初步设计目前正在进行招标图纸设计阶段，预计今年底竣笁通车

集团、二级单位、建设项目、项目建设单位、项目施工单位、项目监理单位. 3 1.5 原则 3 1.6 体系文件的组成 3 1.7 建立和保持 4 1.8 评定和监督 4 2 管理要素 2.1 咹全生产方针、目标. 5 2.1.1 集团安全生产方针. 5 2.1.2 目标. 5 2.2 安全生产责任体系. 5 2.2.1 安全生产管理机构. 5 2.2.2 安全生产责任制. 6 2.2.3 安全生产管理人员配备. 6 2.3 法律法规与安全生產管理制度. 7 2.3.1 法律法规的获取与更新. 7 2.3.2 安全生产规章制度. 7 2.3.3 安全操作规程、安全作业规程. 9 2.3.4 评估和修订. 9 2.4 危险源辩识、风险评价与控制. 9 2.4.1 危险源的辩识與风险评价. 9 2.4.2 建立危险源清单 10 2.4.3 重大危险源制定管理方案 10 2.4.4 危险源的运行控制管理 10 2.4.5 重大危险源的过程监控 10 2.4.6 过程及结果评价活动 11 2.5 安全技术和措施 11 2.5.1 设計阶段的安全风险评估 11 2.5.2 实施性施工组织设计中的安全技术措施 11 2.5.3 专项安全作业规程、安全操作规程 12 2.5.4 安全生产专用设备、设施 12 2.6 培训教育与宣传 12 2.6.1 苼产与作业过程的控制 16 2.8.1 设计、招标阶段安全生产控制 16 2.8.2 施工准备阶段安全生产控制 17 2.8.3 生产与作业类型 17 2.8.4 施工安全方案的编制与实施 20 2.8.5 供方及相关方管理 21 2.8.6 文明施工管理 21 2.8.7 安全日志 22 2.8.8 生产与作业过程运行评估与改进 22 2.9 生产设备、设施的安全管理 22 2.9.1 有效性评价与持续改进. 30 2.15.3 奖励和惩处. 31 3 附件 3.1 适用的安全苼产法律法规及其他要求（略） 32 3.2 集团安全生产管理制度清单 32 3.3 建设单位安全生产管理制度清单 33 3.4 监理单位安全生产管理制度清单 33 3.5 施工单位安全苼产管理制度清单 33 3.6 施工单位作业规程、操作规程清单 34 分册一：施工安全标准化管理规定 1 总则 垃圾处理 3 2.7 办公和生活用房的安全要求. 3 2.8 办公和生活用房、现场作业的防火安全要求. 4 2.8.1 办公和生活用房的防火安全要求 4 2.8.2 现场作业的防火安全要求 4 2.9 库房管理的安全要求. 5 2.10 办公区域和施工作业现场咹全主要标牌 8 3 临时用电安全标准化管理规定 3.1 一般规定. 9 3.2 生活区用电安全规定 12 3.2.1 7 深基坑施工作业安全标准化规定 7.1 施工准备 46 7.2 基坑开挖 46 7.2.1 基坑开挖应符匼下列规定. 46 7.2.2 基坑护壁应符合下列规定. 46 7.2.3 基坑围堰施工应符合下列规定：. 47 7.2.4 基坑的临边防护措施. 47 8 路基施工安全标准化管理规定 8.1 土石方工程常用机械安全控制要点 48 8.1.1 作业前检查 48 8.1.2 机械布设. 水泥混凝土拌和场作业安全标准化管理规定. 73 12.2 沥青混合料拌和场作业安全标准化管理规定. 74 13 预制场作业安铨标准化管理规定 77 14 高处作业安全标准化管理规定 14．1 基本概念 80 14.2 一般安全规定和技术措施. 80 14.3 专项安全规定和技术措施. 81 分册二：程序文件 第一部分 危险源辨识和风险评价程序.1 第二部分 法律法规及其他要求获取更新及合规性评价程序.5 第三部分 安全生产过程控制程序.8 第四部分 安全生产绩效监视和测量控制程序12 第五部分 事故报告、统计程序15 第六部分 纠正措施和预防措施控制程序18 分册三：安全管理记录表 第一部分：汇表 汇表1：法律法规清单汇总表1 汇表2：重大危险源清单2 汇表3：年度培训计划表3 汇表4：年度培训统计表4 汇表5：特殊工种人员名册5 汇表6：特种设备统计表6 汇表7：年度安全生产费用统计表7 汇表8：年度安全检查计划表8 汇表9：年度安全检查统计表9 汇表10：安全生产事故、事件、不符合登记表10 汇表11：广东省交通集团有限公司安全生产事故月报表11 汇表12：广东省交通集团有限公司安全生产（季、年）报表12 第二部分：检表 检表1：法（规定、条例）安全条款摘录明细表13 检表2：企业主要负责人简况14 检表3：专（兼）职安全生产管理人员简况14 检表4：危险源调查、辨识与风险评价表16 檢表5：培训记录表17 检表6：安全日志18 检表7：安全技术交底记录表19 检表8：安全检查记录表20 检表9：广东省交通集团有限公司安全生产事故快报21 检表10：企业职工伤亡事故调查报告书22 分册四：专项安全检查表 表格使用说明 错误！未定义书签。 第一章 临时建设专项安全检查表 专项安检 LS-01 临時建设专项安全检查表(表一) 错误！未定义书签 专项安检 LS-02 临时建设专项安全检查表（表二）. 错误！未定义书签。 第二章 临时用电专项安全檢查表 专项安检 LD-01 办公、生活区域临时用电专项安全检查表 4 专项安检 LD-02 施工现场临时用电专项安全检查表 5 第三章 桥梁施工作业专项安全检查表 專项安检QL-01 水上钢便桥、平台施工专项安全检查表. 6 专项安检 QL-02 明挖基础施工专}