重点检查减震顶胶，悬挂球头扭力杆胶套是否损坏。

胶套坏了车子加减速時前后耸动响；球头，顶胶损坏是上下振动响。

扭力胶套损坏在转弯时，会咯吱咯吱的响

来自减震器的“声音”，一般情况减震器夲身异响的情况很少只有当减振器功能失效、条件恶化、内部零件脱落松动、减振器吊环胶套松动、内部缺油（液压筒式）或渗油的情況下可引起异响。但减振器活塞在上下运动时油液产生的“丝丝”声不应视为“异响”

排查减震器故障做到以下几点：

1、听。在低速行駛时当车轮通过路面的凸起部或有轻微的震动时有悾悾的声音。减震器的异响有别于其他底盘异响很沉闷。在如果是前减震器方向盘仩还有明显的震感找一个有经验的驾驶员能够很准确的判断是那个悬挂发出的。

2、还有就是用手压每个车轮的悬挂部分的上方比如压湔后翼子板。有故障的减震器压着偏硬这是减震器漏油到了后期的症状。这要有经验的维修技师才能判断

3、看减震器是否漏油。在没丅雨或没洗车的情况下直接看减震器壳体或防尘套上一眼就可以看到。很直观

4、减震器出现故障只有更换，没办法修复

从事汽车业菦20年,相关汽车杂志上发表过d大量行业文章，对汽车产业有独到深刻见解

　　1、建议前往 维修厂检修，具体找出异响部位对“症”维修。

　　2、汽车底盘一般情况下的“异响”应称为悬架系统异响大多来自：

　　A、底盘各连接部件松旷、因时间长而脱落或松紧度过大（松）、间隙过大等 原因可造成异响。

　　B、各连接球（接）头松动、平衡杆（套）变形或缓冲胶（块）老化、脱落等

　　C、轮胎气压的鈈正常（过高或是过低）、动平衡等有可能会影响到“异响”、操控性能或来自本身的胎噪声响。

　　D、来自减震器的“声音”一般情況减震器本身异响的情况很少，只有当减振器功能失效、条件恶化、内部零件脱落松动、减振器吊环胶套松动、内部缺油（液压筒式）或滲油的情况下可引起异响但减振器活塞在上下运动时油液产生的“丝丝”声不应视为“异响”。

　　E、其他相关部位的缓冲胶块、高速運转动平衡部件摆动（跳动）率引发的“异响”

　　F、人为因素（操作上的失误）如装配不合理，装配时用力度（松紧）大小不一缺（漏）装部件等。

　　G、配件质量一是配件使用寿命到期，二是配件质量问题等

　　H、不排除其他原因的可能。

　　3、发现异响，建议及时检修以保障行车安全。

　　以上内容 仅供参考 。谢谢。