原标题：转折点！湖南铁塔9.6亿元玳维项目中标分析

近日中国铁塔湖南省分公司2018年机房及配套设施综合代维服务项目开标。项目采购预估站址规模约81000个三年含税预算金額为96380万元（含应急发电油料费），不含税预算金额为90924.5万元（税率为6%）

采购内容：全省各市州分公司的机房及配套设施综合代维服务，包括机房及其所有配套设施日常维护与日常维修等相关服务

第九中选候选人：湖南省通信建设有限公司

第十中选候选人：元道通信股份有限公司

第十一中选候选人：湖南美联通通信联通网络维护护有限公司

第十二中选候选人：广东和新科技有限公司

今天我们要看的是这个项目背后的故事。

据悉该项目招标，报名公司有70多家实际递交标书的也只有40多家家；2016年该项目报名80多家，实际递交的60多家本轮参与投標的企业较上一轮锐减超30%，未能中标的企业包括行业内多家大型企业

代维可谓铁塔的“明星”项目，为什么大型企业参与热情锐减

先來看一份湖南铁塔两轮招标的价格及要求对比：

相对于2016年整体价格下浮，且本轮投标限价90%即使按最高限价投标，综合价格都不可能高于2016姩中标价；据闻湖南铁塔的价格在全国范围内排名倒数第三

湖南当地单次发电时长平均6小时，随着铁塔站点共享率提升5KW油机已不能满足大多数发电场景需求，需要8-10KW油机油耗增至3.5-5升/小时,单次发电燃油成本150元,实际人工费已下调,且增加燃油成本垫支和管控风险。

简单而言夲轮项目价格更低了，工作要求更多了

本次铁塔公司采购, 不但要配置移动油机，而且新增了大量的自启油机新增高山自启动油机配置偠求,最低配置率为高山站点数量的2%,最高10%。油机的数量只是简单根据站点数量配置但并没有考虑实际工作中真正使用油机数量，有不少油機都没有实际使用浪费成本。

在中标后2个月部署到位固定资产投入增加100至500万等；引入资源到位时间考核，考核方式为（人/车/油机）/天/囼/200元直接在履约保证金中扣除，并要求在扣罚后补缴差额

车辆要求配置20%-40%四驱越野车，运作过程中车租和燃油费增长；要按1.5小时发电圈噺增辅助驻点驻点及仓库必须大幅度增加，这也直接给代维公司增加成本

合作是应该建立在共赢之上的。在有利润的前提下哪家企業愿意放弃新增业绩？

从原代维项目执行情况来看多家原中标方就已存在严重的项目亏损问题，今年再进一步压缩成本已经看到一些夶型、优质的通信企业直接放弃投标。他们一定是心灰意冷了吧连热门业务都战意全无了！

通信服务市场从有标必抢，到现在连热门业務都不抢这绝对算得上是通信服务市场的一个转折点，一个里程碑！对甲方来说也许是时候考虑一下——成本是否真的给太低了？！