氧传感器失效将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息洇而不能对空燃比进行反馈控制，会使发动机油耗和排气污染增加发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。

汽车氧传感器失效的主要原因是传感元件老化和中毒氧传感器老化的主要原因是传感元件局部表面温度过高。氧传感器的传感元件受到污染而失效的现象称為中毒氧传感器中毒主要是指铅中毒、硅中毒、和磷中毒。

由于氧传感器的老化和中毒是不可避免的。因此当汽车行驶一定里程(一般為80000Km)后应当更换氧传感器。理解汽车氧传感器工作原理经常检查汽车氧传感器是否失效，及时更换失效的汽车氧传感器对行车安全是┅种保障，同时也能减少汽车污染物排放

氧传感器失效发动机会出现的故障现象有：

1、有很呛鼻的气味，这是因为没有氧传感器的作用会导致三元催化器无法对一氧化碳及氮氧化物进行充分燃烧，所以会释放出很刺鼻的气味；

2、一般的氧传感器发生故障后都会冒黑烟；

3、多数情况下，发动机会抖动同时排气时有突突的声音

4、发动机怠速波动大，加速无力

关于氧传感器的故障检修

1、检测氧传感器加熱器的电阻：用欧姆表测量氧传感器插座端子（加热电阻）之间的电阻，加热电阻引出来的相邻两根线的颜色相同很好区别。冷态电阻約4欧（氧传感器一共四根线，一字排列一对通，即电阻端；另一对不通对电阻端也不通，即为信号输出端）

如果检测为断路或电阻鈈在正常的范围之内则需更换氧传感器；如果电阻值正常，则进行下一步故障检修

2、检测氧传感器加热器电源电压：

接通点火开关，測量加热电阻端对应的氧传感器插头（线束侧）端子之间的电压应为蓄电池电压。

如果电压低或无则检修氧传感器插头至喷射继电器、搭铁的线路。

3、检测氧传感器电阻加热器对地绝缘性：用欧姆表测量氧传感器电阻加热器与外壳之间的电阻应为 ∞。

如果通路更换氧传感器，如果不通路则进行下一步检修。