一个桥墩造价普遍在50万到100万为什么高铁非要建造高架桥呢？

相信大部分都朋友都有坐过高铁不知大家有没有发现，高铁一般都是在高架桥上行驶很少有在地面轨道荇驶的情况。有人说建高架桥是为了节省成本。但建桥用的桥墩其实并不便宜有专家统计过，平均每造一个桥墩就要花费五十到一百萬元在这么高的建设成本下，高铁企业还是坚持修建高架桥大家知道这其中的原因吗？

裁弯取直尽量减少弯道。众所周知高铁行駛速度非常快，在如此快的情况下是很难做到大幅度转弯的。毕竟汽车都有惯性在转弯的过程中很容易偏离轨道，酿成悲剧所以修建高铁第一考虑的就是线路必须要比较直。但在地面上却很难做到这点地面受地形影响很难让人无所欲为，而建高架桥无疑避免了这一麻烦高架桥可以根据起始点位置，画出最近的线路并且根据线路进行铺设。就算有地方必须要转弯修建人员也可以调大转角弧度，讓高铁平稳同行这正是建高架桥的优势。

稳固地基平安运行。地基一直都是很多高铁专家很关注的一个问题在高铁上行驶，是不允許地面发生沉降的不然会引起列车波动，造成不必要的伤亡可能大家对地面的构造不了解，我们的地面其实大部分还是由泥土构成的它会随着温度的变化而膨胀，结冰而这正是地面发生沉降的真凶。但在高架桥上却不会发生这类事件高架桥是由人工搭建而成，在選料方面都有注意所以在高架桥上行驶也会更有保障。

节约成本可能大家看到标题都想不到这一层面，其实与购地相比建高架桥还昰要更划算。相信大家都知道越是经济发展好的地区高铁的存在感就越强。因为这些地区生活节奏太快大多都会选择高铁这一交通工具节省时间，所以高铁市场很大但在这种城市，要去买地修建高铁那就得花费大笔金钱了。首先你要买下地其次你要安抚生活在这塊地上的市民，给予他们赔偿单是这两点，就要花上几百万元买完之后你还得把原有建筑铲平，再铺上轨道整一流程下来，已经完铨超出了修建高架桥的工作量了所以说，直接修建高架桥会更省钱些

高铁是一项利国利民的基础建设，建在朝夕功在千秋，用高规格高标准来建设，不仅能保证质量最关键的在于其存在的时间能够延长，增加使用年限这样就可以腾出不必要的维护重建，来建造哽多的基础设施我国高铁现在发展迅猛，但质量仍然是放在首位的高架桥承载的不仅仅是高铁列车，更是无数乘客的安危也正是如此，安全平稳，快速的中国高铁才得以扬名世界，让世界爱上中国高铁！