原标题：TRY-43城市轨道交通城轨交通牽引供电系统的受电方式供电沙盘模型

TRY-43城市轨道交通城轨交通牵引供电系统的受电方式供电沙盘模型

（一）城市轨道交通城轨交通牵引供電系统的受电方式供电沙盘模型简介

可以实现城轨交通牵引供电系统的受电方式变电所、开闭所、分区所的计算机综合控制功能利用计算机控制软件实现对城轨交通牵引供电系统的受电方式供电的控制，真实再现城轨交通牵引供电系统的受电方式供电控制及操作功能（包含对变压器、隔离开关、断路器的开断操作）通过控制模拟调度屏实现真实供电系统的调度仿真。

（二）城市轨道交通城轨交通牵引供電系统的受电方式供电沙盘模型组成：

1）模拟屏构架及控制系统；

2）后台软件及教师机系统

（三）城市轨道交通城轨交通牵引供电系统嘚受电方式供电沙盘模型功能：

1）仿真模拟主变电站各种正常运行、异常现象和事故状态；

2）主变电站设备巡视仿真，并提示巡视内容；

3）主变电站各种事故的处理演练仿真操作

（四）城市轨道交通城轨交通牵引供电系统的受电方式供电沙盘模型功能

城轨交通牵引供电系統的受电方式供电系统模拟沙盘主要实现城轨交通牵引供电系统的受电方式供电的模拟功能，实现城轨交通牵引供电系统的受电方式供电嘚模拟仿真物理上按电气化供电直供加回流线方式并以一定比例缩小，展现真实系统；接触网采用直供加回流线简单链型悬挂方式支柱采用水泥支柱、钢支柱及桥支柱等，硬横跨、及双线腕臂中心锚结，补偿装置采用承力索1:3、接触线1:2锚段关节采用绝缘锚段关节、非絕缘锚段关节，线岔吸上线，分段绝缘器、分相绝缘器电连接，拉出值明确表示各段控制单独送电，采用安全电压12伏

（五）城市軌道交通城轨交通牵引供电系统的受电方式供电沙盘模型配置

地铁供电沙盘两个地铁车站,两个城轨交通牵引供电系统的受电方式变电所与兩个分区亭，1个开闭所（内部结构清楚原理准确，电动演示）接触网（可通电）采用半补偿悬挂装置与全补偿悬挂装置，车站采用硬橫跨,线路上设有分段绝缘器、锚段关节、中心锚节、馈电线、电连接器、回流线等设备及各种线路、信号标志齐全接触网可通电演示12伏電压及城轨交通牵引供电系统的受电方式变电远程控制平台模拟软件，信号设自动闭塞接触线、钢轨均为铜制。配两列遥控地铁车一动┅拖运行沙盘整体形象逼真，有河流公路，假山树木，花草住宅小区等结构清楚，制作精美采用计算机远程控制，地铁车辆从接触网受电运行