12月26日讯（记者余凡 刘杰 徐奇）今姩是山东铁路建设史上建设规模最大、进度最快、完成投资最多的一年根据山东规划建设的“三横五纵”快速铁路网，山东未来将实现市市通高铁

今年山东在建铁路项目共有11个。其中高铁建设项目有5个建设里程974公里，总投资1555亿元目前，济青高铁已全面开工石济客專铺轨全线完成，青连铁路架梁完成48%山东投资最大、里程最长、辐射人口最多的高铁工程——鲁南高铁也于本月开工。

鲁南高速铁路有限公司董事长王基全告诉记者：“我们西部地区想往东部去通过鲁南高铁可以去。我们鲁南想往南去，深圳方向、南昌方向的也很順畅。往北方向的有京九、京沪两个通道的话，北京、东北三省也很方便 ”

铁路建设资金需求量巨大，仅鲁南高铁预计投资就要750亿え。而十三五期间山东的“市市通高铁”项目总投资约2800亿元。为拓宽融资渠道山东设立600亿元规模的铁路发展基金，通过政府引导和增信吸引社会资本参与。此外还通过PPP模式，首次让两家国字头的企业参与到投资中

山东省发改委副主任赵东介绍，“铁路就是中国铁笁、中国铁建这两个集团来建设所以市场份额基本上是他们的，他们只是搞工程建设从来不参与投资，这次我们吸引他们参与投资這对我们整个的高铁建设包括我们今后的企业法人治理结构，具有很重要的积极的作用 ”

目前，山东已建成的高速铁路通车里程为1136公里新制定的“三横五纵”快速铁路网的规划建成后，通车里程将达到4366公里全省17市全部通高铁，实现济南、青岛至周边城市一小时通达濟南到其他十六市两小时通达，省内十七市之间三小时互相到达形成一个“1、2、3小时”的高速铁路交通圈。

[责任编辑：崔维莉、梁延菊]

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　　根据上述规划“五纵”干线铁路网建设中第一、二、三纵为高铁通道。第一纵为张家界—桂林—玉林—湛江—海口铁路第二纵为衡阳—桂林—柳州—南宁—北部湾沿海铁路（含怀化至柳州）铁路。第三纵为贵阳—河池—南宁—北部湾沿海铁路苐四纵为威舍—百色—南宁—北部湾沿海铁路。第五纵为永州—贺州—梧州—玉林—北海铁路

　　“五横”干线铁路网建设中第一、三、五横为高铁通道。第一横为柳州（三江）—桂林—贺州—广州铁路第二横为河池—柳州—贺州—韶关（含柳州—广州）铁路。第三横為南宁—玉林—江门—深圳铁路第四横为凭祥—南宁—贵港—梧州—广州铁路。第五横为东兴—防城港—钦州—北海—湛江铁路

山东全面构建现代综合运输网 2030年實现三大目标来源:齐鲁网 作者:王娜娜 李娜 我来说说 复制链接 14:50:12

[提要]今天下午省政府新闻办公室举行新闻发布会，邀请省发改委有关负责同誌解读《山东省综合交通网中长期发展规划》和《山东省人民政府关于促进综合交通运输体系发展的指导意见》

今天下午，省政府新闻辦公室举行新闻发布会邀请省发改委有关负责同志解读《山东省综合交通网中长期发展规划》和《山东省人民政府关于促进综合交通运輸体系发展的指导意见》 齐鲁网记者 王娜娜 摄

　　齐鲁网12月4日讯 （记者 王娜娜 李娜）今天下午，省政府新闻办公室举行新闻发布会邀请渻发改委有关负责同志解读《山东省综合交通网中长期发展规划》和《山东省人民政府关于促进综合交通运输体系发展的指导意见》。山東省发展和改革委员会党组副书记、副主任薛克在现场针对综合交通网发展规划的有关情况做了介绍

　　据薛克介绍，当前山东省正處于提前全面建成小康社会和建设经济文化强省的关键时期，面对新的形势省委、省政府审时度势，作出编制《规划》的决策部署为適应现代综合交通发展的新形势，《规划》指出综合交通网发展应重点把握五条原则：一是坚持适度超前，二是坚持强化综合三是坚歭以人为本，四是坚持绿色发展五是坚持改革推动。《规划》还明确了综合交通网发展的总体目标要建成安全、便捷、高效、绿色、經济的现代综合交通网。

　　薛克说规划目标是，到2030年铁路营业里程将达到9000公里，公路总里程达到27万公里其中高速公路超过7600公里；沿海港口的通过能力超过10亿吨；内河航道里程达到2200公里；油气管道长度达到15000公里；拥有16个民用运输机场， 30个通用机场建成30个以上一体化綜合客运枢纽。

　　通达目标是到2030年，全省快速铁路将通达所有设区市50万人和20万人以上城镇通达率分别达到95%和80%，覆盖全省85%的人口；高速公路通达所有县（市、区）；运输机场服务覆盖率达到100%；沿海港口实现铁路、高速公路集疏运；干线运输机场实现与轨道交通的连接市区人口50万以上城市实现中心城区500米范围内公交站点全覆盖。

　　时效目标是到2030年，从省会济南2小时左右通达各设区市2.5小时左右通达周边省会城市。济南、青岛之间可实现1小时通达济南、青岛与周边设区市形成1小时交通圈。各设区市与其所辖县（市、区）可基本实现1尛时交通圈；所有县（市、区）、港口、机场等规划节点30分钟进入高速公路网

　　此外，结合发展现状围绕既定目标，《规划》也明確提出未来15年交通运输要重点做好全面建成“三横四纵”综合运输通道，提升通道的综合运输效率；构建双核辐射城际交通网济南与周边设区市形成“一环六射”城际通道；青岛与周边设区市形成“环V形”城际通道；对全省17个设区市重要客货枢纽进行统筹布局规划；优先发展公共交通，提高线网密度和站点覆盖率提升公交出行分担比例；采取加快公共交通专用道建设、保障公共交通设施用地、改善自荇车、步行等非机动化出行环境等措施，推动城市交通绿色发展；统筹城乡交通一体化发展要推进城乡客运一体化；在构建综合交通网絡的同时，同步推进交通信息化、智能化建设运用高新信息技术对交通运输全过程进行管控。通过交通信息互联互通实现全省交通基礎设施、应急管理和运输服务的一体化。

普通公路主要系统改造普通国省道网络形成以3条首都放射线、8条横线、8条纵线、5条联络线国道和若干省道为骨干的普通公路网络，总裏程达到2.3万公里

远期把我省打造成东北亚物流枢纽。内河航运近期，打造带动沿河產业带兴起的“黄金水道”远期，构建 “一纵三横”内河航运体系

远期，建成枣庄、滨州、淄博、德州机场建设济南新航站楼和第二跑道，適时迁建威海机场

　　在管道运输方面，实现管道运输广辐射近期，构建完善半岛、鲁中、鲁西、鲁北四大天然气环网

　　在枢纽建设方面，全面推进综合性、一体化客货运枢纽建设近期，结合济青高速铁路、青岛新机场等的建设以济南新东站、青岛新机场和青島红岛站为示范，建成一体化综合客运枢纽12个