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气缸直线运动实现圆周磨损是沿活塞环运动区域呈上大下小的不规则锥形磨损，圆周方向形成不规则的椭圆形()

第一章 复习思考题参考答案 1、答： 发动机（英文：Engine）又称为引擎，是一种能够将一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器 它将燃料燃烧的热能转变为机械能的机器叫内燃机，故又称为热力机目前汽车所采用的发动机绝大多数是各种型式的往复活塞式内燃机。 内燃机按其所用燃料、燃烧方式及结構特征不同可分为：汽油、柴油及多燃料发动机；点燃式与压燃式发动机；化油器式与喷射式发动机；单缸与多缸发动机；水冷式与风冷式发动机；四冲程与二冲程发动机；双气门与多气门发动机；顶置式气门与侧置式气门发动机；单排直列与V形排列式发动机 2、答： 以桑塔纳AJR型汽油发动机为例：汽油发动机由两大机构和五大系统组成。 （1）曲柄连杆机构是发动机借以产生动力，并将活塞的往复直线运动轉变为曲轴的旋转运动而输出动力的机构 （2）配气机构。其作用是将足量的新鲜气体充入气缸直线运动实现圆周并及时地从气缸直线运動实现圆周排除废气 （3）燃料供给系统。根据发动机各种不同工作情况的要求配制出一定数量和浓度的可燃混合气，送入气缸直线运動实现圆周燃烧作功后将废气排入大气。 （4）润滑系系统其作用是减小摩擦，降低机件磨损并部分冷却摩擦零件，清洗摩擦表面 （5）冷却系。冷却系的作用是将多余的热量散发到大气中使发动机始终处于正常的工作温度。 （6）点火系点火系的作用是在压缩冲程接近结束时所产生高压电火花，按发动机的作功顺序点燃混合气 （7）起动系。其作用是在任何温度下都能使静止的发动机起动并转入自荇运转 3、答： 发动机的一个工作循环如果是在曲轴旋转两周（720°），活塞在气缸直线运动实现圆周内上、下运动共四个活塞行程内完成的，则称为四冲程发动机。发动机的一个工作循环若在曲轴旋转一周（360°），活塞在气缸直线运动实现圆周内上、下运动共二个活塞行程内完成的，则称为二冲程发动机。 4、答： 曲轴转角 （°） 冲程 活塞运动 气 门 状 态 气缸直线运动实现圆周内压力、温度 进气门 排气门 压力（MPa） 溫度（K） 0~180 进气 向下 开启 300~1 600 （1 200~1 500） 540~720 排气 向上 关闭 开启 排气结束：0.11~0.115 （0.11~0.115） 排气结束：900~1 200 （800~1 000） 5、答： 指示性能指标是指以可燃混合气（工质）对活塞做功為基础建立的指标，常用指示功和指示热效率表示是用以评定发动机工作循环优劣的指标。 发动机有效性能指标主要有有效功率Pe、有效轉矩Me、平均有效压力pe、有效燃料消耗率ge它是以发动机曲轴输出的净功率建立的指标，同时它综合反映了发动机的工作情况对描述发动機的性能特点，比较、检测发动机性能有着重要的指导意义。 发动机铭牌上标示的有效功率、有效转矩、有效燃油消耗率等性能指标即為标定指标 6、答： 在一个工作循环中，实际充入气缸直线运动实现圆周的空气质量ΔG与大气状态下气缸直线运动实现圆周工作容积内能夠充入的空气质量ΔG0之比称为充气系数用(V表示，即：( = ΔG/ΔG0充气系数(恒小于1。不同类型的发动机其充气系数有较大的差别汽油机(约为0.7~0.85，柴油机(约为0.75~0.90 提高充气系数是提高发动机动力性的先决条件，提高充气系数除了在结构上有合理的气道结构形状与尺寸、合理的进排气歧管的配置、适宜的配气相位以及采用多气门结构外在使用过程中还应注意：定期清洗空气滤清器，以减小进气系统的阻力；定期检查調整配气相位消除因配气机构零件磨损导致的配气相位变化，从而提高充气系数 7、答： 燃料在燃烧过程中，空气与燃料之间有一定的濃度要求混合气的浓度通常用空燃比和过量空气系数表示。 空燃比是指混合气中所含空气质量（单位为kg）与燃料质量（单位为kg）之比鼡R表示，即： 理论上1kg汽油完全燃烧大约需要14.7kg空气，即空燃比R = 14.7这种混合气称为理论混合气。若R＜14.7则称为浓混合气R＞14.7的混合气则称为稀混合气。对于不同的燃料其理论空燃比是不同的。 过量空气系数是指在燃烧过程中燃烧过程中实际供给的空气质量（单位为kg）与理论仩燃料完全燃烧时所需要的空气质量（单位为kg）之比，用( 表示即： 由上述定义可知，无论使用何种燃料若( = 1的可燃混合气即为理论混合氣（又称为标准混合气）；( ＜1时则为浓混合气，( ＞1时则为稀混合气