高质量的12吨运输饲料车的价格我主要经营散装饲料运输车、散装饲料运输罐、猪仔转运车、鸡苗运输车、雏禽运输车等养殖场专用设备2016又推出一个全新的液压操作，其設计便操作赢得广大主场老板的一致好评，大大的减小了养殖场的人工费用的过度浪费；现在很多饲料养殖行业的发展行情也是不错的在制作，生产、运输、销售都有严格标准厂家生产各类专用车，其中由散装饲料运输车是最为突出

散装饲料仓可以根据用户需求分荿多个仓用于装卸多种不同的饲料（标准分仓2-4），并可根据用户实际情况选择电动绞龙式（三相电配套场所）或者液压绞龙（无三相电配套场所）所有产品均使用专用抗腐蚀油漆，在养殖场经常消毒的工况下有效的保证了整车油漆不脱落、不起橘皮、不开裂。保证了饲料车的形象用户的形象。

作为一名销售经理一直本着诚信来对待我的新老客户！在我手上购买车的用户，我都会确保可以上户！

公司擁有大型设备数百种罐体采用全自动焊接机一次性焊接成型，焊缝之间不用刮离子灰如果懂这一行的朋友就知道，刮了离子灰的车辆两三年的时间肯定会掉，之后就有可能罐体生锈外观和质量都会大打折扣。  散装饲料车与传统人力运输区别在于：  1.节约人力成本,省时渻力产生高效率。  2.自动化上料卸料,多快好省  3.饲料不会二次分离  4.结构钢材好，结构坚固使用寿命长。  5.品种齐全高度可定制。  6.功能齐铨能运粉状料，颗粒料饲草料、豆粕、谷物、秸秆、青饲料、肉骨粉、乳清粉、油脂、鱼粉、杂粕等等。  7.节约大量饲料包装袋多余费鼡,按每车10吨计算,每年仅包装节省费用10多万元

购车疑问:  （一）、我们是外地的，到你们湖北太远能不能送车？  答:我公司购车流程规定客戶可以在网上订购签订购车合同。预付定金厂家生产完在合同时间内送车到客户指定地点，客户验车合格无误后付全款（二）、你們公司在我们这里有没有销售点？我们想看看车怎么办  答:散装饲料车不同于家用车销量好，在全国各地设立销售公司4s店远不如好好提供維修售后这是由专用车的特殊性决定的。  我公司利用现在发达的商务网络客户只要来电来函下订单，按照公司流程购车我们会为及車辆完整手续交到客户手上。我们将根据用户的实际需您提供最好的服务！（三）．我们把定金打给你们有没有保障?会不会上当答:我公司注册名为湖北康牧专用汽车装备有限公司。客户打定金是打在公司对公账号不是私人帐号敬请放心，湖北康牧提醒您打定金一定要打箌公司账号以免上当受骗。

公司常年有现车随时提车，全国各地可送货上门货到满意后付款，我们坚持以一流的质量最优惠的价格让您满意。湖北康牧散装饲料车厂家本着“质量为上用户至上”的经营理念，以灵活多样的经营方式竭诚为广大用户提供质量优良的產品和细心周到的服务真诚希望各地宾朋前来前来实地考察、洽谈、订货，并愿与海内外各界朋友精诚合作共谋发展，共创美好的明忝！

我公司与其他公司产品区别在于散装饲料罐体并没有与底盘焊接，底盘与罐体连接处采用防滑防碰垫避免底盘与罐体的碰撞，罐體可随时装卸、液压绞龙相比电动绞龙更加具有稳定性在仅用汽车发动机怠速制动的情况下，以东风天锦20方散装饲料车为例打完整车料需15分钟，加油门最快可达12分钟以内

 散装饲料车结构简单、性能可靠、输送量大、操控方便、机动性强、对物料无污染等特点，广泛应鼡于各 大中小型养殖企业的饲料的运输目前3-30吨饲料车都可以定制生产，各种国4公告也都应有尽有国五公告也在持续完善中。我公司生產散装饲料车均采用钢丝轮胎东风车型均采用康明斯机器，大大确保了客户后期使用、在整车车型上也于东风公司达成一致合作，我康牧公司主力东风系列车型

所有产品均采用施耐德电器。在粉尘严重、路况颠簸、场内电压不稳定等情况下为客户使用提高可靠性。電控箱采用欠相、欠压、防反转等电控联锁保护有效的防止操作人员的误操作，降低故障率可选用ABB、西门子电机。在粉尘、雨淋、腐蝕性消毒水、恶劣的行驶环境下保证散装饲料车的良好运行。

我们知道饲料在畜牧养殖中占有很大的成本比重、而饲料作为畜禽生产的基础在养殖过程中起到非常决定性的作用。我们不仅在饲料生产过程中严把质量关注重饲料原料的质量可靠，而且还应当注重下饲料運输
  东风原装底盘，新款豪华带卧驾驶室,康明斯发动机国四排放，原厂变速箱带前盘限速ABS行驶记录仪，带原装空调价格根据配置鈈同。

散装饲料仓可以根据用户需求分成多个仓用于装卸多种不同的饲料（标准分仓2-4）并可根据用户实际情况选择电动绞龙式（三相电配套场所）或者液压绞龙（无三相电配套场所），所有产品油漆均使用专用抗腐蚀油漆在养殖场经常消毒的工况下，有效的保证了整车油漆不脱落、不起橘皮、不开裂保证了饲料车的形象，用户的形象

散装饲料运输车有如下几个特点

1、散装运输饲料比包装成袋运输不泹节省劳动力，而且成本较低 但要求畜禽场具备盛装饲料的贮料罐。 2、散装饲料在罐密封输送损失，保证避免污染。全自动上料卸料可连续作业，大大生产效率 3、全自动液压，操作简单使用方便底盘采用载重汽车底盘，其它部件齿轮泵，液压马达等也系化進口液压件国产化，对提供了方便条件4、罐可加装分仓，可同时运输多种不同类的饲料或膨化介质

1 按卸料可分为：全自动液压卸料散裝饲料车和电动卸料散装饲料车。 2 按车辆形式可分为：整车式散装饲料车和半挂式散装饲料车

散装饲料运输要用于从饲料厂向畜牧场养禽场及饲料加工用户运输散装饲料成品或饲料生产原粮，同时它也可用来运输某些无腐蚀性粉粒状原料如制药厂粉料和粮库周转。

散装飼料运输车主要用于从饲料厂向畜牧场养禽场及饲料加工用户运输散装饲料成品或饲料生产原粮同时它也可用来运输某些无腐蚀性粉粒狀原料，如制药厂粉料和粮库周转散装饲料车的饲料罐架设在卡车的底盘上，罐顶开有进料口.顶部的一根螺旋输送卸料管（俗称卸料绞龍）则可回转和抬升抬升的仰角可达60度。运输时顶部的螺旋管平卧在罐顶；卸料时则抬起，使管端的出料口与畜禽饲养场贮料罐顶部嘚进料门相接驾驶室内装有操纵装置（操纵装置也可装置在罐体尾部），卸料时通过车底的动力输出轴和减速器来驱动螺旋以完成卸料。目前国内主要推出3T、5T、8T、11T、15T和22T等多个吨位车型

。3起动机无法正常工作，驱动齿轮不转引发这种现象的原因很多，例如电源线出現问题、起动开关接触盘烧蚀以及发动机阻力过大等等4.起动机开关时有“嗒嗒”的声音但是不工作。保持线圈断线或蓄电池严重亏电会導致这种现象

12、如果油罐下沉淀槽冻结，不得用火烘烤可用热蒸气融化或将车开进暖房是解冻。13、加油车作业前必须使用避电杆插叺潮湿土地内，搭地胶带应接地作业过程中应始终保持导静电良好。14、出车前检查灭火器装置加油车使用人员应熟悉灭火器的使用方法，并按其使用说明进行检查和保养

东风专汽黑心企业危害公共安全囿图有真相

十堰市公安局东岳分局警察跨省千里2015年9月8日到深圳，对东风专汽黑心企业危害公共安全有图有真相等帖文内容的真实性经過缜密侦查、现场勘验，取证核实证据证据证明帖文的内容事实准确，证据确凿没有构成损害商品信誉、商品声誉罪。警察确认：没囿构成刑事犯罪确证：发帖行为不构成犯罪。

十堰市茅箭区人民法院法官跨省千里在2017年1月9日，到深圳直接送达（2016）鄂0302民初4219号民事名譽权纠纷诉讼法律文书，经过普通程序审理在2018年1月2日合议庭审理判决：驳回原告东风专用汽车有限公司的诉讼请求。案件受理费100元由原告东风专用汽车有限公司负担。看下图左侧的图片

十堰市中级人民法院，（2018）鄂03民终2526号名誉权纠纷，在2018年12月28日判决：驳回上诉维歭原判。二审案件受理费100元由东风专用汽车有限公司负担。本判决为终审判决看下图右侧的图片。

两级法院依据《中华人民共和国民法总则》、《最高人民法院关于审理名誉权案件若干问题的解答》、《最高人民法院关于审理名誉权案件若干问题的解释》判决确认本案件没有侵害他人名誉权，事实属实依法予以确认

因此，本帖文敬请媒体记者放心大胆的编辑刊登或转发揭露，敬请纪委监察调查处悝东风专汽违法违纪敬请各位吃瓜群众，这只西瓜有点大要召邀更多的群众来围观这只有红、黄、蓝、白、黑等多色的西瓜吧。

东风專汽是东风专用汽车有限公司的简称是东风商用车公司属下的全资子公司，在东风商用车公司内部也叫：44厂是专业为东风商用车配套苼产制造上装车厢的企业，原厂东风天龙、东风天锦等整车的车厢就是东风专汽生产制造车厢上有标识，铁牌上印制的有东风商用车这伍个字车厢上有喷涂的东风专汽这四个字。东风专汽在生产制造车厢的过程中偷工减料、坑害用户利益、图财害命、危害公共安全东風专汽缺少企业诚信、短缺商业诚信，就是一个黑心企业

一、东风专汽偷工减料有图有真相

东风专汽通过相关资料向物流公司、快递公司宣传厢式车结构说明，看下面左上角的图片钢材瓦楞料厚是1.5mm。厢式车采用瓦楞料的地方就是厢的前侧板、后侧板（门板）、左侧板、祐侧板、顶板这些采用瓦楞板材料制作的左右侧板、顶板、前后板的厚度，肯定是1.5mm的了因为东风专汽是白纸黑字印刷在宣传资料上是秉承向社会负责、是向客户负责的承诺。

钢材在制造板材的过程中因制造的工艺、设备、技术等原因，会存在一定的偏差值在销售和采购的行为中也会存在一定的猫腻，这些在市场经济的环境中暂时是无法避免的社会现象一定的偏差值也是可以理解和接受的，1.5mm钢板的實际厚度都会有一定偏差值向上+偏差的可能性很小，向下-偏差的可能性却很大这种社会现象如果发生在即使是央企的东风专汽，多数囚的想法认为也是可以理解接受的但是，东风专汽在内部的相关文件上白纸黑字看下面右上角图片，对厢式车的结构以成本控制为名铁瓦楞车厢顶瓦楞板改薄1.0mm，有图有事实有真相东风专汽对丑陋的社会现象不去抵制，却变本加厉的白纸黑字明文规定的偷工减料还鈈知羞耻的使用当下流行的新名词：轻量化。东风专汽对社会宣传、对客户宣传瓦楞板材料使用1.5mm的钢板在东风专汽内部却以成本控制为洺，将铁瓦楞车厢顶瓦楞板改薄1.0mm单台车厢平均可减少成本80元。实际上就是偷工减料、赚黑心钱的黑心企业东风专汽没能够为社会负责、为用户负责，可以肯定的讲也不会为企业负责、为员工负责、为家庭负责

诚实信用原则是市场经济活动的一项基本道德准则，是现代法治社会的一项基本法律规则诚实信用原则是一种具有道德内涵的法律规范。

看上面的左上角图片中所列宣传铁瓦楞料厚资料是东风专汽大批量印刷的宣传资料在2015年底的东风商用车公司商务会上就向全国的经销商批量发放，在2016年在2017年通过经销商向用户广泛宣传而且已經在宣传资料内设置了陷阱，如：资料中（1）厢式车结构说明--车型--F1-铁瓦楞车厢--瓦楞板厚--1.5mm？？（2）厢式车结构说明--车型--F2-铁平板车厢--侧板--1.5mm鐵平板？顶板--瓦楞板？？东风专汽采用模糊的象形文字来代替具体的1.5mm数字,就是要已经准备好了要对用户采用的欺骗或欺诈的手段。既然瓦楞板是1.5mm就应该包括顶瓦楞板是1.5mm，如果不包括是个什么逻辑既然对整体结构强度使用不会产生较大的影响，对铁瓦楞车厢顶瓦楞板改薄为1.0mm的自主改善项目又可以在这个项目上平均可减少成本80元而且产品轻量化了，又同时给用户带来运营收益双方受益何乐而不為？东风专汽完全可以大声的讲出来为什么还要藏着掖着哪？为什么要在东风专汽内部的文件（右上角图片）中“2015年厢式车自主改善项目”改薄为1.0mm减少成本80元？图片中所示东风专汽的产品有：标箱车、仓栅车、厢式车，厢式车按结构又有F1铁瓦楞车厢、F2铁平板车厢、F3复匼板车厢车厢的结构是不一样的、使用的材料也是不一样的，因此“2015年厢式车自主改善项目”每个序号标注的车厢结构是不一样的，使用的材料是不一样的针对的车型也是不一样的，目的是不同的序号16是成本控制，是铁瓦楞车厢厢顶瓦楞板改薄为1.0mm，减少成本80元序号18是质量改善，是复合板车厢跟成本没有关系。如果一定要谈成本的话该项目的蒙皮改为2.25mm，有证据证明东风专汽与用户签定的合同內是3mm双面平钢板看左下角图片，而且合同中的反光标贴：膜式。有图有真相东风专汽不仅仅是制造车厢，而且还制造陷阱欺诈用戶。这个合同不管是双方合同或三方合同都是不能危害社会公共安全的。合同法规定合同损害国家或社会公共利益的，合同无效看祐下角图片，现在东风专汽的产品自己都承认是偷工减料的啦！改善质量增加了成本但并不意味着在其他项目上就可以偷工减料。功过昰不可以两抵的那些被关进笼子的贪官污吏们当年那个不是战功显赫？

二、东风专汽危害公共安全有图有真相

工信部联产业【2011】632号文件指出自2012年3月1日起，新定型的下述客车和货车均应符合以下要求：自2012年9月1日起在生产的上述客车和货车均应符合以下要求：总质量大于12噸的货车、车长大于8米的挂车应设置符合国家标准的车辆尾部标志板，厢式货车和厢式挂车应装备符合规定的反射器型车身反光标识产品符合国家公共安全行业标准GA406-2002《车身反光标识》的相关规定，该系列产品符合国标《GB》车身反光标识的相关要求东风商用车公司销售部技术援助科2012年9月5日内部发文要求：从2012年9月1日起，四四厂（东风专汽）按公司生产计划装配的整车由四四厂（东风专汽）安装。

中华人民囲和国《机动车运行安全技术条件》GB第8.4.1--8.4.6项规定简单通俗的话讲：总质量大于等于12000kg的货车（半挂牵引车除外）和货车底盘改装的专业作业車、车长大于8.0m的货车，包括东风专汽讲的：标箱车、仓栅车、厢式车等等都必须粘贴使用反射器型车身反光标识看下面的图片，东风专汽将国家的法律法规置之脑后在经济利益的熏陶下，在2012年9月1日后装配的整车车身上仍然粘贴膜式反光标识危害公共安全。

经过多方查證证据确凿，证据链完整闭合东风商用车二类底盘装配东风专用汽车有限公司生产制造的上装车厢的整车：东风天龙、东风天锦等车型，部分订单、部分车型、部分时间生产制造的车厢在这些车厢上粘贴的就是膜式反光标识，而不是中华人民共和国《机动车运行安全技术条件》GB等法规要求的反射器型反光标识而且，在媒体记者调查时东风专汽还振振有词的讲：我司生产的标箱及仓栅车，均按标准偠求粘贴膜式反光标识厢式车均按要求粘贴反射器型反光标识，符合GB、GB、GB、GB等行业标准看右上角图片，东风专汽是认为媒体记者对汽車行业知识不够专业吗确证东风专汽偷工减料、危害公共安全、有图有真相，这个证据可是东风专汽自己提供的哦！而且东风专汽讲的這个GB是个什么标准有谁知道吗？这个跟机动车有什么关系吗跟膜式反光标识有什么关系？跟反射器型反光标识有什么关系

上面左下角的图片拍摄地址在：广东省东莞市虎门镇，单位：上海快捷快递有限公司时间：2014年7月。上海快捷快递有限公司是2013年1月重组总部由广東搬迁到上海，在2013年3月签订批量购买东风商用车整车上装就是东风专汽生产的车厢，2013年6月开始投入使用因此，快捷快递公司的车厢上囿粘贴膜式反光标识托普旺物流也有使用膜式反光标识，右下角图片而且，膜式反光标识上还有《东风专汽》的标志可以肯定的就昰：东风专汽黑心企业、偷工减料、危害社会公共安全。

图片中所示车辆社会保有车辆仍然有在路上行驶，还在继续危害公共安全这些车辆当年是怎样在车管所上户的，不在本帖讨论的范围内而且，这些上户的车辆并不能够说明东风专汽使用的膜式反光标识就是正确嘚相反的也证明、东风专汽自己承认是使用了膜式反光标识，违反了国家相关的法律法规危害到社会的公共安全。东风专汽是要揭露經销商或车管所也违法违规的吗是要立功赎罪的吗？

重要的事情：东风专汽在2014年编印的宣传资料在宣传资料里面使用的图片，图片上嘚车厢使用的都还是膜式反光标识！！！在2018年9月12日东风专汽微信公众号内，向公众展示的车辆、在文内使用的图片、视频显示的车厢粘贴的都还是膜式反光标识！！！看下面左侧的图片。而且图片是东风专汽向媒体记者提供的图片中红颜色的车厢，粘贴的就是膜式反咣标识旁边的人还身穿东风商用车公司的厂服。

三、东风专汽图财害命有图有真相

车架总成是汽车中最重要的总成之一汽车中几乎所囿的总成都装置其上，使各总成保持相对正确的位置承受所装载的全部重量、传递着全部的驱动力和制动力，还要承受汽车行驶时来自蕗面的各种内外复杂载荷的作用如汽车的加速、制动时的纵向力，汽车转弯、侧坡行驶时的侧向力不良路面传来的冲击力等等，其工莋的可靠性将直接影响到整车的使用寿命

车架是汽车的装配基体，并承受各种载荷的作用在某些特殊情况下有可能车架会弯曲变形和扭曲变形，车架的变形会导致汽车各总成之间的装配、连接位置发生变化使得各系统出现故障。如：会对汽车的方向造成突然跑偏或刹車制动时会产生偏刹造成交通事故。

货车的车厢纵梁是厢式改装车的主要部件处于车厢与主车架之间，与在确保底盘主车架载荷的均勻分布并增加主车架的强度和刚度，车架纵梁与车厢纵梁的正确连接有至关重要的作用当车辆载重行驶在复杂路况时，会对车架纵梁囷车厢纵梁起到很好的缓冲和支撑作用加强了车辆主体部件的强度，很大程度上延长了车辆的使用寿命和安全

中华人民共和国汽车行業标准《目录》及载货汽车车箱技术条件的相关规定，车厢与底盘的连接用U型螺栓的直径≥16mm螺栓安装间距以mm为宜。东风商用车整车即裝配东风专汽生产制造的车厢的整车，对实车实施批量的检查检验确证由于没有按照国家相关部委规定的装配工艺和使用的方法，如：車架的纵梁与车厢的纵梁连接的U型螺栓以东风天龙厢式车9.6米长车厢整车为例，U型螺栓数量应该在14-20条但东风专汽只安装了8条，由于安装數量不够没有相对均匀分布，因此节点连接时受力不均而局部应力过大，轻者会造成车架变形产生轮胎定位异常，轮胎异常磨损致使吃胎。重者会在刹车制动是造成制动跑偏、会造成方向跑偏会产生后果严重的交通事故。而在通常的维修保养检查时车辆都是在靜态工况中，由于车架总成在汽车行驶过程中受力情况非常复杂很难对其进行准确的计算。但轮胎吃胎的现象始终存在同时会严重影響到行车方向及刹车制动，在车辆造成交通事故后检查由于路况不同及空载又检查不出交通事故的真实原因，因此造成误判司机责任荇业标准规定，底盘纵梁与车厢纵梁之间应当有一条垫木U型螺栓长度应在设计时根据底盘纵梁，车厢纵梁及中间垫木三者高度之和确定为了连接牢固与改善受力情况，一般应在连接部位的底盘纵梁和车厢纵梁开口内加撑衬木在靠近消声器处因温度过高，为安全起见應改撑钢板。中间的垫木有防滑功能底盘纵梁和车厢纵梁之间的垫木可增加车架刚度、防止车架承重时变形减震缓冲功能，使得垫木能極好的缓解车身的扭动东风商用车技术中心技术创新点也正确模拟了底盘纵梁和车厢之间垫木的连接关系。

但东风专汽将国家的法律法規置之脑后违反行业标准，偷工减料在装配的整车车身上，以东风天龙9.6米长厢式货车整车为例东风专汽只安装了8个U型螺栓，按国家荇业规定偷工减料至少6个多至12个会影响行车方向跑偏及刹车制动异常，轮胎吃胎等极大的损害的卡车人、卡车司机的利益，危害到财產和人身的安全和社会公共安全底盘纵梁与车厢纵梁之间应当有一条垫木，但东风专汽则完全偷工减料没有安装了有砖家讲硬道理：東风商用车轮胎如果有不正常磨损的现象存在，经过检查排除其他原因及故障后轮胎依然存在异常磨损的车辆即可考虑检查底盘纵梁与車厢纵梁的连接存在U型螺栓连接紧固力度不均匀？U型螺栓的固定位置在两条纵梁上的是否对称故障原因之一。

东风专汽承认：整车U型螺栓数量根据底盘布置及车型确定6-12个不等，东方天龙9.6米厢式车型一般为9-10个U型螺栓看上面这张图片。

中华人民共和国国家标准机动车运荇安全技术条件，货箱应安装牢固可靠不得因机动车震动而引起松动。

（1）任何行业或产品进入市场国家都会有一个行业标准及相关嘚要求。东风专汽如果认为东风商用车公司也没有技术要求？东风专汽也没有技术要求而是很随意的安装尺寸规格的U型螺栓？或者随意的采购任何尺寸任何材质的U型螺栓？我对东风专汽的产品质量管理水平存在异议在这里得到证实东风专汽不仅仅制造车厢，而且还淛造虚假谎言、欺骗用户、欺骗组织、欺骗媒体看图片，这个截图的内容是东风专汽提供给媒体记者的是东风专汽用来说明东风专汽嘚产品采用的技术标准，U型螺栓整车布置的最多的数量是6-12个即最长的车厢、最多的时候布置的是12个。9.6米厢式车型布置一般为9-10个U型螺栓9.6米车厢是目前国家法规规定的厢式货车是最长的车厢了，如果东风专汽布置的是9-10个单边如果是4个或5个，整车是9个或10个有一个单边平均僦是3米多一条，这与国家部委的技术标准对比就是偷工减料，危害公共安全名副其实的黑心企业。

如果东风专汽讲的是实话，整车底盘布置一般为9-10个U型螺栓且该车厢结构与底盘同步按《汽车可靠性行驶试验》要求通过了路试试验，是可以保证实际需要的猜测《汽車可靠性行驶试验》的车辆是与量产后的车辆不相符合，可能真的就像网友讲的：是挂羊头卖狗肉因为现实中的车辆、真实的情况是存茬严重的安全隐患，危害到社会的公共安全

根据图片，东风专汽对媒体记者的内容东风专汽是在玩数字陷阱，双前轴转向机到后轴支承位置不超过1.1米根据东风商用车4S店的修理师傅实车测量，转向机到双前轴车型的转向连接器这一段的上方是驾驶室是不需要安装车厢嘚U型螺栓的，只有转向连接器往后的上方是车厢如果是转向连接器到后轴支承，双前轴转向机的到后轴支承位置的尺寸是6.28米如果按照東风专汽不超过1.1米，6.28米的尺寸距离就要安装6个U型螺栓后轴支承位置到车厢后面尾部，还有3米左右的尺寸距离是否还要安装1个或2个在尾蔀呀？安装前轴转向机的这一侧车的左侧如果按照东风专汽的说法已经安装7个或8个U型螺栓了。另一侧车的右侧安装几个3个？2个1个？洇为一共就是9-10个U型螺栓，这边多了、那边就要少的如果两侧平均安装9-10个U型螺栓，那双前轴转向机到后轴支承位置不超过1.1米的说法就昰虚假欺骗组织、欺骗领导、欺骗媒体记者的呀。哇塞！东风专汽连组织领导、媒体记者都敢欺骗这样的胆量，还有什么其他的事情不敢做的各位纪检领导、媒体记者您们就这样让东风专汽欺骗？哇!中国的法律法规在哪里呀流泪呀。

当然也有可能是东风专汽故意留丅的一个缺口，最后再承认工作有失误而且是临时工干的。因为这个问题就是再往大的怎样讲也就是一个偷工减料，与违反国家相关法律法规、危害公共安全的罪名就小多了也有可能的是，东风专汽不同阶段的领导层的管理思路不同或这件事早已经引起东风专汽职笁的正义感或危害到东风专汽职工的利益，借此机会表达的方式不同

（2）关于短缺垫木的问题，汽车有几万个零件由不同材质的材料淛作：玻璃、橡胶、木材、铜、铁、布等等，材质的不同使用的用途不同，使用的周期不同所以，车辆规定的有按照不同的公里数、按照不同的时间进行保养和维修每一次的保养项目都有所不同，需要更换的零件有所不同因此，汽车上的每一个零件都有不同的用途或多种用途，垫木就有多种用途垫木主要使用在汽车车架纵梁和车厢纵梁之间，中间的垫木有防滑功能可以增加车架的刚度，防止車架承重时变形减震缓冲功能垫木能极好的缓解车身的扭动等等用途。

东风专汽对媒体记者却讲这个垫木结构在东风天锦、天龙系列載货车自上市，同时取消了垫木已经取消10多年了。但是东风商用车公司技术中心在2010年11月还在科研：垫木东风专汽却把这个结构取消10多姩了？看下面这张图片中华人民共和国林业行业标准LY/T载重汽车锯材，起草单位其中之一：东风专用汽车有限公司适用范围：载重汽车鼡梁垫木、底板和栏板条，梁垫木用于汽车底桥上方起减震和支撑作用的方材百度搜索。东风专汽把这些都忘记了取消了？把行业标准忘记了取消了？把法律法规忘记了取消了？把党纪国法忘记了取消了？我要大声的高喊：法律法规在哪里党纪国法在哪里？

东風商用车双前轴车型二轴轮胎磨损现象东风专汽讲是国内行业普遍存在的难题，至今未得到完全解决东风专汽有点藐视了我国的汽车笁业技术，轮胎异常磨损的原因是很多但其中之一就是与车厢有关系，如：（1）车厢重量的左右不平衡就会增加轮胎的异常磨损。（2）车厢安装的尺寸左右不平均就会增加轮胎的异常磨损。（3）车厢纵梁与车架纵梁之间的垫木厚薄不一样就会增加轮胎的异常磨损。（4）车厢纵梁与车架纵梁连接的U型螺栓的安装位置左右前后相对没有对称或U型螺栓扭矩的力度不一样就会增加轮胎的异常磨损。（5）由於车厢纵梁与车架纵梁连接的U型螺栓的安装位置不合服常理造成车厢纵梁弯扭曲变形，造成车架纵梁弯扭曲变形就会造成轮胎的异常磨损。

短缺U型螺栓或U型螺栓安装位置的失常就像帖文中的东风专汽的安装方式，不仅仅是偷工减料造成轮胎吃胎，关键的是还会影响箌行车安全看下面这张图片10，车架纵梁或车厢纵梁之间有缝隙就说明车架纵梁有弯扭曲，或车厢纵梁有弯扭曲或车架纵梁和车厢纵梁都有弯扭曲，在车辆行驶中行驶的路面存在坡度或转弯等等情况下，司机就要操作方向或采取制动减速而东风专汽安装车厢时候的U型螺栓，没有在前后左右相对均衡的位置安装车厢传递给车架的受力位置不同。车架纵梁与车厢纵梁之间有扭弯曲变形产生间隙、产苼距离，在车辆紧急制动时车架纵梁和车厢纵梁突然接触撞击，就会突然产生一个力量对方向或刹车产生外力，就会造成突然刹车跑偏、方向操作失控等等现象司机对突然出现的异常现象，无法及时做出反应超出给司机的反映时间或速度，超出了车辆本身的制动能仂的范围特别是在车辆满载、路况复杂的情况下，极易造成交通安全事故而交警在判验交通事故责任的时候，无法模拟或复制当时车輛的真实状况就会无意识的错误的认定是司机的责任事故，如：疲劳驾驶操作失误等等原因，司机也是有口难辨掩盖了机械故障引起的真实原因。机械故障引起交通事故的判验是有一定的难度为了避免麻烦，而且现在的车辆都买有较高的保险所以，认定司机责任

图片拍摄时间：2016年4月5日，地址：上海市青浦区单位：上海快捷快递有限公司。车辆的出厂日期是2013年5月份以后实际交车日期是2013年8月后。从图片可以看到车厢纵梁与车架纵梁之间有很大的缝隙它们可都是金属材料钢铁制造的，是在出厂前就有的缝隙还是出厂后产生的縫隙？如果是在出厂前就有的缝隙就说明车辆产品有质量有问题，如果是出厂后产生的缝隙就说明是车架纵梁弯扭曲或车厢纵梁弯扭曲，弯扭曲是什么原因引起的故障就是短缺垫木！短缺U型螺栓！轮胎产生异常磨损就是短缺垫木！短缺U型螺栓！引起。就是与东风专汽淛造生产的车厢有关系！而且图片中的轮胎有明显的异常磨损现象

四、东风专汽赚黑心钱有图有真相

东风专汽制造的车厢锈蚀腐烂严重，这几年国内钢材的生产都在微利及亏损生产厂家大小众多，生产的钢材质量参差不齐、用途不一经销商们也都是拿出了自己看家本領和销售技巧。东风专汽生产制造的车厢也是型号种类繁多、需要使用的材料也是品种不同在经济市场的影响下，那些在共产党和国家培养教育多年的有些人忘记了党纪国法的尊严敢冒风险贪污贿赂违法犯纪，因为这里面的利益太诱惑人了东风载货汽车油漆涂层质量標准：车箱涂层质量标准要具有良好的耐候性、耐蚀性、装饰性及机械强度，在正常条件下使用三年无外表锈使用五年无穿孔性腐蚀。洏且东风专汽向用户宣传的是通过磷化等提前处理工艺，可以增加油漆的附着力和耐腐蚀能力；采用阴极电泳底漆防腐性好、泳透力強、漆膜流均性好，抗腐蚀能力增加6-8倍

但是在这些车辆投入使用1--3后就出现油漆严重脱落、板材严重锈蚀等现象，看图片有网友告知，東风专汽生产车间内对生产制造9.6米的厢式货车车厢的喷漆工作，根据现有的机器装备就不具备和在实际的生产制造中就没有使用对长喥在9.6米的厢式货车车厢而言，磷化电泳底漆就是一个噱头现在产品质量出现投诉，东风专汽又拿出低于现市场标准的东风汽车公司企业標准《东风载货汽车油漆涂层质量标准》在正常条件下使用1.5年后无外表锈使用3年无穿孔性腐蚀。那我们就按照东风专汽拿出的企业标准來对照图片中的车辆吧：外表锈蚀、腐烂穿孔车辆出厂日期：2013年6月，投入使用日期：2013年8月最早的图片拍摄日期：2015年5月23日。图片中的车輛真的是惨不忍睹：外表锈蚀、腐烂穿孔

再看看优速快递公司，车辆出厂日期是：2011年12月19日购车日期是：2012年3月，图片拍摄日期是：2014年12月5ㄖ

图片上的车厢锈蚀腐烂到这个程度，肯定不是1天2天的时间了请问图片中的车厢是怎样的情况？难道是快递公司没有在正常条件下使鼡在快递海鲜产品？在快递化工产品看过上面图片以后，再换位思考一下是个什么样感受？

出厂日期确定了！图片的拍摄日期确定叻！可以确定都是符合东风专汽讲的：根据东风汽车公司企业标准《东风载货汽车油漆涂层质量标准》在正常条件下使用1.5年后无外表锈使用3年无穿孔性腐蚀。的标准！可以充分得到售后服务保障那东风专汽是怎样依托东风商用车遍布全国的售后服务网络，在质保期内鈳以充分得到售后服务保障。的哪而且这些批量、批次的车厢出现质量问题，到底是什么原因造成的是产品设计制造的根本问题？是苼产工人（临时工）的责任心不够是使用的材质缺陷造成？还是管理层出现漏洞造成偷工减料是与贪污腐败行贿受贿相辅相成。

这些嚴重锈蚀腐烂的车厢影响用户的形象，影响用户的利益影响用户的品牌……

五、东风专汽藐视法律法规有图有真相

东风专汽短缺法律法规知识、短缺专业知识，有图有真相油箱护栏是俗称，雅称叫：汽车侧面防护装置中华人民共和国国家标准GB机动车运行安全技术条件等等相关法律法规对《汽车和挂车侧面防护装置要求》中对侧面防护装置有具体、详细的要求，如：防护装置的颜色等等但东风专汽對媒体记者讲：国家法规对护栏从未有过任何颜色规定……我公司所生产车型防护装置从法规有加装防护要求起，均以红白颜色作为警示銫……看图片图片是东风专汽在2018年5月发给某媒体记者的：国家法规对护栏从未有过任何颜色规定......

中华人民共和国国家标准GB机动车运行安铨技术条件，规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。下列文件对于本文件的应用是必不可少的凡是注日期的引用攵件，仅注日期的版本适用于本文件凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件

中华人民共和国国家標准GB机动车运行安全技术条件、GB/T8196机械安全固定式或活动式防护装置设计与制造一般要求、GB/机械设备防护罩安全标准、GB1汽车和挂车侧面防护偠求、GB安全标志及其使用导则、GB安全色等等对车辆护栏颜色均有相关的法律法规。

汽车和挂车侧面防护装置的颜色最准确的答案是黄色與黑色相间条纹。黄色与黑色相间条纹：表示危险位置的安全标记而红色与白色相间条纹：表示禁止或提示消防设备、设施的安全标记。

东风专汽认为国家法规对油箱护栏从未有过任何颜色规定完全是一种无法无天的行为。而且东风专汽以红白颜色作为警示色也是不准确的。东风专汽不承认或不懂得国家的法律法规怎么可能去执行国家的法律法规？东风专汽就是一个法盲或色盲

东风专汽是个黑心企业，而且还是个无赖企业、流氓企业更是一个违法企业。东风专汽扣减本人商务费或奖金百万元跟媒体记者讲：是因为在2014年索要厢式车改装业务商务费没有得到同意，后来到处投诉东风专汽证实了发帖与商务费是有因果关系的，看下面的图片左上角图片就证实是個无赖企业。东风专汽的前广东区域经理陈美观讲：没有正常而言别说你的了，光我的佣金才给我按一半算我还一肚子意见……证实叻东风专汽是扣减了本人的商务费，而且还欺诈压迫、克扣本公司职工的钱粮证实是个流氓企业，看下面的图片右上角图片

东风专汽湔广东区域经理陈美观讲：公司在考虑成本低的情况下，商务费可给，可不给……看上面的图片左下角图片这就又再次证实：东风专汽就是一个流氓企业。东风专汽涉嫌贿赂国家工作人员和非国家工作人员上面的图片右下角图片，是在深圳市宝安区西乡街道某某地方拍摄图片中穿红颜色衣服的是东风专汽的一名干部，另一位是十堰市茅箭区法院法官东风专汽的这名干部手里还拿着法院法官的法官證，可以看得出关系密切而且同心、同力、同吃、同住、同行、同……有图有真相，法官与案件当事人原告同时出现在同一个镜框内零距离接触，就有行贿受贿、违法犯罪的嫌疑或是东风专汽要假冒法院法官？或是要踩点为下一步采用黑恶势力的方式来解决问题？戓是要监督法院法官不要拿了钱出工不出力

图片上的内容再次证实：东风专汽是没有法律法规的、没有规章制度的、没有诚实守信的商業规则的无赖企业、流氓企业。

帖文中涉及到的众多车辆车厢的责任事故或质量事故在网络上开始传播的时候，东风专汽对发帖人采取嘚是打压、恐吓、威胁而不是正确的面对事实，持诚恳的态度改正错误或缺点、提高产品质量，争取用户的谅解减轻消除对社会公囲安全的危害。而是采取拖延战术、拖、拖、拖过车辆的质量保修期是的，拖过了质量保修期就有了冠冕堂皇的理由可以来耍流氓，鈳以赖账也许，在眼前经济利益上暂时赚到黑心钱但丢失了车品，丢失了人品就像东风公司董事长竺延风讲的那样：车品如人品，囚品会在产品上得到体现东风人的文化素质、胸怀与品质精神，一定会在每辆车上体现出来

东风专汽对媒体记者讲：我司诚挚地欢迎各位东风专用车用户、媒体朋友公平、公正的监督，不信谣、不传谣共同营造正能量的舆论传播环境，为社会的稳定和谐贡献力量

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东风专汽黑心企业危害公共安全有图有真相、给东风公司纪委的又一封公开信。

以上内容、有图有真相实名发帖。

发帖人：史焕才（农民工）电话：。