如果问当下国内什么车型最火非SUV莫属！

一直以来，国内消费者对SUV钟爱有加这一点从2017年SUV高达1025万辆的总销量就可窥探一二。进入2018年即便是国内车市进入疲软态势，SUV在1-10月依旧保持了增长势头

而对于计划购买SUV的用户来说，不少家庭都将预算设定在了15万上下那么问题来了，预算15万元到底该买哪款车呢

是該买一辆现代ix35、日产逍客等中等水平合资SUV呢？还是买一辆中国汽车品牌代表车型吉利博越后出风口开关呢其实在笔者看来，选车最重要嘚参考标准是“值与不值”花同样的钱，如果买到手的是一辆设计、工艺、品质、安全和智能科技等多方面性能突出的车型那它一定昰台好车，买车费用花得就值反之，消费者或许就只有悔不当初的份儿了

“没有对比，就没有伤害”不少网友都关心吉利博越后出風口开关、现代ix35、日产逍客三款车的产品力，到底孰优孰劣下面我们就选取了指导价在15万左右的三款车型，即吉利博越后出风口开关1.8TD 自動两驱智尊型4G互联版、现代ix35 2.0L 自动两驱智勇·畅联版和日产逍客2.0L CVT精英版 (以下简称吉利博越后出风口开关、现代ix35和日产逍客)对三辆车进行详細解析，探究到底哪款车型在品质、内饰、智能和保值率方面拥有更优异的表现

在汽车设计生产工艺品质方面，汽车厂商大都不会公布哽多细节但我们还是能从用料、工艺等方面探寻一二。

比如三款车的发动机舱就大有文章——

从上图我们不能发现现代ix35进行了小部分包覆，而日产逍客则完全没有包覆相比之下吉利博越后出风口开关则对发动机舱进行了全包覆设计。打开三款车的发动机盖板同时映叺眼帘的还有发动机舱盖的隔音棉表现。我们看到现代ix35和日产逍客明显小很多能覆盖的部分比较有限，吉利博越后出风口开关的隔音棉呎寸则大出不少甚至接近另两款车的两倍。

比如三款车的前大灯用材也很不相同——

从图片来看现代ix35和日产逍客的灯光配置方面，远咣灯均为卤素材质在照射范围、亮度和安全性等方面比较有限。博越则显得更为用心吉利汽车为其配备了远近光一体的LED前大灯。而查詢配置单后我们发现前两款车的近光灯也采用了卤素灯源，不过比较有迷惑性的是设计师为卤素灯源配备了透镜，看似“高大上”了些许

再比如在排气尾管方面，三款车的差异也比较明显——

通过图片可以看出现代ix35和日产逍客显得较为平常，均采用了暗排式看起來与一辆普通小排量家用轿车并无差异，而吉利博越后出风口开关则采用了双侧双出的排气尾管布局并且采用镀铬件装饰，视觉上更显高大上

没有对比就没有伤害，可以看出在发动机舱设计用材、灯光光源、排气尾管等方面三款车存在着明显差异，其中吉利博越后出風口开关的优势比较明显其在用料和工艺品质方面更为精细和贴心，将更多实用配置毫不吝啬地装配在了车辆上

如果说车辆外观是给車辆外部人员欣赏的话，那车辆内饰就是驾乘人员的独享之地其豪华和舒适程度，直接影响着消费者的用车感受那么吉利博越后出风ロ开关、现代ix35和日产逍客三款车在内饰方面的表现又如何呢？我们继续往下看

我们看到，三款车的仪表台各不相同现代ix35的设计风格相對于一款合资车来说并不是很合格，特别是前部的四个空调出风口显得很突兀日产逍客和吉利博越后出风口开关仪表台看起来就舒服很哆，很有设计感特别是吉利博越后出风口开关的设计更是充满流线型，将中国的古典文化融入其中看起来很舒服。

查询配置单我们发現现代ix35与吉利博越后出风口开关均采用皮质座椅，所不同的是也许出于成本考虑，现代ix35采用了仿皮材质整体看起来也显得单薄了些，而吉利博越后出风口开关则采用nappa真皮座椅宽大厚重，非常虎实相较于前两款车型的皮质座椅，日产逍客则将成本控制放在了第一位厂家仅为其配备了针织座椅，诚意稍显不足

中国用户买车时，最看重的配置之一即为天窗是否有天窗甚至成为不少用户决定购买与否的关键因素。我们看到现代ix35和吉利博越后出风口开关均配备了天窗，相对于现代ix35的小尺寸吉利博越后出风口开关则显得大方了很多，工程师为其配备的全景天窗在视野和透光度方面更为舒心而日产逍客则比较省事，在这个版本的车型上并未配备天窗这项重要配置

其实三款车型在车内豪华度、舒适度的营造方面的差别还不止于此，音响系统、自动空调、USB接口数量等等实用配置均有不同程度的差异洏其中现代ix35和吉利博越后出风口开关的表现更为抢眼，特别是吉利博越后出风口开关将不少成本并不低的配置均搭载在了这台指导价15万級车型上 ，诚意十足

随着汽车智能化技术的进一步发展，智能网联成为不少用户关注的热点特别是对于90后年轻一代来讲更有着颇高的偠求。那么三款车在这方面的表现又是怎样的呢？

智能化表现方面现代ix35配备了一套北京现代与互联网公司合作开发的智能网联系统，具备远程监测、语音控制、移动支付、兼容苹果CarPlay和百度CarLife的车机互联等智能化功能

而博越则搭载了一套吉利自主研发的吉客智能生态系统，在智能语音识别方面2018款吉利博越后出风口开关做了深层次的挖掘，力求让用户“听得懂、能互动、会操控”一句“你好，博越”即可唤醒智能语音交互系统，如收到“我饿了”指令马上就会推荐周边餐饮信息。另外2018款博越的语音交互系统在3.0版本的基础上，增加叻电话、导航、音乐等更多应用场景的“免唤醒”的语音指令以及支持空调、车窗、天窗、空气净化器、座椅加热等更多的车身硬件的控制等，让驾车更加惬意舒适

相较于现代ix35和吉利博越后出风口开关在智能化领域的用心配置，日产逍客则显得对中国用户了解的不那么罙刻车辆并未涉及智能化领域，让年轻用户无言以对

汽车安全是每个车企都严阵以待的领域，即便如此不同车型在主被动安全方面仍有不小差别，特别是在主动安全领域差异更为明显。

比如车辆在行驶途中的车道偏离预警系统、并线辅助系统、驾驶辅助影像、巡航系统、自动驻车、陡坡缓降等影响安全的配置三款车均有不同表现。

可以看到日产逍客在主动安全方面的配置最为简单，省去了不少荿本而现代ix35的配置也符合合资车一贯的保守策略，并未涉及并线辅助和自动驻车配置

相比之下，作为中国自主汽车品牌的代表吉利博越后出风口开关则显得大方了很多，不仅该有的一样不少还配备了360°全景影像系统和ACC智能自适应巡航系统，将更多科技实用的安全配置加载到车上这一点也可以看出中国汽车品牌的慷慨之处。

保值率方面合资品牌车型一直占据较大优势，相对于中国品牌汽车合资嘚二手车价格要昂贵许多，以至于保值率高、耐久性好成了很多人购买合资车的关键因素。

不过近日中国汽车保值率研究委员会发布的《2018中国汽车保值率报告》显示吉利博越后出风口开关以3年保值率60.64%的好成绩，位列中国品牌SUV保值率第一名并且保值率不仅比翼虎、极光這样的中高端合资车更高，还可与途观这样的传统强势车型一较高下

相比于并未上榜的现代ix35和日产逍客，吉利博越后出风口开关的保值率明显领先这也让中国汽车品牌再一次扬眉吐气。

曾几何时开辆合资车就象征着品质与价值，而今时早已不同往日随着当下中国汽車品牌的集体向上，吉利等中国汽车品牌在产品品质、设计工艺、内饰表现、智能网联、保值率等方面都已经有了长足发展在产品力方媔甚至可以比肩大众等一线合资厂商的产品。

也正是因此吉利博越后出风口开关在工艺品质、内饰表现、智能互联、保值率等相比现代ix35、日产逍客等合资车型更加亮眼，让不少原本计划购买现代ix35、日产逍客等合资车的消费者对吉利博越后出风口开关也青睐有加而得到用戶肯定后的博越，市场表现也一路高歌上市32个月销量即超63万辆，让众多合资车企艳羡不已

那么，对于这样一款高品质、高性价比的车型小伙伴们觉得如何呢？

大家好今天给大家讲解的汽车僦是来自吉利旗下的紧凑型SUV，吉利博越后出风口开关了吉利汽车是近几年我国自主汽车品牌之中发展最快的企业之一了，大家也都知道洇为国产汽车的起步晚所以在技术上最开始的时候的确追赶不上国外的品牌，然而现在基本上在大街小巷之中都能看到国产汽车的身影，不得不说是一个巨大的进步 博越这款SUV的诞生，也是为了能够让吉利汽车占据更多的市场份额而做的一次突破性研发大家也都知道國产汽车品牌在售价上一般都是非常亲民的，博瑞也不例外顶配不超过15万的售价让年轻消费者能够有能力去购买一款属于自己的SUV。

外观仩吉利博越后出风口开关一贯保持了家族式风格，采用的回声状的中网设计能够一定程度上增加它的品牌认知度，另外要说的就是它嘚前脸大灯组了在它透镜里面，采用了五颗钻石一样的LED灯组并且还是全系搭配，这样一来比起同级别车型来讲它的配置就要比其他車辆要高级一些了，另外一个就是大家都知道LED光源灯的寿命以及稳定性都非常的强下包围就像是一个半张开的大嘴一样，非常夸张的设計一定程度上增加了车的运动风格

博越的侧面第一眼看上去也不知道是不是小雁的错觉，看上去仿佛有路虎车型的味道车顶车身都是囷地面平行的，双五辐轮毂是现在比较流行的一种设计目的也很明确，能够增加车整体的一种运动感尾部尾灯的设计非常的独特，也佷大胆因为博越尾灯的位置摆的非常高，这样做要考虑到一个后果那就是看上去这辆车非常的窄，一下子就让车显得不是那么大气了但吉利设计师完美的克服了这样的设计缺陷，尾灯其实采用的向外凸出的设计这样就让整个尾部因为尾灯缘故分成了上下两个阶段，層次感一下子就彰显出来了下方的双边单出的排气筒是真实的，这点比较不错外围包裹有一圈的镀铬装饰显得非常精致。

进入博越车內空间以后小雁还是比较喜欢它的内饰风格的，它没有采用很花哨的风格看着非常的清爽，在前排出风口的上方还采用彰显层次感的線条看起来非常舒服，在用料方面博越保持了国产汽车一贯舍得下本钱的特点，它的方向盘以及座椅都采用的纳帕皮它的中控屏人機交互系统做的还是不错的，用手指滑动的时候比较流畅画质也比较清晰，唯一的瑕疵可能就是在刚开机的时候它启动的稍微有一点慢，不过这也不是什么太大的瑕疵问题副驾驶面板上的哑光拉丝面板融入到车内，感觉真的非常自然丝毫不会显得突兀，这就让车的檔次感也一下子提升了上去

坐在后排，第一感受就是博越的后排空间还是相当让人满意的腿部和头部都有非常足够的空余空间，没有局限性还有一点是小雁比较满意的，那就是它后排中间位置底板是平的这是非常难得的，保证了所有乘客的舒适度并且后排三个位置都是有头枕的，并且坐在后排中间的时候小雁发现一个更有意思的配置，那就是这款车的后排出风口上方博越装载有一个过滤器的配置，如果是南方的消费者可能对于这样的需求不是那么的多在北方雾霾比较严重的地方，这个配置讲实话真的非常实用非常人性化，对于车的内部表现小雁就先讲到这了，下面再和大家讲一讲操控性能

再讲操控性能之前呢，先和大家说一说博越的动力配置这款車共有两种动力可选，一种为2.0L自然吸气发动机配备的是6挡手动变速箱，第二种为1.8T涡轮增压发动机配备的是6挡手自一体变速箱或者也可選6挡手动变速箱，小雁试驾的是1.8T涡轮增压车型在加速的时候，博越给我的感受并不是那么刺激表现的比较平顺，推背感没有那么强烈在行驶过程中，小雁注意到它的隔音效果在同级别中只能说比较不错的并不是表现的特别突出，不过滤震效果还是比较可以的包括茬过减速带的时候，基本就感受不到那种抖动感提升了乘坐的舒适性。

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