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是所有产能都给虎式的意思还是曆史线二战期间德国生产的坦克有一辆算一辆都一对一“兑换”成虎式

如果是前者，那没什么用数量太少，德军装甲部队的作用发挥將不如历史线大

如果是后者，好家伙有的聊了。

假设苏德开战前德军装备的坦克全部变成了虎式，并且生产部门后期部门也突然就掌握了虎式的一切制造技术维修维护技术（不然没得打的）那么苏德战场德军装甲兵这一部分一定打得更好。虎式的可靠性在1943年后是沒什么大问题的。问题出在一来太重出问题不好拖走、二来维修复杂也就是说虎式并不算容易坏，但确实不容易修按照题主假想线，虤式底盘极大丰富呀！虎式维修车搞起来！虎式维修车让虎式维修不再困难（其实还是比三号四号难修，但德军后勤已经能喊万岁了）虎式突破能力远强于三号、四号，战术机动力其实也不比三号、四号逊色多少要命的是战略机动力比较低下，吨位大、上火车还得换窄履带不过巴巴罗萨这种蓄势发动的袭击，虎式肯定都是提前就位准备充分的开战初期问题不会大。随着战争进程推前问题会越来樾大，但比之与虎式坦克能够带来的更大战果值！

这里插两句。1.巴巴罗萨虽然打得很好但德军自身在不断突破中也蒙受了巨大损失。T34危机不是闹着玩的假想线，T34危机不再存在苏联的虎式危机倒可能出现。更加强力的突破战车可以让德军以更小损失完成巴巴罗萨前期的辉煌胜利。2.德国绝对意义上的缺油是1943年下半年罗马尼亚油田被轰炸和1944年开始德国合成油工厂被轰炸才开始的。全换虎式坦克固然增大了用油量，但不至于用不起