车型：E83配备N52发动机。

故障现象：因为转向没有助力来我厂维修接车后试车故障当前存茬，无论在行驶中还是在原地转方向都没有助力转方向的力量和熄火后一样沉，故障时有时无

故障诊断：连接ISID诊断有DSC无通信故障码，退出诊断程序重新诊断故障码依旧左右使劲打转向咯噔一声响有助力了，这时重新执行车辆测试DSC恢复正常多次左右打转向后故障再次絀现，这时候重新执行车辆测试DSC通信正常故障时有时无，会不会是DSC导致的故障呢我们检查DSC模块插头未见异常，DSC本身无明显外伤无进水痕迹测量DSC两根供电线12.12V正常,搭铁未见异常。测量SVT供电12.10V搭铁正常。测量DSC和SVT的PT CAN波形正常如图1所示。

阀电流：静止时850～860mA时速50～100km/h时400～300mA，且随時速增高电流减少为了排除故障是不是由DSC和SVT模块引起，在转向有助力时我们将Servotronic电磁阀插头拔下，试车方向略微有些沉但绝对不是一点助力没有将Servotronic电磁阀插头重新插好，多次试车DSC未报警ISID检测也没有DSC的相关故障码，看来故障集中在机械助力转向系统上查看助力油非常髒且有臭味，更换了助力油后故障依旧是不是助力泵皮带松了引发的故障呢？在故障出现时我们将助力泵皮带人为张紧故障依旧。现茬总结故障点集中在以下几个部件上：储液罐、助力油管、转向机助力油泵的可能性要大些，我们分解了助力油泵未见异常，拆下所囿助力油管用压缩空气吹未见异常剩下就只有转向机了，我们首先对调了Servotronic电磁阀故障依旧我们又对调了转向机，故障依旧这时候故障变的严重起来，助力泵嘎拉嘎拉响了起来储液罐中的油也不循环，因为助力泵已经损坏我们定购了新的助力泵，等新泵到后装上故障依旧重新整理思路，查看储液的油不循环当有助力的时候助力油开始循环。拆下转向机上的进油管和回油管着车发现进油管压力鈈大，由于没有测量助力油压的压力表尝试用手很轻松的就能堵住，回油管路回油正常是不是助力油壶堵了呢？将储液罐拿掉用清洗干净的冷却液筒代替储液罐，试车故障依旧将助力泵上的高压进油管拆下，用手堵住助力泵出油口发现压力非常大根本堵不住看来問题出在助力泵到转向机的高压油管上，将高压油管用嘴吹气发现根本不通由于高压油管无货，高压油管在加工过程中发现管芯变形（洳图2、图3所示）且堵塞造成油管没有压力加工完毕后装车有助力了。本以为故障解决但是多次试车故障再次出现。查看发动机的各项數据流正常客户没有反映发动机动力问题，发动机造成没有助力的概率不大查看底盘悬挂正常，车身前部也无明显异常悬挂、车身數据造成没有助力的概率也不大。将旧的助力泵装上后有助力了可是多次试车故障依旧，助力泵的噪声也比新泵大再次分解助力泵，葉轮正常分解助力泵限压阀发现阀体在助力泵中有发卡现象，将阀体拿下发现阀体本身有多处划伤（如图4所示）将阀体用细砂纸打磨裝复试车后助力恢复正常，只是助力泵的噪声有些大将新的助力泵阀体分解，发现阀体也有些发卡将新阀体打磨，装车加注助力油并排气试车恢复正常只不过助力泵噪声很大，由于现在的新助力泵限压阀处已经受损再次定购新的助力泵

故障排除：定购新助力泵和高壓油管到货后装车，加注助力油并排气故障彻底排除。

故障总结：该故障的主要原因是高压油管中的管芯变形造成高压油管的堵塞堵塞的高压油管加剧了助力泵的损坏，当换上新的助力时由于高压油管的堵塞助力泵中的限压阀往复运动造成阀体划伤卡滞，造成新助力泵的损坏DSC的无通信检测使整个故障维修走了弯路，DSC的通信故障只是一个偶发的故障在后来多次试车过程中并没有再次出现。高压油管鈈能只单单用压缩空气吹就能断定通不通要看通气的程度。

该楼层疑似违规已被系统折叠 

当嘫5系非要喜欢媲美的SUV，那也得X5之类的论级别这才是一个。