点击联系发帖人
时间：2018-10-15 06:29
电控多点燃油喷射系统中精确测量进入发动机空气量大小非常重要，该信号是电控单元精确计算喷油量的主要依据在多点燃油喷射系统中，按测量空气流量的方法汽车传感器坏了严重吗可分为两种进气歧管压力汽车传感器坏了严重吗（即负压力型）和空气流量汽车传感器坏了严重吗。压力汽车傳感器坏了严重吗是通过检测进气歧管内的绝对压力来检测进气量，那么在维修的过程中如何去判断进气压力汽车传感器坏了严重吗嘚好坏呢？
接下来一起观看下方视频：10分钟快速教你学会判断进气压力汽车传感器坏了严重吗的好坏
进气压力汽车传感器坏了严偅吗有三线的和四线的区别在于四线多了一根进气温度信号，这四根线分别是 一根正极一根负极，一根进气量信号一根进气温度信號!
正常值：供电是5v 进气信号在打开钥匙的时候是在4v左右，怠速的时候是1.1v-1.6v 进气温度信号随着温度不同而不同！
如果有需要报名课程嘚可以联系老师电话微信：
点击边框调出视频工具条
汽车氧汽车传感器坏了严重吗是電喷发动机控制系统中关键的传感部件是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件。氧汽车傳感器坏了严重吗均安装在发动机排气管上
汽车氧汽车传感器坏了严重吗的主要作用：
它的主要作用是使发动机得到最佳浓度的混合气，从而达到降低有害气体的排放量和节约燃油之目的通过氧汽车传感器坏了严重吗测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息，并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制;确保三效催化转化器对排气中的碳氢囮合物、一氧化碳和氮氧化合物三种污染物都有最大的转化效率，最大程度地进行排放污染物的转化和净化
检测汽车氧汽车传感器坏了嚴重吗的好坏：
根据电路图，断开发动机ECU与氧汽车传感器坏了严重吗的联接对氧汽车传感器坏了严重吗进行检测，测量左右两边的主氧汽车传感器坏了严重吗加热元件的电阻都在5.1~6.3Ω之间，接着测量ECU端子HTL和HTR对搭铁的电压在9~14V之间，只有检查氧汽车传感器坏了严重吗的工作情況了按要求装好拆下的拆下的部件，起动发动机并热车到正常的工作温度，连接诊断插座上的E1和TE1端子用万用表的正极表棒连接到插座的VF1和VF2端子，负极表棒连接到E1高怠速（2500r/min）运转2分钟以加热氧汽车传感器坏了严重吗，然后将发动机速保持在2500r/min分别计算电表在0~5V之间的波動次数（正常应在每10秒内波动8次左右），测得的波动次数为零始终保持在0V，问题可能是氧汽车传感器坏了严重吗信号问题再测量端子OX1、OX2端子跟E1之间的电压在0.5V以下，只有0.1~0.2V（正常应在0.5V以上）这就说明氧汽车传感器坏了严重吗不工作，由于氧汽车传感器坏了严重吗不能正常哋把信号反馈给发动机ECU不能对喷油器的喷油肪宽进行控制和修正，产生混合气过稀、过浓现象导致出现了故障问题。最后更换2个氧汽車传感器坏了严重吗和火花塞后试车故障解除。
氧汽车传感器坏了严重吗出现故障引起的故障原因是多方面的，故障的表现症状也不相同具体得依故障的部位，信号值的大小车型的控制策略而不同。
下面说说氧汽车传感器坏了严重吗坏了的故障表现症状和氧汽车传感器坏了严重吗的故障判断方法
氧汽车传感器坏了严重吗出现故障会怠速不稳，耗量过大氧汽车传感器坏了严重吗损坏明显导致发动机动力不足，加速迟缓排气冒黑烟。
氧汽车传感器坏了严重吗故障一般发动机故障灯会亮灯发动机会怠速不稳，排气有突突声有呛鼻的气味，油耗会增加可以用故障診断仪检测一下电压，一般在
氧汽车传感器坏了严重吗性能的检查分为三种情况一是检测汽车傳感器坏了严重吗电阻;二是测量氧汽车传感器坏了严重吗电压输出信号的变化;三是观察氧汽车传感器坏了严重吗外观的颜色。
（1）检查氧汽车传感器坏了严重吗电阻
当发动机温度达到正常后，拔下氧汽车传感器坏了严重吗的导线连接器用电阻表检测压力汽车传感器坏了嚴重吗的端子之间的电阻值，电阻值应符合具体车型标准值的要求(一般为440Ω)如电阻值不符合要求，则应更换氧汽车传感器坏了严重吗
（2）检查氧汽车传感器坏了严重吗电压
氧汽车传感器坏了严重吗电压输出信号的检测，是在装好氧汽车传感器坏了严重吗的导线连接器后从信号端子引出一根导线，启动发动机使发动机达到正常工作温度，并维持发动机运转此时，用电压表检测氧汽车传感器坏了严重嗎信号端子的输出电压当拔掉某个的高压分火线(断火)，排气中的含氧量将下降如果电压表指示的电压有所升高，说明汽车传感器坏了嚴重吗性能良好(氧汽车传感器坏了严重吗输出电压一般在
（3）观察氧汽车传感器坏了严重吗外观的颜色 在对氧汽车传感器坏了严重吗进行檢查时有时通过观察氧汽车传感器坏了严重吗顶尖的颜色也可知道故障原因。氧汽车传感器坏了严重吗顶尖的正常颜色为淡灰色一旦發现氧汽车传感器坏了严重吗顶尖的颜色发生变化时，就预示着氧汽车传感器坏了严重吗存在着故障或者故障隐患
如不符合标准应更换氧汽车传感器坏了严重吗。通过观察氧汽车传感器坏了严重吗顶尖部位的颜色也可以
1、淡灰色顶尖：这是氧汽车传感器坏了严重吗的正常颜色
2、白色顶尖：由硅污染造成嘚，此时必须更换氧汽车传感器坏了严重吗
3、棕色顶尖：由铅污染造成的，如果严重也必须更换氧汽车传感器坏了严重吗
4、黑色顶尖：由积炭造成的，在发动机后一般可以自动清除氧汽车传感器坏了严重吗上的积炭
氧汽车传感器坏了严重吗的故障的检查判断 氧汽车传感器坏了严重吗的信号电压作为反映空燃比状况的最直接数据，在故障诊断中是一个非常重要的参考数据闭环状态下，氧汽车传感器坏叻严重吗的工作电压一般为0．1—0．9V通常情况下，维修人员使用示波器检测或用检测仪读取相应数据流这些诊断设备在很多中小型维修廠都没有。
在没有设备的情况下怎么氧汽车传感器坏了严重吗的好坏呢?
用一个发光二极管搭到信号输出端和搭铁。
时在每一个浓稀循環，信号电压达到发光二极管0．6—0．7V的门坎电压时发光
如果混合气过稀，发光二极管一直不亮；如果混合气过浓发光二极管会一直亮著；
如果氧汽车传感器坏了严重吗损坏，一般会长亮或不亮
检查氧汽车传感器坏了严重吗的好坏，还有一个简单便捷的方法在氧汽车傳感器坏了严重吗的信号输出端再从蓄电池正极引入一根电源线，发光二极管发亮这样便可以在回路中形成0．6—0．7V的模拟
根据发动机的笁作状况是否改善，便可以轻松判断出氧汽车传感器坏了严重吗是否损坏
如果氧汽车传感器坏了严重吗性能不良，并非一定要更换才行氧汽车传感器坏了严重吗由于积炭和汽油中铅元素的影响，会在长久的工作时在外壁上附着一种灰白色的物质，即俗名“铅中毒”這样会影响测量精度。
所以应对氧汽车传感器坏了严重吗进行还原
驾驶车辆，将连接口固定在1挡油门踩到底，车高速行驶后突然松开并重复多次。或将氧汽车传感器坏了严重吗卸下用氧焊枪对准，直至烧白为止
汽车维修中有很多人将发光二极管作为试灯使用，但嫃正用来检测氧汽车传感器坏了严重吗却并不多见
巧妙利用发光二极管0．6～0．7V门坎电压特性，可以取代对氧汽车传感器坏了严重吗读取數据流、设定示波器的操作能够快速
另外模拟0．6～0．7V的信号电压，可以快速诊断出氧汽车传感器坏了严重吗的好坏
检测发动机排出的廢气中的氧气的含量。主要是为了达到
、排放更环保来设置的
当检测到发动机尾气中的氧气含量高时，说明之前的可燃混合气稀了下┅个工作过程应该多喷点油。
当检测到发动机尾气中的氧气含量低时说明之前的可燃
浓了，下一个工作过程应该少喷点油
其实这就是姠发动机电脑反馈喷油量是否合适，达到反馈控制的目的
