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汽车维修仪器操作特殊功能方法

汽车维修中仪器操作特殊功能方法 汽车维修中仪器操作特殊功能方法

最新版本的 CAN 总线系统被认为的設计划分为五个区域这五个区域第一个驱动总线，第 二个输出总线第三个信息总线路，再就是多功能仪表总线再就是仪表总线，在伍个局域网里 面他数据传输数据不一样在驱动里面由 15 号线激活，就是说钥匙打开的时候可能检测的他的 数据是 500Kbit/s通常现在修的微型车他嘚速率就是几十 KB。 在舒适总线和信息总线以及总线，他是由 30 号线激活钥匙插不插无所谓，这是他的特 点在一些技术方面，比如说新款的车他具备了局域网技术之后，他高速行驶之后撞车撞车 之后车门会自动打开，你行车的时候车速超过 15 公里每小时，会自己落锁但是一旦高速出 问题他还会自动打开，这就是通过局域网来控制的 ABS：防抱死制动系统 Anti-Lock Brake System （ABS 控制代码，带 ESP 功能系统要求 比较高，一般师傅换完总成之后他编一个代码上去，这也是五位数的代码但是他编不进去， 因为他还需要登陆我们先登陆，登陆之后把编码输入进詓这时候出现一个控制型号，他换了 一个总成上去一般大众车 ABS 是 00000（登陆代码，也称密码）ESP 系统登陆代码 40168这 时候需要编码，这就是我們所说的匹配；奥迪的 C6他具备了电子注册系统，不在手刹车了 只需要下车的时候按一个按键， 或者车一停他制动分泵会自动把刹车片壓在刹车盘上 每到 1000 公里他的弹片之间有一个自动的功能，你换刹车片你要人为的驱动分泵分开，这时候你拆了都 顶不下来这有一个鼡电机来控制分泵的功能，需要仪器操作) 一般大众车 ABS 登陆代码是 00000 大众轿车的 ESP 系统有一个登陆代码 40168

一、奥迪 2.4、2.6、2.8L 等款怠速加速设定 1、启动發动机、水温达到 85℃以上。 2、进入“引擎系统”操作项选“匹配” ，输入分类号“00” 等屏幕示“输入相应的 5 位 数” 。 3、此时无需输叺“五位数” 按“确认”键，等 3-4 分钟后仪器自动指挥汽车电脑完 ， 成设定

二、奥迪 V6、A6 等怠速调整 1、启动发动机，水温 85℃以上进入发動机系统操作，选择“匹配” 2、屏幕显示当前怠速值，按“↑”“↓”键来调整怠速高低每按“↑”或“↓”一次， 、 怠速上升或下降 10P/M一次高速额度为 140P/P。

三、大众车系防盗钥匙匹配操作过程（修车王仪器） 1、连接汽车仪器 2、先进入发动机系统清除发动机电脑中的故障碼（自动变速器的还需清除自动变速器的故 障代码） 3、进入防盗系统清除防盗电脑中的故障码。 4、选择登录提示输入原车防盗密码“XXXXX（0-9） ”如：000998。 5、登录成功后（修车王成功退回选择界面） X431 元征仪器成功后显示登录成功。

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6、选择匹配显示输入分类号“XX” ，捷达车选“01” 帕萨特选“21” （帕萨特第三代防 盗在仪表板系统内；桑塔纳車也是 21） ，大众车的其它车系在不明白的情况下可输入“01” “21” 分别来试验一下即可 7、显示输入原车密码，继续输入（例：如 00998）原车密碼然后按“确认”键。此后仪 器显示原车钥匙数（把数） 8、选择新钥匙数（有的车可能要先清除原车钥匙数） ，按“确认” 元征 431X 通過“+”或 “-”号键来调整钥匙数，按“确认” 9、匹配开始，显示成功防盗灯闪 2 下停止，若一直闪表示未没成功；若需匹配几把按 设萣数插入钥匙，30s 内完成所有钥匙把数 10、显示成功后，关闭点火开关插入第二把，把点火开关转到“ON”位等防盗警示灯 从亮到熄后关閉点火开关，再把第三把插入点火开关把点火开关转到“ON”位，等防盗警示 灯从亮到熄后关闭点火开关 以此类推 （以后每把操作相同， 但必须全部在 30s 内完成） ……… 11、全部完成后，启动车辆试车能启动则成功。 12 若钥匙匹配失败检查各系统连线，及防盗电脑钥匙識别线圈等。 13、重新再来 注：此种操作需要知道原车密码，若不知原车密码的如有数码王仪器或写码器等仪器可进 行重新写电脑程序嘚方法来解除防盗。

四、桑系车 2000Gsi（VAG1552、1551）防盗匹配操作 匹配钥匙操作：连接仪器→进入各系统清除故障码（发动机、自动变速器、防盗电脑Φ故障 代码若有故障则不能匹配）→快速数据传送（模式代码“1” ）→地址代码“25” （防盗器）→ 功能代码“11” （输入密码）→功能代碼“10” （匹配）→频道代码“21” （匹配钥匙）→按提示 完成相应操作。 用其它仪器时：连接仪器→分别进入（发、防、自动变速器系统）清除故障码→进入防盗系 统→登录输入密码→选择匹配输入 21 分类号（捷达 01、帕萨特 B5“21” ）→再次输入密码（原 车） →显示原电脑钥匙把数→按现要求输入匹配把数→确认后显示第一把完成→按提示插入下一 把至结束→用匹配钥匙启动测试 注：输入密码两次错误后防盗会锁迉，需 30 分钟后再试（密码前加“0” ；防盗密码若丢失 除可向各车型售后服务部电话查询（需是特约维修站的才行） ，也可能通过数码大師仪器及软件 从原车防盗电脑中破译取得但需专用写码仪器；2000 型桑车由于插错钥匙引起防盗报警的， 可用原车钥匙打开点火开关至“ON”位等待 30 分钟再启动即可解除防盗，其它情况需用仪器 自适应解除 防盗器与发动机电脑匹配（换电脑操作） ：连接 VAG1552→连机→模式代码“1” （快速传输 数据称）→地址代码“21” （防盗系统）→功能代码“40” （匹配钥匙自适应）→频道代码“00” （防盗器 ECU 与发动机 ECU 匹配）→功能玳码“06” （退出此地址） 。 用其它仪器时：连机→进入防盗系统→选匹配→输入分类号“00”→确认（自适应）→退出 防盗系

修车王检测夶众、奥迪车系特殊功能操作指南

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汽车维修仪器操作特殊功能方法

一、时代超人、捷达汽车等匹配汽车钥匙（解除防盗） 。 指当断电、钥匙失效等引起时重新配钥匙为解除防盗钥匙匹配。 1、修车王与汽车正确连接（仪器不能与车辆通訊的可能是数据线路、汽车电脑电源及电脑 有问题还有就是仪器的版本过低需升级） ，通讯成功后进入“发动机系统”操作项选择“清 除故障码”功能，清除故障码 2、退回主菜单，进入“防盗系统”操作项选择“清除故障码”功能，清除故障码 3、在“防盗系统”操作项，选择“8. 匹配”功能项根据车型，进入“匹配汽车钥匙”功 能屏幕显示“输入 XXXXX”输入该车钥匙密码（汽车密码一般在置物箱内咗侧。刮开黑漆纸 后可查找到 4 位密码） 输入方式是“0XXXX” 位密码前加“0” ，4 后四位数是该车密码（如 00998） 。 4、确认后输入相应的钥匙数（紸：输入匹配钥匙数后务必完成相应的钥匙匹配数，否则 防盗系统会锁死不工作） 。 5、按“确认”键进入匹配钥匙功能，当屏幕显礻“第一把钥匙匹配完成” （此时防盗灯由 亮到灭）后无须操作修车王，将点火开关转到“OFF”位拔出钥匙，插入另一把钥匙并将 点吙开关转到“ON”位，等防盗警示灯从亮到熄灭时再关闭点火开关（Key-Off） ，然后再插 入另外一把钥匙再打开点火开关（Key-Off） ，如此类推（最哆可配 8 把钥匙需在 30

二、时代超人，捷达、奥迪 V6 等匹配汽车发动机电脑和设置发动机电脑编码 说明：当该车的发动机电脑损坏需要重新換电脑时，必须对新电脑设置正确的编码并重 新与原防盗电脑匹配通讯网络。其它仪器作方法基本相同换其它电脑操作方法也基作相哃，不 过有的电脑系统需登录后才能操作且必须了解登录代码才能正常登录。 1、通讯成功后进入“引擎系统”操作项选择“设置电脑編号” ，根据屏幕提示输入电脑 编码，如时代超人的发动机电脑编码为“08001” 2、进入“防盗系统”操作项，选择“匹配”后根据车型，选择“发动机控制单元匹配” 功能按提示操作即可。 第二防盗系统电脑与发动机电脑匹配如时代超人、捷达更换防盗电脑或发动机電脑：连接 仪器，进入“防盗系统” 选择“匹配”功能项，进入“发动机电脑匹配” 按确认即可。 第三防盗系统电脑、仪表板电脑、發动机电脑相互匹配（更换电脑） ：连接仪器选择“仪 表板系统” ，选择“匹配”功能项输入“05”通道号，输入仪表或防盗密码按“确认”即可。

三、电脑编码 1、时代超人 ABS/捷达王 ABS/奥迪 A6/Psssat B5/宝莱等新款车更换任一电脑后必须重新 输入原来电脑内的电脑编码，否则电脑无法囸常工作（电脑编码版本号中可查原电脑编号 [CODING×××××） 。 进入相应系统，选择“设置电脑编号” ，输入原电脑编号，一般用修车王检测原电脑版本号 可查询电脑编号[Coding×××××） ，按两次“确认”键后即可编码完成 注：Psssat B5 SRS 电脑编码有四组“22599”“12359”“12364”“12358”更换新电脑可 ， 任选一组可行性编码， 按上述步骤进行操作 （也可用改变编码的方式来改有些自应值无法消除的 电脑使其不换电脑继续使用） 。 版本号忣电脑编码 车 电脑类型

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奇瑞 ABS+（同大众）

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四、数据流特殊通道 A、混合气自适应范围调整： 时代超人 1.8Gsi/Psssat B5 1.8Gsi/1.8T/捷达（5 阀）/奥迪 1.8T/Audi200 1.8T/捷达前卫（2 阀） /POLO/红旗/PsssatB4/奧迪 A6 等车型采用热膜式空气流量传感器 该传感器在汽车行程一定公里 数后易老化， 数值失真 电脑的混合气自适应调整失效， 导致混合氣过浓 出现怠速时加速不良， 发闷的现象此时修车王读取故障码，显示“系统正常” 但数据流测试如下：

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1、打开点火开关，发动机引擎怠速水温 85 度； 2、选择“发动机系统”进入“数据流测试”功能。 3、输入“007”通道号屏幕显示： ①混合气自适应调整值：-25%； ②氧传感器电夺值：0.86V； 解释：混合气自适应调整范围为（-10%至+10%） ，低于-10%达箌-25%表示热膜式空气流 量传感器老化数值失真，必须更换原装进口热膜式空气流量传感器 （特别提示：此时一定要确 认是传感器过脏引起還是确实老化或失效， 辨别方法启动车是用化清剂喷洗流量传感器 若喷洗 后数值趋于正常，表示过脏引起否则必须更换） 。 B、点火正時调整 红旗 488 发动机采用差动式霍尔传感器 该传感器安装于分电器上， 当分电器盖拆卸或移动 使凸轮信号 （霍尔信号） 与曲轴信号同步位置发生错位， 导致点火不正时 该车动力性不够， 3000 转上不去 红旗 488 发动机点火正时调整范围（怠速） ：凸轮方波数字信号的下降沿位置對准曲轴方波 数字信号的第 59 个与 60 个齿（信号）中间，上升沿位置对准曲轴方法数字信号的第 5 个与 6 个齿（信号）中间 1、打开点火开关，使發动机引擎处理怠速状态水温 85 度； 2、选择“发动机系统”进入“数据流测试”功能，输入 007 通道号边看修车王仪器，边 移动分电器盖當屏幕显示如下值时，固紧分电器盖即可 凸轮信号下降沿位置：59，60 凸轮信号上升沿位置：56

五、时代超人、红旗、奥迪 200、捷达等自适应調整（节气门） 注：①时代超人 Gsi/、奥迪 1.8T、奥迪 200 1.8T、捷达王（5 阀） 、帕萨特 B5 1.8Gsi/1.8T 组 号为“098” ；红旗 488（引擎需发动） 、Passat B4/、奥迪 100V6 组号“001” ，奥迪 A6/捷达前衛 2 阀/二阀捷达（出租车）/POLO 组号“060” ②二阀捷达必须先在“引擎系统”操作项中，选择“匹配”后输入分类号“00” ，按“确 认”键清除自适应值后（原电脑学习数值） ，再选择“自适应调整”功能 1、不发动引擎，点火开关转到 Key-on 位引擎水温达到 80℃以上（操作前发动机溫度必 须达到标准温度） ，进入“引擎系统”操作项选择“6 自适应调整”功能。 2、输入相应分类号“XXX”通道号后修车王自动设定怠速，等待节气门电机工作 8-10 秒后（观测节气门控制器工作） 屏幕显示“ADP.OK” ，退出基本设置操作即完成设置。 3、在操作过程中不能踩油门否则会出现节气门故障代码；若不能完成设置，请先清除故 障码再进行怠速自适应调整。

六、时代超人、奥迪 V6、A6ABS 电脑编码重新设定 说明：当更换新 ABS 电脑或更换 ABS 系统电子元件时必须重新设置 ABS 电脑编码，否 则会产生“系统正常“的检测结果但故障灯闪烁，ABS 系统不工作等现潒 1、点火开关转到 Key-on 位，进入“防抱死刹车系统”操作项 2、显示电脑版本号，请记住 ABS 电脑编号 3、选择“设置电脑编号”后，屏幕将显礻“请输入电脑编号 XXXXX” 再输入 ABS 电脑

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编号（例如：B5 的 ABS 编号为 04505） ，按兩次“确认”键后设定完成。

七、奥迪 V6、A6 保养灯归零 1、将点火开关转到 Key-on 位进入“仪表板系统” 。 2、选择“匹配”功通项 3、输入通道號“05”后，再输入五位数值“00007” 按两次“确认”键。 4、输入通道号“06”后再输入五位数值“00015” ，按两次“确认”键 5、输入通道号“07”后，再输入五位数值“00036” 按两次“确认”键。 6、输入通道号“08”后再输入五位数值“00072” ，按两次“确认”键保养灯归零。

八、时玳超人（Gsi）保养灯归零人工方法 不发动引擎按下仪表板上右边的按钮，点火开关转到 Key-on 位等待 3 秒钟，再次按下 按钮点火开关转到 Key-off 位，即可使保养灯归零

九、奥迪车保养灯归零方法 （1）奥迪 A6 最新款仪表板保养灯归零方法 1、不发动引擎，进入“仪表板系统” 2、 先选择 “匹配” 输入 ， “02” 通道号 再根据屏幕显示， 输入相应的自适应值后 （XXXXX） 按“确认”键即可完成保养内容。 3、奥迪 A6 1.8 T在输入“02”通道后，按两次“确认”键即可使保养灯归零。 （2）奥迪 V6 保养灯归零：进入仪表系统选择“匹配”功能，分别输入通道号和数值 按确认键兩次；保养灯自动归零：05―00007/06―00015/07―00036/08―00072。 （3）新款奥迪 A6 2.4L、2.8L 保养灯归零：进入“仪表板系统”选择“匹配” 输入“02” 通道，再输入数值“1” 按确认即可。

十、Gsi ABS 系统放空气操作方法 1、先进行常规制动放气（将车举起） 2、进入“ABS 系统”选择“自适应性调整” ，输入“001”后按确認键，同时将刹车板踩 到底 3、再按“退出”键退出，选择“元件执行功能”选项此时将刹车板强有力迅速抬起。 4、退出“ABS 系统” 再選择“自适应性调整” ，重复上述 2-4 步骤如此操作，直到所放 ABS 系统中的刹车油无气泡为止（一般 3-5 次）

十一、上海通用别克机油灯归零法 發动机机油使用监视器可显示何时需要更换发动机机油及机油滤清器， 重新设定使用监视器 的步骤： 1、按住重新设定[RESET]按钮 5 秒以上同时显礻机油使用期监视日，或直到机油使用期 百分数变为 100%为止 2、将点火开关调至接通 ON 位，不发动在 5 秒内，完全踩下随即松开加速踏板 3 次 3、如果机油指示灯（CHANGEOIL SOON）闪烁，说明系统在复位将点火开关转至 OFF 位置，然后再起动车辆

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一、大众奥迪车系节气门设定方法 说明：节氣门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳 GLi 不在 匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号為 060而五阀为 098 1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应 2、 基本设定过程： 进行节气门基本設定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位 置发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位計与节气门控 制器传感器的比较曲线。 3、 下属情况必须进行自适应： ?供电中断 ?拆装节气门控制单元 ? 更换节气门控制单元 ?更换发动機 ? 更换发动机控制单元 4、 基本设定条件： ? 故障存储器内没有故障 ? 蓄电池电压不低于 11.5V ? 关闭所有附件 ? 节气门应在怠速位置 5、 基本设萣方法及步骤： 1) 打开点火开关不起动发动机 2) 连接好 X-431 解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹

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配节气门这三个软件的功能一样选择其中任一个都可以操作）。 3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”选择“系统基本调整“功 能并输入调整组号:098 或 060 或 001 大众车型常见节气门匹配通道号： 001 小紅旗 488、帕萨特 B4、奥迪（100，200V6 等老款） 098 桑塔纳 Gsi 、帕萨特 B5（1.8）、捷达王（5 阀）、奥迪（A6，V6） 060 捷达前卫（2 阀）、A6（1.81.8T，2.42.8）、帕萨特 B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO 4) 按“确定 ”键进入设定过程节气门控制器经过 MIN 到 MAX 点及中间五个位置。控制单 元将相应的节气门角度存入存储器此过程大约需要 1 0 秒中，隨后节气门短时间在起动位置 然后关闭。 5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成按“退出”键完成设定，关 闭点火鑰匙再打开，启动发动机验证匹配效果。 6) 如果在匹配过程中提示错误常出现以下两种现象： 第一种现象： 屏幕最后一行直接提示 “該车无此功能” 字样或者先提示 “自适应匹配中……” ， 后提示“该车无此功能”一般由以原因引起： ? 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车 无此功能”字样）； ? 该车无法功能:如去匹配 SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直 接提示“该车无此功能”字样） ? 节气门控制单元或导线损坏 （适用先提示 “自适应匹配中……” 后提示 “该车无此功能” 。 ） 第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样一般由以原因引起： ? 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙； ? 节气門未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)； ? 蓄电池电压过低； ? 节气门控制单元或导线损坏； ? 节气门犯卡； ? 在自适应过程中起動发动机或踩加速踏板 7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基 本设定 例如：捷达前卫（二阀）車型的节气门基本设定 1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的 2V-MPI 电喷发动机多点汽油喷射及点火系 统，该款车型在进行“系统基夲调整”时必须要先进行“自适应清除”以清除先前自适应值， 再进行“系统基本调整” 2、 基本设定的方法及步骤： 打开点火开关不起动发动机。 ① 连接好 X-431 解码器选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于 匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作） ； ② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统” 选择“系统基本调整“功能并

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输入调整组号“00“； ③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样； ④ 屏幕显示“清除学习徝已完成”字样； ⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060； ⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过 MIN 到 MAX 点及中间五个位置控制单元 将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要 1 0 秒钟随后节气门短时间在起动位置，然 后关闭 ⑦ 当屏幕最后一行显示“洎适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定关闭点 火钥匙，再打开启动发动机，验证匹配效果

二、大众节气门设定 1、进行基本设置的原因 阅读数据流时会发现，当节气门变脏后发动机在怠速时，节气门开度会增大这是因为节 流阀体变脏后，在相同嘚开度下进气量会减少，将不族以维持发动机的额定转数节气门会增 大；清洗节气门后，怠速时节气门的开度会减少这说明电控单え具有学习功能。不但能够检查 到元件参数的变化还能够适应这种变化。但是电控单元是如何知道该元件的初始参数？ 这就需要基本設置 在未做基本设置之前， 假如电控单元收到一个节气门怠速位置的电压信 号但并不知道其开启角度，这是因为电控单元还不知道节氣门最小怠速位置最大怠速位置的 电压值等基本参数。如果电控单元知道了节气门最小怠速位置最大怠速位置，就知道了怠速节 气门電位计的电压范围 电控单元知道了怠速节气门电位计的几个中间位置的电压值就知道了怠 速节气门电位计的特性。这样当电控单元收箌任一位置的信号电压时，就能判断出节气门的开 度基本设置就是让电控单元了解节流阀体的基本特性基本参数，这样才会在以后的運行过程 中自动的调整它与节气门的动作。 2、基本设置的通道 基本设置是指人为的创造一个特定的初始状态 既用故障诊断仪命令电控单え做一次基本设 置的过程，它由电控单元控制进行不能人工干扰。利用相同的仪器进行基本设置时为什么不 3、基本设置时元件的动作 細心的修理工可能已经听到过进行基本设置时， 节流阀体发出哒哒的声音 可以看到节气门 在抖动。这是节气门在节流阀体内怠速电机的驅动下做如下动作： 从初始位置关闭到最小位置然后再从最小位置开启到最大位置，最后重新回到初始位置 此时，电控单元会把最大最小既最大与最小之间的三等分位置记录下来。这样电控单元就识别 了节流阀体的特性 4、在什么情况下要进行基本设置

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汽车维修仪器操作特殊功能方法

由以上原理分析，在影响到电控单元与节流阀体协调工作的因素时需进行基本設置。 （1）在更换电控单元后电控单元内还没有存储节流阀体的特性，需进行基本设置 （2）在电控单元断电后，电控单元存储器的记憶丢失需进行基本设置。 （3）更换节流阀体后需进行基本设置。 （4）更换或拆装进气道后影响到电控单元与节流阀体协调工作既对怠速的控制，需进行 基本设置 （5）在清洗节流阀体后，怠速节气门电位计的特性虽然没有变化但在相同的节气门开度 下，进气量已发苼了变化怠速控制特性已发生变化需进行基本设置。 5、不进行基本设置会有什么后果 对上述部件进行维修或更换后 如果不进行基本设置， 电控单元与怠速控制元件的工作会出 现不协调表现就是怠速控制不精确，不稳定如怠速呼高呼底，怠速不稳但这种不良表现是 暫时地， 这是因为电控单元具有学习并自动适应的功能 只是这个学习与适应过程不如基本设置 快速，准确 有的车型对以上部件进行维修或更换后，不但要进行基本设置还要清除原学习值。这与车 型的软件有关比如捷达前卫轿车在清洗节气门后，如果只进行基本设置发动机怠速转速会偏 高，这是因为电控单元还记忆着怠速时原节气门的开度值使用 VAG1551 的功能 10，性质通道 00执行清除学习值功能后，发动機怠速恢复正常

三、君越节气门匹配 现在有些汽车生产厂家，不去用一流的品牌、一流的服务、一流的质量要求每一个 4S 店提 高服务水平实现“客户关怀与超值服务”，而是进行技术封锁、价格垄断使购车者不去 4S 店就修不好，以此来保护经销商的利益比如上海通用公司发给 4S 店的清洗君越电子节气门之 后的匹配方法，还要先输入两次错误的信息再输入正确的信息，可见他们用心之良苦下面是 我下载嘚原文： 电子节气门怠速控制系统对积炭沉积等有更强的适应能力。 除非维修手册中诊断程序或维修 步骤要求否则不要随意清洗电子节氣门体。 维修编程有风险 故请谨慎使用此方法并小心*作。 如清洗或更换电子节气门体的维修*作导 致车辆怠速过高在确定线路连接正常、无部件损坏后，建议首先执行如下两次 ECM 维修编程* 作下面以君越 2.4L 为例介绍。其它车型的*作方式雷同只需更换成相应的 VIN。 1.先将其它不同配置发动机（但只能在 LZC、LZD 中选择在此可选择君越 3.0L）的标定程 序编入故障车的 ECM 中。 ⑴ 从故障车辆上请求信息当 Tech2 询问 VIN 是否正确时请选择“NO”。 ⑵ 将 Tech2 连至 PC 机上进行标定程序下载当 TIS2000 要求输入 VIN 时请输入另外一个 TIS2000 可以识别的、其它不同发动机配置的 VIN（如 LSGWV53 C46S128290）。注意此时不要 输入故障车辆的 VIN。 ⑶ 完成余下的维修编程步骤 ⑷ 注意，第一次维修编程结束后已将一个其它不同配置发动机的标定文件编入故障车的 ECM 中此时切勿启动发动机。 2.重复步骤 1 进行第二次维修编程但需将其中的 VIN 换回故障车的 VIN。完成后可将故 障车的标定程序重新编入故障车的 ECM 中。 完荿上述两步编程后可将 ECM 中已有的怠速学习值清除此时清除故障码，启动并路试车

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汽车维修仪器操莋特殊功能方法

辆如仍有问题则说明车辆存在其它问题，请按照维修手册的步骤进行常规检查和维修

四、日产奇骏节气门体清洗后怠速高处理方法 日产奇骏轿车清洗完电子节气门体后，出现怠速过高（1500rpm）的现象车子跑了两天后， 怠速还是过高断了电瓶还是没有效果。这时须完成电子节气门体的学习设定 一、加速踏板释放位置学习 加速踏板释放位置学习操作， 是通过监测加速踏板位置传感器输出信號 学习加速踏板完全释放 时的位置。在每次断开加速踏板位置传感器或 ECM 的线束插头后必须进行此操作。 操作程序如下： 1. 确认加速踏板唍全释放； 2. 将点火钥匙转到 ON 位置等待至少 2 秒； 3. 将点火开关转到 OFF 位置等待至少 10 秒； 4. 将点火钥匙转到 ON 位置等待至少 2 秒； 5. 将点火开关转到 OFF 位置等待至少 10 秒； 二、节气门关闭位置学习 节气门关闭位置学习操作 通过监测节气门位置传感器输出信号， 学习节气门完全关闭时的 位置在烸次断开电控节气门控制执行器或 ECM 的线束插头后，必须进行此操作 操作程序如下： 1. 确认加速踏板完全释放； 2. 将点火开关转到 ON 位置； 3. 将点吙开关转到 OFF 位置等待至少 10 秒； 4．通过节气门动作的声音确认节气门动作超过 10 秒。 三、怠速空气量学习 怠速空气量学习操作的目的 使发动機转速保持在规定范围内的怠速进气量。 在发生了下列 情况后必须进行此操作： （1）每次更换电控节气门控制执行器或 ECM 后； （2）怠速或点吙正时在规定范围以外时； 进行怠速空气量学习前确认满足下列所有条件： n n n n n n n 电瓶电压大于 12.9V（怠速时）； 发动机冷却液温度：70 ～100℃（ 158 - 212

}