自动Premium除了发动机油耗不同，配置上相差无几，反而价格上贵上6000元，从油耗和经济性方面出发故选择了1.6L这款车型。而起亚K5的车型选择上，编者发现K5乞丐版低配手动挡优惠后的价格也比较便宜，为了能和起亚K3 2013款 1.6L 自动Premium更接近，最终选择了起亚K5 2012款 2.0L AT GL也就是K5乞丐版自动挡车型。

　　在外观设计上，起亚K3将家族风格运动的更加到位，相比K2或是K5，起亚K3的视觉效果更加突出。虽然K3级别要小于K5，但依旧不会有“尊老敬贤”的心理，在面容的装束上，其表现欲望要比K5更强烈一些。随处点缀着镀铬饰条，中网的直瀑线条，也拉上了闪闪的亮边；原本一点也不低调的K5，在K3面前竟然会有些逊色，但如果要我选，我会倾向于K5，运动中不乏沉稳。

　　两车的大灯都不小，K5更显尖锐，如同刀割般锋利，并与侧身的腰线连成一体。K3则略显稚嫩，但却不乏冲劲。两车都加装了透镜，看起来档次感不低，不过K3因为顶配的关系，你还能看到氙气大灯的配备。

　　尾部的设计上也有一定的差别，当然，尾灯的尺寸是一如既往地大。K5在尾部的设计上并没有使用镀铬装饰，显得更纯粹，C柱延伸到尾部的线条，也呈现一种渐变消散的效果；K3的C柱过渡的线条更为短促，最后以微微翘起的尾翼作为句点。两车的尾灯造型相比前大灯的精雕细琢，尾灯就显得朴实无华了些。简单的灯组排列，虽不难看，但也称不上惊艳。

　　K3和K5的轮毂尺寸相当，轮胎使用的品牌并不同，因此价格上也有所差距，值得一提的是K3使用的是国内较为少见的耐克森轮胎，口碑还不错。轮毂的造型，显而易见，目前K系列的轮毂，顶配都是特殊的抛光设计，视觉效果要比一般的铝合金好看许多，K3也就赢在“顶配”上。

　　点评：起亚K3与K5的外观设计都相当抢眼，很难分辨出谁更好看些；不过很明显的是，K5长得更高大一些；而K3穿着打扮更讲究一些。K3和K5的血缘关系从侧面就很容易体现，两车都有非常强的流线，就像是流水波纹一般，A、B、C柱过渡转折都非常顺畅。K3尤甚，颇有Coupe车型的味道。