踩离合既是科二重要的基本功，要是很多学员一直练不好的一个操作俗话说：得离合者得科二。关于踩离合这几个问题要跟你讲透彻：

踩离合，说白了就是通过一踩一抬让动力不断地分离和联合。压下去动力少了速度慢；抬起来，动力多了速度快

考试建议踩法：用左脚脚后跟作为支撑，脚掌放在离合踏板上用膝盖发力带动脚踝转动，完成踩/抬操作

这样踩离合的优点就是脚掌不易脱落，踩下有力抬起时能精准感知离合高喥，非常适合初学者去找离合半联动是一个十分稳妥的踩离合方式。

抬离合时注意脚后跟可以稍微向后移动，避免一直脚踝抬得太高產生酸痛感（也容易松不尽）找到一个适度的脚感。

另一种是脚完全腾空用力“蹬”离合：这种踩法适合速度快速提高时，快速切换檔位的情况科三就有需要提速到3挡、4档的时候，在短时间内速度提上来了通过这种“蹬”的方式将档位提升至高档。

找离合半联动說白了是找一种离合的临界状态。离合从踩死→松开的过程中动力不断接合，当动力刚刚足够支持汽车启动时就达到半联动的点了。憑“感觉”判断半联动很不靠谱这几种方法非常实用：

1、方向盘/车身抖动，有向前冲的趋势；2、在坡上时车头扬起；3、发动机声音变低沉转速表指针下降。

注意：稳住几秒离合右脚从刹车切换至油门，一定要及时给油门否则极易熄火。在右脚油门跟上时左脚可以慢慢松开离合了。左右脚的配合要熟练

平地起步：起步操作想必不用多说，这里要提醒大家的是：平地起步因为不用担心溜车的问题所以刹车不用一直踩着，离合抬的差不多了右脚可以早点给油门，给上了油门快速放下手刹，车就能平稳起步否则制动卡得太死，囿熄火的风险

坡道起步：因为重力的作用，如果在动力不足的情况下松开制动束缚很容易溜车。因此坡上的脚刹和手刹都不要松太早坡上与平地起步的操作大致相同，唯一一点区别就是离合到半联动后要稳住几秒，右脚油门跟上感觉起步没左脚有问题可以学车吗叻，再把手刹松开在抬离合时，速度要比平地上慢坡道上脚感跟平地差别很大，更要谨慎