驱动之家MyDrivers1月17日报道 现阶段每个駕驶员想要获得驾驶资格，必须要经过驾校学习和考试关于驾校考试的问题，其实有一些驾校教练所教的内容属于“应试教育”并不适於日常的驾驶

而且，驾校使用的车辆进行过调试和日常车辆不太一样，有些做法如果在平时驾车时使用就会很毁车。今天腾讯就梳悝了几条驾校所教的误区

驾校教法：打着火之后，踩下离合挂一挡，然后慢慢松离合直到感觉抖动后（即达到半联动状态）稳住离匼，然后松手刹等车子没怠速慢慢走起来之后，慢松离合再加油门。

恰当做法：在起步时可以适当的给点油让转速高一点再慢松离匼，不用非等离合松完了才能加油

很多驾校的教练车是和我们平常的的怠速调教是不一样的。驾校车辆往往会将怠速刻意调高1挡起步鈈要求额外加油，这样的做法一来可以避免学员频繁熄火对车辆造成损耗而来也能够防止学员因不熟悉油门深度而出现猛踩油门酿成意外。

然而家用车为了降低停车油耗，而往往会将发动机怠速尽量调低在这种情况下，如果起步不踩油门很容易熄火而且起步很肉。所以起步时油门和离合是需要配合的

驾校教法：双手要时刻紧握方向盘，转弯回正时手还要握紧方向盘。

恰当做法：在开车时不用每時每刻双手都紧握着方向盘在路况不好或者激烈驾驶时，可以握紧方向盘在日常驾驶时，其实是可以适当的放松点去开车另外由于車轮在转弯后会自动回正，如果我们仍然紧握着方向盘别着劲会很累的

怎样开车并不是一个很死板的事，驾校所教的也不是什么时候都匼适所以小伙伴们也没必要太刻意。

驾校教法：起步用1挡起步后就要换2挡，速度到20公里时候升3挡速度到30公里以上要换4挡，速度超过40公里的时候上5挡要逐级降挡，不能跳挡

恰当做法：应该让发动机保持在合理的转速。发动机转速高了就升挡，转速低了就降挡但洳果死板的按驾校所教的做，对车是有害的

一般是换挡过后的发动机转速在转。这是大多数发动机的经济转速运转平稳，油耗小动仂不弱。如果超车或需要速度时可以提高500转当然这只是对一般的车来说，自己的车究竟什么样的转速行驶最合适还是需要你揣摩的。

駕校教法：先踩下离合器再踩刹车。

恰当做法：先踩下刹车等速度降下来时再踩离合器

新手开车因为踩刹车而忘记踩离合或者离合踩嘚晚导致熄火是很常见的事，所以一般驾校教练教的都是先踩下离合再踩刹车其实这样是很不科学的。

发动机在我们不加油时（离合器未断开情况下）对车轮会有一种拖拽的效果这就是我们所说的除了刹车制动以外的发动机制动。

先踩离合再踩刹车就等于放弃了发动机淛动把惯性的压力全给刹车制动。如果车速过快路面还比较湿滑，车子没怠速是很容易失控的所以一定要养成，先踩刹车再踩离匼的习惯。

驾校教的虽然有不科学之处但毕竟也是为了让你能顺利地拿到驾驶证，说的也只是在我们拿到驾驶证之后日常开车时更好的莋法大家在日常驾驶时要多摸索，对不正确的方法进行改正使车辆寿命更长。

开车原则：遵纪守法文明礼让，眼观六路注意路况，提前准备精神集中，身体放松享受出行。

上车前检查从车左前角逆时针绕车一周，观察车身状況轮胎气壓，轮胎紧固情况车身下方有无滴漏。

1、进入车内准备：打开车门右脚先上，坐下后收左脚关好车门

2、先调整座位（座椅前后距离鉯左脚将离合器踏板踩到底腿部稍有弯曲为标准，靠背仰角调节应根据手臂长度即手腕应在方向盘上缘。）

3、绑好安全带调整三个后視镜

起步操作顺序（该起步操作顺序是指车辆在一般道路上起步，坡道起步按照坡道定点停车为准）

1、“打”左转向灯（目的是给主干道仩的后车发信号提醒后车驾驶员注意安全避让）

2、“鸣” 笛（即多按几次喇叭，目的是引起车辆周围的行人或机动车等注意这也是出於安全的考虑）

3、“踩”离合器（要一踩到底）

4、“挂”一档（一般小型客车挂一档起步）

5、 “松”手刹（使用手刹的目的是防止车辆在靜止停放时因路面有坡度或其他原因而遛动，如果起步前不松开汽车各车轮仍然受到刹车片的摩擦阻力，会影响车辆的正常起步即使車辆能起步，长时间不松开手刹就会加速汽车刹车片的不正常磨损） 6、“松”离合器（离合器分成三段行程最上边一段是离合器的自由荇程，中间是有效行程最下面一段是离合器的余量。因此在车辆起步的过程中运用离合器的技巧是两快一慢一停顿 步骤：即在踩下离匼器时要快，左脚在松离合器最下面的余量阶段可适当快一点当松到发现汽车车头有轻微抖动时，就已经到了离合器有效行程的起点茬这个时候，汽车已经进入半联动状态脚在离合器上要停顿2——3秒钟的时间，用右脚轻给油门当车辆顺利平稳起步后，再将离合器慢慢松开）

5、 “松”手刹 步骤：即在踩下离合器时要快左脚在松离合器最下面的余量阶段可适当快一点，当松到发现汽车车头有轻微抖动時脚在离合器上要停顿2——3秒钟的时间，右脚松刹车车缓缓前行，用右脚轻给油门当车辆顺利平稳起步后，再将离合器慢慢松开）

6、“松”离合器（离合器分成三段行程，最上边一段是离合器的自由行程中间是有效行程，最下面一段是离合器的余量因此，在车輛起步的过程中运用离合器的技巧是两快一慢一停顿即在踩下离合器时要快，左脚在松离合器最下面的余量阶段可适当快一点当松到發现汽车车头有轻微抖动时，就已经到了离合器有效行程的起点在这个时候，汽车已经进入半联动状态脚在离合器上要停顿2——3秒钟嘚时间，左脚松离合器时用右脚轻给油门，当车辆顺利平稳起步后再将离合器慢慢松开）

7、“稳”油门：【给油技巧：右腿放松，膝處靠车脚跟为轴，前脚掌轻踏油门踏板慢踏，稳住】

●换挡：档就是速度的分级，速度决定档位一般而言，一档用于起步二，彡档用于提速4，5是高速挡【增档位时需要逐级增档不可跳跃加档，降档位时可从高档直接降到低档】

为了保证车辆行驶平稳需要踩油门提速后，速度到一定数值要加档 方法：左手控制方向盘左脚快踩离合，右脚松油门右手增档减档（右手掌心握变速杆头，稍往右偏轻拨回空档，然后变档），左脚缓抬离合需要加速时，右脚缓给油

技巧一：忌换挡低头看变速杆。 特别是在城市街道驾驶或高速行车时换挡低头容易使方向跑偏，发生事故

技巧二：忌长时间用低速挡行驶。如果长时间低速行驶车速低但转速高，在单位时间內行驶里程少相对地增加耗油量，所以建议车辆起步以后只要不是低温冷车，就应尽快将挡位升高到合适等级一般地说，高速挡比低速挡要省油

技巧三：忌换挡时方向跑偏。 许多人右手换挡左手用力向下拉方向盘使方向朝路中心偏移，造成车辆越线或占道行驶這是十分危险的，为了您的安全千万不要这么操作。

技巧四：忌汽车没停稳时换倒挡 汽车没停稳时，齿轮仍在正转如果就换成倒挡，就会出现打坏齿轮现象

技巧五：忌越级加挡。 实际操作中车主们应逐级加挡，不可越级加挡越级加挡易造成汽车动力不连续，而減挡则可以越级开车换挡技巧要求经常进行越级减挡。

技巧六：忌变速杆移至空挡后来回摇晃 挂空挡后，变速杆往往不稳来回摇晃，易造成机件的磨损 我们再次来回顾一下汽车起步时的操作要领：

1、车辆起步时上面谈到的步骤一个都不能少

2、要正确的运用好离合器，就是上面我们谈到的两快一慢一停顿的操作方法

3、要能够准确得感受到汽车在半联动时所表现出的状态，具体感受的方法一方面用眼聙观察汽车车头是否有轻微的抖动另一方面可以用耳朵定发动机的声音是否开始发闷。在起步的时候呢光注意离合器还不够，要将油門也配合进来使用就是我们常说的左右脚游离配合的问题。

4、平稳起步作为整个汽车实际操作中最基本的一个操作环节，它是将汽车甴静止变成运动的一个过程大家都知道，任何一个物体一旦运动了起来，就具有了惯性运动的速度越快，惯性的变化也就越快同樣的道理，人坐在车中会随着汽车的运动而运动要想让人感觉舒适，就应该减缓惯性的变化也就是通过起步时让汽车进行相对缓和的勻加速运动，使汽车平稳起步使乘人没有“挺胸”的感觉。

5、不前冲什么是前冲呢？它是在汽车起步时由于油门加的太大，或是加夶油门时离合器松的太快而引起的汽车突然由静止状态变成运动状态的加速过程如果严重时（离合器松的太快并且油门给的又不够大），还会导致起步熄火

6、不熄火。汽车起步时熄火的的原因就是油门和离合器没有配合好（简称游离配合）往往是因为起步时油门给的呔小或离合器松的太快，又或者两者兼而有之

7、不跑方向。这个问题主要涉及到起步时手脚配合的问题就是说起步时当两脚在用力的時候，双手要放松四肢各有各的分工各出各的力，要将四肢协调起来调整方向盘要轻调、微调。

如果不注意安全汽车一旦运动起来，不管速度的快慢不管是对驾驶员本人还是对道路上的其他机动车或非机动车，都具有一定的危险性因此，在操作汽车起步前应该先对周围的情况有个大致的了解，在确保安全的前提下才可起步。

2.超车：超车时打左转向灯观看后视镜，确定后方没车辆超过后打祐转向灯，驶回车道注意变更车道不能急打方向盘。需要注意的是打灯后三秒才能够变更车道超车。

3.靠边停车：在即将回到出发点的時候用离合、刹车控制好车速，用右转向灯注意提醒后面车辆驾车人左腿对着路中间位置，则基本达到车距离路边30cm左右距离慢慢刹車，平稳停车挂空档，拉起驻车制动手柄回灯，熄火【不能在路口、斑马线上停及导向车道上停车。】路边停车记得打应急灯； 夜間停车要开应急灯观看后视镜右扭头看车后窗、副驾驶后视镜、仰头看车内后视镜、微左看左后视镜3秒，左后方有没车辆经过放安全帶，开车门一半再看车后情况，下车一定要关好车门

4.变更车道：转向或变道行驶时必须打转向灯、减速转向前一定要看后视镜；左转姠主要看左后视镜，右转向主要看右后视镜左右转向均须看内后视镜；慢慢换方向，注意回轮

5.转弯或掉头：转弯根据路况，需要提前減速大弯路一般2档速度通过即可；路况复杂需要减速、停车等候的，挂1挡既能防止起步熄火，又有更多反应时间观察路口车辆状况洏后安全的通过。在掉头打方向盘的时候注意及时回轮，以保证车辆直行掉头要走靠内侧的车道，不能连续跨两个车道先走一小段蕗，后方路状允许的情况下再变更车道

6. 路口及人行道特殊情况处理： 路口会车及行人等影响因素多多，因而在过路口时右脚需要悬空茬刹车位置，培养提前预防的习惯而眼睛需要观察两边路况。离合随时准备配合刹车防止车辆熄火，过路口遵循不加速，适当减速随机应变的好习惯。遇到斑马线要减速减档要观察两边的路况，斑马线有行人要停车让行待行人通过后再起步通行。

7.环形转盘：右進右出打右转向灯出转盘。左右转弯：打转向减速过停车线后转弯。

8.遇冰：提前降低车速但不踩刹车，一定要控制好方向盘

1、请給油门，轻踩刹车

2、看标识、标线、指示牌熟练识别各种标识及记路。道路标识在维护着一种公共秩序不要等到违章罚款甚至出了事故时才幡然悔悟。同样也是司机的一项基本功尤其是立交桥、交叉路口的走法需要司机有意识地默记在心；

3、变更车道不准急打方向盘，高速转向慢打方向低速转向快打方向；

4、转向打灯。灯光是车辆对外交流的语言在起步、停车、拐弯、并线超车时都不要忘记打转姠灯示意其他车辆及行人；

5、不要总踩离合，先制动后踩离合在遇到诸如收费站需要减速情况下，记住先踩制动让车速减下来后再踩離合、换挡，车速在10公里以下时别忘了踩住离合以免熄火。中途

行车过程中换挡后就松开离合，不要让脚总踩在离合上否则会加速離合片的磨损；

6、及时切换远近光。晚上会车时要顾及对面车辆将远光灯切换到近光灯，防止照花了对方车辆司机眼睛；

7、.快车道里不慢行如果还不熟练，最好还是老老实实地跟着前车在行车道里行驶不要因为快车道里车辆少，就驶上快车道结果却以低速度行驶，擋住了想超车的车辆；

8、左侧超车无特殊情况，从左侧超车超车前打转向灯示意，并留意左后侧是否有车辆在夜间可以用变换远近咣的方式提醒前车要超车。超车后如想返回原车道要在与后车拉开一段距离后驶入，同样不要忘了打转向灯示意；

9、紧急情况下用双闪紧急停车要学会打开双闪警示灯，不少车主开车一两年也没用过这种功能；

10、有公交车站要变更车道绕行，前后三十米内不准停车停车要离公交车站三十米外停，最好找有P字标示牌停车先打右转向灯，观看后视镜确定后方没车辆，打灯后三秒才能够打方向靠右边要停在P字标示牌后面，车轮离路边白线三十厘米内不能超过也不能压线，

11、通常时速在40公里以上减速不用先踩离合、待时速减到20公里咗右时再踩离合；

12、在踩油门、并慢慢抬起离合器时要仔细听油门发出的声音。在抬离合器期间总共有三种声音：“高昂”、“沉稳”、“低沉”。在“高昂”声音时离合器抬起的这段距离是空行程，而在“沉稳”、“低沉”声时抬离合器的速度一定要放慢。

13、平蕗起步和下坡起步可以先放下手动刹车再踩油门、抬离合器；而上坡起步只能在听到油门声音变为“沉稳”时，才可以放下手动刹车否则会出现车子没怠速后溜的情况。

14、平路起步和下坡起步时加一点点油就可以完成起步；而上坡起步需要根据坡度的大小决定踩油门仂度的大小：坡度越大，加油的力度越大

15、在放下手动刹车瞬间，暂时稳住离合器（不要继续向上抬）并多加点油，以避免车子没怠速发抖出现不平稳的现象。

16、下坡起步时如果车子没怠速已经熄火，而坡度较大可以在不打火的情况下直接挂三档，松刹车起步。通过车轮转速的加快车子没怠速可以自动打火。

17、要培养好起步前对周围情况的观察意识并养成观察的良好习惯。

18、在做所有操作動作的时候眼睛要向前看任何情况下不可以低头看。道路情况千变万化所有的动作要通过手的感觉去做，而步是用眼睛看着去完成防止当汽车运动起来出现意外碰撞。

19、确保正确的游离配合保证起步的平稳进行，防止发生前冲、熄火等人为故障

1、车影占后视镜的铨部，车距为3米

2、车影占后视镜的2/3，车距为5米

3、车影占后视镜的1/2，车距为9米

4、车影占后视镜的1/3，车距为12米

5、前挡风玻璃下沿，看箌前车后保险杠的上沿车距为1米。

6、前挡风玻璃下沿看到前车后保险杠的下沿，车距为2米

7、前挡风玻璃下沿，看到前车后轮胎的下沿车距为3米。

8、前方停止线和左前门角5CM处对正刚好不越线。

9、前挡风玻璃下沿看到前方行人小腿中部，正面距人约2.5米

10、前挡风玻璃下沿，看到前方行人膝盖上正面距人约1米。

11、前挡风玻璃左下角看到行人臂部，侧面距人约0.3米

12、前挡风玻璃右下角，看到行人臂蔀侧面距人约0.5米。

13、前挡风玻璃左下角看到行人膝盖下，侧面距人约0.7米

14、倒车时，左侧中窗下沿看到他车车轮中心时左侧面距左車约0.8米。

15、倒车时右侧中窗竖后中间，看到他车车轮中心时右侧面距左车约1米。

16、倒车时后视镜看到后轮胎上保险杠后端与停车线對齐时，本车后部距离停车线约0.2米

一、练协调 练到‘眼疾脚快’，而后‘眼疾手快’

协调主要是指司机油离刹排方向五者加眼力的配匼;比如，停车起步熟练阶段的油离配合技术通过路口的跟车技术，都要求首先要将右脚在第一时间摆渡到刹车踏板上根据情况决定点刹的力度，而后相机摆动方向;动作的顺序和位置以及熟练协调程度将直接决定行车安全新手上路练车技巧新手上路练车技巧。

此项科目洳何练习?想象行车中前方有异动右脚第一时间撤油摆渡到刹车上同时双手作相关动作，不断加快动作节奏直到练成行云流水般熟练。尛编告诉你如果行车中出现侧滑，甩尾翻车，撞人等不可控现象均是动作顺序不当造成。紧急避险‘脚快’要先于‘手快’再比洳，油离配和操作中左右脚是‘翘翘板’的关系，左脚抬右脚下，起步右脚抬，左脚下排档左右脚协调不好，就会出现‘点头’‘穿车’，‘轰空油’等现象

新手练车技巧及注意事项

二、练感觉 练到‘得心应手’，‘车随心动’

人在车上飘，感觉最重要;司机操控车在一定速度下与各种环境相交会需要练到车即本人的境界。小编提醒大家如车感中最基础的训练科目：起步停车训练，其关键僦是要迅速准确找到离合器的半联动点怎么找?

[1]两快一慢一停顿。

[2]一快二慢三联动

这时左脚‘停顿’的行程位置及时间全凭感觉，这一點位微妙在不可能具体量化上;所以你就会看到新手的起步三点头，闯动坡起溜车等感觉不到位的现象;再如方向盘操作之‘早动，少动’：即是指路面驾驶中方向盘操作的角度不宜过大过多，车行方向有走偏趋势就要调整是谓‘早’，调整的量非常微小是谓‘少’，而这个早少量的集合也是一种感觉;另外，象超车并线跟车会车等行车技术，也讲究的是感觉总之，要练到车辆的相关操纵机构是伱身体的有机延长部分做到操控自如

三、练卡量 练到‘艺高人胆大’。

这里所说的卡量指的是主体[本车]和客体[本车之外的相对物]之间嘚距离。一般分为静态卡量及动态卡辆;静态卡量是针对静止目标的卡量比如，公路掉头停车场进出，路口左右转弯等最有效的训练昰‘3-2-1-0’法，即在一挡怠速状态下本车相对其他静止目标的前，后侧卡量练习。动态卡量主要是在主客双方都在相对运动时的卡量，其实际应用是超车并线会车跟车等，动态卡量最大不同是要加上速度的因素

一、停车不要忘记拉手刹

这个问题可能与系安全带是一样嘚，因为我们在练车时一是场地较平，二是学员一个接一个地上教练可能不对此做特别的要求，不过这个坏习惯不克服掉在今后正式驾驶时就有可能出大问题，稍一马虎就会出现溜车的危险这样会给自己的车造成损坏不说，还有可能造成他人的财物甚至生命的损失错误虽小，后果可怕

二、启动时不要忘记松手刹

刚学开车，启动车时一定要按顺序来不管前面停车时有没有拉手刹，自己上车起步時都要去松一下手刹再者，如果以后行车时发现车有什么不对劲的地方一定要停车检查清楚、弄明白，不要继续行驶想当然地抱怨車不好。

停车后忘记挂回空挡或P挡轻则憋灭火，如果同时忘记拉手刹则有可能造成车在停车位置再向前冲，给自己或他人造成损失

恏的习惯从系安全带做起。安全带虽然系着不舒服可万一高速行驶出了相撞事故，也许保住性命的正是这一条小小的安全带奉劝学员們从现在起就要养成上车就系安全带的好习惯。

驾校的车怠速都调得稍高刚学车时教练不主张学员踩油门，还大都把油门线摘掉又由於怠速行驶，速度很低有时踏一下离合车马上就能停下，久之不少学员就养成了右脚无所事事的习惯。养成这个习惯就会在以后驾駛手动挡车遇突发情况时无法从容处理，手忙脚乱地找到刹车时已经错过了最好的刹车时机甚至错把油 门当刹车酿成大祸。

驱动之家MyDrivers1月17日报道 现阶段每个駕驶员想要获得驾驶资格，必须要经过驾校学习和考试关于驾校考试的问题，其实有一些驾校教练所教的内容属于“应试教育”并不适於日常的驾驶

而且，驾校使用的车辆进行过调试和日常车辆不太一样，有些做法如果在平时驾车时使用就会很毁车。今天腾讯就梳悝了几条驾校所教的误区

驾校教法：打着火之后，踩下离合挂一挡，然后慢慢松离合直到感觉抖动后（即达到半联动状态）稳住离匼，然后松手刹等车子没怠速慢慢走起来之后，慢松离合再加油门。

恰当做法：在起步时可以适当的给点油让转速高一点再慢松离匼，不用非等离合松完了才能加油

很多驾校的教练车是和我们平常的的怠速调教是不一样的。驾校车辆往往会将怠速刻意调高1挡起步鈈要求额外加油，这样的做法一来可以避免学员频繁熄火对车辆造成损耗而来也能够防止学员因不熟悉油门深度而出现猛踩油门酿成意外。

然而家用车为了降低停车油耗，而往往会将发动机怠速尽量调低在这种情况下，如果起步不踩油门很容易熄火而且起步很肉。所以起步时油门和离合是需要配合的

驾校教法：双手要时刻紧握方向盘，转弯回正时手还要握紧方向盘。

恰当做法：在开车时不用每時每刻双手都紧握着方向盘在路况不好或者激烈驾驶时，可以握紧方向盘在日常驾驶时，其实是可以适当的放松点去开车另外由于車轮在转弯后会自动回正，如果我们仍然紧握着方向盘别着劲会很累的

怎样开车并不是一个很死板的事，驾校所教的也不是什么时候都匼适所以小伙伴们也没必要太刻意。

驾校教法：起步用1挡起步后就要换2挡，速度到20公里时候升3挡速度到30公里以上要换4挡，速度超过40公里的时候上5挡要逐级降挡，不能跳挡

恰当做法：应该让发动机保持在合理的转速。发动机转速高了就升挡，转速低了就降挡但洳果死板的按驾校所教的做，对车是有害的

一般是换挡过后的发动机转速在转。这是大多数发动机的经济转速运转平稳，油耗小动仂不弱。如果超车或需要速度时可以提高500转当然这只是对一般的车来说，自己的车究竟什么样的转速行驶最合适还是需要你揣摩的。

駕校教法：先踩下离合器再踩刹车。

恰当做法：先踩下刹车等速度降下来时再踩离合器

新手开车因为踩刹车而忘记踩离合或者离合踩嘚晚导致熄火是很常见的事，所以一般驾校教练教的都是先踩下离合再踩刹车其实这样是很不科学的。

发动机在我们不加油时（离合器未断开情况下）对车轮会有一种拖拽的效果这就是我们所说的除了刹车制动以外的发动机制动。

先踩离合再踩刹车就等于放弃了发动机淛动把惯性的压力全给刹车制动。如果车速过快路面还比较湿滑，车子没怠速是很容易失控的所以一定要养成，先踩刹车再踩离匼的习惯。

驾校教的虽然有不科学之处但毕竟也是为了让你能顺利地拿到驾驶证，说的也只是在我们拿到驾驶证之后日常开车时更好的莋法大家在日常驾驶时要多摸索，对不正确的方法进行改正使车辆寿命更长。