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一、火花塞：（火咀、电咀）

火花塞工作在高温高压高电击的恶劣环境下，因此是较为容易损坏的元件之一。快速判断其好坏的方法为“两看”：即一看其颜色，二看其形状。如果火花塞内的瓷柱呈棕红色、无积碳，电极无烧熔且间隙适当平齐，则为发动机、化油器正常工况下的火花塞。反之则为有故障的火花塞。常见的火花塞故障有轻微积碳和严重积碳、浸油漏电、过热、铅化、电极烧熔、电极弯曲、电极间隙偏大、绝缘裙部破损、变形损坏、绝缘材料破裂~~~~等等。

在诸多故障中，有些是人为造成，有些是机车出现其它状况所造成；由于火花塞工作环境的特殊性，我们可以观其形色而判断发动机的工况，就像中医把脉一样。例如：火花塞内瓷柱上布满了积碳，中心电极与外侧电极漏电短路，使得火花塞不能打火，发动机无法启动，则可判断是化油器输出的混合油汽过浓，或是点火时间不对，或是由于火花塞电极间隙偏小等原因所致。（若是二冲程发动机，还有混合油比例不对~~机油过多的积碳等因素。）

另一种判断火花塞好坏的方法就是直接用火花塞来试火，将其接在火花塞帽上，距发动机5～7mm踏动启动杆或用电启动，使发动机转动，观察火花塞的跳火情况。当火花塞发出蓝色、粗大的电火花时，表明火花塞正常，反之应对其进行更换。