现在买车是不是流行零首付汽车贷款了?网上那么多零首付汽车贷款购车的

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48小时排行“零首付购车”很可能是陷阱,当心让你分分钟倾家荡产
自汽车新零售开始成为行业热点,“零首付”购车的广告铺天盖地而来,更是让不少消费者心动不已,但是零首付购车真的像字面解释的这么简单吗?最近有不少地方法院都发布了关于“零首付购车”的合同纠纷案例,所谓“零首付”购车实际上有很多灰色地带,甚至有可能让人陷入信用危机。
“零首付”违反现行规定,为什么还有人“拼死吃河豚”?“卖车全免费,买车0首付”、“0到1成首付买新车”、“1成首付弹个车”……近期,在大街小巷不难看到以上这些以“超低首付”作为营销亮点的购车贷款广告。汽车贷款真的可以有那么低的首付吗?日新修订施行的《汽车贷款管理办法》规定:自用传统动力汽车贷款最高发放比例为80%,商用传统动力汽车贷款最高发放比例为70%;自用新能源汽车贷款最高发放比例为85%,商用新能源汽车贷款最高发放比例为75%;二手车贷款最高发放比例为70%。随后央行和银监会又出台《关于加大对新消费领域金融支持的指导意见》规定,经银监会批准经营个人汽车贷款业务的金融机构办理新能源汽车和二手车贷款的首付款比例,可分别在15%和30%最低要求的基础上,根据自愿、审慎和风险可控原则自主决定。从上述规定可知,一般购买自用汽车首付比例为20%以上,所以汽车经销商擅自采用零首付购车方式的,可能会导致银行解除贷款合同,不予发放贷款,并可能面临购车者通过诉讼追究其赔偿责任的问题。既然违反法律,为什么还会有人想要“零首付购车”?一般来讲,考虑“零首付购车”的人有以下两种:第一种,钱不多甚至是没钱,但还是想买好车,对自己未来的收入有预期,只不过想提前几年消费一下;第二种,想通过各种方法低息贷款出来投资的人。不过,说是“零首付购车”也并不是一分钱都不用出。“零首付”顾名思义是不用交车款的首付,但是其它费用还是有的,比如说购置税、保险、上牌费用等,这些都是要车主在买车的时候出。近年来,由于轻信某些“黑中介”,想要实现零首付购车,结果买车不成,还欠一身款的案例时有发生。套路一:零首付买车“钱车两失”最近,近日济南市历城检察院审理了一起“零首付购车”骗局。据《齐鲁晚报》报道,2016年,家住莱芜的徐某、周某、汪某三人想一起创业,苦于没钱时,温某出现了。温某是三人的朋友,正从事贷款中介业务,她极力向三人推荐了一个可以快速来钱的好办法――“零首付购车”贷款。具体的流程是:首先,由温某所在的贷款中介给三人分别垫付汽车首付款,贷款中介给他们还车贷;第二步,贷款中介把新车开走,将车辆二次抵押办理商业贷款;最后,三人拿到抵押款。结果,车辆到手后,贷款中介以二次抵押的名义将新车开走,然后就再也联系不上了。徐某等三人没有等到抵押款,反而等到了车贷公司的催款电话。这其实就是很多“零首付购车”骗局的经典套路:犯罪分子以“零首付购车”引诱急需融资或购车的客户,骗他们用车辆抵押贷款,再将抵押车辆交给同伙处理。等车主发现被骗,不但车难以找回,还因骗局背上贷款。还有甚者,会将车辆三次抵押给一些小额贷款公司,以及利用车主信息办理信用卡套现。在很多“零首付购车”的骗局里,车主最后非但车没到手,反而背负了数十万甚至上百万的债务。套路二:增加购车风险与成本并非所有的零首付购车都会导致“人车两失”的可怕后果,许多经销商或中介机构通过垫资的方式来帮助消费者购车,通常游走在法律法规的灰色地带,同时也会通过增加手续费、服务费等各种手段来增加购车的实际成本。许多表面看似能够实现“零首付”的手段,实际上不仅不合法,而且也会大大增加消费者的支出。如,通过抬高车价的方式售卖原本应该打折的库存车,或是将低端车型的售价改成高端车型的。如假设一辆裸车价为13万元,30%首付款为3.9万元,而经销商若将价格提升到18.6万元,则扣除30%首付后,贷款金额正好为13万元,相当于车辆的真实价格,则可以变相实现“零首付”。问题在于,这种办法看似有利于购车者,实则会令购车成本大增。根据现行法规,最低首付比例的计算基数为车辆的成交价格,且不包含各类附加税、费及保费等。因此,抬高了汽车的原价,相当于也将同时提高消费者需要支付的车辆购置税、保费等各类附加费用。如在上述例子中,原裸车价为13万元的车辆,10%的购置税约为1万元(扣除增值税再乘以10%,即:13÷1.17×10%),而裸车价为18.6万元的车辆的购置税约为1.6万元,白白增加了6000元。套路三:名为购车实为租赁还有一类“零首付购车”在实际操作流程上是合法的,但只是在营销话术上偷换了概念,将“先租后买”偷换成了“零首付买车”。在一些互联网购车平台上,能够找到不少明确写有“首付0”的车辆。如全款售价为9万多元的一款福克斯车型,除首付为0,还写有月供为2689元,期数为12期。不过,仔细一看,这并非表示买车的首付为0%,12期月供每期为2689元,而是指“先开一年”的每月租金为2689元,否则总共才支付3万多元,就能买下9万多元的车,显然并不合理。在第一年用车期间,车辆及车牌所有权均归平台所有,第二年后消费者可选择是否付清“尾款”,并将车辆过户到自己名下。此外,消费者如果选择这一购车方案,还需缴纳2900元的提车服务费,以及12680元的保证金,其中,保证金会在“尾款”付清后返还。这类本质上为车辆租赁的服务,却在营销话术上使用“零首付购车”、“月供”、“尾款”等汽车贷款的相关概念,很容易让消费者产生概念上的混淆,而融资租赁又与汽车贷款在产品属性、成本计算上有较大不同。除了可能坑骗消费者,“零首付”还会引发什么风险?其实,如果“零首付购车”太多,也可能对金融系统造成风险。这一点,美国人就有前车之鉴。2016年,彭博社通过查阅法庭文件、监管资料,对业内人士专访发现,汽车次贷近年来的繁荣已经出现了过热迹象。彭博社称,这个市场只有1.2万亿美元,比点燃全球金融危机的房地产次级抵押贷款市场要小得多,因此重蹈2007年危机的可能性不大,但风险已经在潜伏。而据英国《金融时报》报道,美国银行在那时已经嗅到了风险并收紧了汽车贷款。而在中国,业内有分析认为,出现“零首付”的最根本原因是征信体系尚不十分完善,而互联网金融平台整体风控较弱。根据中国人民银行征信中心数据,截至2015年9月末,央行征信系统已收录8.7亿自然人,其中有信贷记录的3.7亿人。央行征信系统并不能全方位覆盖,企业降低风险须寻求多维度征信体系,但有些大数据的应用还处完善阶段,骗贷就是利用了此漏洞。所以,有专家认为:“目前我国征信市场仍需要进一步完善,行业多头借贷问题还没有完全得到解决,相信未来实现国家级层面的征信数据共享之后,整个行业将更加健康有序地发展。”而对于消费者来说,降低风险最主要的就是“有多少钱办多大事”。分期付款虽说能在一定程度上减缓年轻人的财务压力,但控制不好的话,能让人的欲望膨胀,产生不良效果。并且近年来消费主义盛行,在很多社交平台上,提前消费被描绘成为正义的、必要的、有追求的。很多人上学的时候都学过莫泊桑写的一篇小说《项链》。因为弄丢了一条为满足虚荣心而借来的钻石项链,女主付出了十年的艰辛劳作。高利贷滚成的数目令她不得不一面回收借据,一面另外立几张新的借据展缓日期。日复一日,没有片刻的喘息,亦耻于将这一切告知亲友。对于现在的年轻人又何尝不是如此,用最贵的口红、买最新的手机甚至还需要一辆豪车,生活却走向欠债-还款-欠债的泥潭,每日忙于拆东墙补西墙。真有这个必要吗?承认自己买不起没那么难。
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如两个题:00915
Copyright & 1998 - 2018 Tencent. All Rights Reserved“零首付购车”是优惠还是陷阱?
早在好几年前,兵哥某天就突然听到一个词“零首付购车”。那时可是真激动啊,这不正是为兵哥量身打造的么,我一直想购车,而且手里又没钱,完全符合条件啊。那么这种“零首付”购车,到底是否靠谱?
零首付的买车钱从哪里来?
所谓的零首付,实际可以分为;小零和大零。小零就是贷款人只需要缴纳车辆购置税、保险费、验车上牌费等相关费用,车款一分钱也不用支付就可以把车开回家,这种做法相对较多。
举例:比如有资金实力的车行,让客户先自己去选车谈价格,然后垫付全款帮客户提车,买保险上牌。当客户有了车,就可以为其办理多家银行的信用卡,然后再将信用卡套现,车行提前收回投资。但是要再收取不低的佣金,一般佣金10个点左右,也就是10万元的车最少要收一万元的佣金。
而如果采取大零贷款,那么贷款人甚至不用掏钱就可以把车开走。对于这种违背银行政策的行为,实际上车行有自己的解决办法。
比较常见的办法就是通过价格反推,虚增车价,然后再向银行开出一张假单据就可以搞定了。以小零为例,假设一辆车的裸车是12万元,如果按照正规操作首付20%计算的话,只要将车价写成15万元,消费者就可以轻松获得15万元×80%=12万元的贷款。那么剩下那些各种税费呢?有些车行还会帮你转几次抵押,从其他贷款机构那里再贷到一些钱,确实有办法让你“零首付”就能提到车。
零首付的弊端与风险
所以如果你采取以上第一种方式,那实际上就是车行先帮你买车,目的就是让你多开几张信用卡提前套现出来,且还要收取不低的手续费。信用卡也有手续费与还款期限,而且短时间内突然刷掉十几万甚至数十万,如果你收入不高那你后面只会面临两个结果:要么是每个月还款压力很大,要么是经常来不及还款导致信用不断被透支。
那采取第二种方式,那首先带来的就是因为报价被虚高了,那你付出的购置税等其他成本也被拉高了,这是增加的第一个成本;
第二个成本是你需要转手抵押给其他贷款机构,来抵回银行贷款后仍然欠缺的差价,所以车行会帮你安排一些另外的贷款公司去抵押还款,他们的钱不是白借的,也是要收取手续费与利息的。抵押的车有被收回与低价转让的风险,而实车的钱却是消费者的真钱。
这种方式风险也比较高,曾经有很多案例就是新车被多次抵押给第三方,最后买车人自己搭上了很高的还款额,还一直见不到车,因为车又被抵押转移了。
零首付合法吗?
据了解,由央行和银监会联合公布的《汽车贷款管理办法》第二十二条规定,贷款人发放自用车贷款的金额不得超过借款人所购汽车价格的80%,也就是说,这种“零首付”是不被法律允许和认可的,属于违规违法行为。
所以市面上其实有相当多的“零首付”购车实际上是涉嫌一定违法的,有很多灰色成分。为了规避这种风险,很多车行还会介入各种贷款机构去解决资金来源,造成的弊端是:确实可以“零首付”提车,但是最后总的还款数要大了很多,甚至在不正规的贷款机构里能让你陷入信用危机。
什么样的人会做“零首付”?
一般考虑零首付购车的人有以下几种:
1、现在钱不多或是没钱,就想买好点的车。这类人有预期收入,过几年肯定能买得起车,但现在买不起又急需用车,只是想提前消费一下,有车跟没车差别很大,比如商用,或者泡妞;
2、 想通过各种方法低息贷款出来投资的人(抱着银行的钱不用白不用,以后钱不值钱的),在各种银行之间玩资金周转,没有金融经验的人建议不要随便尝试;
3、 其他情况。比如管他三七二一,先消费再说;或是欠了高利贷,拆东墙,补西墙的人,这种情况的人买零首付购车风险极高。
看到这里你是否明白:零首付实际上就是一种玩资本融资的方式。提车确实可以不用钱,但是你却根本占不到便宜,你要面临不止银行一家的还款单位,可能是车行,可能是借贷公司,后面总的支出会大很多。
所以我们也看得出来,这种“零首付”购车,并不是为没钱买车的消费者准备的福利。买零首付车购车的人大多是两类:有较高的资金周转率,对资金玩的比较开的人;要么是一些需要商务出席的生意人,急需一辆体面的车,但是这段时间拿不出这么多钱,对未来的收入却很有信心。从一个普通家用消费者的角度看,兵哥则很不推荐你去用“零首付”购车方式,毕竟“羊毛出在羊身上”,超越你本身经济能力去买车,这真的不是一个智慧之选。
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零首付的车还是存在的,这样零首付的车就相当于整个车款都是通过得来的,不过没有银行或是正规的贷款机构是允许这样做的,所以这样的零首付购车并不是银行办理的,而是比较有实力的汽车出售公司推出的一个进行汽车促销的活动,所以这种零首付购车是不能在相应的银行办理的,如果办理这样的零首付购车只能是在相应的时间段关注各个售车公司是否有这样的活动,如果有就可以进行申请购车了。不过这样的零首付购车凭借的完全是一种活动的促销所以它并不是完全可靠的,并不是一个真正正确的选择。
零首付、零利息购车,也并非是天上掉下来的馅饼。 车商不会做亏本买卖 天上不会掉没来由的馅饼,车市也没有免费的午餐。在汽车市场竞争已经非常激烈的情况下,汽车商家推出零首付、零利率购车,并非免费午餐,而是促销的一种方式。 记得此前曾有消费者打电话向记者投诉,认为商家说零首付并非真的不用花钱就可以提车,认为商家没有履行其承诺。实际上车商的这个举措,与其对车进行降价并没有太大区别。车商推出零首付,却把首付的钱分成若干个月分期付款了。看似没有让你一次性付款,但实际上你并没有少付钱。只是收钱的对象是银行而非汽车经销商,另外还要加点利息。 零利率更是如此,在汽车经销店内买车,看似少付了1年或者3年的月供利息,但你也得付出代价。首先不得享受赠送精品的权利,给车买保险、上牌等一系列工作不用你亲自动手,只需要付钱就行。为什么?因为保险和上牌费用都比你自己去办贵许多,既然你享受了免息的好处,那么这部分利益就得让给车行。当然了,最重要的是,你在轿车的选择上和向车行讨价还价上没有多少发言权。车身价格比你一次性付清款项,当然是要贵不少。 既然不能从利息上赚到你的钱,那么就从销售环节、车价等方面来赚。卖车不能亏,尤其是零利率、零首付卖车是绝对不能亏的,这就是商家的绝对法则。 当然不可否认,汽车商家推出的零首付、零利率政策,的确对那些想买车,但钱又不够不愿意负担利息的车主提供方便。作为商家促进汽车销售的一个办法,在日渐成熟的汽车市场,今后还会有更多方便买车的政策出台。 无论是车贷还是保险,商家的政策可能会更贴近消费者的需求,也更人性化,但有一点可以明确,车商不会做亏本的买卖。消费者也别期望车市有免费的午餐,即使你吃了免费午餐,也是需要付出一定代价的。 买车首付不要钱、月供零利息,你相信这样的免费午餐吗?今年以来,东莞汽车市场销售遭遇到一定困难,随着银行不断加息,消费者对首付款项、供车利息都比较敏感。而商家顺势推出了购车“零首付”、“零利率”政策。 不需支付贷款利息,不用准备首付车款,只要每月分期还车款,就可轻轻松松将车开回家,无成本买车,车市真有这样的免费午餐? 记者在调查中发现,事实上并非如此。零首付、零利息购车,也并非是天上掉下来的馅饼。 零利率:主要针对滞销车型或库存车 从去年开始,东莞雪佛兰商家就推出了购买乐风、景程,首付50%享受一年期免息按揭;买大众速腾,享受“零手续、零利率”等政策。记者从东莞多家推出零利率服务的4S店了解到,这种“先享受后付款”的车贷方式,的确吸引了不少客户。 “购车可享受3年免息贷款,的利息由公司代为垫付;仅付1.68万元,直接将车开回家。”目前车市不少车商都打出贷款购车享受零利息的广告。一家4S店的信贷专员以贷款购买一辆10万元的车为例,消费者首付3万元,贷款7万元,现场就可以把车开走。按照目前该汽车品牌金融公司的利率来算,3年下来利息超过11000多元。是否真的可以免除这部分利息呢?答案显然是不可能的。 一位做车贷业务的业内人士透露,享受零利息贷款的车型,一般只限于公司滞销的车型或是库存车,热销车型不可能享受这样的政策。零利息其实是车价的冲抵。消费者一次性付款购车时,往往能享受很大的优惠幅度。但如果通过贷款方式购车,车价就不能享受优惠。 购车免息策略已经向豪华车市场发展。近日,东莞美东4S店推出的免利息、免月供、首付22万元,就可拥有雷克萨斯IS豪华轿跑车;首付14万元,日供360元就可把雷克萨斯ES350开回家的宣传。对部分车型,该车行还推出了首付车价50%,即可享11个月免利息、免月供的优惠。 记者从上海通用、一汽大众、长安福特等多家东莞经销商方面了解到,所谓零利率购车,实际上是车商将部分优惠以利息方式给了贷款购车的消费者,这样从表面上看就是零利息贷款购车。另外也有商家采取1年内免息政策,其后几年的车贷照样付息的政策。实际上,在采取零利率政策时,消费者是享受不到该车型的价格优惠,方向盘套、坐椅垫、倒车雷达、遮阳膜都赠送的精品也无法免费得到。 此外,消费者贷款购车时所买的车损险、盗抢险、商业三者险、交强险、不计免赔等险种,不得自行购买,而需要通过汽车经销商代买。实际算来,消费者从零利率上获得好处,但其他方面的利益补充了商家的利息损失。 零首付:车商转移了付款方式 除了零利息贷款购车外,车市中还出现了零首付贷款购车。记者从上海通用东莞志诚车行了解到,这家东莞首家推出零首付的车行,其车贷方式只是转移了付款方式。首付由原来的一次性付款,转变成目前的月供。 东莞志诚别克信贷专员说,他们公司和东莞分行进行合作,对凯越系列车型推出零首付策略。即原来需要首付的3万元的车,现在这3万元由消费者向银行进行按揭。同时再加上另外七成的月供。首付给银行月供、余额款项给汽车金融公司月供,这样减轻了一次性首付的压力。 据了解,目前车市还有二手车置换零首付的业务,用旧车的残值直接冲抵新车的首付款,也是不少车行的另一车贷业务。如果车主用一辆老款宝来二手车,置换一辆价格为14万元的新宝来。二手车的评估价格为6万元,而这辆车的最低首付价为4万多元,车主就不需要再准备首付资金。此外,利用房产做抵押,消费者不需要首付也能把车开走,这其实就是银行的“房贷转按揭”业务。 业界人士认为,其实根据《汽车贷款管理办法》的规定,贷款人发放自用车贷款的金额不得超过借款人所购汽车价格的80%,也就是说,消费者贷款购车最低首付不得低于20%,零首付是不允许的。据了解,东莞有车贷业务的银行都没有零首付业务,推出零首付购车贷款业务的,主要是汽车金融公司。零首付的款项,由汽车金融公司或者车行与银行再合作,将付款方式转移。 “零首付、零利率”可节省现金开支 商家推出零首付和零利率,实际上是一种变相促销的方式。 随着越来越多的汽车商家推出车贷“零利率”,特别是在国外比较成熟的汽车金融公司,零利率贷款买车是国外汽车销售中惯常的促销方式,但国内出现的“零利率”并不是真正的。由于有不少新莞人买车采用“零首付、零利率”的方式,能够免担保、免房产抵押,就省了很多周折。 据了解,一汽大众近期开展的“1元车险”专案活动也将再次拓展汽车金融的业务。据悉,推出此项活动之后,消费者在购买速腾手动挡车型时,只需花1元即能同时购买1年期三大车险(盗抢险、车损险、三者险)。专业人士分析,近年来投资热潮不断升温,一些想购车的消费者会在投资和购车之间难以取舍。如果一次性投入一大笔资金,对车主来说可能会存在现金周转的问题。所以,“零首付”、“零利率”购车,便成了消费者节省现金开支的有效方式。 零利率更是如此,在汽车经销店内买车,看似少付了1年或者3年的月供利息,但你也得付出代价。首先不得享受赠送精品的权利,给车买保险、上牌等一系列工作不用你亲自动手,只需要付钱就行。为什么?因为保险和上牌费用都比你自己去办贵许多,既然你享受了免息的好处,那么这部分利益就得让给车行。当然了,最重要的是,你在轿车的选择上和向车行讨价还价上没有多少发言权。车身价格比你一次性付清款项,当然是要贵不少。 既然不能从利息上赚到你的钱,那么就从销售环节、车价等方面来赚。卖车不能亏,尤其是零利率、零首付卖车是绝对不能亏的,这就是商家的绝对法则。 当然不可否认,汽车商家推出的零首付、零利率政策,的确对那些想买车,但钱又不够不愿意负担利息的车主提供方便。作为商家促进汽车销售的一个办法,在日渐成熟的汽车市场,今后还会有更多方便买车的政策出台。 无论是车贷还是保险,商家的政策可能会更贴近消费者的需求,也更人性化,但有一点可以明确,车商不会做亏本的买卖。消费者也别期望车市有免费的午餐,即使你吃了免费午餐,也是需要付出一定代价的。 买车首付不要钱、月供零利息,你相信这样的免费午餐吗?今年以来,东莞汽车市场销售遭遇到一定困难,随着银行不断加息,消费者对首付款项、供车利息都比较敏感。而商家顺势推出了购车“零首付”、“零利率”政策。
零首付、零利息购车,也并非是天上掉下来的馅饼。 车商不会做亏本买卖 天上不会掉没来由的馅饼,车市也没有免费的午餐。在汽车市场竞争已经非常激烈的情况下,汽车商家推出零首付、零利率购车,并非免费午餐,而是促销的一种方式。 记得此前曾有消费者打电话向记者投诉,认为商家说零首付并非真的不用花钱就可以提车,认为商家没有履行其承诺。实际上车商的这个举措,与其对车进行降价并没有太大区别。车商推出零首付,却把首付的钱分成若干个月分期付款了。看似没有让你一次性付款,但实际上你并没有少付钱。只是收钱的对象是银行而非汽车经销商,另外还要加点利息。 零利率更是如此,在汽车经销店内买车,看似少付了1年或者3年的月供利息,但你也得付出代价。首先不得享受赠送精品的权利,给车买保险、上牌等一系列工作不用你亲自动手,只需要付钱就行。为什么?因为保险和上牌费用都比你自己去办贵许多,既然你享受了免息的好处,那么这部分利益就得让给车行。当然了,最重要的是,你在轿车的选择上和向车行讨价还价上没有多少发言权。车身价格比你一次性付清款项,当然是要贵不少。 既然不能从利息上赚到你的钱,那么就从销售环节、车价等方面来赚。卖车不能亏,尤其是零利率、零首付卖车是绝对不能亏的,这就是商家的绝对法则。 当然不可否认,汽车商家推出的零首付、零利率政策,的确对那些想买车,但钱又不够不愿意负担利息的车主提供方便。作为商家促进汽车销售的一个办法,在日渐成熟的汽车市场,今后还会有更多方便买车的政策出台。 无论是车贷还是保险,商家的政策可能会更贴近消费者的需求,也更人性化,但有一点可以明确,车商不会做亏本的买卖。消费者也别期望车市有免费的午餐,即使你吃了免费午餐,也是需要付出一定代价的。 买车首付不要钱、月供零利息,你相信这样的免费午餐吗?今年以来,东莞汽车市场销售遭遇到一定困难,随着银行不断加息,消费者对首付款项、供车利息都比较敏感。而商家顺势推出了购车“零首付”、“零利率”政策。 不需支付贷款利息,不用准备首付车款,只要每月分期还车款,就可轻轻松松将车开回家,无成本买车,车市真有这样的免费午餐? 记者在调查中发现,事实上并非如此。零首付、零利息购车,也并非是天上掉下来的馅饼。 零利率:主要针对滞销车型或库存车 从去年开始,东莞雪佛兰商家就推出了购买乐风、景程,首付50%享受一年期免息按揭;买大众速腾,享受“零手续、零利率”等政策。记者从东莞多家推出零利率服务的4S店了解到,这种“先享受后付款”的车贷方式,的确吸引了不少客户。 “购车可享受3年免息贷款,的利息由公司代为垫付;仅付1.68万元,直接将车开回家。”目前车市不少车商都打出贷款购车享受零利息的广告。一家4S店的信贷专员以贷款购买一辆10万元的车为例,消费者首付3万元,贷款7万元,现场就可以把车开走。按照目前该汽车品牌金融公司的利率来算,3年下来利息超过11000多元。是否真的可以免除这部分利息呢?答案显然是不可能的。
,所谓零利率购车,实际上是车商将部分优惠以利息方式给了的消费者,这样从表面上看就是零利息贷款购车。另外也有商家采取1年内免息政策,其后几年的照样付息的政策。实际上,在采取零利率政策时,消费者是享受不到该车型的价格优惠,方向盘套、坐椅垫、倒车雷达、遮阳膜都赠送的精品也无法免费得到。 此外,消费者贷款购车时所买的车损险、盗抢险、商业三者险、交强险、不计免赔等险种,不得自行购买,而需要通过汽车经销商代买。实际算来,消费者从零利率上获得好处,但其他方面的利益补充了商家的利息损失。 零首付:车商转移了付款方式 除了零利息贷款购车外,车市中还出现了零款购车。记者从上海通用东莞志诚车行了解到,这家东莞首家推出零首付的车行,其车贷方式只是转移了付款方式。首付由原来的一次性付款,转变成目前的月供。
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