以前的思域虽说一般，底盘也算不上很运动，可凭借出色的转向手感，灵巧听话的动力，绝对是台大家公认好开、好玩的车。而到了10代思域，以前的思域抱怨的动力和底盘，它不单改进了，而且还改得超乎预期，不得不承认真是越级的好。可是这一改是把以前优秀的操控基因给丢了，转向是般的无感，没路感，指向不清晰，力度反馈也不自然。

10代思域底盘低了，重心矮了，没想到连坐姿都变得很低矮，后排坐姿就不能像8、9代思域那样自然，必须用北京瘫的姿势才坐得舒服，这一来腿部的支撑就差了，长久乘坐容易累，女生乘坐也不习惯这种体位。

本田的遗传性毛病，在高速行驶中，动力、操控都不需要你操心，你唯一需要忍耐的就是噪音。不得不说，在噪音控制上的表现实在一般，这台思域也不例外，速度达到120km/h后，噪音与风噪都很明显，时间长了还是有些恼人。能感受到的其实就是这台1.5T大地梦低沉的轰鸣，几乎是毫无阻隔地透过+内外隔音棉+整个台，传入驾驶舱内。

十代思域后的装备，真的是不敢恭维，论坛有不少人反映内饰塑料感强，装备缝隙差，接线乱七八糟，甚至有人说，虽然新思域整体提升上来，但是感觉成本还不如老款而且设计在方向盘上的多功能按键也带有明显的塑料感，看起来不太显好。

自附近，A柱附近，并且急加速会伴有嗡嗡声。特别是过坑洼路面的时候，中控异响持续不断。甚至有网友发现多数异响是来自于方向盘下方的线管问题。