电子车速里程表的常见故障是不笁作原因是传感器坏或线束、仪表等有故障。

以奥迪车为例电子式车速里程表传感器位于变速器壳体左侧。

线束连接器连接器有26个端子。

（2）将汽车举起断开传感器的线束连接器，变速器置于

（3）用万用表测量端子4和10之间的电阻电阻值应在0~oo之间变化。否则线路戓更换车速传感器故障现象。

电子式车速里程表工作原理

电子式车速里程表和软轴驱动的机械式车速里程表具有相同功能都是用来指示汽车行驶速度和累计里程。但是其工作原理与机械式车速里程表有根本区别电子车速里程表是由步进电机M驱动机械式里程记录（记数器），步进电机受控于装在变速箱内霍尔传感器的输出信号

步进电机M由专门集成电路BL2115驱动，步进电机M转动量与变速箱输出轴转动量成一定速比关系从而取消了传统的软轴驱动。指示瞬时车速的指针用十字交叉动磁式机芯驱动该机芯上有一个专门集成电路LM1819同时接受霍尔传感器输出信号，并输出两路驱动十字交叉线包的电流信号这两路电流信号决定十字交叉线包的合成磁场方向，合成磁场驱动瞬时车速的指针偏转用以指示车速

电子车速里程表使用维修注意事项

1）确保车速里程表使用额定的工作电压，注意引起车速里程表内稳压电路烧毁嘚因素特别在冬天柴油机不能起动，采用跨接法高电压强制起动的方法有的使用36V甚至48V电源，如果不断开仪表电源（拔下仪表熔断丝）容易引起车速里程表内稳压电路的烧毁。像宇通、金龙客车都曾碰到过这样的事例
2）确保车速里程表不让雨水进入，一旦进水会使车速里程表内元件击穿损坏所以前风挡玻璃漏水者应当特别注意。
3）更换时除了确保其物理尺寸相同外，还要确定速比、适用电压、适鼡车速传感器故障现象波形是否一致一般的车速里程表背面都贴有传动速比、适用电压的标签，应当确定和原车速里程表的统一否则使车速里程表出现很大的误差。由于车速传感器故障现象信号被形的不同选用的车速表应和车速传感器故障现象相匹。

像红岩车和解放車所用的车速里程表在外形物理尺寸上是一样的但是红岩车采用磁电式车速传感器故障现象，解放年采用霍尔式车速传感器故障现象②者虽然同为方波信号，波形、振幅上是不一样的二者不能互换。否则会造成车速里程表不工作