告诉你，开一家生意火爆的汽修厂需要做那些？
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告诉你，开一家生意火爆的汽修厂需要做那些？
汽修工最喜欢的公众平台：修车联盟&技术咨询交流讨论&& 请加微信:&QQ：导读：很多修车的朋友都想着学成之后自己开一家修理厂，可又不知道怎么弄，不知道该准备一些什么。或者担心开了修理厂之后，生意不好。今天我们就一起聊聊开修理厂的那些事。一、规划即打算开一家多大的修理厂。这个需要根据现有客源以及手头资金进行规划，不要盲目的开店。建议从小做到大，慢慢扩大经营。二、选址想开好一家修理厂，选址很重要，大致有如下几点：1、是否方便停车；2、交通是否便利；3、室内是否适合规划；4、周边人员是否密集；5、配件拿货是否方便。三、准备A、证件的准备开一家修理厂大致需要如下手续，根据地区不同，略有差异。部分手续可在维修的同时申请。1、签订维修厂地的租赁合同；2、到当地的“汽车道路运输行业管理处”申请登记注册；3、申请考取机动车维修许可证；4、税务登记证；5、工商合格证；6、个体商户营业执照。B、维修工具的准备因维修工具过多，这里就不一一列举了。C、维修设备的准备（视情况购买）1、举升机；&2、空气压缩机；3、充电机；4、电焊机；5、自动变速器换油机6、四轮定位仪；7、扒胎机；8、动平衡机；9、洗车机等。四、员工招募根据自己店铺的情况招募人员数量。招人招看上去精神点的比较好。因为看上去给别人的感觉好，能够给客户留下一个好的印象。招人也不要盲目的去招人，严格把守员工质量。好的修理厂是不愁招人的。五、员工培训这里说的对员工进行培训并不是指对其进行维修专业培训，而是个人素养的培训。六、客源拉拢有一部分人开修理厂是修理厂的师傅出来自己干。是在有客源的基础上去开修理厂的。当然也有很多师傅是完全从零开始，直接说干就干。这种一般头一两年，基本没什么钱赚。但是我们也可以通过一些方式拉拢客源。下面是个人总结的一些内容：首先，我们需要做的是如何让客户知道自己的修理厂。一般来说，做洗车美容项目，能够给修理厂，增加很多的车流量。能够很好的与车主打好关系，以此来起到一个拉拢客源的作用。然后，我们可以通过活动的形式，来吸引客户进厂。譬如免费全车检查，保养促销活动。在刚开厂的时候我们不要想着赚多少钱，而是应该想着怎么拉拢更多的客户过来自己的修理厂。七、客源维护有了客户如果不懂的怎么维护也不行。这里我也简单总结了几个。1、服务接待要好，做好车辆信息记录。（包括里程数，油表位置等）2、维修过程中，做好车身防护。（外部做好油漆防护，内部做好座套防护）3、切记不要随意乱动车主车内的东西。4、如果在维修过程中，出现其它维修项目以及需要更换的部件，请及时向车主说明情况。5、切记不要在维修过程中，主动给车主推荐东西。6、维修完后，更需要帮车主把车内外洗干净。7、收费要合理，不要抱着宰客的心理。对于部分项目最好能明码标价。8、不定期对老客户，大客户赠送洗车美容服务。9、小问题不要收取车主的钱，这样比较容易和车主维护好关系。10、配件要有保证，不要在维修的时候以次充好。车主要便宜件的时候，则和车主说明不良后果以及免责说明。11、开修理厂特忌返厂维修，因此在给车主维修时要做到精准到位。12、可以的话，把车主加在一个微信群里，或者加微信好友。不定期发送与汽车维修有关的文章，这样来引导车主进店检查维修。八、店铺活动在淡季我们可以通过做一些活动来吸引车流量，以挣取更多的钱。1、中国人很多都有讨价还价的习惯，您可主动给对方抹去零头。对于修的多的，您可以送洗车美容券，这样既少了车主讨价还价又增加了车主进厂的次数。2、如果有做保险的话，可以做买保险送免费保养。3、可以与车主合作，登录车辆信息，给别人做婚车团队，你做中间人。（记住不要用微信群管理，不然客户容易互通）4、也可以在闲时做免费全车检查的嘘头，吸引客户到店检查。5、也可以在适当的时候进行工时费打折来吸引车主。九、员工维护想开好一个修理厂，员工同样很重要。很多时候维修的人员与车主接触的比较多，之间可能会说很多的话。如果说员工对你这个修理厂有偏见的话，有时候可能会说出一些不好的话，然后就是可以适当的根据实际情况给予维修人员一定的提成。这样员工为了挣更多的钱，可能会给你带来部分额外收益。有条件的话，可以给予员工一定的知识培训，这样员工在你这学的东西多，在你这也会呆的久。给员工发放工服是很有必要的一项。还要让修理工注意自身清洁。这样能给别人一种你们是专业维修。且并不会因为某个徒弟身上很脏，而嫌弃你们店。十、修理厂整洁度修理厂的整洁度很重要，是直接给别人的一个视觉感受。如果你的修理厂，脏乱差的话，可能会有很多车主不愿意去你那。就感觉你那太脏，会不会让他的爱车也如此，这也是为什么很多车主会选择门店装修比较好的厂去的原因。十一、修理厂物件摆放修理厂内部物品的摆放也需要分类摆放，尤其是对有害物品的摆放。做好分类，这样既便于自己处理，便于查找，同时给别人的感觉也会好很多。十二、做一个可行的规划俗话说凡事预则立不预则废，有人可能会觉得要开一家汽修店很难，我可以负责任的告诉你其实被不能。只要下面的计划来做，开店真的只是水到渠成。前三年1、学好汽车维修基础知识，了解各部件作用。2、能独立完成底盘维修以及变速器维修。3、能在师傅的指导下完成大修工作。4、前三年存够1W5，计划用来买汽车维修工具与一台诊断电脑。四到六年1、学好汽车电路维修基础。2、掌握汽车电路原理与控制方式。3、积累不同车型与疑难杂症的维修技巧。4、找几个维修同行，打下革命友谊，以备日后合作或经验交流所需。5、这三年存够3W5，计划用来买其他的维修设备。（如四轮定位仪、举升机等）。七到十年1、积累更多的维修技巧与疑难杂症的处理，争取达到大师水准。2、打好人脉关系，以备日后发展为客户。3、学习经营之道与人性化的管理之道。4、培养几个精明能干的学徒，处理好关系。达到我开店，愿意跟我干的水准。5、这四年存够10W，主要用于租店铺以及请维修工。十年以后出任CEO，迎娶白富美，走上人生巅峰。想想还有点小激动呢，嘿嘿~~~总的来说，需要开好一家修理厂，我们需要从选址、客户拉拢、客户维护到员工维护。都是与老板直接挂勾，我们要本着诚信经营的原则给车主与员工一个好的印象。积炭造成的发动机高速运转时气门异响故障这样处理当发动机大量积炭时，尤其是进气门杆相对存在大量积炭时，对于多气门结构的发动机，因气门弹簧力有限，发动机在高速运转情况下，进气门杆积炭会导致气门导管与气门杆摩擦力过大，气门回位速度过迟。加之活塞顶积炭又会造成气门与活塞运动时间隙过小，最终使得活塞顶与气门头部形成撞击，发出活塞和气门异响声。但在发动机处于怠速工况时，由于活塞运动速度相对气门弹簧回位速度较慢，气门一般不会撞击活塞。而当气缸和进气门积炭较严重时，发动机高速运转， 气门便会产生异响。发动机异响除机械方面原因外，还应考虑电控点火、ECU控制等方面，主要表现为“回火”和“放炮”两个方面。2、处理和措施a、清洗进气道，清洗积炭；b、加注正规加油站汽油；c、定期更换燃油滤清器和空气滤清器。相关阅读：什么是回火？回火其实是进气管回火的意思，是指汽车发动机(特指汽油发动机)在运转过程中，从进气歧管喷出火焰(或白色的汽油烟雾,或黑灰色的废气等)的现象。简单的说就是混合气在进气管内燃烧爆炸的现象。回火的原因1、 混合气过稀：原因可能是油路或进气系统出现故障：油路故障主要是由于喷油器喷油过少所致，造成喷油器喷油过少的原因主要是：油压过低；喷油器堵塞。进气系统故障主要是由于进气量过多所致，造成进气量过多的原因主要是：控制进气量的传感器失效；进气歧管漏气。2、点火系统出现问题：主要是点火能量不足（高压线电阻过大；点火线圈损坏；电源电压不够）或火花塞故障。3、 点火提前角过大：原因主要有：CKP间隙不合适；CKP松动；温度传感器损坏；发动机负荷；ECU损坏。什么是放炮？未燃烧完的可燃混合气在排气管内重新燃烧发出的爆炸声，常伴有火星冒出，俗称放炮。排气管放炮会导致发动机工作温度过高，加速性能差和行驶无力。放炮的原因1、混和气过浓致使残余的可燃混合气在排气管内造成放炮。2、火花塞断续点火当火花塞点火不良或断火时为点燃的混和气进入排气管，遇到下一个燃烧工作循环排出高温高压废气，被引燃引起的放炮。3、点火线圈故障点火线圈受潮或漏电，高压包和火花塞都是正常，也会造成点火不稳或断火，引起放炮。4、配气正时故障发动机气门间隙不对，气门烧蚀关闭不严，气门相位重叠角过大，排气门过早打开，也会引起炮。5、点火时间过迟气缸内的可燃混合气在为完全燃烧的情况下，排气门已经打开，致使混和气在排气管内燃烧造成放炮点击边框调出视频工具条 录播课程&更多请加小编微信&QQ汽车维修障解答 扫描下方二维码官方推荐微信号&杨老师99%的人关注，都学习 进步了 维修师傅现在那些汽修的微信比较牛呢？我想学习一下。
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规模汽修厂一年利润仅十几万？遭快修店、美容店低价抢客，业内呼唤规范市场秩序字号：&摘要：“生意不好做，一个字———难！”记者近日走访东莞汽车维修企业，明显感觉到经营者的情绪普遍比较低落，更有维修店表示“这两个月都在亏，快活不下去了”&&&&南都制图:宋小伟&&&&“生意不好做，一个字———难！”记者近日走访东莞汽车维修企业，明显感觉到经营者的情绪普遍比较低落，更有维修店表示“这两个月都在亏，快活不下去了”。虽然东莞汽车保有量以每年近12万辆的上牌量增长，目前已经超过200万辆，但作为售后市场主角的汽修店却普遍经营困难。行内人士介绍，东莞的汽修行业大半处于亏损状态，没亏损的也绝大部分处于保本和微利状态，盈利状况好的极少。一方面是庞大且不断增多的汽车保有量，一方面是汽车售后维修市场的生存日益艰难，两者之间形成了强烈的反差。&&&&“山寨修理厂多，这个行业太乱，很不规范。”南城一家二级综合维修厂的负责人张女士的话基本上概括了东莞维修行业现状。据东莞汽车维修行业协会秘书长张华文介绍，目前东莞现有的一、二类综合汽修厂大约为700多家，三类专项维修厂(含汽车美容店)有3000多家。而张女士认为，除此之外，还有众多无牌无证的山寨“野鸡店”存在，如果加上他们，东莞汽车维修厂的数量还要增加一半。&&&&所谓“野鸡店”就是没有经营许可证和工商管理执照的修理店铺，按照交通部门的规定，通过主管部门技术鉴定后的汽车维修企业方可营业，且根据其经营规模、技术力量、场地设备等硬件标准划分为一类、二类、三类三个档次，只有二类以上企业才可以冠以“维修厂”、“修配厂”的牌子，从事车辆的大修项目，而三类企业只能对汽车某一单项进行维修，如补胎、美容等。可现状却是数量占维修店总数近三分之一的无牌无证维修摊点蚕食市场，而且三类企业如汽车美容店也纷纷超范围经营，与正规修理厂抢夺市场，造成行业过度密集、无序竞争的局面。&&&&门槛低，快修店美容店越界抢市&&&&记者走访时发现，东莞市区修理厂、快修店、美容店遍布大街小巷，密集程度非常高，往往一条数百米的商业街，就能找到四五家这类店铺，而这种现象在寮步国际汽车城附近更明显。张女士告诉记者，现在东莞汽车保有量大，有很大的市场，所以商家们都蜂拥而至从事这个行业，而且这个行业门槛低，找个门面，召集三五个人就能开工。&&&&80后店主小叶就经营着一家面积200多平方米的汽车美容店。小叶去年10月盘下这家店，他坦言，这家店起初以做汽车美容为主，虽然没有维修资质，但也会暗地里接一些维修业务，毕竟“大家都这样做”，而且“维修师傅是从4S店出来的，大维修都能胜任”。他还表示，汽车美容越来越难做，利润太薄，而且还占用大量人手，因此近期打算往专业维修方面发展，将店名重新修改，营业执照也重新申请，这样利润会有所提升，人员工资负担也没那么重。&&&&除了来自快修店美容店的威胁，大维修厂之间的竞争也异常激烈。熟知行业内幕的陈先生称，做这行主要靠“关系”，而为了争取更多客户，有些企业通过与保险公司高层搞好关系，获得在保险理赔方面的优势，如理赔额度高、时间快等，甚至有些维修企业声称能帮客户将被交警扣押的重大交通事故车弄出来，而开出的条件是将事故车在其工厂进行维修。在汽车维修企业整体经营艰难的情况下，这样的企业却能活得很滋润，但也为数不多。陈先生告诉记者，汽修行业的人都知道，每个镇区都有这样一家“寡头”。&&&&生存难，维修店为争客源狂压价&&&&汽车维修企业需要大量的硬件支撑，如场地租赁、设备购置、设备维护、升级等，注定了这个行业需要有一定量的投入，再加上人员培训、工资，甚至还需要给合约客户垫款，所有这些加在一起是一笔不小的投资。&&&&然而，与投入不成正比的是，维修价格越来越低。张女士给记者举了个例子：十年前，大修一辆五十铃货车的发动机可以收到1500元，十年后物价翻了几番，但修一台同样车型的发动机价格才1200元，客户还嫌贵，因为“小维修摊点七八百元都能做”。大维修业务不好做，小维修业务更没钱赚，做一个四轮刹车保养，物价局规定200元，修理厂为了维系客户，只收150、160元，而“野鸡店”可以做到十块钱一个轮子，一台车40元就搞定。相比之下，维修厂在价格上根本没有优势可言。&&&&小店的日子同样不好过。小叶告诉记者，虽然没钱赚，但大家还是把价格压得这么低，因为要抢客源。据悉，一般小维修店的客户主要来源是店主身边的朋友，因此，客户量的多少，取决于店主的人缘，然而朋友圈毕竟有限，各家店都想方设法地吸引客户，价格战就在所难免了。&&&&待遇低，汽修工频频跳槽或转行&&&&虽然汽车维修行业对工作人员的专业素质、技术要求比较高，但相应的待遇却与技术含量极不匹配。据悉，一个熟练的维修工人的月工资大概在4000元左右，洗车工或学徒也就2000元出头。“一个泥水工(的收入)都三四百一天，汽修工技术含量比他们高，很多都有技师证，收入却比他们低。”在汽车维修行业干了十几年的张先生告诉记者，为此不少维修工都转行去做木工了。&&&&汽修工的频频跳槽及转行，带来的另一结果就是经营者对员工培训的积极性降低。“我把他培养出来，还花几千块钱让他去考证，他一拍屁股走人，我不是白投入了？”某维修厂老板如是说。&&&&除了转行之外，也有些汽修工选择自己开维修店，加入老板的阵营，跟以前的老东家抢饭吃。“前几年做汽车维修收入还可以，月薪有七八千，现在不行了。”“好帮手”汽修店的老板李先生告诉记者。汽车维修工靠技术吃饭，在这个行业干久了，积累了一定的客户资源，于是纷纷转型当老板，但结果也只是“比打工稍微强一点，很累”。&&&&经济不景气，客户流失量大&&&&无论售前还是售后，汽车行业跟经济大环境密切相关。汽车维修行业经营者们觉得当前汽修行业不景气，当前的经济环境影响也是一个重要原因。南城一家二级综合维修厂负责人张女士告诉记者，经济环境好，事务繁忙，车主们的车就用得多，出故障的几率就大，维修厂的生意自然就好；而现在车主们自己都经常找不到活，通常车修好以后也不急于取走，放在修理厂还可以免费停车。“为了维系客户关系，我们也没办法。”张女士说。&&&&此外还有一些工厂倒闭或搬迁，直接导致一部分大客户流失。“好帮手”汽修店的老板李先生告诉记者，去年情况还稍微好一点，今年以来生意很不景气，“有时候一天也没有一个客户来”。&&&&[消费者心声]&&&&小维修只选择朋友开的店&&&&车主蒋先生做木材生意，2008年买的福克斯主要用于联系业务，他的车在保修期内一直在4S店做保养维修，过了保修期后，大保养还是选择4S店，小保养及小问题一般选择到汽车美容店维修，如换机油、机油格、喷漆等。蒋先生是通过朋友介绍认识这家汽车美容店老板的，一来二去也成了很好的朋友，他也经常介绍自己的朋友到这家店消费。蒋先生告诉记者，由于是朋友关系，大家都很熟，价格上很优惠，也不担心他们会在背后做小动作，这样让他非常省心。&&&&但蒋先生的这种消费仅限于朋友开的店，他表示不会去其他维修店消费，毕竟汽车修理行业的一些不文明现象是众所周知的，他不敢将自己的车交给自己不信任的人进行维修保养，担心车子“越修问题越严重”。&&&&知多D&&&&汽修厂分三个档次&&&&汽车维修企业根据经营规模、技术力量、场地设备等硬件标准，划分为一类、二类、三类三个档次，只有二类以上企业才可以冠以“维修厂”、“修配厂”的牌子，从事车辆的大修项目，而三类企业只能对汽车某一单项进行维修，如补胎、美容等。所谓“野鸡店”就是没有经营许可证和工商管理执照的修理店铺。&&&&[对策]&&&&规范市场秩序&&&&业内人士认为，东莞的汽修行业必须进行大力整顿，严格规范。除了对乱收费和假冒伪劣零配件等扰乱市场秩序的行为进行严惩外，还要对无证维修、超范围经营的行为进行清查，通过吊销执照、停业整顿等手段，规范汽车维修市场的经营秩序。&&&&然而多头管理也为相关部门的执法造成一定的困扰，交通主管部门相关人士告诉记者，交通主管部门主要核发汽车维修行业技术合格证，然后由经营者向工商部门申请营业执照，如果发现企业的不规范经营行为，只能采取通知停业整顿或罚款的办法，吊销营业执照只能由工商部门来执行。因此有人建议，必须由交通部门牵头，联合工商、公安部门共同来进行清理整顿。&&&&提高服务意识&&&&张女士认为，提高自身的竞争力也很重要，除了做好维修质量外，维修服务也不能忽视，“维修过程和售后关怀做好了，质量投诉基本可以杜绝。”张女士说。&&&&目前很多正规维修厂都有一套完善的服务流程，如维修前建档、维修后客户关怀、小修三天，大修七天回访。通过电话回访，了解维修过程中的态度、质量、价格等方面有没有做到令客户完全满意，如果发现问题，再跟客户约时间进行故障检测、排除，这样不但可以维护好客户，投诉率也完全可以降低下来。&&&&“不要让客户认为今天修好了，明天就不关我们的事。”为了保证质量，许多维修厂有维修后保修时间及公里数的承诺。此外，售后跟踪也颇为贴心，根据客户的实际使用情况，不定期地提醒客户怎样进行维修、维护和保养，比如雨季来临，会通过短信或电话的方式通知客户检测轮胎和雨刮系统。&&&&集中规划产业&&&&汽车维修行业的乱象，除了数量繁多、良莠不齐，缺少统一规划也是一个明显的表现。东莞荣华汽修总经理杨奕认为，汽修行业应该建立专门集中的市场，就像百业汽配城那样，针对行业特点进行统一规划，各个不同专业维修方向的商家齐聚于此，车主们可以针对自己的车的待修状况进行选择，这样不但能将规模做大做强，打出名气，也便于统一管理，规范市场。&&&&[从业者吐槽]&&&&维修厂怪快修店抢客　快修店称自己也艰难&&&&汽车维修行业相关人士一致觉得这个行业比较乱，不当竞争激烈。大维修厂认为快修店超范围经营，无牌无证的山寨店也来搅局，利润是正规企业的几倍，还不用纳税，正规企业只有在售后服务上下工夫。小维修店老板觉得维修店普遍经营困难，经营状况稍微好些的企业都是那些开店时间长的，他们在成本低的时候已经打好基础了，而且长期以来积累的客户量大。&&&&谈到规范操作，小维修店也显得颇为无奈。一家快修店负责人告诉记者，现在“十家美容店有九家都在修车”，持证上岗也不现实，“一个洗车工，每个月收入不到两千块，你难道还要他花两千块去考个‘洗车证’吗？”&&&&有些维修企业具有先天的“关系”过硬优势，让其他企业显得颇为无奈。如一台凯迪拉克发生追尾，在有些维修厂，保险理赔可以达到7万多元，而配件成本只需3.8万元，除去维修成本，剩下的都被维修厂赚了，而在一般的维修厂，保险理赔只有3.2万元，连配件成本都不够。“没办法，我们也要做关系，请保险公司的人吃饭。”某维修企业负责人说。&&&&[揭底]&&&&开家二类汽修厂约需40万元&&&&汽修厂的成本主要由场地租金、人员工资、设备购置、设备维护、升级等方面的投入构成，一家二类综合厂在此方面的投入大概在4&0万元左右，此外，还有人员培训、客户垫款等机动性支出。由于配件价格比较透明，而且很多客户都是自己购买配件来安装，因此汽修厂的主要收入来源是工时费，稍具规模的维修企业，每年的利润也才10来万元。&&&&小维修店就更艰难了，通常开一家店，前期投资需要15万-2&0万元，平时的开支每月约5万元，而收入方面，相关服务项目收费较低，如轮胎调位三四十元不等，综合来讲能保本已算不错。&&&&采写：南都记者　李俊杰0相关文章高清图集&&|&&头条推荐南方都市报官方微信扫描左侧二维码添加南方都市报官方微信南都网官方微信扫描左侧二维码添加南都网官方微信用UC浏览器扫一扫收藏南都网手机版南方都市报官方微博：如何开一家生意火爆的汽修厂，完全看老板黑不黑！如何开一家生意火爆的汽修厂，完全看老板黑不黑！老司机骑单车百家号很多修车的朋友都想着学成之后自己开一家修理厂，可又不知道怎么弄，不知道该准备一些什么。或者担心开了修理厂之后，生意不好。今天我们就一起聊聊开修理厂的那些事。一、规划即打算开一家多大的修理厂。这个需要根据现有客源以及手头资金进行规划，不要盲目的开店。建议从小做到大，慢慢扩大经营。二、选址想开好一家修理厂，选址很重要，大致有如下几点：1、是否方便停车；2、交通是否便利；3、室内是否适合规划；4、周边人员是否密集；5、配件拿货是否方便。三、准备A、证件的准备开一家修理厂大致需要如下手续，根据地区不同，略有差异。部分手续可在维修的同时申请。1、签订维修厂地的租赁合同；2、到当地的“汽车道路运输行业管理处”申请登记注册；3、申请考取机动车维修许可证；4、税务登记证；5、工商合格证；6、个体商户营业执照。B、维修工具的准备因维修工具过多，这里就不一一列举了。C、维修设备的准备（视情况购买）1、举升机；2、空气压缩机；3、充电机；4、电焊机；5、自动变速器换油机6、四轮定位仪；7、扒胎机；8、动平衡机；9、洗车机等。四、员工招募根据自己店铺的情况招募人员数量。招人招看上去精神点的比较好。因为看上去给别人的感觉好，能够给客户留下一个好的印象。招人也不要盲目的去招人，严格把守员工质量。好的修理厂是不愁招人的。五、员工培训这里说的对员工进行培训并不是指对其进行维修专业培训，而是个人素养的培训。六、客源拉拢有一部分人开修理厂是修理厂的师傅出来自己干。是在有客源的基础上去开修理厂的。当然也有很多师傅是完全从零开始，直接说干就干。这种一般头一两年，基本没什么钱赚。但是我们也可以通过一些方式拉拢客源。下面是个人总结的一些内容：首先，我们需要做的是如何让客户知道自己的修理厂。一般来说，做洗车美容项目，能够给修理厂，增加很多的车流量。能够很好的与车主打好关系，以此来起到一个拉拢客源的作用。然后，我们可以通过活动的形式，来吸引客户进厂。譬如免费全车检查，保养促销活动。在刚本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。老司机骑单车百家号最近更新：简介:知名汽车撰稿人，解说各类汽车新闻作者最新文章相关文章合伙开汽修厂好吗_百度知道
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这要注意很多东西，首先是设备，三个人最好是分开谁负责什么。比如一个负责厂内，一个负责保险。还有个负责设备管理什么的。首先要区分清楚分工。如果你们三个人是投资一样的钱的花，那利润就三分。不过三个人合伙麻烦很多的。具体说不清楚。只能想到一样说一样。
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