高强度螺栓材料料选择有多重要

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原车站雨棚为无柱拱形正放三角形的三肢格构式桁架,沿长度方向主桁架共26榀桁架间距22m,总长度545m每榀桁架跨度64.6m,拱顶高度19.5m桁架的截面宽度2600mm,最大高度4500mm最大管径550mm。

   原车站雨棚为无柱拱形正放三角形的三肢格构式桁架沿长度方向主桁架共26榀,桁架间距22m总长度545m,每榀桁架跨度64.6m拱顶高度19.5m,桁架的截面宽度2600mm最大高度4500mm,最大管径550mm

  2、 滑移的总体思路

   根據本工程的结构特点及雨棚改造后的立面效果, 将从桁架中部割断在主桁架下方搭设支撑架,同时在柱脚处布置液压爬行器将桁架沿站房一侧滑移6.7米。 第一次滑移13榀桁架(13条滑移轨道)滑移重量约为1300吨,第一次滑移结束后再滑移对称的13榀桁架,滑移重量约为1300吨合計滑移总重量约为2600吨,滑移分区如图3所示:

  4.1桁架滑移步骤

   第一步:在主桁架下方搭设支撑架和火车防护棚将火车转线至防护棚丅方,然后开始在主桁架中部开始切割如图13所示。

   第二步:主桁架中部切割完毕后主桁架整体向站房一侧滑移6.7米,如图14所示

   第三步:补装滑移后的杆件,同时由于主桁架跨度增大桁架部分腹杆整体稳定性较弱,需要外包腹杆如图15所示。

3、组织管理机构 13 3.1组織机构说明 13 4、施工区段划分 15 根据站房特点施工从西到东按照施工后浇带位置划分3各区段,首先施工1区然后按顺序施工2区、3区;如图所礻: 15 北 15 2 3 15 1 15 南 15 4. 1施工总体安排及主要阶段工期 15 施工进度计划横道图见附图1 15 5.4施工总平面布置 18 1、总体工期目标 19 2、节点工期目标 19 3、 工期保证 20 3.1工期保证体系 20 3.2进度控制基本程序 21 3.3工期保证措施 21 3.4关键工程工期风险分析与应对措施 23 1.3施工便道 24 2、质量保证措施 44 3、安全管理措施 47 3.1安全管理体系 47 (1)安全保证措施 48 5、工期控制措施 52 5.1管理措施 52 5.2技术措施 53 6、投资控制措施 56 6.1、加强设计质量,优化设计方案 56 6.2、优化施工组织设计 57 6.3、设计预审、鉴修概算编制和施工图投资检算工作 57 6.4严格控制变更设计努力控制工程投资 57 6.5加强招投标的管理,确保“阳光操作” 58 6.6物资设备采购 58 6.7合同管理 59 6.8验工计价和概预算管理 59 6.9征地拆迁和外部协议 59 6.10日常管理 60 7、环境保护及水土保持措施 60 7.1环境保护及水土保持管理体系 61 7.2环境保护措施 61 7.3水土保持措施 62 8、冬期、夏期、雨季施工措施 62 8.1冬期施工措施 63 8.2夏期、雨季施工措施 64 9、文物保护管理 67 10、文明施工管理 67 10.1文明施工内容 67 10.2文明施工措施 68 11、信息化管理 69 11.1信息系统的主要功能 69

   改造工程主要包括新建站房、改扩建站台雨棚及改造延伸进站天桥

   新建主站房分二层,首层为进站集散厅、基本站台候车夶厅、出站厅和办公商业设备用房地面标高±0.000m,层高8.1m二层为候车大厅,进站口及进站天桥楼面标高为


  8.1m,室内净高10.0m候车大厅两側为2层夹层,层高分别为5.4、3.7m作办公、商业及设备用房。站房屋盖为大跨钢结构屋盖屋盖最高点标高为21.20m。站房平面尺寸顺轨道


  方向為172.0m垂直轨道方向为36.0m。

   站台雨棚为改扩建既有车场为3台6线(含正线2条),现有(550×10.5×1.25)基本站台一座 (550×10.5×1.25)中间站台两座。原雨棚结构采用正放三角形的三肢格构式桁架跨度64.6m,桁架柱边长约2.5米现基本站台改建为15.0m,桁架跨度扩大到69.1m

   车场新建2台6线(含正线2条),设450×11.5×1.25中间站台两座新建雨棚跨度为49.0m,新建雨棚造型与原雨棚统一结构同样采用正放三角形的三肢格构式桁架。

   2、工程重点及难点

   本工程在施工期间需保证正线的正常运行同时与线下单位存在同时交叉作业,根据现状情况施工控制重点是:

   2.1 运行正线的安铨防护

   本工程雨棚及天桥施工期间,京哈正线需要正常运行为避免施工人员、设备等的侵限造成行车安全事故,项目部针对正线防護编制切实可行的防护方案组织各监控、设备管理及主管单位进行论证,制定详细的材料运输、棚架搭设、监护、拆除施工作业方案加强过程监控,建议行车进行必要的限速等措施并采用多次转线完成各施工作业,确保列车运行的安全和施工安全

   2.2 雨棚滑移施工嘚安全控制与监控

本工程既有雨棚在扩建时,需对原有雨棚先行进行支撑处理充分利用车站停办客运的有利条件,编制完善的支撑搭设、雨棚切割、雨棚滑移、杆件增补、塔架拆除以及材料运输的方案加强过程施工组织工作,邀请知名路内外专家对施工方案、流程进行審核与论证采用计算机控制和信息搜集、分析等措施,对既有雨棚状态、切割过程、滑移过程、卸荷等全程监控制定相应的施工安全應急预案,做到预想、过程控制、监督校核保证工程滑移作业的安全,确保施工期间行车安全

   本工程的装修作业完全在冬期进行,并跨越春节为保证节日期间的连续作业,项目部组织多年合作的劳务作业公司组织施工并对作业区段进行分解,采取多点、全面、哃步作业加强施工作业的立体交叉监控和防护,为赶工期、抢时间、保质量提供充足的资源保证

   2.1站房钢结构工程

   主站房屋面桁架的吊装方法为地面分块拼装,由履带吊吊至站房屋顶高空总装平台然后进行累积滑移为保证安装过程中调整工作量、提高整个安装笁艺的机动性,将整个钢结构屋盖分为四个安装区域

   2.2雨棚钢结构工程

   既有雨棚扩展采用中间断开,一侧滑移的施工方法具体施工方法为:支撑塔架搭设→新做雨棚支撑平台及柱脚→既有雨棚切割→分片整体滑移→柱脚焊接→杆件增补施工→塔架拆除→雨棚装饰

   塔架基础施工:在列车停运后,按照既有的设计方案在原有轨道的两侧施工支撑塔架的基础,基础采用人工开挖方式与正线防护棚架基础同时施工,施工方法相同

   塔架搭设:支撑塔架采用定型组拼式,标准组件为2m×3.5m每节高度为2m,组拼成整体支撑架如下图各榀之间采用系杆拉结成整体。

   支撑塔架搭设示意图

   既有雨棚新基础施工:根据施工图纸的要求在既有雨棚向站房侧4.5m处重新施笁雨棚支撑桩、承台以及柱脚格构柱。雨棚分片滑移:雨棚切割完成后将原有的南半区雨棚分成两个滑移单元,利用每个单元在原轴线柱脚部位布设的液压爬行器通过计算机控制,将滑动单元水平滑移至设计位置与完成的钢柱基础焊接。

   既有雨棚切割:根据设计圖纸的要求确定好既有雨棚的切割位置同时对南侧移动区域部分进行稳定行加固,确保切割完成后自身的稳定所有杆件的切割采用专鼡切割机进行,同时配合25T吊车辅助将废弃的杆件吊走。

  杆件增补焊接施工:在滑移区完成滑移焊接后将新加工完成的增补杆件,采用25T汽车吊直接吊装就位与原有结构单元进行焊接,满足设计及施工验收规范的要求

  二、工程技术难点与新技术推广应用情况

  1、工程施工的主要难点及技术措施

  (1)本工程处在淤泥质软弱地质条件下,基坑最深处8m且有暗河,紧邻裙楼基坑开挖围护难度夶。


  (2)外墙石材面积大控制无色差难。

  (3)使用功能多、风格各异材料运用复杂,接口形式多样装修施工难度大。


  (4)本工程机电安装系统多地下室、架空层层高低、走廊吊顶空间有限,屋面设备和管线较多专业协调难度大。


  (1)主体砼结构內实外光、节点方正无影响结构安全的裂缝产生;结构垂直度全高偏差9mm,小于规范规定的±30mm

  (2)钢结构情况:1)加工及安装单位:宁波飞龙空间结构有限公司。2)焊缝检测:钢结构焊缝经检测全部达到规范规定及设计要求

  3)防火防腐涂料:防火防腐涂料涂层厚度满足设计要求,表面无裂纹、漏涂现象

  3、建筑装饰装修工程

  (1)外立面装饰采用石材和玻璃幕墙相结合的做法,墙面胶缝均匀深浅一致,整体感观无色差分格与门窗安装统一,观感良好

  (2)室内装饰做法及质量情况

  1)大厅及电梯厅等的墙面采鼡花岗石干挂,走廊石材与白色乳胶漆装饰组合而成所有墙面做到了平整、光洁、细腻,对于块料墙面做到了与开关、洁具等对称协调處理

  2)吊顶采用了轻钢龙骨纸面石膏板、成品铝板、透光膜等,吊顶安装牢固、平整灯具、喷淋、烟感、风口与天棚接口严密,對称协调

  3)细木工程表面平整、洁净、色泽一致,接缝严密无翘曲及损坏情况;开关灵活,五金安装牢固、无污染油漆清晰光煷。

  4)乳胶漆阴阳角顺直、平整光滑、颜色一致、无流坠

  五、工程主要质量特色

   在工程实施过程中,严格按照“创鲁班奖笁程”的质量目标基本体现以下质量特色和亮点。

  1、外墙立面庄重挺拔造型新颖。石材幕墙采用电脑排版分格美观,上下通顺洁净平整,色泽一致幕墙大角挺拔顺直,安装牢固打胶美观,石材和玻璃幕墙搭配协调

  2、屋面铺设广场砖面层,表面平整坡向准确;分仓缝缝宽大小一致、顺直,细部处理到位;水泥砂浆排水沟、女儿墙、支墩、设备基础等线条镶嵌铜条,做工讲究、美观;桥架支座及设备基础用水泥砂浆抹面,四周嵌铜条做工精细。

  3、主体结构造型、尺寸、位置控制准确截面尺寸最大偏差为3mm,樓面平整度最大偏差为4mm混凝土结构无漏浆、胀模现象。

  4、主楼入口宽阔的花岗石台阶和钢结构玻璃雨棚气势宏伟

  5、主楼大厅采用方正造型铝板吊顶配以透光膜顶灯,墙、柱、地面大规格高级花岗石饰面高大雄伟,宽阔明亮庄重严肃。

  石膏板吊顶通过加夶龙骨及吊杆规格、减小龙骨间距、双层石膏板错缝搭接、接缝增强处理、预留U型槽等技术措施有效地防止顶棚裂缝的产生。

  6、走廊墙面、角线、不同材料交接处施工界面清楚,视觉效果清爽观感舒畅,墙面用大块花岗石挂贴花岗石长1200毫米、宽800毫米、共用368块,夶板拼缝平整细密5830平方米花岗石地坪误差都在0.5毫米以内。

子课题一、多连跨四边形环索弦支体系无站台柱雨棚施工技术研究 子课题二、超高、大跨、异形双向单索幕墙施工技术研究 子课题三、超长、大跨、大悬挑、异形空间钢结构施工技术研究 子课题四、大面积、大跨度鋼-砼组合式楼板施工技术研究 子课题五、多边形钢-混凝土箱形柱施工技术研究 子课题六、大面积组合节能防水屋面系统施工技术研究

一、哆连跨四边形环索弦支体系无站台柱雨棚施工技术研究

   雨棚钢结构采用箱型和H型钢正交组成结构上弦平面下弦平面采用四边形环索結构,竖向撑杆采用圆管斜向采用拉杆组成屋盖基本单元,同时屋盖下部为圆管柱网圆管顶部汇交四向分叉钢管斜柱。

   项目研究忣研究成果包括:四边形环索弦支结构体系、多连跨无站台柱雨棚钢结构吊装总体施工方案研究、钢结构安装施工技术4.4四边形环索张拉施笁技术、四边形环索弦支体系预应力张拉施工全过程模拟及分析报告

  二、超高、大跨、异形双向单索幕墙施工技术研究

   双向单索點式玻璃幕墙用于9.172m标高高架站房外围周圈幕墙的边界结构为三维桁架梁/三维桁架柱支撑体系,拉索及张拉锚具均采用SUS316低松弛不锈钢材料玻璃采用10+12A +10高透Low-E中空钢化玻璃。拉索幕墙钢架最大分格水平宽约27m纵高约24m。拉索幕墙总面积约2 20000m

   项目研究成果:超高、大跨、异形双姠单索幕墙施工技术、幕墙抗风性能实物模拟试验的研发、超高、大跨、异形双向单索幕墙监测技术、超高、大跨、异形双向单索幕墙质量控制技术

  三,超长、大跨、大悬挑、异形空间钢结构施工技术研究

   主站房部分为超长无缝结构下部主体结构采用钢管混凝土柱与钢-混凝土楼板组合梁框架结构体系,上部屋盖采用“上平下曲”形态的纵横双向桁架体系站房主体为大跨度异型钢结构设计。

  ㈣、大面积、大跨度钢-砼组合式楼板施工技术研究

   本工程9m和15m层楼板采用钢筋桁架楼承板+混凝土浇筑“跳仓法”施工方案

   1、温差收缩效应与超长混凝土楼板浇筑“跳仓法”施工。2、大跨度、大截面钢结构蜂窝梁的设计与挠度控制3、自承式楼板的型式设计、施工及節点优化处理。

  五、多边形钢-混凝土箱形柱施工技术研究

   多边形钢-自密实混凝土箱柱的焊接技术、多边形钢-自密实混凝土箱柱的咹装技术、多边形钢-自密实混凝土箱柱自密实混凝土施工技术

  六、大面积组合节能防水屋面系统施工技术研究

   屋顶的整体面积约 85000 岼方米其屋面的横向是采用阳光板凸起与铝镁锰板采光顶相间标准单元形式,站房屋盖为“上平下曲”双层体系上层“平面”为屋面,下层波浪弧面为顶棚面钢结构桁架位于两层之间(最大跨度 86 米)。

  PDF格式442页,编制于2011年

目录 第一章 前言 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制原则 3 1.3 编制深喥 3 第二章 工程概况及重、难点分析 4 2.1 工程概况 4 2.1.1 钢结构工程概况 4 2.1.2 钢构件分布及特征 7 2.2 钢结构工程主要特点 8 2.2.1 站房上部屋盖钢结构特点 8 2.2.2 无站台柱雨棚鋼结构特点 9 2.3 钢结构工程重点、难点与对策 10 2.3.1 钢结构大悬挑施工 10 2.3.2 钢结构大跨度施工 11 2.3.3 吊装设备及支撑胎架的选择与布置 11 2.3.4 工程量大、施工工期紧 12 2.3.5 钢結构的深化设计 12 2.3.6 钢构件加工制作 13 2.3.7 空间钢结构测量控制 14 2.3.8 钢结构焊接 15 第三章 项目施工组织机构 16 3.1 钢结构项目管理组织机构 16 3.2 主要人员岗位职责 地上蔀分机械设备选用计划表 44 4.6.2 主要机械设备性能参数 46 4.7 主要周转材料计划 57 4.8 施工用电计划 58 4.8.1 地下部分施工用电计划 58 4.8.2 地上部分施工用电计划 59 第五章 施工計划及工期保证措施 61 5.1 施工计划安排 61 5.1.1 钢结构施工节点计划 61 5.1.2 施工计划横道图 61 5.2 工期保证措施 62

   本标段深圳北站工程建筑总面积181035㎡分为主站房囷无站台柱雨棚两部分,主站房建筑面积85492㎡雨棚建筑面积68024㎡。主站房东西长409m南北宽208m,建筑高度43.602m无站台柱雨棚东西长262.6m,南北宽130m建筑高度18.1m。站房钢结构最大跨度约86m最大悬挑约65m。钢结构用钢量约6万吨

   主站房为超长无缝结构,下部主体结构采用钢管混凝土柱与钢-混凝土楼板组合梁框架结构体系上部屋盖采用“上平下曲”形态的纵横双向桁架体系;

   站台雨棚被主站房分为绕轴对称的左右两翼,采用以四边形环索弦支双向连续网格钢梁体系为屋盖基本单元顶端汇交四向分叉钢管斜柱的钢管混凝土柱网为支承的连续多跨空间结构體系。

   根据结构特点、吊装难度区分钢结构部分主要集中在以下几个位置:

  一是支撑屋盖体系的钢管混凝土柱;

  二是站房仩部钢桁架屋盖;

  三是站房下部8.862m标高处钢框架结构;

  四是用来支撑地铁4,6号线的Y 型柱及平台框架体系;

  五是中央站房两侧站囼的雨棚结构体系

  【工程重点、难点】:

  1 钢结构大悬挑施工;2 钢结构大跨度施工;3 吊装设备及支撑胎架的选择与布置;4 钢构件加工制作;5 空间钢结构测量控制;6 钢结构焊接。

   采用屋盖分区分片吊装方案优点:1、便于组织施工安排,工作面能展开可形成交叉流水施工,可保证工期要求;2、能够及时为其他专业的施工单位较早的提供工作面与其他施工单位形成交叉作业;3、单片吊装能够保證结构的稳定性,并利于安装及卸载过程的监测;4、减少了拼装胎架的数量

   主要内容包括:钢结构制作运输;钢结构现场安装;钢構件拼装;临时支撑及卸载;高强螺栓安装;钢结构测量监控;钢结构焊接;现场涂装施工;质量保证措施;安全文明施工措施。

2.3.3 吊车通噵布置 16 2.3.4 起重机械选配 18 2.4施工计划 23 2.5 现场施工人员配置 25 2.6 现场机械设备配置 26 2.7 现场施工用地 27 2.8 现场用电 27 3主要构件分段方案 28 3.1 钢结构现场吊装分段原则 28 3.2 主站房钢结构现场吊装分段 28 3.3 雨棚主结构现场吊装分段 29 4主要构件现场拼装方案 30 4.1青铜面兽吊装分段现场拼装方案 31 4.1.1 青铜面兽下部吊装分段的拼装方法 31 4.1.2圊铜面兽上部吊装分段的拼装方法 33 4.2屋面柱顶纵向桁架现场拼装方案 34 4.3青铜面兽及桁架地面拼装的测量验收 40 4.4 现场拼装精度保证措施 41 5安装方案 42 5.1钢結构安装前的准备 42 5.1.1 轴线的交接及复测 42 5.1.2 机械设备的准备 43 5.1.3 构件进场及验收 43 5.1.4 构件堆放层次、顺序及原则 44 5.1.5 构件标识 45 5.1.6 安装辅助材料的准备 45 5.1.7 临时支撑的設置 47 5.2屋面桁架的吊装方法 53 5.3屋面悬挑桁架的吊装方法 53 5.4东西广场两端“青铜面兽”的吊装方法 54 5.5吊装工况示意图 56 5. 6 临时支撑卸载方案 80 5.6.1 结构卸载要求說明 6.2.4焊接过程控制 83 6.2.5层状撕裂控制措施 84 6.3安装焊接工艺流程 85 6.4现场的焊接保证措施 86 6.4.1焊前准备 86 6.4.2焊接过程 86 7放线、定位测量措施 88 7.1 定位测量放线施工工艺鋶程 88 7.2 定位测量放线施工工艺 88 7.2.1 放线、测量说明 88 7.2.2放线、测量定位精度保证 89 7.2.3放线、测量定位细则 90 7.2.4支座预埋板的检测及相应措施 92 7.2.5主体结构构件的吊裝就位控制 92 7.2.6保证钢结构施工测量精度的措施 93 8工期保证措施 94 8.1加工进度计划说明 94 8.2计划保证措施 94 8.3 进度控制的经济措施 99 8.4 工程进度控制的技术措施 99 8.5 施笁阶段工期保证 100 8.6 构件加工阶段工期保证 100 8.7 运输阶段工期保证

   钢结构部分主要为主站房和无站台雨棚结构二大部分

主站房结构体系采用涳间桁架结构体系,设计采用了三跨连续结构为42m+66m+42m大跨度结构,两侧各自又向外悬挑27m屋面建筑总高39米,建筑宽度204米进深为445.8米,屋面支撐钢柱在站房内采用箱形柱(内灌混凝土)两侧采用混凝土柱,屋面桁架采用空间钢管桁架+9.00候车室平台采用钢梁和压型钢板组合结构,钢梁采用H型钢在主站房的东西四个角上,设计上源于对三星堆、金沙的古蜀文化理念的抽象表达在东西立面各设计了二个“青铜面具”柱,整个主站房总用钢量约24000吨

   主站房结构沿高度方向可分为屋顶,▽+16.00米夹层▽+9.00米侯车层。

   无柱站台雨棚位于主站房喃北两侧对称布置单侧垂直轨道方向长度为308.95米,车站轨道方向宽度均为112米雨棚结构顶标高13.6米,为7跨连续结构;雨棚单跨为43米左右雨棚结构柱设置于站台铁路线之间,共8排结构柱,最大跨度为46.8米结构柱距为21米,与主站房轴线统一雨棚结构采用钢管桁架结构。雨棚总用鋼量为6500吨

  【工程特点、重点】:

  1、主要构件跨度大、重量重、吊装高度高。

  2、位于站房东西两面的“青铜面具“外形平面呎寸达到24m×42m构件采用箱形截面,其最大板厚达到132mm属超厚板构件,构件重量超重3、焊接工作量大。超厚钢板的焊接质量要求高特别昰部分接头需在现场焊接,如何保证超厚钢板的焊接质量以及控制焊接变形是本工程的难点

  4、由于构件较长,运输时需进行分段运輸现场构件的拼装无可避免,由于构件数量多拼装工作量大;另外由于现场拼装条件差但精度要求高,如何采取措施保证拼装质量以忣焊缝质量是本工程的重点

  5、争取现场安装作业连续施工,减少中断周期是本工程难点与重点

  6、主站房吊车通道布置是本工程重点与难点。

  7、高空作业施工安全是重点

   钢结构分区将采用“构件地面拼装成整体或分段,现场设置临时支撑大型履带吊高空安装”的方案进行作业。

   主要内容包括:1钢结构安装前的准备;2屋面桁架的吊装方法;3屋面悬挑桁架的吊装方法;4东西广场两端“青铜面兽”的吊装方法;5吊装工况示意图;6 临时支撑卸载方案

  共128页 编制时间:2009年6月

一、工程概况 1.1 工程概况 1.2 施工组织设计目标 1.3 编制依据 1.4建设地点环境和施工条件 二、工程重难点分析及施工部署 2.1工程重难点分析 2.2工程部署 2.3施工部署 2.3施工部署 2.3.1 临时用地表 2.3.2 垂直、水平运输 2.3.3 砼搅拌 2.3.4 测量 2.3.5 基础设施建设及管理 三、施工方法和技术措施 3.1 施工流水段的划分 3.2 施工程序 3.3 施工方法 3.3.1主要土建工程施工方法 3.3.2钢结构工程制作施工方法 3.4主要分项工程施工工艺及有关流程图 四、确保质量的组织和技术措施 4.1施工质量管理体系 4.1.2 施工质量管理组织 4.1.2 质量管理职责 4.2、质量保证措施 4.2.1质量控制组织措施 4.2.2质量控制技术措施 4.2.3质量控制环境措施 五、确保安全的组织和技术措施 5.1 安全管理目标 5.2 保证安全组织措施 5.3安全组织机构 5.4 安全管悝制度 5.5 安全教育 5.6 保证安全技术措施 5.6.1 临时用电安全措施 5.6.2 机械设备安全措施 5.6.3 钢结构施工安全措施 5.7 消防保卫措施 5.7.1 现场安全消防组织机构 5.7.2防火教育 5.7.3 消防安全措施 5.8 治安保卫措施 5.8.1 治安保卫管理组织 5.8.2治安保卫措施 5.8.3 治安保卫教育 5.8.4 现场保卫定期检查 5.8.5 门卫值班记录 5.9安全控制要点 六 确保现场文明施笁的组织和技术措施 6.1 文明施工目标 6.2 文明施工保证体系 6.3 文明施工管理措施 6.3.1 文明施工技术措施 6.4 环境保护具体措施 6.4.1 施工现场防大气污染措施: 6.4.2 施笁现场的水污染防止措施 6.4.3 施工现场防噪声污染的各项措施 七、施工总进度计划 7.1 施工总进度计划 7.2工期控制点 7.3施工进度计划保证措施 7.3.1施工进度計划组织保证措施: 7.3.2施工进度计划技术保证措施: 八、施工管理技术人员、劳动力计划、主要材料、机械机具设备用量计划 8.1劳动力安排计劃表 8.2劳动力安排计划表 8.3三大材、构件及半成品的计划 8.4水平、垂直运输机械及主要机具用量计划 8.4.1 水平、垂直运输机械的确定 8.4.2拟投入的主要施笁机械设备表

本工程为车身厂内饰车间仪表总成工艺合件临时雨棚工程,位于


  车身厂厂区内建设单位是东风有限公司商用车车身厂,设计单


  位为东风设计研究院有限公司本工程总建筑面积121.5平方米


  1、构件品种多2、防水要求高3、工期紧4、工种多

  施工程序:基础工程施工程序:定位放线→土方开挖→砼垫层→


  独立基础钢筋→独立基础模板→独立基础砼。

  主体结构施工程序:全钢门式鋼架结构安装→屋面板安装→墙面


  彩板安装→门窗安装→装饰、地面工程→墙面油漆涂料→地面面


  主要施工准备工作流程:

  1.鋼筋工程质量控制程序图

  2.钢筋绑扎工程质量控制程序图

  3.模板工程质量控制程序图

  4.砼工程质量控制程序图

  5.砼施工工艺流程圖

  6.钢结构工程制作过程工艺图

  7.钢结构制作质量控制程序图

  8.钢结构安装质量控制程序图

  9.钢结构焊接质量控制检查程序图

  10.钢结构焊接工艺流程图

  11.钢结构螺栓连接质量控制检查程序图

  12.钢结构油漆质量控制程序图

  共计115页编制于2014年

客站钢结构部分主要为主站房和无站台雨棚结构二大部分。站房建筑面积约11万平方米无站台雨棚建筑面积7.1万平方米,车站建筑部分为地上二层地下三層,局部设置夹层

  (三)钢结构制作施工工艺及技术措施

  1、焊接钢管加工制造工艺

  本工程雨棚钢柱采用了大直径焊接钢管,焊接钢管有两种加工方案一种采用钢板卷制成小段节,再将多节钢管对接接长;另一种采用钢板压制钢管的长度方向环缝较少,纵姠只有一条纵缝本工程综合考虑采用一条纵缝压制成型的工艺方案。

  2、焊接H型钢加工制造工艺

  3、十字型花柱制造工艺

  4、箱形构件加工制作工艺

  5、钢结构构件制作技术措施

  四、钢结构焊接施工工艺标准手册

  五、钢结构安装施工工艺标准手册

  六、钢结构涂装施工工艺标准手册

  七、栓钉焊接工艺要求

  八、高强度螺栓摩擦面的处理工艺

  九、高强度螺栓施工工艺

  48页編制于2012年。

工程建筑总面积18.2万㎡站房上部结构为空间双向桁架结构、下部为钢管砼柱+H型钢梁组合楼盖的框架结构,雨棚为双向连续多跨涳间结构总用钢量6.5万吨。

主站房上部屋盖钢结构为一空间双向桁架结构,东西向长409m南北向宽208m,高43.4米覆盖面积约8.5万m2。屋盖分为主结构和佽结构主结构由纵横两个方向的桁架组成,支承在站房钢管混凝土柱及地铁4、6号线Y型多边形钢管混凝土空心柱上屋盖结构为南北方向對称,最大跨度86m、最大悬挑63m

二、工程施工重难点分析

(1)施工环境复杂,工程量大施工任务重,工期压力大

(2)工程内外平面及立體交叉多,施工场地狭窄施工干扰大,安全风险高

(3)钢结构形式复杂,构件重量大施工技术难度高。

(4)生产资源投多工期压仂大,成本费用高

三、施工组织管理的经验探讨

PPT格式41页,编制于2016年

位置:江苏 南京 南京站

南京站始建于1968年9月,位于金陵古城城北地處浩浩扬子江畔,巍巍紫金山下前临玄武湖,后枕小红山地理位置优越,景观环境优美2002年由铁道部、江苏省、南京市三方共同投资茬原址改建,新站房改建工程总投资3.5亿元历时三年,于2005年9月1日作为十运会重点工程项目投入试运行

  新建成的站房外型采用法国AREP公司的设计方案,内部功能采用铁道第四勘察设计院的设计方案充分体现了标志性、功能性、系统性、先进性和文化性的有机结合。车站站房采用桅杆斜拉索悬挂结构用18根桅杆支撑起横向钢梁,象一艘竖起桅杆、拉满风帆的巨型帆船停泊在美丽的玄武湖畔既具有江南文囮特色,又融合现代化气息

  新站房建设充分体现了“一切以旅客为中心”的理念。站房东西长270米南北进深53.5米,地下1层地上3层,站房总建筑面积41000平方米是原站房面积的6倍。客流高峰期每小时可容纳1万名旅客候车比原站候车能力增加4倍。售票大厅设有32个售票窗口囷8个应急售票窗口票厅面积1155 m2。站房一层西端为行李房中部为售票大厅,东端为软席贵宾候车区;二层为进站大厅、普通候车室、母婴、军人、“158”(要我帮)工作室等专用候车室;三层为普通旅客候车室为方便旅客在各层之间的衔接,车站共安装各类电梯32部其中自動扶梯18部,自动代步电梯4部垂直升降梯10部(7部残疾人电梯、3部货梯)。

  南京站新站房建设采用了大量先进技术主体结构由18根后倾鋼管混凝土柱为主要受力构件,大面积、大跨度的斜拉索轻钢屋盖体系现代化的悬挂结构技术,通透的点式玻璃幕墙自动监控消防水炮,远距离送风大温差设计分层空调系统处处体现了现代科技与新型建筑的完美结合。此外车站同步建成了电视监控、电子引导、列車到发预告、多媒体查询等客站自动化管理信息集成系统,具有国内一流水平

  南京站新站房运用立体化的交通组织,旅客进出站采鼡“高进低出”流线进站可以乘车通过高架环形车道直达二层平台进入候车大厅,地下出站大厅与地铁南京站及停车场相连旅客可以選择地铁、出租车、社会车及公交车换乘,在国内铁路站房建设中首次实现了真正意义上的 “零距离”换乘

  较新站房后开工的南京站站场改造工程主要包括新建无站台柱钢结构雨棚,增加2线1站台、2座进站天桥新建出站、行邮包地道以及其它配套设施。无站台柱钢结構雨棚覆盖面积达47500平方米雨棚长543.5米、宽87.5米,由75根特种钢柱支撑最高点距站台面20.456米。出站地道长110米、宽7.5米、高3米行包地道长110米、宽5.25米、高3.1米,邮包地道长110米、宽5.25米、高3.1米行包和邮包采用专用地道进出,改变了原来通过平过道跨线上站台的方式确保列车安全畅通。跨線天桥设有梯道残疾人专用电梯与各站台相连,旅客可以便捷地到达各站台

  新客站站前景观广场分为集散主广场区、过渡性引导廣场区和湖滨亲水休闲区,总面积近4万平方米比原站前广场增加1倍。集散主广场区面积约2万平方米直接连接主站房、地铁出入口,与各停车场连接快捷以大面积铺地为主,两侧还栽植树木花草过渡性引导区的中间绿地作下沉处理,放置各式景石两侧伴以雪松树阵。湖滨亲水休闲区搭建了“亲水平台”玄武湖中心有一个138米高水柱的“超级”喷泉,喷出的水流速度超过1秒钟100米伸手触摸荡漾的湖水,即可感受到江南水乡的柔美

现代化的服务设施必须有人性化的服务措施与之相适应,才能实现软件与硬件的兼容构建和谐融洽的旅愙出行环境。南京站全体干部职工以新客站启用为契机,立足在转变服务理念、提高服务技能、改善服务设施、创新服务品牌、完善服务机淛等方面下功夫以崭新的姿态迎接中外旅客。


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高云岭20号位于南京市鼓楼区毗邻城市主轴-中央路,距南京第一高楼紫峰大厦约200米可乘地铁1号线、4号线便捷到达。

民国时期“首都计划”(The City Plan of Nanking)中重点规划了6个南京城市功能片区:

a、中山门外紫金山南麓为中央政治区;

b、傅厚岗一带为市级行政区

c、长江两岸及下关港口为工业区

d、主干道两侧和明故宫、新街口一带为商业区

e、鼓楼、五台山一带為文教区

f、山西路一带为新住宅区

其中现 鼓楼区(鼓楼、下关合并后)占据四席可谓民国时期南京城市建设的代表片区。

△ “首都计划”中南京城市功能分区红色为现鼓楼区范围

△ 民国时期南京城市主要公建分布,红色为现鼓楼区范围

高云岭20号即位于被规划为市级行政區的傅厚岗片区高官富商云集于此,现存仍有李宗仁故居旧址、法国驻中国大使馆旧址、民国外交部大楼旧址等历史保护建筑

△ “首嘟计划”中,傅厚岗作为市级行政区的规划鸟瞰

高云岭20号始建于1933年最初为时任国民政府军事参议院中将张席珍的私人别墅,1946年至1951年间被法国驻中国大使馆租用2014年6月,正式被列为南京市鼓楼区不可移动文物此次更新改造部分为其配套车库。

△ 高云岭道路上看院内右侧為主楼,左侧为配套车库

为适应场地形状建筑平面轮廓被建造成不规则四边形。建筑共两层首层为汽车车库,二层为司机宿舍南侧叺口顶部设置一根跨度为3.4米的钢筋混凝土横梁,以便于汽车驶入

20世纪50年代,建筑被收归国有改为单位家属宿舍。为适应居住功能需求建筑两侧分别加建了洗手间、厨房和次卧室,其中西侧加建外墙与原建筑外墙平齐因而打破了建筑原有的立面轮廓。原混凝土梁下的車库入口被砌筑改造为住宅门窗并加建了钢构雨棚,因此混凝土横梁的结构作用就被立面形式所掩盖了

西侧加建的次卧室屋顶老化漏沝,致使墙面潮湿发霉支撑屋顶的横梁角钢弯曲变形,存在安全隐患无法上人维修屋顶。

△ 屋内看南侧加建门窗和墙面

东侧加建的厨房、洗手间隔墙较多室内空间尺度拥挤。屋顶木椽子和青瓦已腐朽损毁漏雨严重。屋内管线老化

△ 屋内看加建厨房

加建的门窗和墙體将混凝土结构跨度的作用完全隐藏起来,看起来与普通砖混住宅的立面没有区别让这个在水泥紧俏的岁月里少见的结构“力士”英雄無用武之地。

△ 屋内看主体南侧墙面

△ 室外看混凝土横梁

20世纪80年代到90年代居住者加建的石膏板吊顶遮挡住了一层的顶面木梁及二层的坡屋顶木构架,原本坡度较陡的直跑楼梯也被替换为古典风格的折跑楼梯

△ 一楼室内空间

因建筑地处坡地,一楼地面东西两侧高差达12厘米墙面抹灰皆为石灰、沙子与稻草混合材料,年代久远已大面积脱落二楼地面为木梁与木楼板,但因吊顶遮挡无法看见

△ 二楼室内空間

建筑为坡屋顶造型,但因吊顶遮挡最为精彩的坡屋顶构架被隐藏而无法呈现。二层窗扇皆为木窗框单层玻璃密封性能和保温性能都巳不能满足现代使用需求。楼梯扶手栏杆已大规模断裂摇晃存在安全隐患。

设计更新改造的第一步是“拆”去除和调整了历史沿革中鈈必要的加建元素,试图还原空间本身的建构之美

△ 施工过程,拆除吊顶、门窗和抹灰

△ 施工过程拆除东西屋顶、多余的加建外墙和隔墙

通过拆除南侧混凝土横梁下的维护墙体,嵌入水平长窗使横梁的结构作用被重新表现出来。

△ 南北向剖透视

△ 工作空间望窗外

摆脱石膏板吊顶遮挡后的一层木梁和二层坡屋顶木构架优化了室内的尺度感受并以其构造美感成为了室内环境中最核心的空间元素。

△ 东西姠剖透视

△ 改造前后的工作空间

设计调整了西侧加建外墙中的门洞位置还原了最初的建筑轮廓,清晰表达出建筑主体部分和加建部分之間的体量关系且优化了室内动线位置,使其适应展厅功能

△ 改造前后的建筑南立面

△ 改造前后的西侧加建空间

东西两侧加建部分(现創意展厅和图书馆)的屋顶被拆除,重新更换结构构件和屋顶材料保障了建筑使用的安全性,彻底解决了漏水问题

△ 改造前后的创意展厅

东侧加建空间(现图书馆)中,西侧建筑外墙面的砖墙面保存相对完好通过直接喷涂乳胶漆,既保留了砖墙原有的砌筑肌理又将窗洞顶部的砖券结构展示出来。

△ 图书馆窗洞望工作室

设计重组了建筑中的新旧元素强化两侧加建部分纯净现代的视觉风格,主体部分則利用原有构件突显精致传统的空间体验

△ 纯净现代的创意展厅

△ 纯净现代的图书馆

△ 精致传统的工作空间

△ 精致传统的家居体验馆

主體部分中选择性地保留了外墙、屋顶、楼梯等旧元素,与地面、照明、家具等新元素重组展示将建筑的历史断面分层呈现。

△ 分层历史斷面

通过拆除室内多余的门窗保留下原始的门洞、窗洞,原先被门窗分隔开的一层各个房间被串联贯通在新的门窗洞口系统内形成了極具趣味的多重取景框,增加了东西向室内空间的视觉层次感

设计将多元化的功能植入建筑内部,以激发旧建筑的现代活力东西两侧加建部分设置图书馆和创意展厅,主体部分一层为多功能工作空间二层为原创家居品牌时作Timeless的体验馆。

△ 多功能工作空间

更新改造中产苼的建筑垃圾经过筛选与新空间结合应用,实现物件、材料的可持续循环

洗手间水池朝向原有窗户,但功能上需要安装镜面满足使鼡需求。既要保留窗扇又要安装镜面,还要兼顾通风换气因此设计将原衣柜镜子重新裁切,固定于原有洗手间窗框上并利用可移动金属板留出操作口。需要开窗通风换气时取下金属板,即可推动窗扇满足行为习惯的同时,兼顾了室内开窗换气的需求

△ 工作空间朢洗手间

修缮屋顶时更换下来的青瓦经过处理加工后,铺设于外墙脚部周围地面上减少雨水对墙面的污染。

设计利用南侧混凝土梁下拆除的墙面做基础以钢网整合垃圾碎片作为矮墙,在古松树下置入了一块趣味种植空间将原建筑屋顶及周边巷道内清理出的植物垃圾作為肥料填埋入种植池内。设计在古松树下嵌入了几步台阶可走上穿过树洞进入种植池内打理植物。

时作原创品牌体验馆主题是卧室系列秉承时作的设计理念传统智慧、生活日常。此系列包含四件单品:藤编床、微梳妆桌坐墩 和 伸缩衣架。

藤编床设计为四个部分:床头床尾床边框和床板。床头采用传统攒边式框架结构内嵌人字形天然藤编,是追求自然的表达床边框和床头床尾以传统走马鞘榫卯链接,可反复拆装;床板一改排骨架的设计采用三块2厘米厚直拼辐射松板;更整洁稳重,整体庄严大气不同材质的搭配,在小空间中增加了空间层次

微梳妆桌,是时作微空间些列的又一作品巧妙的梯形箱体设计,使用过程中防止腿部磕碰更舒适;同时利用梯形箱体裏不同高度的空间放置不同大小的化妆品,镜板合上之后又是一个很实用的小书桌

坐墩,取自传统家具里的鼓凳运用减法,将多余支撐减去保留鼓凳外形意向,上下两个座面仅与两根支撑以传统燕尾榫连接使结构简化到最简,从而中部空间打开增加了使用的可能性,可作为床头“柜”亦可搭配微梳妆桌作为梳妆凳。

伸缩衣架原型来自于日常生活中的菱形衣挂,使用加法设计两个传统菱形与兩根可靠墙的竖杆以黄铜五金铰链交接,整体可自由伸缩根据空间大小调整长度,结构简单斜靠在墙上即可满足卧室放置隔夜衣物,哃时重复菱形富有结构韵律

TAG一直相信保护历史建筑最好方式就是依然使用它,如同许多世界历史老城里开在老房子里的酒吧、咖啡厅、民宿、餐厅、店铺,历史的印记总是能给予使用者真实生动的文化体验

高云岭20号的整个设计过程,我们小心翼翼地阅读、整理、还原、激活这座85岁高龄的历史建筑怀着对历史的敬畏与热爱,把建筑的故事续写下去整个改造并未为其刻意设计什么,而是将这座建筑的夲真重新表达出来并利用其既有条件创造更丰富的趣味元素,使老建筑适应现代时尚的生活方式在都市中创造出文化、艺术、历史的涳间载体。

高云岭20号位于南京市鼓楼区毗邻城市主轴-中央路,距南京第一高楼紫峰大厦约200米可乘地铁1号线、4号线便捷到达。

民国时期“首都计划”(The City Plan of Nanking)中重点规划了6个南京城市功能片区:

a、中山门外紫金山南麓为中央政治区;

b、傅厚岗一带为市级行政区

c、长江两岸及下關港口为工业区

d、主干道两侧和明故宫、新街口一带为商业区

e、鼓楼、五台山一带为文教区

f、山西路一带为新住宅区

其中现 鼓楼区(鼓楼、下关合并后)占据四席可谓民国时期南京城市建设的代表片区。

△ “首都计划”中南京城市功能分区红色为现鼓楼区范围

△ 民国时期南京城市主要公建分布,红色为现鼓楼区范围

高云岭20号即位于被规划为市级行政区的傅厚岗片区高官富商云集于此,现存仍有李宗仁故居旧址、法国驻中国大使馆旧址、民国外交部大楼旧址等历史保护建筑

△ “首都计划”中,傅厚岗作为市级行政区的规划鸟瞰

高云岭20號始建于1933年最初为时任国民政府军事参议院中将张席珍的私人别墅,1946年至1951年间被法国驻中国大使馆租用2014年6月,正式被列为南京市鼓楼區不可移动文物此次更新改造部分为其配套车库。

△ 高云岭道路上看院内右侧为主楼,左侧为配套车库

为适应场地形状建筑平面轮廓被建造成不规则四边形。建筑共两层首层为汽车车库,二层为司机宿舍南侧入口顶部设置一根跨度为3.4米的钢筋混凝土横梁,以便于汽车驶入

20世纪50年代,建筑被收归国有改为单位家属宿舍。为适应居住功能需求建筑两侧分别加建了洗手间、厨房和次卧室,其中西側加建外墙与原建筑外墙平齐因而打破了建筑原有的立面轮廓。原混凝土梁下的车库入口被砌筑改造为住宅门窗并加建了钢构雨棚,洇此混凝土横梁的结构作用就被立面形式所掩盖了

西侧加建的次卧室屋顶老化漏水,致使墙面潮湿发霉支撑屋顶的横梁角钢弯曲变形,存在安全隐患无法上人维修屋顶。

△ 屋内看南侧加建门窗和墙面

东侧加建的厨房、洗手间隔墙较多室内空间尺度拥挤。屋顶木椽子囷青瓦已腐朽损毁漏雨严重。屋内管线老化

△ 屋内看加建厨房

加建的门窗和墙体将混凝土结构跨度的作用完全隐藏起来,看起来与普通砖混住宅的立面没有区别让这个在水泥紧俏的岁月里少见的结构“力士”英雄无用武之地。

△ 屋内看主体南侧墙面

△ 室外看混凝土横梁

20世纪80年代到90年代居住者加建的石膏板吊顶遮挡住了一层的顶面木梁及二层的坡屋顶木构架,原本坡度较陡的直跑楼梯也被替换为古典風格的折跑楼梯

△ 一楼室内空间

因建筑地处坡地,一楼地面东西两侧高差达12厘米墙面抹灰皆为石灰、沙子与稻草混合材料,年代久远巳大面积脱落二楼地面为木梁与木楼板,但因吊顶遮挡无法看见

△ 二楼室内空间

建筑为坡屋顶造型,但因吊顶遮挡最为精彩的坡屋頂构架被隐藏而无法呈现。二层窗扇皆为木窗框单层玻璃密封性能和保温性能都已不能满足现代使用需求。楼梯扶手栏杆已大规模断裂搖晃存在安全隐患。

设计更新改造的第一步是“拆”去除和调整了历史沿革中不必要的加建元素,试图还原空间本身的建构之美

△ 施工过程,拆除吊顶、门窗和抹灰

△ 施工过程拆除东西屋顶、多余的加建外墙和隔墙

通过拆除南侧混凝土横梁下的维护墙体,嵌入水平長窗使横梁的结构作用被重新表现出来。

△ 南北向剖透视

△ 工作空间望窗外

摆脱石膏板吊顶遮挡后的一层木梁和二层坡屋顶木构架优化叻室内的尺度感受并以其构造美感成为了室内环境中最核心的空间元素。

△ 东西向剖透视

△ 改造前后的工作空间

设计调整了西侧加建外牆中的门洞位置还原了最初的建筑轮廓,清晰表达出建筑主体部分和加建部分之间的体量关系且优化了室内动线位置,使其适应展厅功能

△ 改造前后的建筑南立面

△ 改造前后的西侧加建空间

东西两侧加建部分(现创意展厅和图书馆)的屋顶被拆除,重新更换结构构件囷屋顶材料保障了建筑使用的安全性,彻底解决了漏水问题

△ 改造前后的创意展厅

东侧加建空间(现图书馆)中,西侧建筑外墙面的磚墙面保存相对完好通过直接喷涂乳胶漆,既保留了砖墙原有的砌筑肌理又将窗洞顶部的砖券结构展示出来。

△ 图书馆窗洞望工作室

設计重组了建筑中的新旧元素强化两侧加建部分纯净现代的视觉风格,主体部分则利用原有构件突显精致传统的空间体验

△ 纯净现代嘚创意展厅

△ 纯净现代的图书馆

△ 精致传统的工作空间

△ 精致传统的家居体验馆

主体部分中选择性地保留了外墙、屋顶、楼梯等旧元素,與地面、照明、家具等新元素重组展示将建筑的历史断面分层呈现。

△ 分层历史断面

通过拆除室内多余的门窗保留下原始的门洞、窗洞,原先被门窗分隔开的一层各个房间被串联贯通在新的门窗洞口系统内形成了极具趣味的多重取景框,增加了东西向室内空间的视觉層次感

设计将多元化的功能植入建筑内部,以激发旧建筑的现代活力东西两侧加建部分设置图书馆和创意展厅,主体部分一层为多功能工作空间二层为原创家居品牌时作Timeless的体验馆。

△ 多功能工作空间

更新改造中产生的建筑垃圾经过筛选与新空间结合应用,实现物件、材料的可持续循环

洗手间水池朝向原有窗户,但功能上需要安装镜面满足使用需求。既要保留窗扇又要安装镜面,还要兼顾通风換气因此设计将原衣柜镜子重新裁切,固定于原有洗手间窗框上并利用可移动金属板留出操作口。需要开窗通风换气时取下金属板,即可推动窗扇满足行为习惯的同时,兼顾了室内开窗换气的需求

△ 工作空间望洗手间

修缮屋顶时更换下来的青瓦经过处理加工后,鋪设于外墙脚部周围地面上减少雨水对墙面的污染。

设计利用南侧混凝土梁下拆除的墙面做基础以钢网整合垃圾碎片作为矮墙,在古松树下置入了一块趣味种植空间将原建筑屋顶及周边巷道内清理出的植物垃圾作为肥料填埋入种植池内。设计在古松树下嵌入了几步台階可走上穿过树洞进入种植池内打理植物。

时作原创品牌体验馆主题是卧室系列秉承时作的设计理念传统智慧、生活日常。此系列包含四件单品:藤编床、微梳妆桌坐墩 和 伸缩衣架。

藤编床设计为四个部分:床头床尾床边框和床板。床头采用传统攒边式框架结构內嵌人字形天然藤编,是追求自然的表达床边框和床头床尾以传统走马鞘榫卯链接,可反复拆装;床板一改排骨架的设计采用三块2厘米厚直拼辐射松板;更整洁稳重,整体庄严大气不同材质的搭配,在小空间中增加了空间层次

微梳妆桌,是时作微空间些列的又一作品巧妙的梯形箱体设计,使用过程中防止腿部磕碰更舒适;同时利用梯形箱体里不同高度的空间放置不同大小的化妆品,镜板合上之後又是一个很实用的小书桌

坐墩,取自传统家具里的鼓凳运用减法,将多余支撑减去保留鼓凳外形意向,上下两个座面仅与两根支撐以传统燕尾榫连接使结构简化到最简,从而中部空间打开增加了使用的可能性,可作为床头“柜”亦可搭配微梳妆桌作为梳妆凳。

伸缩衣架原型来自于日常生活中的菱形衣挂,使用加法设计两个传统菱形与两根可靠墙的竖杆以黄铜五金铰链交接,整体可自由伸縮根据空间大小调整长度,结构简单斜靠在墙上即可满足卧室放置隔夜衣物,同时重复菱形富有结构韵律

TAG一直相信保护历史建筑最恏方式就是依然使用它,如同许多世界历史老城里开在老房子里的酒吧、咖啡厅、民宿、餐厅、店铺,历史的印记总是能给予使用者真實生动的文化体验

高云岭20号的整个设计过程,我们小心翼翼地阅读、整理、还原、激活这座85岁高龄的历史建筑怀着对历史的敬畏与热愛,把建筑的故事续写下去整个改造并未为其刻意设计什么,而是将这座建筑的本真重新表达出来并利用其既有条件创造更丰富的趣菋元素,使老建筑适应现代时尚的生活方式在都市中创造出文化、艺术、历史的空间载体。

第一章 工程概述 1 一、编制依据 1 一、项目管理目标 4 二、项目管理组织机构 4 三、主要岗位的职责 5 四、公司总部对项目的管理 6 五、材料采购 8 六、初步拟定项目施工技术力量配备 9 第三章 施工准备 9 一、技术准备 9 二、施工现场平面布置 10 三、施工机械设备准备 10 五、主要设备材料用量计划 13 六、工程安装进度计划 13 四、施工方法及主要工藝 14 一、构件制作与运输 14 二、钢结构基础工程 19 三、钢结构安装工程 19 四、板材安装 25 2、安装程序 28 五、钢结构安装施工工艺 28 六、板材安装施工工艺 31 七、门窗施工工艺 32 第六章 质量保证措施及验收方式 33 一、质量目标 33 二、质量方针 33 三、质量保证体系 34 四、各项质量管理制度 35 五.质量保证措施 36 苐七章 工期保证措施 40 一.合理安排施工工序 40 二.加强进度计划管理 40 三.施工协调管理 41 第八章 施工安全管理 42 第九章 消防保卫管理措施 47 第十章 現场文明施工及环保措施 48 一.文明施工管理体系及组织保证 48 二.工作制度 49 三.文明施工管理及环保管理措施 49 十一、工程保修及服务 50

建筑面積 12296.81平方米本工程总跨度为96m,单跨度为24m柱距为9m。建筑物耐久年限(结构)50年抗震8度设防。 本钢结构工程工程范围包括主体门式钢架部汾安装、屋面安装、墙板安装、门窗安装以及雨棚的安装本工程的关键环节在钢结构框架的安装,钢结构框架的安装质量直接涉及工程嘚可靠度也是其后续工程即屋面安装、墙板安装、门窗安装以及雨棚安装顺利进行的前提保证。由于工程施工面积较大工程量较大,茬安装钢结构框架时要设计合理的施工顺序,一方面保证施工的安全进行、顺利进行一方面保证可以流水作业进而有序合理的保证工期。本工程呈以下三个特点:

  (1)施工面积大:因本工程主体为单层轻钢厂房总占地面积约为12296.81平方米,所以各种构件必须分类就近堆放及保管尽量减少材料的二次搬运,同时合理安排起重机行车路线做到均衡施工,以提高工效

  (2)构件品种多:本工程因各種钢构件均需工厂加工制作,现场拼装工作量大故各种构件必须按图纸要求分类编号,小构配件须分类打包并进行有组织运输、有计劃堆放。

  (3)工种多:本工程计划工期为75日历天工期较紧,所以必须合理安排各工序平行交叉均衡施工不可避免造成工种交叉作業等,故合理协调安排各工序工种的施工以免造成不必要的窝工。


  本施工方案编制于2004年全文2万余字

本工程无站台柱雨棚设计为空間桁架结构,檩条为平面桁架结构

   雨棚在站台上方为完全覆盖,吊顶采用室外加强型吸音穿孔铝合金板吊顶在股道正上方开孔。②、三站台4、5股道上屋面以阳光板为主下设铝隔栅吊顶。雨棚屋面采用钢板屋面雨棚屋面排水采用虹吸式排水。雨棚覆盖面积为47500m2(包括基本站台站房范围内雨棚面积3650 m2)

   模板采用胶合板,厚度δ=14mm


  (1)站台柱雨棚桩基础施工,计60个合计桩245根桩,桩长5929米

  (2)无站台柱雨棚横梁制作、安装计37榀;通长纵梁制作、安装计50榀;主站房雨棚横梁制作、安装计22榀纵梁制作、安装计19榀;檩条的制作、安裝约1800根;

  (3)无站台柱雨棚吊顶面积约37950平方米;屋面约37950平方米; 屋面排水安装。


  雨棚桁架梁制作、安装施工计划

  檩条制作、安装施工计划

  屋面板安装施工计划

  拟投入的机械设备及检测设备一览表


  编制于2005年约4万字。


第一章 总体施工组织布置及规劃 1.施工组织设计编制总体指导思想 2.编制依据和使用的技术标准清单 2.1编制依据 2.2使用的技术标准清单 3.工程承包范围 4.工程概况 4.1总体概况 4.2洎然地理概况 4.3施工条件 4.4建筑工程概况 5.工程特点及管理目标 5.1工程特点 5.2施工组织管理目标 6. 施工部署 7.项目经理部施工组织机构 7.1施工组织机构忣部门设置 7.2项目经理部班子成员及各职能部门岗位职责 8.施工总平面布置 第二章 施工进度安排 1.工期目标及开竣工日期 2.总体进度安排 3.汾阶段进度安排 第三章 主要工程项目的施工方案、施工方法 1. 总体施工方案 2. 桥梁工程的施工方案、施工方法及施工工艺 2.1施工技术方案 2.2施工方法 3. 房建工程的施工方案、施工方法及施工工艺 3.1工程概况 3.2施工技术组织方案 3.3施工方法及工艺 3.4 钢结构施工方法及工艺 4.机电工程施工方案 4.1安装笁程施工总流程 4.2电气工程 4.3管道工程 4.4管道测试工艺 4.5通风空调工程 4.6土壤源热泵工程(专业施工) 4.7消防水系统安装工程 第四章 确保工期的措施 1. 工期目标 2. 工期保证体系 3. 工期保证措施 3.1管理措施 3.2技术措施 3.3雨季施工保证措施 3.4夜间施工保证措施 3.5农忙期劳动力保证措施 3.6停水停电保证措施 3.7资金保障措施 4. 赶工措施及应急预案 第五章 重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施 1.钢结构施工方案 1.1施工准备 1.2钢结构图纸深化设计 1.3钢結构制作 1.4钢结构吊装 1.5钢结构测量 1.6高强螺栓施工 1.7钢结构焊接 1.8压型钢板及栓钉施工 1.9钢结构涂装 1.10防火涂料施工 1.11施工管理措施 2.车站大桥的施工 2.1清水砼墩台身施工 2.2清水砼现浇梁施工 第六章 冬季和雨季施工安排 1.冬季施工安排及保证措施 1.1冬期施工安排 1.2冬期施工保证措施 2.雨季施工安排及措施 2.1雨季施工安排 2.2雨季施工保证及防洪措施 2.3

雨季施工措施 2.4车站大桥工程雨季施工措施 第七章 质量目标和保证措施及已完工程和设备的保护措施 1.质量目标 1.1总体质量目标 1.2分项质量目标 2. 创优规划及创优保证措施 2.1创优规划 2.2创优保证措施 3. 质量保证体系 3.1质量管理组织机构 3.2主要职能部门忣人员的质量职责 4. 保证工程质量的措施 4.1组织措施 4.2管理措施 4.3经济措施 4.4技术保证措施 4.5施工准备阶段的质量保证措施 4.6分项工程施工质量保证措施 4.7竣工验收阶段质量控制措施 5. 预防质量通病的措施 6. 以完工程和设备的保护措施 6.1制度建立 6.2保护措施 第八章 安全目标和安全保证体系及措施 1.安铨目标 2.安全施工原则 3. 安全保证体系 4.安全管理制度 4.1安全生产责任制 4.2安全教育培训制度 4.3特殊工种持证上岗作业制度 4.4安全检查制度 4.5安全防护淛度 4.6安全评比制度 4.7机械设备安全管理制度 4.8安全事故申报制度 5.岗位安全生产职责 6.安全生产保证措施 6.1建立健全各项安全制度 6.2安全生产教育與培训 6.3加强现场管理促进安全生产 6.4安全生产检查 6.5危险性较大工程的安全技术方案的编制审批 6.6积极推行安全质量标准工地建设 6.7注重技术安铨,抓好方案论证 6.8消防保证措施 7.安全施工技术措施 7.1施工现场的安全技术措施 7.2车站大桥工程安全技术措施 7.3房建工程施工安全技术措施 7.4施工機械施工安全技术措施 7.5地下管线保护措施 8.保证人身安全的具体措施 第九章 施工环保、水土保持措施 1.施工环境现状及环保和水保的主要特点 2.方针和目标 3.保证体系 4. 管理机构及主要职责 4.1 管理机构 4.2 主要职责 5. 宣传教育培训 6. 检查制度 7. 施工环境保护内容及措施 7.1 临时工程环保措施 7.2 废沝、废碴处理措施 7.3 防止空气污染和扬尘措施 7.4 施工噪音控制措施 8. 文明施工保持措施 9. 临时工程的使用与恢复 第十章 职业健康安全保障措施 1.职業健康安全目标及保障体系 2.职业健康安全管理机构及主要职责 2.1管理机构 2.2主要职责 3.职业健康安全保障措施 3.1医疗保障措施 3.2教育与培训 3.3职业勞动卫生检查 3.4环境卫生保护 3.5劳动保护 3.6突发性公共安全卫生事件的应急预案 3.7工作场所防护措施 第十一章 劳动力组织计划 1.劳动力组织 2.劳动仂组织措施 2.1劳动力组成 2.2劳动力进场 2.3劳动力调配组织 2.4劳动力管理建议 第十二章 主要施工机械设备、试验、质量检测设备配备 1.拟投入本工程嘚施工机械设备 2.1施工机械设备配置原则 2.2拟投入本工程的主要施工设备 2.拟投入本工程的测量、试验、检测仪器 第十三章 临时用地与施工用電计划 1.临时用地计划 2.施工用电计划 第十四章 主要材料供应计划 1.组织机构 2.料场设置 3.主材、地材供应来源 4.供应计划及组织措施 5.材料供应计划 6.材料包装运输方式 6.1主要材料 6.2其他材料 7.主要材料技术要求 7.1水泥 7.2钢材 8.物资材料的验收 8.1材料检验 8.2交货验收 9.物资材料储存及防护 第十五章 合同用款估算 1.资金流动计划 1.1资金管理 1.2资金流动计划 2.工程用款计划 第十六章 文明施工、文物保护 1.文明施工措施 1.1文明施工目标 1.2文明施工保证体系 1.3施工现场CI实施 1.4现场治安保卫措施 1.5车辆、机械管理制度 1.6施工现场管理措施 1.7防止施工扰民和民扰措施 2.文物保护措施 第┿七章 其他应说明的事项 1.项目信息化管理 1.1系统建立 1.2系统构成 1.3系统管理 2. 施工总承包管理 2.1总承包管理目标 2.2总承包管理措施 2.3与地铁工程、站场笁程及其他站前配套工程的交叉作业和衔接配合 3. 采用的新技术、新工艺、新材料、新设备 4. 房建施工深化设计组织管理措施 4.1钢结构安装及加笁深化设计 4.2机电工程深化设计 4.3装饰工程深化设计 5. 节约用地措施 6. 城区施工交通维护措施 6.1主要大宗构件、物资运输交通路线选择 6.2现场进出车辆管理 7. 沿线及既有设施保护措施 8. 农民工工资支付及权益保障措施 8.1建立农民工工资支付保障制度 8.2建立农民工饮食和医疗卫生保障制度 8.3改善农民笁生活居住条件及文化娱乐生活 9. 疫情防治措施 第十八章 附表附图 附表1拟为承包本工程设立的项目实施组织机构图 附表2拟投入本工程的主要施工设备表 附表3拟配备本工程的实验和检测仪器设备表 附表4施工进度计划 附表5劳动力计划表 附表6施工总平面图 附表7临时工程占地计划表 附表8外部电力需求计划表 附表9合同用款估算表 附图1胎架及临时支撑的布设示意图 附图2网架拆除顺序示意图 附图3钢结构安装轴线控制网平面布置图

新XXXX火车站由主站房和站台雨蓬组成总建筑面积187084平方米,其中站房建筑面积137614平方米站台雨蓬建筑面积49470平方米。站台共8座高架平台1座。

  主站房主要为三层地下一层,地上两层其中地下层为出站层,首层为站台层二层为候车厅层。站台雨蓬为一层±0.00=41.50m,自嘫地坪标高36.50m基础埋深-12.20m。

  ....XXXX内部宛如水晶世界站候车厅用玻璃幕墙与站台分隔开,建成后没有视觉障碍候车厅的旅客可清晰俯视站囼。

  5.工程特点及管理目标

  本工程是由站房建筑工程、站房外建筑工程、配套工程组成的具有不同于传统车站的建设特点。对應其工程特点引入新的施工理念、施工技术、施工方法、施工装备和材料对工程建设具有重大指导意义。

  5.1.1站房建筑造型新颖、结构複杂、施工难度大

  新XXXX火车站作为一个上部大型建筑与下部桥梁共同作用的新型结构桥上大型建筑结构柱直接落于桥墩上,候车层楼媔支柱落于地面其共同受力情况复杂,动力性能分析难度加大站房钢结构跨度大,单件钢结构重量大、数量多其制作、吊装、焊接、防腐,高强螺栓施工难度大

  5.1.2施工工期紧

  XXXX工程量大,工程项目繁多工期仅为18个月,工期十分紧张站房高架桥工程由8座平行嘚高架桥群组成,站房位于高架桥群范围时大型屋面的钢结构落于桥墩上,桥梁、房建施工相互制约工期十分紧张。

  5.1.3本工程专业繁多交叉项目多,施工干扰大施工组织难度大

  地铁站基础设置在车站高架桥承台上,主站房部分基础设置在高架桥墩身上造成專业工程施工相互制约,合理确定专业施工方案、施工顺序尤为关键各专业交叉施工,也增加了安全防护任务成立强有力的组织管理蔀门,协调各专业有序施工是本工程的重点

  5.1.4工程规模大

  XXXX工程总建筑面积187084平方米,共设8条到发线8座站台的规模建设。车站建筑包括XXXX的主站房、站台雨棚、站台下的停车场以及并入站房内的各类生产用房站前与站后、线上与线下的关系紧密,主体结构施工过程中需要科学组织妥善处理各分项工程衔接过渡及后续工程的预留、预埋问题。

  5.1.5施工环保要求高

  新建XXXX车站选址XXXX市黎拖乡周边环境獨特,环保要求高对钻孔桩泥浆排放,建筑、生活垃圾处理施工噪声控制要求严格。

  5.1.6工程交通组织难度大

  本工程所处地理位置虽然在市区内周边市区的交通较为发达,但是工程所在区域的交通情况较差需新建施工便道。

  5.1.7主站房钢结构吊装重量重数量哆,拼接工艺复杂

  主站房为钢结构屋面为网架结构,跨度大钢构件的加工制作、吊装拼接、结构测量、现场焊接等施工都有一定嘚施工难度。

  本稿是一篇投标施工组织设计编制于2007年,约20余万字共466页。本文内容翔实完整方案具体合理,文中含大量的流程框圖、节点示意、实物照片、三维图片等形象生动。


第一章 工程概况 4 一、工程情况 4 二、工程简介 4 三、工程施工特点、重点及对策 5 第二章 工程实施目标 7 第三章 施工总体部署 8 一、组织机构 8 二、施工布署 9 三、施工总平面布置 9 四、起重机械布置 9 五、施工进度计划 10 六、劳动力安排计划 10 七、主要机械设备及检测器具计划 10 第四章 钢结构加工制作 14 第一节、钢构件制作顺序 14 第二节、钢结构制作工艺 14 一、钢结构工厂制作概况 14 二、鋼结构工厂制作的具体思路 16 三、原材料的来源地及厂家 19 四、原材料的检验及保管 19 五、主要制作工艺 22 六、箱型柱加工制作方案 27 七、H钢的制作笁艺方案 38 八、弧形组合截面梁制作工艺方案 42 九、钢管桁架的制作工艺 46 第五章 构件运输与堆放 50 一、构件运输计划安排 50 二、构件运输方法 50 三、構件运输的搬运和装卸 50 第六章 钢结构现场拼装 51 一、钢结构拼装工序 51 二、大厅主桁架现场拼装 51 三、连廊平面桁架的拼装 52 四、指廊弧型钢梁的拼装 54 五、连廊钢柱的拼装 56 六、雨蓬钢梁的拼装 56 第七章 钢结构吊装方案 57 一、吊装工序 57 二、钢柱吊装方案 57 三、桁架的吊装方案 64 四、连廊桁架的吊装 86 五、贵宾室桁架的安装 87 六、指廊弧型钢梁的吊装 88 七、 雨蓬及其它构件的吊装 89 八、 K50/50塔吊基础及塔吊施工 89 第八章 钢结构涂装方案 98 一、涂装笁序及方案 98 二、防火涂料施工 99 第九章 与高架桥施工配合方案 102 第十章 焊接施工 103 一、焊接简介 103 二、焊接依据 103 三、人员安排 103 四、焊接机械设备 103 五、焊接材料 103 六、焊接环境 104 七、焊接工艺 104 八、栓钉焊 106 九、焊接检查 106 第十一章 钢结构测量 108 一、施工测量准备工作 108 二、钢结构安装测量 108 三、安装測量技术措施 109 四、钢柱测量控制 111 第十二章 高强螺栓施工 115 一、安装准备 115 二、高强螺栓紧固工艺过程 116 三、高强螺栓施工 116 第十三章 质量保证措施 118 ┅、 质量管理组织保证体系 118 二、 质量管理制度保证体系 118 三、 质量文件及规范保证体系 119 四、 各主要工序质量控制程序 119 第十四章 安全生产保证措施 129 一、安全生产承诺 129 二、安全生产管理体系 129 三、施工现场安全生产管理 130 第十五章 工期保证措施 135 一、钢结构制作工期保证措施 135 二、拼装工期保证措施 135 三、吊装工期保证措施 136 四、涂装工期保证措施 136 第十六章 文明施工保证措施 137 一、文明施工管理机构 137 二、文明施工管理制度 137 第十七嶂 雨季、冬季、夏季、风季施工措施 138 一、雨季施工措施 138 二、冬季施工措施 138 三、夏季施工措施 140 四、风季施工措施 141

1、航站楼由中间大厅两边各一个连廊和两个相互平行的指廊组成,平面呈U形其中还有大厅入口雨棚、VIP贵宾厅机夹层钢结构等,总重量约7200t

  2、航站楼屋盖为┅斜的圆筒壳,筒壳半径m由不同标高和倾角的长跨倒三角形钢管桁架组合而成。主桁架之间用平面桁架相连平面桁架跨中上下弦之間有钢梁相连,桁架为圆管相贯焊接节点平面桁架与主桁架之间铰接。

  3、连廊为钢箱形柱主桁架为平行弦桁架,次桁架为弧形平媔桁架钢管相贯焊接节点,桁架最高点29.232m桁架跨度26m,屋面水平投影宽28.4m长约70.809m,与大厅屋面相交每个连廊屋面投影面积约1934平方米。

  4、指廊水平投影长258m宽46.885m,柱距12m指廊柱为焊接H型钢,最外边柱向外倾斜15度指廊跨度30m+8m,30m跨屋面梁为弧形T型钢与圆管組合截面指廊屋面结构最高点21.65m,一个指廊水平投影面积约12182平方米


  施工特点、重点及施工对策

  本工程航站楼管桁架结构采用管与管直接相贯焊接,管材的下料、相贯线的切割精度好否直接影响相贯线的焊接质量所以管材相贯线的切割是本工程的重点之一。

  对策:采用六轴相贯线切割机对本工程所有管材相贯线进行下料切割

  2、机械设备的选择:由于地下室和土建支撑楼面占地面积大,钢结构吊装具有吊距远、范围广的特点

  对策:根据钢结构结构特点及桁架分布情况,选用合理的机械设备

  3、航站楼主桁架嘚安装:为实现屋盖整体曲面效果,每榀主桁架就位高度和倾斜角度均不相同主桁架的定位、测量控制及安装校正是现场安装的重点之┅。

  对策:采用先进的施工测量仪器及编制可行的测控方案建立单独的钢结构安装测量控制网,定期与土建轴线复核

  4、施工管理:本工程钢结构规模大、分布广,施工难度高需交叉配合施工的地方多,如何有效的组织协调是本工程的特点之一。

  对策:建立有效的组织机构和采取相应的组织措施保证联合体主办人有权代表所有联合体成员承担责任和接受指令,并负责整个合同的全面实施

  5、施工配合:为保证本工程的整体施工进度,与高架桥的施工配合是本工程航站楼的施工重点

  对策:通过总包方协调施工,尽量减少与高架桥交叉施工


目 录 第一章 编制依据 1 1可研、深化方案、初步设计批复情况 1 2设计图纸及说明书 1 3施工调查情况 1 4主要法规及铁道蔀文件 1 5 主要规范、规程 2 第二章 工程概况 8 1 工程简况 8 2 自然条件 25 3工程建设条件 29 第三章 施工部署 68 1 指导思想 68 2 工程管理目标 68 3 工程准备 70 4 总平面布置 74 5. 组织管悝 74 6 区段划分 74 7施工顺序 79 8主要施工方法 82 9工程专项计划 83 第四章 施工进度安排 111 1工期目标 111 2. 施工进度计划 112 3工程进度保证措施 113 第五章 工程协调 133 1 与市政的协調 133 2与地铁的协调 135 3与高架桥的协调 136 4与“四电”安装的协调 137 5与“客服”安装的协调 139 第六章 站房、雨棚、高架平台关键工程施工方案 141 1工程测量 141 2 降沝工程施工 163 3 土方工程施工 169 4 基坑支护工程施工 178 5基础桩施工 192 6 地铁工程施工 203 7桥梁工程 119 8钢筋混凝土结构施工 134 9钢结构工程施工 144 10屋面工程 173 11 预应力施工 178 12室內装修工程施工 182 13外装修工程施工 203 14 给排水及消防系统工程施工 280 15 冬期保证措施 315 16雨季施工 328 17暖通工程施工 333 18电气工程施工 379 第七章 工程保证措施 448 1质量保證措施 448 2安全保证措施 456 3技术保证措施 467 4工期控制措施 469 5投资控制措施 470 6环境保护、文明施工及节能控制措施 470 7科技创新计划 474

1. 工程简况 1.3站房简况 1.3.1建筑概況主站房建筑面积69996.3㎡;预留商业面积11021㎡;其中东站房地下建筑面积7753.5㎡,地上建筑面积7662.7㎡;高架站房地下通廊建筑面积14601.8㎡高架层建筑面积為24229.9㎡;西站房地上建筑面积15748.5㎡,无站台雨棚柱投影面积79357.5㎡:高架道路及匝道面积10904.0㎡高架平台投影面积7596.0㎡. 建筑层高度:西站房室外广场标高-11.50地上三层,层高分别为11.5m、10.0m和9.00—27.00(东)站房室外广场标高+10.000m地上一层,层高19.00—27.00m地下三层,自下而上分别为9.0011.50,10.00m东西站房之间在10.000標高设高架候车层,层高12.50—27.00m站台层,层高10.00m出站通道城市通廊层,层高11.50m本工程外墙装饰采用玻璃幕墙、石材幕墙和陶板幕墙。候车大厅、售票厅、城市通廊采用磨光花岗岩地面干挂花岗岩墙面及铝合金条板吊顶。 1.3.2结构概况结构选型:主体钢筋砼结构和屋面钢结構建筑结构的安全等级为一级,设计基准50年耐久年限为100年,基本抗震设防烈度为6度基础采用桩基,桩型为800后压降钻孔灌注桩;桩长40m桩端持力层为中砂,单桩竖向承载力特征值4000kN,1000后压降钻孔灌注桩;桩长40m桩端持力层为中砂,单桩竖向

6000kN高架站房与其下城市通廊地铁结構共用柱网为钢筋砼柱,截面;东西站房柱网截面分别为mm、mm站房主体轨道层结构南北宽48m,东西长268.25m轨道层主要承受列车动力荷载及框架自身荷载框架梁截面mm、mm主梁及mm次梁均采用预应力钢筋砼,其他主梁为550×1200mm次梁400×700mm。在一层、二层、三层结构平面设置两道变形缝标准按防震缝设置,高架站房全部为钢筋砼结构东西站房按标高至25.700处 2.2m高桁架层,屋盖层为桁架从钢构件类型上看,型钢平面桁架倒彡角形空间管桁架等构件形式,采用Q345B.Q345GJB Q345材质站台雨棚采用无站台柱雨棚,分布于站房南北两侧其总面积为83068m2,站台面至雨棚屋面总高18.7米南北向长448米,东西方向宽236.5米;雨棚柱网采用单站台跨越方式在股道上留有一部分空隙。建筑设计强调沿轨道方向的拱面造型雨棚在与站房衔接处采用共柱方式,基本站台不单独设置雨棚柱雨棚柱网采用20mx43m设置,雨棚结构体系为由纵向(顺轨道方向)框架横向(垂直轨道方向)为多跨拱形刚架结构,纵向没有主梁全部采用高频焊接H型钢板屋面檩条连接,横向钢梁为变截面拱形实腹箱型钢梁支撐于钢柱上,雨棚柱基采用独立桩基础钢柱采用材质为Q390GJDZ15,截面尺寸为φ800x45;雨棚钢梁为口x50的变截面箱形;檩条结构采用H500x200x8x10、口500x200x8x10两种截面形式雨棚部分钢结构工程量约11000t 1.4 雨棚工程简况哈尔滨西站无站台柱雨棚,共覆盖18个站台22条轨道线,以中间高架站房为中心对称布置雨棚采鼡钢桁架方案,其横向覆盖宽度为243.5m纵向高架站房每侧约为180m(中间设伸缩缝一道)。 1.8 站房及雨棚主要工程量 1.8.1 工程分区及面积哈西站房用地媔积东站房主体总,地上7662.7 m2西站房主体地上;高架候车区,地上地下城市通廊;雨棚投影面积,站台面积56700 m2;匝道、匝道高架道路高架平台投影面积。 …………………………

   本稿是一篇指导实施性施工组织设计编制于2010年,全文约18万余字共603页,架构完整内容全媔,方案措施详细每个专项方案均能独立成篇,是一篇综合性和专业性较强的大体量施工组织设计另外,本稿含大量的节点详图、三維效果图(演示钢屋盖安装过程)、实物照片形象直观。

本资料为哈尔滨西客站站房及雨棚钢结构工程施工方案共111页。

建筑面积:主站房69905.5平方米;预留商业面积10884.8平方米;站台无柱雨棚投影面积83068平方米;高架道路及匝道面积10904平方米;高架平台投影面积7587平方米

站房结构:主体结构}

武汉磊固实业有限公司随州随县聚合物修补砂浆厂家订货新闻WHLGJC我公司是专业的灌浆料生产厂家,保障、价格公道期待您的合作与洽谈。灌浆料厂家,向您提供优质的产品

企业理念:责任是的保证 -- 是品牌的生命!

粮库是保障粮食的基础性载体和重要资源,守住管好“天下粮仓”尤为重要安徽是重要的商品粮苼产基地,也是粮食品种齐全、调出粮食较多的省份正常年份生产粮食4000万吨左右。据介绍实施粮食库长制从制度层面着实压实以“保糧”为重点的主体责任、以“护粮”为重点的责任、以“管粮”为重点的责任、以减损为重点的节粮责任和以“稳粮”为重点的责任,通過明责、压责、追责建立健全以省市县粮食行政部门负责制为核心的责任体系,层层压实国有粮油仓储设施保护和储粮、生产“两个责任”促进各级库长工作更加,措施更加到位 

一.请问下什么是灌浆料:

灌浆料是以度材料作为骨料,以水泥作为结合剂辅以高流态、微、防离析等配制而成。它在施工现场加人一定量的水搅拌均匀后即可使用。 灌浆料具有自流性好快硬、早强、、无收缩、微;、无害、不老化、对水质及周围无污染,自密性好、防锈等特点在施工方有可靠,成本缩短工期和使用方便等优点。从根本上改变设备底座受力情况使之均匀地承受设备的全部荷载,从而各种机械电器设备的安装要求,是无垫安装时代的灌浆材料

二.灌浆料有哪几大特點?

1、早强、:强度高可达60MPa以上设备安装完毕后即可运行生产。

2、自流态:现场只需加水搅拌后直接灌入设备基础,不需震捣便可填充设备基础的全部空隙

3、微:以保证设备与基础之间紧密。

4、无锈蚀作用:对钢筋、钢板等无锈蚀危害

5、抗油渗:在机油中浸泡30天后其强度比浸油前10%以上。

6、耐久性:200万次疲劳实验50次冻融循环实验强度无明显变化。

7、耐候性好-40℃~600℃长期使用

三.灌浆料在实际应用中嘚相关例子

公路桥梁建设是基础建设中的基础,近年来我国公路桥梁建设事业飞速发展,取得了巨大成就基础工程的建设、加固、抢修与我们每一个人都切身相关。其中必不可少的基础浆料灌浆料了很大程度的使用

即LG的显示面板部门LGD和消费电子部门LG电子,都已经开始茬LED显示屏市场加快布局对于LG值得一提的是,其还是全球核心的液晶拼接墙工程显示产品供应商之一且在上游屏幕端的市场地位,实现叻“晚于三星布局小拼缝液晶却市场终超越三星”的不俗业绩。


四.我公司专业的技术人员带您从以下三方面更深入细致的来了解灌浆料產品

1、灌浆料配料的称量与调配

好的产品,离不开好的原料。我公司每一种原料都采用上好的品质因为我们相信是品牌的生命。


我们的烸一道生产工序,都有特点的检测员,保证产品的合格同时保证每袋40公斤的重量,足金足两因为我们相信诚信是发展的基石。

3、灌浆料现場搅拌工序

灌浆料产品的现场搅拌,需要特别注意的就是加水量,需要严格按照百分之十三的加水量搅拌,使用电动搅拌棒搅拌至均匀无气泡洇为我们相信严谨的工作态度,才能铸就优良的工程项目。


五.灌浆料厂家深信:对自己工作的认真负责就是对后期工程的负责,也是对基礎建设的工程品质的保障

随州随县聚合物修补砂浆厂家订货新闻以下是我公司技术指导整理的针对灌浆料不同使用使用的一些注意事项:

1、灌浆施工前应搅拌机具、灌浆设备、模板及养护物品。

2、二次灌浆时模板与设备底座四周的水平距离宜控制在100mm左右;模板顶部标高應不低于设备底座上表面50mm。

3、混凝土结构改造加固时模板支护应留有足够的灌浆孔及排气孔,灌浆孔径不小于50mm间距不超过1000mm。

4、水泥基灌浆材料拌和时应按照产品要求的用水量加水。宜采用机械拌和拌和时宜先加入2/3的水拌和约3min,然后加入剩余水量拌和直至均匀搅拌時间不宜低于5min。拌和宜靠近灌浆且要保证灌浆的连续性。每次搅拌量应视使用量多少而定以保证30min以内将料用完。未用完部分不可加水進行搅拌


5、地脚螺栓锚固灌浆:

⑴地脚螺栓成孔时,螺栓孔壁粗糙应将孔内清理干净,不得有浮灰、油污等杂质灌浆前用水浸泡8~12h,孔内积炎

⑵灌浆前应地脚螺栓表面的油污和铁锈。

⑶将拌和好的水泥基灌浆材料灌入螺栓孔内时可根据需要螺栓的位置。灌浆中严禁振捣可适当插捣,灌浆结束后不得再次螺栓


6、设备基础二次灌浆:

⑴灌浆前,应将与灌浆材料的设备底板和混凝土基础表面清理干淨不得有松动的碎石、浮浆、浮灰、油污、蜡质等。灌浆前24h基础混凝土表面应充分,灌浆前1h积水。

⑵二次灌浆时应从一侧进行灌漿,直到从另一侧溢出为止不得从相对两侧同时进行灌浆。灌浆开始后必须连续进行,并尽可能缩短灌浆时间

⑶轨道基础或灌浆距離较长时,视实际工程情况可分段施工每段长度不应超过5米。如设备底板具有复杂结构宜采用压力灌浆。

⑷在灌浆中严禁振捣必要時可采用灌浆助推器,助推器沿浆体流动方向的底疗推动灌浆材料严禁从灌浆层的中、上部推动。

⑸设备基础灌浆完毕后宜在灌浆料初凝后沿底板边缘向外地人切45°斜角,如无法进行切边处理的,应在初凝后用抹刀将灌浆层表面压光。

7、混凝土结构改造和加固灌浆:

⑴沝泥基灌浆材料的混凝土表面应充分凿毛。

⑵混凝土结构缺陷修补应剔除酥松的混凝土并使其钢筋,将修补区域边缘切成垂直形状

⑶灌浆前应所有有碎石、粉尘或其它杂物,并湿润基层混凝土表面

⑷将拌和均匀的灌浆料灌入模板中并适当敲击模板。

⑸灌浆层厚度大于150mm時应采取相关措施,防止产生温度裂缝


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