我在4S店学修车,由学汽修去4S店当学徒能学会吗升上小工,学汽修去4S店当学徒能学会吗六百,我二千元一个月,特爽

的声音,他就能大概判断出汽车故障出在什么地方。
         然而,一些老师傅对张宇清说:“搞汽修这一行,技术当然重要,但对其中的‘门道’更不能不了解。”张宇清虚心地向他们请教什么是“门道”,师傅们说:“这种事情只可意会,不可言传。时间长了,你自然就知道了。” 
         2005年夏,当时他在一家维修店当学徒,一天,一辆马自达6因电脑故障前来维修,师傅正好不在,张宇清就上前帮车主检查。
         通过检查,张宇清发现汽车没有大毛病,只是电脑进水了,用电吹风吹干就行了。然而,正当他拿着电吹风准备吹的时候,老板把他叫到一边说:“你这是干什么?都像你这样修车,大家喝西北风啊?想办法让他进行‘套餐维修’,找个理由把电脑换掉!”“玩得起好车的人都有钱,不宰他们宰谁?按我说的做!”

张宇清这才明白师傅们说的话,只好学着师傅们的样子对车主说,因为车子保养不当,很多零部件都到了更新期,最好按照“套餐维修”全面修理。当时车主还有点犹豫,老板走上前来,递给车主一支香烟说:“车子可不是开玩笑的事情,你坐到驾驶位上就把身家性命交给了它,千万不能将就。你这车很多零部件如果不及时更新,路上随时都可能出问题。”听了老板的话,车主才表态说:“既然这样,那就‘套餐’吧。结果,那辆车按套餐维修规定,把很多根本不需要更新的东西都更新了,光是更新那台电脑,车主就多花了4000元。这下子,本来20元就能解决的问题,车主花了7000多元。   .

         就在这时,有一辆大半新的本田雅阁来调整点火时间。许师傅向张宇清使了个眼色,那意思是“看我的”。调整点火是技术含量非常高的活儿,许师傅当着车主和张宇清的面仔细为 调整了点火时间,车主试了试、非常满意。许师傅说:“我们这里专门修理汽车疑难杂症,以后有什么修不好的,别忘了来照顾我们的生意。找我就行,我姓许。”说着,还递给车主一张名片。调整点火时间工时收费80元,张宇清觉得许师傅并没有宰车主。事后许师傅点燃一支香烟得意地跟我说:“别急,过几天你就知道了。” 
         果然,三天后,那位本田雅阁车主又来了。他径直找到许师傅说:“不知为什么,上次调整了点火时间后,我的车还是没劲。跑了几家修理店都找不到原因,所以又找你来了。”许师傅不紧不慢地问:“是不是我点火时间没调好?”车主忙说不是。于是许师傅开始仔细检查起汽车的 ,然后说:“你这车前期保养很不到位,发动机磨损严重,肯定无力。要想彻底治好毛病,最好是换发动机。当车主听说换发动机需要好几万元时,有些犹豫。许师傅说:“这样吧,我帮你仔细修一下,但发动机缸头必须换,否则谁也没办法。”换缸头也要花近两万元,车主还是答应了。汽车换了缸头,毛病果然好了。当然,许师傅也从这笔生意上拿了将近4000元的提成。 
         可是,许师傅好像没做什么手脚啊!许师傅说:“被你看出来,那还是我的绝招吗?想知道晚上就请我喝两杯。”当天晚上,张宇清请许师傅喝酒。在酒桌上,张宇清终于搞明白了。 
         原来,车主第一次来调整点火时间时,许师傅悄悄地在汽车发动机的空气格里塞了一小团棉纱,这样一来,发动机的通气渠道被堵住,汽车当然乏力。而这种秘密只有许师傅自己清楚,在别的地方根本检查不出来,所以车主很快成了他的回头客。许师傅说:“那个换下来的缸头一点毛病也没有,以后把它换给别的车,我又能赚好几千。”

对大多数顾客来说,绝对是个挺复杂的东西,很少有人能弄明白究竟是怎么回事儿。有的零件更是一辈子才能接触到一次。有了这样的条件,我们搞汽车修理的就好办多了。”说到这里,他露出了有些狡黠的笑容。
         “比如说,有一次一辆桑塔纳车出了毛病,走不了啦。拖到修理厂一看,其实只是垫圈坏了,但由于车主根本不懂,我们说成是离合器总成坏了也没问题。一个本来几十块钱、个把小时就能搞掂的小毛病,顾客就得花掉几百块钱和一两天时间。虽然有的车主也会怀疑,但都很容易应付过去——他们不懂嘛。最邪乎的一次是,一辆车其实只是掉了一根电线,只是举手之劳的事儿,却被说成是启动机出了问题,顾客也只有挨宰的份儿了。”

 他的“坦白”让记者吓了一跳,然而他说:“这才哪儿到哪儿呀,还有别的黑法呢,配件就是一大块儿。”虽然都是同样的配件,可是他告诉记者,这里面的学问可大得很呢。“以某种国产车的三滤来说,原厂的一套要120元,副厂的货50元左右就能拿一套,最便宜的一套三滤也可以只花25元。最普通的三滤尚且如此,更贵的配件价格差距就更大得没边儿了。以假充好,以贱充贵的事儿,只要动动手,就能多赚不少钱,而且还没什么风险,您说……”话说到这个份儿上,他似乎觉得没有再说的必要了。
         “还有,有的车不管好不好,我先给你换上零件,不行再拆了。车主怀疑有问题?好,我拆下来好了。可是,您得给我拆装费。最多的时候,一辆卡迪拉克在没修好的情况下,就被要了拆装费1万元钱。还有……”

        2008年2月12日,一辆黑色帕萨特被拖到店里修理,那车的前部已经被撞得面目全非,挡风玻璃也碎了,里面的人肯定受伤不轻。张宇清仔细一看车牌,记得几天前那车才在他们店里修过,但不是他修的。再一检查车辆,他发现刹车油的颜色不对,一定是里面放了酒精! 
         终于出事了!这起车祸的真正祸首是机修工。这是在犯罪啊!!!但是,由于酒精可以挥发,而且谁也不会用嘴去尝刹车油,所以没有人会想到竟然有人会往刹车油里放酒精。再说,就是有人知道,现在酒精已经挥发了,也是神不知鬼不觉啊! 
         2008年3月18日上午,张宇清的外甥女跟着同学父母的丰田佳美轿车去六合区金牛湖春游,在路上因刹车失灵出了车祸,车上五个人有三人受了重伤,其中张宇清的外甥女骨盆和大腿骨折,可能留下终身残疾。姐姐得知这些,哭得死去活来,差点都要疯了。外甥女才12岁,像花一样啊!如果造成残疾,她这一辈子怎么办? 
         特别是张宇清一眼看出,是因为在轿车的剥车油中加酒精才造成这起车祸时,他的心灵震撼了:这都是修理工造的孽啊!如果不说,难道任由这种犯罪行为继续下去?
         怎么办?经过几个小时的内心挣扎,张宇清再也忍不住了,他觉得就像是自己害了外甥女,不说出来良心不安。他向交警部门进行举报,并现身说法。说了很多修车内幕……

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  楚天都市报讯 楚天都市报记者汪亮亮

  随着越来越多的家庭拥有私家车,保养、修车、二手车交易等一系列汽车后市场便兴盛起来。前日,楚天都市报记者从武汉一场汽车人才招聘会上了解到,武汉汽车后市场人才缺口3000余人,需要大量的汽修、二手车评估人才,然而来此求职的技校汽修专业毕业生却大多青睐销售岗位。

  万元高薪招熟练技工

  近日,位于洪山区仁和路的一家4S店的负责人向记者诉苦:“春节前,店里的钣金、油漆大工都被挖走了,目前只剩小工在做,以致经常有客户投诉‘手艺太差’。”

  前日,记者在一场汽车人才招聘会上看到,各家公司给熟练的钣金、油漆技工开出的月薪达到6000元,一家公司甚至开出万元月薪揽才。

  武汉市汽车流通行业协会常务副会长王斌介绍,熟练的钣金、油漆工非常紧俏,各大汽车经销商都抢着要,为此协会专门成立了汽车人才库。“除此外,机修、二手车评估师等也很缺,武汉汽车后市场人才缺口3000多人。”

  学汽修的多想做销售

  记者从一家招聘企业了解到,10个报名者中,报汽修岗位的只有3人,而报汽车销售岗位的却有5人。

  殷杰和方杰是武昌职业学院汽车美容专业的学生,他们此次都应聘汽车销售岗位。湖北工业职业技术学校一男生称,虽然学的是汽车检测与维修,但还是想做销售,“穿着体面一些,不用满脸油污,而且赚钱多。”

  记者看到,各家公司给汽车销售开的底薪加提成,最高能达到1.2万元,比汽修岗位高一筹。

  武昌职业学院14级汽车检测与维修班辅导员告诉记者,他所带的学生中,学汽修干销售的学生确实不少。

  销售明星或风光不再

  面对技校生对汽车销售岗位的追捧,武汉康顺汽车服务有限公司副总裁张君却泼来冷水,“销售明星将来不再被看重,卖得好靠的是车型和品牌,一个车型好,随便谁都卖得好。”

  在张君看来,今后传统汽车经销商将逐步向服务商转型。以后拼的是哪家4S店服务态度好、修车技术好、快速为客户解决问题,靠产品垄断赚取销售暴利的时代已经一去不复返,保养、修车、二手车评估等汽车后市场岗位,会越来越吃香。

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