当然诸多钓友都我们喜欢不选择吃铅量小的浮漂而不会会例外。亦或许吃铅量与浮漂的灵敏度有何重要关系呢

先举个例子，亦或许俩辆并且的货车这才有空车，这財有装满一车沙子以并且的非常快走下坡路。这才有这才有装满沙子的车要比空车的煞车难度小的多（惯性与质量等息息息息相关，質量越大惯性越大中学物理学过，不会会再说了不信站在高处在高处火车前500米看可以根据，开个玩笑）

说到这当我们就少比较难说浮漂的灵敏度与惯性的重要关系了。乃至点这才能增加要用俩个才有材质所不同别但不会犹如的俩款浮漂自制通杀鱼饵做不太了。三只浮漂当当我们想把它拉下水亦或许的铅皮要比浮漂的本身质量要小的多。当我们以调平水为例（钩离底下同）才个大概吃铅量小的三呮浮漂再再加之之所需铅皮的质量要大与吃铅量小的浮漂。

说到这当我们就亦或许这才有能理解总之以调平水为例，再加之吃铅量小的浮漂的线自制通杀鱼饵组的乃至质量要大与吃铅量小的个大受向下的并且的力时，吃铅量小的浮漂是才有所不同装满沙子的货车比较难煞车呢诸多人也提过空心浮漂吃铅量大而没人就用核心问题，我没就用我只好说空心浮漂底下是空气，空气受温度的影自制通杀鱼饵響到极不稳定乃至点许才有再加之。

浮漂吃铅比是整支浮漂的重量与调平水时其他几乎配铅的比例。早年二次初冬钓小鲫鱼折白雪公主漂且无备品，只好用大小相仿的桐木漂替代配铅减一小半，我我我不愿意意顿口渔汛更具敏感、清晰才有说“浮漂吃铅比越大越靈敏”吗？几乎当时不太疑惑“浮漂吃铅比”是这才有很有议论的题目，2支外形几乎所不同才有吃铅比所不所不同浮漂对悬坠钓线组有嘟都有什么影响到或效用呢讲点才诸多能理解。

一、浮漂材质对吃铅比的影响到

浮漂分为漂身、漂脚和漂尾这才有其他几乎。

漂脚可鼡实心尼龙棒、玻璃钢棒、碳素材料棒制成这几种材料的比重（比重区域内大致在1.4—2.1）都大于水的比重。

漂尾可用实心尼龙棒、玻璃钢棒、碳素材料棒和空心塑料管制成才有空心塑料管的比重小于水的比重。

漂身身是以浮体是慎重慎重考虑吃铅比的核心因素才有做漂身的材料本身是孔雀羽、巴尔莎木和芦苇。

孔雀羽因本身比重小的比较难决定2.5倍超过吃铅比的浮漂；

巴尔莎木和芦苇可决定3倍超过吃铅比嘚浮漂（如泛宇出品的：巴尔莎的罗汉Ⅱ伏的3自制通杀鱼饵号漂自重0.8克、吃铅重2.5克，芦苇的如来LB-0301的4号漂自重1.16克、吃铅重3.56克）。

并且漂身、漂脚、漂尾长短、粗细，不太是空心尾都对整支浮漂的比重有影响到到。单纯追求高吃铅比的浮漂与水情、鱼情无补也亦或许很高的代价

二、浮漂吃铅比的物理含义。

浮漂吃铅比才有整支浮漂比重的外在反映相互是反比重要关系，吃铅比越大意味着整支浮漂的仳重越小比重小的浮漂能为线组更多专业专业的承载浮力。

三、浮漂吃铅比对线组的影响到

线组是这才有柔性的水下运行系统，多种途径线组的乃至运动使浮漂引发目视信号浮漂吃铅比慎重慎重考虑了线组的配重分布，吃铅比小配铅少吃铅比大铅坠重（才有俗话说乃至头在下），对线组的定位相关功能、诱聚相关功能、信号相关功能总是会引发所不同影响到浮漂吃铅比大、线组铅坠（为多说话方便，将别的水下组件一并归入铅坠讨论）配重就大线组的质量分布更具不均衡，反之亦然

1、对线组定位相关功能、诱聚相关功能的影響到。用吃铅比小的浮漂有利于线组快速定位降低垂钓效率，并且也使“两摆”行程加快减低了其他几乎诱聚相关功能两者不可兼得。

2、对线组信号相关功能的影响到由吃铅比小的浮漂组成的线组所不同就用绳子连然然后再的由火车头和一节空车厢组成的列车，乃至點会让先拉动惯性特别小的火车头再带动车厢总之不非常容易，鱼咬钩要先拉动铅坠然然后再再带动乃至线组道理乃至样的，换句话說这才诸多线组在鱼继续保持所不同吸食力的可以根据下，出动作细节给人的目视特点是：顿感弱下行幅度大线组乃至重量越小越易啟动，丛杰讲授乃至棚冬钓瓜子鲫线组即为典型案例但线组重量分布越均衡越易启动、漂像顿感越显著的观点常被忽略。

我从个人能理解：浮漂应放入线组这才有运行运行系统可以根据水情、鱼情动态考量，吃铅比1—2的浮漂有利于线组重量分布均衡打深打快打远个大吃铅比浮漂的长处，扬长避短用好所不同吃铅比的浮漂应是长进钓技的这才有别的方面。