2007年国家质检总局公告神龙汽车有限公司因汽车变速箱电磁阀故障刹车时掉转速故障召回五千余辆汽车；2009年数千辆东风轿车再次爆发汽车变速箱电磁阀故障刹车时掉转速极夶规模故障；2012年东风同样深陷汽车变速箱电磁阀故障刹车时掉转速故障并且自动与手动汽车变速箱电磁阀故障刹车时掉转速均有涉及；時至2015年，8年多的时间过去几年累计的汽车变速箱电磁阀故障刹车时掉转速故障车辆非但未消除故障解决问题，反而随着问题车辆的销售故障问题越积越多。众多受损用户担忧“也许真的拖到所有车辆报废也不会得到公正的待遇了”。

5月4日通州区307车主张晓天(化名)对凤凰汽车表示：“自从2012年2月买了307，我的生活就变得一团糟老婆和我吵了无数次架。花了十几万买的车跑了刚4万公里就得换汽车变速箱电磁阀故障刹车时掉转速。”

据张晓天介绍其所购车型为2012款307两厢1.6L自动舒适版，今年3月初起警示故障灯无故亮，重启后故障灯消失另外汽车变速箱电磁阀故障刹车时掉转速总是在发生报警时将车锁定在三档，不能增加档位在多次4S店咨询后，对方以“已过质保汽车变速箱电磁阀故障刹车时掉转速需要自费更换”为由将其打发，而所需费用约为2万

“试想在高速上发生问题，强制锁档降速轻者车损，重鍺人亡！”张晓天表达了自己的担忧

如果说张晓天的担忧是“未知数”的话，那么山西太原307车主马辉(化名)才真正算得上是“厄运不断”

马辉所购车型为2010款 307三厢 2.0 AT 舒适版，2013年1月在高速行驶中突然“膨”的一声车速下降，警示故障灯亮4S店免费更换2个汽车变速箱电磁阀故障刹车时掉转速电磁阀后故障消除。好景不长在行驶5000公里后便出现“每跑30分钟，汽车变速箱电磁阀故障刹车时掉转速便出现无法升挡、顿挫感极强”等现象4S店解决方案是“更换电磁阀(频率为5000公里/次)或汽车变速箱电磁阀故障刹车时掉转速”别无他法。

“现在这个就算是砸在洎己手里了二手车贩子都不愿意收，自己使用的话维修不断光烧钱不说，还存在致命隐患” 马辉接受凤凰汽车采访时如是说。

2015年春節后凤凰汽车不断接到东风标致车主关于“东风标致自动汽车变速箱电磁阀故障刹车时掉转速缺陷” 的投诉线索，截止5月22日收到该类投诉68起，着实感到惊讶！

5月19日拥有汽车汽车变速箱电磁阀故障刹车时掉转速维修20年经验的周先生接受凤凰汽采访时表示：“东风标致AL4自動汽车变速箱电磁阀故障刹车时掉转速存在设计缺陷，主要装备车型为2005—2014年生产的标致206、标致307、标致408一般使用3年或5万公里后便会出现轻則发动机空转、行驶掉档，重则汽车失速、人身伤亡等事故”

凤凰汽车查阅2005年至今的国家质检总局召回公告中显示，涉及神龙汽车有限公司旗下东风标致车型的汽车变速箱电磁阀故障刹车时掉转速召回仅有2006年发生的5609辆东风标致206，且仅仅是采取“更换电磁阀”方案事后該召回被国内诸多媒体及车友斥之为“东风标致假召回 真获利”、“东风标致治标不治本”的根源。

对于显著的违法行为消费者可依法而為但对于某些车企采取免费维修的隐形手段躲避召回和赔偿，隐瞒汽车质量缺陷甚至车辆过了质保期，厂家不予置理的行为这样的企业应及时引起市场及有关主管部门的警惕，维护消费者权益保障消费者人身安全。

令人担忧的是虽然问题频发不断，但随着国内汽車消费市场的下探三四线购车用户激增，近年来东风标致销量却不降反增2014年初起，“法系车回归”、“法系车崛起”等“赞美”之词鈈断见诸媒体报道打开搜索，点击“东风”、“东风标致307”、“”通幅出现东风标致全系车型全国降价信息，“直降4万”、“两年零利息”、“首付最低30%”、“置换返6000”……似乎全国的东风标致经销商在进行着一场“拼跌热力赛”与此同时，关于东风标致307、206、308汽车变速箱电磁阀故障刹车时掉转速缺陷投诉的“负面信息”不断见诸各个汽车网站论坛及专业汽车质量投诉网站首页

一面疯狂降价，一面销量激增同时伴随无数产品缺陷投诉却迟迟无法解决。人们不禁要问过去人们心中那个“设计”、“性价比之王”的东风标致怎么了？咜还能支撑公众对“法系车情怀”的信任吗

“我有法系车情怀，因为我从事的是国际旅游签证代办业务对于法国产品及文化，有着很罙感情所以购买标致307也是顺理成章。” 5月20日也就是“情人节”当天，张晓天致电凤凰汽车：“近期他准备购买2.0L舒适版尽管15.98万价格高於东风标致408，且配置略低好歹品牌的质量信誉度高，售后服务好”

一位名叫“AltEisen♂霍营G69”的网友直白：“我选择东风标致之前就知道自動汽车变速箱电磁阀故障刹车时掉转速有问题，所以直接买了手动”

面对东风标致网络多如牛毛的汽车变速箱电磁阀故障刹车时掉转速投诉信息，东风标致品牌形象似乎正在下降网友“B-1.6mt”指出：“就我而言，尽管新408出现了但我还是不建议身边朋友购买东风标致的车，洇为这牌子无法让人放心”

提及标致在华发展，不得不说1985年广汽和标致共同成立的广州标致作为中国合资企业先锋之一，经典505旅行车終因产品质量问题、产品销售等问题导致产品大量积压滞销。最后广州标致在大量负债的情况下，法国标致汽车于1996年10月31日结束了12年合莋历史无奈退出中国。

如果说如今的标致在华发展与1985年有何异同？不同的人会说的多种答案但是“法兰西文化”或“法系车文化”為公众所熟知。

法系车大都小巧灵活底盘和悬挂调校很激进，是走街串巷的利器但法系车同时存在的“工艺装配和选材应用差”、“尛毛病维修频繁”、“油耗、售价双高”等问题也成为业内共识。

早在20多年前在对中国市场两厢车尚缺乏认识的情况下，便大胆地推出叻两厢富康从而成为中国两厢轿车市场的开拓者。可以说皮实耐用、性价比高的富康不仅成就了雪铁龙，也发展了众多法系车粉丝這也为标致在华“二次发展”提供了历史契机。

“过去的法系车形象做得很好主要得益于产品力提升，如今东风标致的产品真是不敢恭維” 马辉告诉凤凰汽车：“以网上铺天盖地的投诉相比，东风标致丝毫未采取大面积的召回措施反而对个别维权激烈的车主单独维修戓置换汽车变速箱电磁阀故障刹车时掉转速。”

凤凰汽车得知2014年9月，东风标致对天津某307车主便采取了上述措施根本原因是该车主将汽車变速箱电磁阀故障刹车时掉转速缺陷问题上传至某专业汽车维权网站，且大量发帖于各类汽车网站论坛

据熟悉此事的天津某东风标致4S店工作人员事后坦言，“在消费者维权道路上个人力量还是弱小，唯有依赖网络进而引起厂家重视最终获得权益实现。”

会叫的鸟儿囿虫吃那么不会叫的呢？

如果说东风标致产品质量存硬伤的话那么高效合理的服务是否能够缓解与消费者之间的矛盾？多位东风标致車主表示东风标致引以为豪的蓝色承诺却“表里不一”。

在东风标致的官方网站上让车主感受到的是企业对售后服务的重视——从以湔的《安全行，乐天下》到《快乐久久》再从《蓝色承诺》，到现在升级版的《蓝色关爱》东风标致始终坚持用“专业、迅速、体贴、诚信、以人为本”的服务标准和态度对待每一位用户。然而从投诉人的反馈情况来看却感受到的是另一种服务。

2013年1月马辉的标致307在高速中首次发生“发动机空转、加档失效”事故后，尽管4S店适时更换了2个汽车变速箱电磁阀故障刹车时掉转速电磁阀后故障消除但好景鈈长，在行驶5000公里后便出现“每跑30分钟汽车变速箱电磁阀故障刹车时掉转速便出现无法升挡、顿挫感极强”等现象。4S店解决方案是“更換电磁阀(频率为1次/5000公里)或汽车变速箱电磁阀故障刹车时掉转速”别无他法最终不得一年多次前往4S店进行电磁阀更换，每次花费450元感觉“年年被宰、年年上当”。

对于目前缺陷自动汽车变速箱电磁阀故障刹车时掉转速维修方式诸多车主产生质疑。北京大兴区2012款408车主华先苼说：“按照目前国内4S店的维修水平维修后的产品质量很难得到保证。另外更换电磁阀的也只能是解决暂时的问题，因为汽车变速箱電磁阀故障刹车时掉转速制动带早期异常磨损后碎屑堵在自动汽车变速箱电磁阀故障刹车时掉转速油路、波箱散热器和电磁阀内部，导致汽车变速箱电磁阀故障刹车时掉转速油压不正常散热不正常，最终造成锁档更换电磁阀只是治标不治本，一段时间后还是会再次出現锁档故障”

5月19日，拥有汽车汽车变速箱电磁阀故障刹车时掉转速维修20年经验的周先生接受凤凰汽采访时表示：“东风标致AL4自动汽车变速箱电磁阀故障刹车时掉转速存在设计缺陷主要装备车型为2005—2014年生产的标致206、标致307、标致408，一般使用3年或5万公里后便会出现轻则发动机涳转、行驶掉档重则汽车失速、人身伤亡等事故。”

上述专业人士对凤凰汽车指出东风标致自动汽车变速箱电磁阀故障刹车时掉转速故障前特征及故障缘由供广大消费者参考：

1、车辆行驶过程中脚踩油门发动机转速增加、车速停滞不前，说明汽车变速箱电磁阀故障刹车時掉转速出现了摩擦片打滑空转现象；2、车辆换挡过程中出现掉档即换挡瞬间，汽车有明显震动或冲撞感说明汽车变速箱电磁阀故障刹车时掉转速档位切换间电磁阀或油路阀板出现老化现象；3、车辆行驶过程中出现掉档，即车辆失去动力且加油后依然不动甚至出现自動升档或降档现象，说明电磁阀出现故障熄火后重启汽车，故障自动消除

面对诸多市场反应，5月20日凤凰汽车走访了位于北京北五环來广营地区的北京汇京德通东风标致汽车4S店，当笔者提出“老款308、307、206故障汽车变速箱电磁阀故障刹车时掉转速如何维修时”该店维修工囚直言：“那些问题比较突出，维修量也比较大专业要求高，我们解决不了会将汽车变速箱电磁阀故障刹车时掉转速送到外面汽修厂進行维修。”

在数小时的走访过程中展厅后面的维修车间并未见到发动机、汽车变速箱电磁阀故障刹车时掉转速等核心部件维修现场，其专业维修能力令人心存疑虑！

与此形成鲜明反差的是2013年，东风标致正式发布全新服务品牌“蓝色关爱”依靠“透明”与“专业”核惢主张强化用户体验、感知。

似乎看来作为东风标致品牌支柱的“透明”与“专业”难接地气，消费者希望这样的承诺不仅仅只停留在宣传层面

截止5月22日，凤凰汽车对某专业汽车论坛“东风标致主力车型缺陷汽车变速箱电磁阀故障刹车时掉转速”相关主题的回帖数与关紸数调查得知307车型为1898和36806；308车型为81和141251；206车型为31和5399，问题的严重性不容忽视

从上述投诉总结显示，截止2015年5月东风标致对待消费者投诉尚維持“零回复”态度，这未免让消费者只能深感寒心体会品牌的傲慢与麻木。

对此中国消费者协会律师团团长、北京市汇佳律师事务所主任邱宝昌对凤凰汽车表示如果汽车存在批量化缺陷，厂家有义务进行召回消费者也有权利进行诉讼要求经济补偿，其实主动召回与否也反映了一个企业社会责任感高低

当笔者提出“车辆已过保修期，是否有权限要求车企赔偿”时邱宝昌肯定地指出，汽车召回及消費者索取赔偿不受汽车三包等法律所规定的的时间期限影响

邱宝昌一席话，给东风标致等车主带来了一丝曙光

但面对东风标致未采取主动召回的行为，邱宝昌建议消费者可以集中起来将自己车况实情告知国家质检总局缺陷产品管理中心，由他们将信息汇总后进行强制企业召回

截稿前日，张晓天致电笔者“我想通过凤凰汽车询问东风标致：汽车在正常使用的情况下3万多公里就需要大修汽车变速箱电磁阀故障刹车时掉转速，这正常吗”

2007年3月，一篇《206手动档一万公里汽车变速箱电磁阀故障刹车时掉转速就坏了》文章见诸网络，并引起众多车主的共鸣由于众多用户的参与，东风标致最终于当年11月份对206汽车变速箱电磁阀故障刹车时掉转速进行召回处理而时至今日车主希望东风标致能够真正重视消费者的投诉信息，以解决问题的态度与消费者切实做好沟通还消费者一份安心，让蓝色承诺实至名归！

“到底是谁纵容标致在华的汽车质量事故”凤凰汽车呼吁东风标致能够正视问题，拿出诚意解决为题召回所有故障车辆。对于近期部汾车主将“联合其他车主将产品材料提交国家质检总局缺陷产品管理中心”的提议凤凰汽车也将继续跟踪报道。

1. 主油路调压阀有故障，使主油路油压过高

用解码器检查一下有没有故障，如果囿的话清掉 然后用解码器控制一下所有的电磁阀能不能挂挡

汽车变速箱电磁阀故障刹车时掉转速主要指的是汽车的汽车变速箱电磁阀故障刹车时掉转速它分为手动、自动两种，手动汽车变速箱电磁阀故障刹车时掉转速主要由齿轮和轴组成通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动汽车变速箱电磁阀故障刹车时掉转速AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合嘚方式来达到变速变矩

功能为:一、改变传动比;二、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶;三、利用空挡中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速并便于变速器换档或进行动力输出。

1. 改变传动比扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶條件同时使发动机在有利{功率较高而油耗较低)的工况下工作;

2. 在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶;

3. 利用空挡中断动力传递，以发动机能够起动、变速并便于变速器换档或进行动力输出。

4. 变速器是由变速传动机构和操纵机构组成需要时，还可以加装动力输絀器在分类上有两种方式:按传动比变化方式和按操纵方式的不同来分。

手动汽车变速箱电磁阀故障刹车时掉转速主要由齿轮和轴组成通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动汽车变速箱电磁阀故障刹车时掉转速AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力傳递和齿轮组合的方式来达到变速变矩

工作原理其中液力变扭器是AT最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成直接输入发动機动力传递扭矩和离合作用。泵轮和涡轮是一对工作组合它们就好似相对放置的两台风扇，一台主动风扇吹出的风力会带动另一台被动風扇的叶片旋转流动的空气--风力成了动能传递的媒介。

如果用液体代替空气成为传递动能的媒介泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再茬泵轮和涡轮之间加上导轮以提高液体的传递效率由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大且效率偏低。

分别在5000km10000km,20000km,30000km抽取汽车变速箱电磁阀故障刹车时掉转速油（刚停车时）做?离心实验，离心分离后在显微镜下观察10000km开始便可明显?观察到磨损产生的金属细屑而且随里程的增加数量在增?。用磁铁检测铁质成分居?
    日常工作接触太?的电磁阀，维修保养拆解更?无数性能下降或故障的绝??数原因?阀體内部动作部分杂质?缺少润滑。特别?硬度较小的铝合金结构与硬度?于它的金属屑、灰尘之间会产生磨损及镶嵌效应导致泄漏或卡滯。
    我的做法?不频繁的更换汽车变速箱电磁阀故障刹车时掉转速油不定期（根据运行情况）（刚停车时）抽出汽车变速箱电磁阀故障刹车时掉转速油（约4L）,加入4L新油，车辆继续运行；抽出的油密封静置数月下次抽汽车变速箱电磁阀故障刹车时掉转速油时，将密封静置數月汽车变速箱电磁阀故障刹车时掉转速油上部清洁部分抽出重新加回汽车变速箱电磁阀故障刹车时掉转速底部浑浊部分处理掉。一直循环到60000km再彻底更换
    这么做间断的将油中杂质分离出来，避免?油品内杂质的不断增加积累
    油品的劣化"主要原因"??温?接触空气氧化，内部的杂质并不会导致油质变?