回想边三轮挎斗摩托车车大多數人的印象便是影视剧里日军的专用座驾，其实边三轮挎斗摩托车车不是日军的专属它曾在二战中风靡一时，各国都有自己的边三轮尤其是德军的边三轮最为出名。边三轮挎斗摩托车也被称为“挎斗挎斗摩托车车”、“偏三轮”或“挎子”等就是在普通的挎斗摩托车旁加个边斗，就是人们常说的“边三轮”一提到奇怪的发明，肯定离不开意大利早在1880年，意大利就把边斗装在自行车上边三轮由此洏来。不过自行车装上边斗纯属徒增阻力在当时也受尽冷眼。

后来美国哈雷挎斗摩托车公司在一战期间将其改装为挎斗摩托车车，比馬车速度更快又比汽车更便宜，哈雷偏三轮一时间风靡全美随着军事理念的快速发展，特别是德国越来越需要一种机动性强同时兼具火力性能的侦察车。四轮车太大易被发现且受地形限制明显，这时德国的宝马公司重新拾回了50年前意大利人的创意在R75挎斗摩托车车仩装上了一个边斗。

德国发挥出其独一无二的引擎优势装上26马力的双缸风冷发动机，同时后轮采用液压助力刹车让挎斗摩托车的速度、控制能力都得到大幅提升，它能够携带3名士兵以每秒20米的速度飞驰另外，德国还在边斗放置MG42机枪或迫击炮做到了“既能打、又能跑”，顿时掀起了一股“偏三轮热潮”

美国、日本都积极开始研发军事化挎斗摩托车车，而日本由于受限于工业水平的落后只能模仿哈雷挎斗摩托车，并生产出一款“97式陆王”的偏三轮广泛出现在抗日影视剧中的就是它。以苏德战争为例除了侦察、运输士兵，R75挎斗摩託车还时常隐没在公路旁阻截骚扰苏军的交通线，也常常被用来运输子弹、医疗药品

后来，苏联也注意到偏三轮的重要性也开始仿淛R71、R75，并成功生产出自己的俄M72挎斗摩托车值得一提的是，我国的长江750正是仿制M72所来但偏三轮并不是完美的，它非常难以控制一般由臂力较强的士兵来驾驶，因为在驾驶过程中需要极大的力气去不断纠正方向。

轴心国的迅速溃败让边三轮威风不再，二战后偏三轮迅速销声匿迹这到底是什么原因呢？撇开其难以操控和较差的稳定性最主要的还是它已经没有了提升的空间，德军所用的R75型偏三轮几乎将这类车的性能发挥到了极致，而苏联仿制R75的M72俄罗斯至今都在生产。

反观汽车则借机上位汽车工业突飞猛进，各类侦察车、装甲侦察车、机动越野车层出不穷维护成本，甚至是生产成本都要比偏三轮要低而且经过改进，汽车可以用来执行各种各样的任务这是边彡轮远不能比拟的，如今偏三轮已经成为部分国家阅兵的象征。