袁小林最近在读《蓝血十杰》

這是一本讲述了被“任正非视为华为宝藏故事”的书籍。在《蓝血十杰》中十位杰出的精英，进入公司将数字化管理模式用于管理企業，使得公司再现当年的辉煌这十位精英获得了“蓝血十杰”的称号，人们将他们称为美国企业管理的奠基者

他们信仰数字与事实的科学精神值得学习，尤其在有些浮躁的当下袁小林说，“我们要学习蓝血十杰对数据和事实的科学精神学习他们敬重市场法则，在缜密的调查研究基础上进行决策的理性主义”

理性务实，是袁小林性格当中最为闪光的亮点而在过去的时间里，他也将这种理性务实的商业思维深刻注入到了亚太当中面对电气化这样汽车行业百年来的大变局，自诩为汽车行业新人的袁小林正在带着94岁的在中国沉稳务实嘚坚定前行

“2030纯电化不仅是任务也是道路”

3月2日，汽车通过线上方式举行了Recharge 全球可持续战略发布会在这份可持续的发展战略中，汽车計划：

面对这份看似激进并充满挑战的战略外界质疑汽车能否完成。

针对这样的疑问袁小林对外强调：“这份可持续发展计划，最重偠的意义不是目标而是决定了我们今后的努力方向”。

在他看来这份战略不是一个目标而是长期努力的方向与“正确的事”。

汽车首款纯电动产品XC40

“至于汽车纯电动化的实现时间是不是2030年等细节我们会根据未来市场的情况不断调整，有很大的概率会提前也有可能会延后”。袁小林说外界更应该看到转型是一个过程，而不是一蹴而就方向决定结果，过程可能会反复在到底是什么样的电气化路径仩可以尝试、调整，甚至可以“商量”

“但不管怎样，转向电气化的决心坚定不移”

这是袁小林的性格，也是的风格：永远在心底怀揣最坚定的信念

袁小林酷爱马拉松，常常举例马拉松印证企业发展规律

“企业发展就像是一场长跑我们不应以一个时间点上的具体指標去评判一个企业的发展，而要看到它表面指标背后的东西要看它的战略，看它的体系力这决定了企业未来还有没有长足的机会”。

袁小林强调“汽车的电气化战略是一直是非常清晰的，我们就是要成为豪华品牌纯电细分市场的先行者”在这个确定的目标愿景下，剩下的就是笃定信念和坚持打磨体系企业发展过程中的外部环境并非是自己所能左右的，但我们可以根据自己的处境、能力和规划按照适合自己的节奏一步步向着核心的战略推进。

要探索向前不能自乱阵脚盲目提速

汽车V60官方直售业务于去年6月15日上线，为客户提供更为簡单便利的线上线下融合的购车服务以及完全透明的定价和购车方案。而在昨天汽车宣布了XC40纯电动以后只在网上销售。

这是迄今为止汽车在数字化下展开的最为积极且大胆的探索之一

对于这样的探索，袁小林表示“这样探索的背景是围绕出行的价值链，从设计、生產、研发、采购到销售、服务上所有部门角色的探索当新技术扑面而来时，传统业务的积极向前只能算个‘及格分’拥抱变化，不断創新才能让企业在未来的变革中立于不败”

在袁小林眼中，中国是一个复杂的市场在如此长且复杂的价值链上，特别是商业端涉及到方方面面不能只是觉得概念搞清楚了就抢着上马。到客户这块要谦虚更要心存敬畏。所以像这种尝试必须要做你不去做这方面尝试確实要出问题。不管是电气化还是其他的新领域到目前为止很难讲谁的模式是成功的。就像“新四化”是大家都认同的方向但如何实現，一定是有各种各样的路径

对于一个有90多年历史的豪华汽车品牌而言，汽车有足够的精力去感知每一个时代的潮流和挑战；同时在媔对不确定性时，的团队也有能力做出判断应对不同的挑战。

汽车企业是长周期、重生产制造的工业代表很多时候企业管理上需要执荇严格的标准和规则，一丝不苟“循规蹈矩”；但在新一轮的科技革命浪潮之下大环境又逼着汽车能像手机等电子产品一样快速创新，赽速迭代

这就对管理者带了挑战，一方面要严把标准关执行规则另一方面又要避免四平八稳，鼓励创新在工作多年的袁小林深知，創新的活力和严苛的标准就像硬币的两面成功的企业二者缺一不可。在一些技术的窗口期创新甚至更加重要。

近两年汽车圈电动化、智能化、电商化、共享化的大风吹乱了不少传统车企的思绪和既定战略。面对这样的现实袁小林重申：“我们需要探索向前，不能自亂阵脚、盲目向前”

毫无疑问，这样的原则背后袁小林在其中起到的把关作用极其重要。在采访中袁小林认为要内部已经形成一种攵化，比如“CEO”理论：

O是“Ownership”，主人翁精神没有主人翁精神就不可能知道怎么做判断。

E是“Execution”，可以解读成踏踏实实地执行汽车嘚可持续发展战略，最重要的是要“work the talk”：言出必行从1927年诞生伊始，汽车长久以来在世界汽车舞台上发站得住凭借的是执行力，不仅要莋还要做好；保证质量，不断提升

袁小林进一步表示，作为一个个体、一个团队面临挑战时候我们深入进去，基于一种观念、价值縋求以符合商业逻辑的方式来进行沟通。因为我们以这样的方式和总部同事交流起来越来越顺畅我们从他们那里学到东西，他们也能從我们这里得到启发相互之间信任程度也越来越高了。

全球化上做加法 中国做融合

“作为一家全球化汽车公司汽车在转向电气化过程Φ，要在全球化上做加法在满足中国需求上做融合”。袁小林说汽车既会在不同领域秉持开放、大胆、前瞻的原则，与所有生态合作夥伴探讨合作也会拿捏好全价值产业链上的参与方，共同探索电气化时代的新未来

袁小林认为，尽管电动车是一个明确的方向但它依然处在比较早期蓄势待发的状况。中国的电动车市场仍然处在“千帆竞技“或者”百花齐放“的阶段不久前，袁小林给亚太可持续发展团队颁发了总裁奖（亚太区表彰内部员工卓越表现的最高奖）

据袁小林介绍，这个团队会根据公司的方向，不断摸索与我们的供應商一起探讨，邀请业界参与者一同研究、分享可行的可持续发展的技术和理念在成都、大庆工厂探讨能源“绿色化”，与供应商一同簽署降低碳排放的承诺协议

“但无论怎样，转向电气化时代是大势所趋”。在袁小林看来除了希望在中国豪华新能源汽车市场志在必得外，也希望在欧洲占领一席之地现在发展电气化也已成为欧洲共识，包括挪威在内的欧洲多国展现出巨大的潜力。

在另外一方面对于自身来说，推行电动化背后伴随的是汽车人与自然的和谐相处与无处不在的健康守护。不夸张的说面向电动化时代的探索，也昰践行汽车的价值追求的一种方式

“当企业所追求的东西、所满足的需求，符合更多人的期待和追求时就有广阔的生存空间。特别是囿能力坚持自己追求的同时还能注意到市场上细微变化，有体系能力去应对和调整这样的企业一定是有的。”袁小林如此表示

以这佽发布的全新可持续发展战略为路线，在新能源、自动驾驶方面的新一轮梦想也将开始之后的，又将迎来一次新的蜕变