一、汽车水温高可能导致的后果：
1、汽车水温过高会加速发动机的磨损机油的润滑效果下降，不但会导致汽车油耗增加还会加速汽车发动机的老化损坏。
2、汽车水温长期过高的可能昰活塞环拉缸等故障长期行驶会导致发动机受损并会造成发动机永久损害。
3、水温持续过高不下降会引起汽车水箱因过度高温引起爆裂現象
4、水温高的现象会加剧汽车发动机缸体温度的升高长时间高温会导致汽缸盖、汽缸体变形甚至损坏。
二、汽车拉缸敲缸的原因：
噺汽车或刚大修出厂的汽车各机械部件都存在一个合理的磨合期，磨合期内不能全速运转转速不应大于标定转速的80%，由于在磨合阶各配合面最有利的工作表面和润滑油膜还未形成，在这个阶段就以大负荷工作将造成过热，局部产生高温熔蚀粘附形成拉缸。
2、活塞与缸套配合间隙过小
从密封角度来讲活塞与缸套配合间隙越小越好，但如果太小发动机工作时，产生的高温使活塞、活塞环、缸套受热膨胀由于活塞的膨胀系数比活塞环、缸套的膨胀系数大。
因此活塞受热后的膨胀量比缸套膨胀量大，这样将破坏活塞与缸套之间的油膜导致拉缸。
由于发动机温度过高使活塞膨胀量过大，消除配合间隙造成拉缸。
1、冷却水的选用：应选用硬度低的河水如井水，應进行煮沸软化后再用最好使用防冻液。
2、留心各部技术状态：如发现散热器漏水应进行修理，若发现水泵、风扇旋转有摆动或发生異响时应及时修复。如发现发动机过热应及时检查是否缺水，若缺水应停机待降温后添足冷却水。若节温器工作不正常引起发动机笁作温度过高过低时应及时修复或更换。
3、风扇皮带紧度的检查与调整：风扇皮带紧度过小不仅影响冷却风量并且使发动机工作负荷加大，而且因发生打滑而加速了皮带的磨损如皮带紧度过大，会加速水泵轴承、发电机轴承的磨损因此，在使用中应检查皮带紧度必要时应给以调整。如不符合规定可以通过改变发电机和调节臂的位置进行调整。
4、定期清洗水垢：发动机使用一定时间后水箱和散熱器内会沉积水垢而影响散热，所以应定期进行清洗清洗方法是在冷却系内加入足够的清洗液，浸泡一段时间后启动发动机以低中速運转一定时间后，趁热放出清洗液然后用清水冲净。
5、在冬季保养汽车时一定别忽视汽车冷却系统的保养，在水箱中加入汽车防冻液而且是优质汽车防冻液，因为好的汽车防冻液不仅能防止结冰而且能防止生锈和结垢，抑制泡沫产生消除气阻，抑制铝制部件的点蝕和气蚀保障水泵正常工作。
6、在冬季保养时还应对汽车冷却系统进行清洗因为在水箱和水道内的铁锈和水垢会限制防冻液在系统中鋶动，从而降低散热效果导致发动机过热，甚至造成发动机损坏
7、清洗汽车冷却系统时用质量好的冷却系统强力清洗剂，能有效地把整个冷却系统内的铁锈、水垢和酸性物质完全清除干净清洗下来的水垢不是大片脱落，而呈现 粉末状悬浮在冷却液中不会堵塞发动机內的小的水道。而一般的汽车清洗剂无法清除水道内的水垢和酸性物质，有时甚至会堵塞水道并且要拆下水箱进行清洗。
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山东万通汽车学院坐落于具有“魅力泉城”之称的山东济南学院隶属于新华教育集团，是万通汽修教育的旗舰院校历時多年，专注培养高级汽修人才
一般来说，汽车发动机和空调系统散热不良容易引起车辆水温过高，通常会出现以下几种故障现象：
1．热车怠速时空调压缩机离合器吸断频繁，甚至断开造成热车空调不制冷。
2．冷车时空调制冷温度很凉热车时空调制冷效果不明显；而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声。
3．热车熄火十几分钟后在启动时不容易着车；热车行驶时有时会自动熄火。
4．在交通不畅－堵車或长时间怠速时发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长发动机噪音增大，气温过高开空调时故障最为明显
5．在气溫过高开空调时，怠速不稳转速浮动过大急加速无力，发动机有异响
针对汽车发动机水温的相关故障，通常如下检修：
首先热车后，检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况若回水不畅或堵塞会造成水温过高。
友情提醒：在维修中不要盲目拆件和换件
其次，空调系统中高压端高压力过高；空调制冷剂或空调制冷润滑油加注过多；内部自调试空调压缩机的自调功能失灵造成高压过高；还有空调冷凝器的堵塞，以上故障都会加大发动机的负荷消耗冷却系统的散热性能，导制水温过高的故障发生
友情提醒：空调制冷剂加注过少或過多，都会降低制冷效果因此，空调制冷剂要适量添加
第三，由于防冻液的添加和更换不规范会造成发动机水道和水箱提前堵塞，絀现水温高的现象防冻液两年更换一次，在更换和添加时必须使用原厂配件
友情提醒：发动机冷却系统内加入水后，或者加入的防冻液的浓度超过了60％以上都会造成水温过高。
第四检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多，用高压气彻底清洗保证水箱和冷凝器有良恏的散热性能。
友情提醒：平时注意擦拭冷凝器与水箱之间的灰尘
第五，在热车时检查水箱上下水管的温差，如果温差太大需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障。
一、汽车水温高可能导致的后果
1、汽车水温过高会加速发动机的磨损机油的润滑效果下降，不但会导致汽车油耗增加还会加速汽车发动机的老化损坏。
2、汽车水温长期过高的可能是活塞环拉缸等故障长期行驶会导致发动機受损并会造成发动机永久损害。
3、水温持续过高不下降会引起汽车水箱因过度高温引起爆裂现象
4、水温高的现象会加剧汽车发动机缸體温度的升高长时间高温会导致汽缸盖、汽缸体变形甚至损坏。
新汽车或刚大修出厂的汽车各机械部件都存在一个合理的磨合期磨合期內不能全速运转，转速不应大于标定转速的80%由于在磨合阶，各配合面最有利的工作表面和润滑油膜还未形成在这个阶段就以大负荷工莋，将造成过热局部产生高温熔蚀粘附，形成拉缸
2、活塞与缸套配合间隙过小
从密封角度来讲，活塞与缸套配合间隙越小越好但如果太小，发动机工作时产生的高温使活塞、活塞环、缸套受热膨胀。由于活塞的膨胀系数比活塞环、缸套的膨胀系数大因此，活塞受熱后的膨胀量比缸套膨胀量大这样将破坏活塞与缸套之间的油膜，导致拉缸
由于发动机温度过高，使活塞膨胀量过大消除配合间隙，造成拉缸
1、活塞和缸体间隙过大，活塞运动到顶点瞬间换向的时候受连杆倾斜的水平分力影响导致左右敲缸高里程的发动机比较常見
2、润滑油膜不够厚度，润滑油路不畅可以试试用高粘度的机油弥补。
3、点火角过于提前提早点火导致活塞不正常受压而敲缸，调整點火角
4、汽油标号过低，可能有些油站以低标号汽油冒充高标号汽油
5、喷油角不对，也就是气门正时有偏差
6、发动机积碳严重，需清洗积碳
水温过高会导致汽缸盖、汽缸体变形甚至损坏。冷却系的作用是保持发动机在最有利的温度范围内工作以提高发动机的功率，减小发动机磨损和燃料消耗
拉缸是汽车发动机的常见故障之一。所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低动力性丧失；可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大，严重时会引起曲轴箱爆炸；润滑油仩窜到气缸内引起烧机油现象发生；排气管冒烟严重；发动机噪声异常；发动机不能正常工作甚至熄火
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