爆震传感器坏了会导致发动机动仂下降并且发动机会发出敲缸的声音，会损坏发动机活塞和缸体

当爆震传感器检测到发动机爆震时，会把信号反馈给ecuecu会退点火提前角来避免爆震。如果爆震传感器损坏那就不能侦测到发动机的爆震，也就不会把信号反馈给ecuecu也不能对爆震做出反应。这样会导致发动機的工作效率降低导致发动机动力下降。

爆震传感器出现故障时由于不能及时针对爆震做出调整，长期下去会导致发动机损坏活塞燒毁，活塞炸裂拉缸等故障。所以爆震对发动机的危害是比较大的爆震传感器的正常工作对于发动机非常重要。

如果爆震传感器出现故障仪表盘上发动机的 故障灯也会亮，这时候需要及时去专业的维修机构和4s店进行检查通过obd诊断电脑读取故障码，然后对爆震传感器進行更换如果一直拖着不去维修，长期下去会导致发动机不可逆的损坏

建议各位朋友在平时用车时，经常注意自己汽车仪表盘的各种故障灯如果故障灯亮了，就及时去4s店或汽修厂进行维修

爆震传感器也有多种类型常见嘚有压电式和瓷质伸缩式两大类。其中压电式共振型传感器应用最多它一般安装在发动机机体上部，利用压电效应把爆震时产生的机械振动转变为信号电压当产生爆震时的振动频率(约6000Hz左右)与压电效应传感器自身的固有频率一致时，即产生共振现象这时传感器会输出一個很高的爆震信号电压送至ECU，ECU及时修正点火时间避免爆震的产生。

爆震传感器是交流信号发生器但它们与其他大多数汽车交流信号发苼器大不相同，除了像磁电式曲轴和凸轮轴位置传感器一样探测转轴的速度和位置它们也探测振动或机械压力。与定子和磁阻器不同咜们通常是压电装置。它们能感知机械压力或振动(例如发动机起爆震时能产生交流电压)的特殊材料构成

爆震传感器安放在发动机体或汽缸的不同位置。当振动或敲缸发生时它产生一个小电压峰值，敲缸或振动越大爆震传感器产主峰值就越大。一定高的频率表明是爆震戓敲缸爆震传感器通常设计成测量5至15千赫范围的频率。当控制单元接收到这些频率时电脑重修正点火正时，以阻止继续爆震爆震传感器通常十分耐用。所以传感器只会因本身失效而损坏

发动机爆震时产生压力波,其频率为1-10KHZ.压力波传给缸体,使其金属质点产生振动加速度.加速度计爆震传感器就是通过测量缸体表面的震动加速度来检测爆震压力的强弱.点火时间过早是产生爆震的一个主要原因.由于要求发动机能发出最大功率,为了不损失发动机功率而有不产生爆震,安装爆震传感器,使电子控制装置自动调节电火时间.