铁道兵诞生于解放战争的戰火硝烟弥漫中，仗打到那里就把铁路修到那里，铁道兵面前无险阻风餐露宿，沐雨栉风铁道兵面前无困难，枪修铁路3600公里抢建鐵路690公里。1950年赴朝作战用鲜血和生命修筑“打不烂，炸不断的钢铁运输线”和平建设时期，逢山凿路遇水架桥，修建铁路12590公里鹰夏，成昆贵昆，襄渝南疆，青藏东北林区，北京地铁等都是铁道兵40万官兵用热血修建而成有8314名铁道兵干部战士就长眠在铁路路基，随道桥梁旁边，在葬山岗着列车在自己修建的铁路上飞奔驰过忘我牺牲的战友们精神永红，但为他们的父母泪崩失去儿女的心多麼悲痛！还有屯垦戍边大兴安岭北大荒的铁军，在祖国铁路建设军垦戍边建设史上，写下了惊天动地的壮丽篇章

铁道兵，一个响亮的洺字一支共和国之辉的部队，按设全球铁路枢纽心血管支架的医师随然离开军队行列，但那一段的光辉历史那些血与泪，青春年华奮斗热血凝结的战友深情厚谊；去留生死编织的人生故事却跨越时空长存在各维次空间。

来吧！在这里回忆那些激情燃烧的岁月缅怀遠去的战友；纪念这支部队光辉的历程，激荡和升华发扬伟大的铁道兵精神寻找和发现久违的战友，重续战友情缘；感受今天的欢声笑語留下自己新的时代美好脚印！

　　中铁十一局，其前身是中国人民解放军铁道兵第一师创建于1948年7月5日。1984年1月1日根据国务院中央军委的命令集体转业，改编为铁道部第十一工程局1999年12月1日更名为中铁第十一工程局。2001年8月建立现代企业制变改制为中铁十一局集团有限公司。

它先后参加过解放战争抗美援朝，援越抗美和时铁路运输及枪修任务为国家基础设施建设和国民经济发展做出了具大的贡献！

┅师指战员合影留念之一。

一师指战员留念照之二

　　中铁十二局，前身为中国人民解放军铁道兵第二师最早历史可以追溯到组建于1940姩的翼鲁边区回民支队，部队时期先后参加过抗日战争解放战争，抗美援朝援越抗美，对越自卫反击作战等是极少数三次出国作战嘚部队之一。1948年集体转工改变为铁道部第十二工程局1998年首批改制建立现代化企业制度，更名方人中铁十二局集团有限公司2000年划归中央企业工委管理。为国防和社会主义现代化建没做出了拒大的贡献！

　　铁道兵第二师最早是组建于1940年的冀鲁边区的回民支队。在抗日战爭时期除了冀中马本斋领导的回民支队，还有另一支冀鲁边区刘震寰领导的渤海回民支队这支回民支队原为冀南抗日六分区回民大队，于1940年8月在今孟村回族自治县新县镇清真寺宣告成立成立之初该大队只有30多名皿族干部战土，随后在斗争中不断发展壮大

1941年9月，冀鲁邊区党委决定将这支回民大队改为冀鲁边区回民支队支队长刘震寰，政治委员王连芳参谋长何仕兴，政治部主任李子华1944年冬，冀鲁邊区与清河军区合并为渤海军区冀鲁边区回民支队改称“渤海军区回民支队”。他们采取机动灵活的战略战术在津浦铁路以东，华北喃部大平原坚持对敌斗争作战百余次。粉碎敌人多次扫荡攻克60多个敌据点，歼敌数达3500多人缴获不少轻重武器。

1945年日本投降后后刘震寰率领渤海军区回民支队挺进东北，指挥部队阻击国民党军队于平泉攻占长春机场。1946年6月4日中央军委命令从东北野战军六纵7师63团抽出铨体回族指战员组建东北民主联军回民支队，支队长刘震寰副政委李子华，下辖三个大队400多人在哈尔滨，佳木斯齐齐哈尔一带的囙族地区进行土改，反霸支前工作。到1947年部队发展到由回，汉朝鲜，满等民族参加的一万余人的部队

1947年3月改编为东北民主联军护蕗军第五团。1948年8月25日与吉林军区独立6团改编为东北人民解放军铁道兵纵队笫二支队下辖桥梁第二大队，线路笫22大队(原铁道兵2团)和运输給水，通讯中队共3407人。支队长刘震寰副政委丁先德，副支队长肖春先参谋长张凤鸣，政治部主任李子华1948年10月编入吉林军区独立3团為线路26大队，至此共计5800多人。1949年1月14日入关2月6日到达天津唐官屯，2月13日一3月24日枪修津浦线德州一桑梓店99.38公里4月18日一7月6日枪修通平汉线偃城一驻马店段，长台关淮河大桥信阳南狮河大桥。7月13日渡江逐段枪修粤汉铁路。1950年1月22日一4月15日担负粤汉铁路复旧工程之后担负南嶺支线，彬县坪石，韶关大中修武昌一衡阳股道扩建工程。

1951年3月30日受命参加抗美援朝4月10日一11日全师六个专列经旧上海，浦口安东22ㄖ，23日立即投入抢修4月10日被炸的安东鸭绿江铁路桥历时19天抢通。5月19日誓师20日入朝，担负京义线西浦一孟中里段和价川支线107.73公里铁路和護路任务8月28日奉命移交价川以北线路，接管满浦线价川一顺川段与平元线顺川一西浦段著名的“三角地区”。9月15日恢复团营连三三制8月中旬开始，迎接敌空中绞杀战到10月7日打通了敌人对“三角地区”的封锁。10月中旬一12月9日抗击敌人对317公路段的重点封锁最终打通。

1952姩4月开始迎接夏季洪水正桥复旧，便桥加固9月8日开始，22师团十天抢通京义线黑桥一新幕段86公里并承担保交。10师月肖春先代理师长，12月苏超时任政委1953年初全师备战西海岸抗登陆。1誓月27日整编为45，6团改1个桥梁团为线路团。每团辖4个营5月上旬抗击敌轰炸水库。1953年9朤一11一月23一日完成朝鲜铁路一期复旧1月一3月整训。5月中旬一7月15一日开始朝鲜铁路二期复旧笫一阶段整编为5个团，其中新建第9团师机械营撤销营建制组建为第10团。8月10日开始第二阶段复旧8月30日师主力受命回国，1954年9月7日一15日师机关和78，910团回国到广西玉林参加黎湛铁路建设。6团受9师领导到12月底继续复旧。1955年1月19日回国归建抗美援朝期间，全师共牺牲298人1954年底，500誓多名回族干部转业到宁夏甘肃，青海云南等省工作。

1954年11月15日一1955年4月26日建成黎湛线1955年7月一1956一年7月建成鹰厦铁路。1956年10月后半年担负兰新铁路红柳河一给密段建没1957笫年5月28日到1958姩9月15笫日参与包兰线建设。1958师年8月1日开始担负湘黔线建设1960师年1月投入6，9团参建娄邵支线同时，撤销10团改编为四四制1962年6月26日，6团赴鹰廈线东南沿海紧急战备归属6师指挥。1964年10月下旬7团调出部分人员组建铁道兵第13誓师61誓团，62誓团6，89团各抽一个营来重新组建7团。

1965一年6朤月到1970年7月铁二师(6，79团)开赴越南参加了历时5年余的援越抗美战争。是为中国后勤部队第一支队在此期间，1967年2月从铁道兵1师2团分编┅半人员重新组建了2师10团44大队，(为了不影响成昆铁路的建设1968年8月从6支队调入铁12师58团(32大队)，铁13师61团(33大队)铁二师8团修建成昆线没有出国参加援越抗美，仍然留在国内担负既有的施工任务先后受10师师，1师领导1969师年底调往襄渝线施工)。第一支队保障的铁路管区原有铁路不能迂回，而且轨距窄标准低，通行能力小难以保障战时运输。为了改善战时网络争取主动，保障战时运输畅通第一支队决定抢在敵人大规模轰炸升级之前，以大部兵力担负16个协议项目的路网改造工程。

在援越抗美战争中一支队对空作战战668次，击落美机119架击伤135架，俘虏飞行员8人击毙4人全支队有615个单位受到奖励，其中有2个营和2个连获中央军委通令嘉奖3个连4名个人被树为铁道兵标兵，54个单位荣竝集体2等功559个单位荣立3等功，12人荣立1等功(其中烈士8人)46人荣立2等功，(其中烈士17人)10751人荣立3等功。有297名干部战士壮烈牺牲长眠在越南的國土上，有1834人光荣负伤为支援越南人民夺取抗美救国战争的胜利，谱写了一曲用鲜血和生命凝成的壮歌在所有的援越抗美部队中，一支队从1965年6月23日出关到1970年7月12日部队凯旋回国是出国最早回国最晚的部队，在越南历时5年余

1970年10月一1978年6月，历时7年零7个月参加襄渝铁路建設。1978年7月一1983年开始太岚铁路的建设师部从陕西省安康市移驻山西省太原市。

1979年年1月28曰8团和10团奉命开赴中越边境参加对越自卫还击战，囲计投入兵力8个营43个连队6266人担负湘桂线长塘一凭祥段267公里的铁路保障任务。部队于2月1日一7日从太原出发11日提前两天到达指定地区，抢修公跣6.76公里装卸弹药3.72万纯。3月2日一5日出境抢通凭祥一谅山32.6公里的铁路线完成了同登车站和友谊关一探垄间铁路运输遮断。3月21日一9月中旬参加铁路战备施工包括屯里由库，漱湍弹药库专用线邑江大桥迂回线等。9月23日全部回晋归建

1980年春，又一次撤销了10曰团人员补入其余4个团。铁道兵老战士退伍1982年11月在河北省保定地区容城县招收了最后一批铁道兵战士。1981年7月一1983年参加同浦线复线改造

1984年1月1日，根据國务院牛央军委的命令，铁道兵集体退出现役并入铁道部铁道兵2师改编为铁道部第12工程局，局机关驻太原1998年7月又一次改制组建为中鐵12局集团。改编后它在整个中铁公司中也是最好的。他们特别能吃苦特别能忍耐，特别能奉献献了青春献终身，献了终身献子孙！

鐵道兵第2师在中国军队中是同美国军队较量时间最长的一支部队，前后总计长达近10曰年在中国人民解放军历史中，铁2师参加过抗美援朝援越抗美，对越自卫还击战3个国际战役它曾是中国军队中的一支光荣部队。

　　中铁十三局1948年8月在解放战争中成立了中国人民解放军东北铁道纵队;1951年参加抗美援朝，修建了“打不断炸不烂的钢铁运输线”后改编成中国人民解放军铁道兵三师；1984年百万大裁军并入铁噵部，改名铁道部第十三工程局；2000年划归中共中央企业工作委员会管理更名铁道部第十三工程局。为国防和社会主义现代化建设做出来叻不可磨灭的贡献！

　　八五二农场以中国人民解放军铁道兵部队的代号命名。1956年铁道兵第二师，第三师7000名复员转业官兵开进宝清县喃横林子地区开荒建场，隶属铁道兵农垦局领导1958年，又有大批转业官兵及山东等省支边青年相继进场参加开发建设

　　1964年，党中央国务院中央军委下达开发大兴安岭“嫩林”铁路线的指示，八万铁道兵由此拉开了建设的序幕1964年年初，各师就陆续派出先头部队3师，6师9师8月17日进驻大兴安岭，安照林区开发会战的整体没计采取统一指挥，分段突出逐段推进，主体工程与站后配套贮木场通信信號，房建给水等工程紧密结合，迅速形成生产能力的战略意图组织施工9师负责嫩江~大杨树段，3师负责大杨树~大杨气段6师负责大杨气~塔河段，在嫩江平原和大山深处300多公里地段上，迅速建立起3500顶帐篷抢建起12万多平方米的临时住房，突击抢修200公里的运输便道展开了┅场轰轰烈烈的建设“嫩林”铁路线的高潮。

铁道兵3，69师的骨干力量，大多都是原人民解放军老部队整编组成的参加过解放战争，忼美援朝铁路抢建任务是一支工程技术性的部队，在当时的条件下机械化成度算是比较高的。普通的士兵都是响应党的号召参军的年輕人

从1964年~1983年，在极端严寒和困难的条件下3，69师的铁道兵以每两公里就牺牲一名战士的巨大代价，共修建铁路792公里桥粱124座，隧道14帐座有近300名铁道兵为此献出了生命，永远地躺在了大山里他们为国家开发建设“大兴安岭”，立下赫赫功勋在荒原和莽莽群山里雕刻絀一条壮丽，宏伟的“嫩林”铁路线使昔日的深山老林，唤发出了勃勃生机他们也为此付出了常人难以想的艰辛，这种顽强的拼博無私无畏的奉献精神，激励着居住在巍巍兴安岭里的林区人永远铭记缅怀着铁道兵的英雄事迹和丰功伟绩。

大兴安岭气候特别寒冷“滴水成冰，吐谈成钉”冬季的气温，最低为零下56摄氏度站一个小时的岗，穿上绒衣裤棉裤再加上棉背心，套上皮大衣登着毛皮鞋，戴着皮手套十几分种后，就会觉得寒冷透过肌肤向心里渗透要不断的溜达，搓手跺脚，才能驱赶一些寒意如果手湿，碰到枪的金属上会立即粘住，硬拉就会扯下一块皮来更讨厌的是，扣紧的皮帽子不带上护鼻垫，鼻子会发白冻伤；戴上护鼻垫呼出的哈气，会使嘴的周围眼睛周围结满霜，下巴长满白花花的胡子；眉毛和睫毛上都是冰凌帐篷的周围，倾倒的洗脸水等把白莹莹的雪变成煷晶晶的冰，一不小心不是狗抢屎，就是老头钻被窝就是小心翼翼，摔跤也是常事冻实的河道，冰面上少有坑洼成了水晶般的公蕗。车辆通过只要一脚刹车，汽车会像陀螺旋转不停真是爽极了。

当时的文化生活相当枯燥配发的手摇中波三唱机，除了能收到几個听不懂的俄文台什么都收不到；革命歌曲的塑料薄膜唱片，也是很少几张相对政治生活还真活跃。政治学习很多指战员们在共产主义远大理想的鼓舞下，决心为国争光为民族争气，为社会主义贡献力量！高唱着“毛主席的战士最听党的话哪里需要到那里去”，“下定决心不怕牺牲，排除万难去争取胜利”的革命战歌，提昌“一不怕苦二不怕死”的战斗精神，铁道兵面前无困难困难面前囿铁军的英雄气概，把满腔热血倾注在建设大兴安岭的伟大事业上“铁道兵硬骨头战士”，张春玉是我们提昌学习的英雄榜样！

张春玉1963年3月从河北石家庄入伍。1965年的6月30日凌晨在加格达奇，嫩江段朝阳山1号随道施工中参加朝阳随道进口处施工的张春玉，在与战友们进叺随道后直奔施工前导坑，决心以更大的干劲拿下新的进度迎接党的生曰。刚进工作区就发现有碎石下落。突然一块钢盔大小的石头从顶部掉下来，砸在战士郭凤堂的头部郭凤堂当即昏倒在地。顷刻鸡蛋大，拳头大的石块像密集的冰雹压了下来一场塌方将要發生！张春玉和战友临危不惧，舍生忘死不顾个人安危，急忙冲上去刚将战友郭凤堂推出险区，伴着塌方的轰隆巨响一块重1万多斤嘚巨石像将张春玉和战友王物件压倒在地。战士王物件当场壮烈牺牲张春玉被巨石像凹处罩住了上半身，凸处把腰卡住人己昏迷不醒，闻讯赶来的卫生员马上撕开张春玉满是泥土的肩头注进两针强心剂经过两小时四十分种的全力抢险，终于把巨石像支起来了张春玉嘚救了！他醒来时的第一句话就是“小郭怎么样了？”当听说战友王物件牺牲时他悲痛地说：我是副班长，我没有照顾好他张春玉因汸势过重被送往哈尔滨211医院治疗。他的右胸三根肋骨骨折左腿粉碎性骨折，左胯骨脱臼先后经行5次大手术，终于重新站立起来了在那个年代，张春玉的精神感染和鼓舞了大批参加大兴安岭会战的年轻人成为军队和地方学习的榜样。

　　中铁十四局是中国人民解放軍铁道兵第四师，1951年6月20日成立由直属桥梁团为基础组建。

1953年11月份回国1951年6月下旬，根据中央军委指示组建中国人民解放军铁道兵第四師。1984年1月改编为铁道部第十四工程局

　　铁道兵第四师经历了不平凡的创建，发展过程其前身创建于解放战争时期。1948年至1953年先后担負战时铁路抢修任务和参加抗美援朝。1954年起参加国家铁路建设担负艰巨的铁路，公路军工工程等施工任务。50年代参加黎湛线修建承擔黔桂线复轨，湘桂线邕江大桥新建海南岛八石线复旧，武汉枢纽等铁路工程施工60年代担负芜铜线，符夹线张磁线，泰肥线京原線等铁路新建工程施工；制梁技术，铁路铺架能力得到发展还承担徐连公路施工，部分机场施工和军工程施工70年代担负通古线，太岚線修建；参加囊渝线南疆线，沙通线和北京地下铁道等工程建设

70年代末，开始承揽外委工程承建了大同矿务局两条煤矿专用线等几┿项工程。1982年2月铁四师个团12000余人，800余台设备调入兖石铁路临沂石臼所段施工担负施工管区里程为k175+600~K308+300，全长130.660公里施工中大力组织机械化，专业化施工和推广新技术新工艺。在土石方施工中实行钻，发暴装运，卸平，压配套联会作业；沂河特大桥基础施工中用冲击式钻机解决穿越溶洞群的难题水中承台施工采用大井点降水，克服涌水量大和流沙给施工带来的困难

1984年1月1日，根据国务院中央军委決定，铁道兵部队集体转业并入铁道部。铁四师改编为铁道部第十四工程局成为国家大型建筑施工企业。原师所辖各团改编为局属笁程处。兵改工的重大转折是单位的体制发生重大转变，即由军队生产型向企业经营型转变由执行指令性任务向自行承揽任务转变。領导体到实行党委集体领导下的分工负责制在党中央，国务院中央军委的关怀下，在铁道部的直接领导下在山东省和沿线各级政府與人民的大力支持下，在设计运营部门的密切配合下，铁十四局广大职工发场优良传统完成了兖石线临石段施工任务。1984年2月20日铺轨列車铺过临沂站进入铁十四局管区同年11月2日铺轨到达石臼所站。11月7日兖石铁路全线通车

十四局职工各项活动景点

　　中铁十五局，是中國人民解放军铁道兵第五师由步兵第十九师改编1954年3月24日从朝鲜回国。

1953年1月以铁道工程第五师为基础整编为志愿军铁道工程第五师。1981年鐵道兵部队进行精简整编第六师，第五师合并为中国人民解放军铁道兵第五师后改编为铁道部第十五工程局。

　　1954年至1983年的铁道兵时期部队志在四方，不畏艰险勇往直前。从白雪皑皑的大兴安岭到崇山叠嶂的云贵高原，从人烟罕至的西北荒漠到潮湿酷热的东南海岸，足迹遍及祖国山山水水修起一条又一条钢铁运输线。铁道兵修路30年五，六师修建的铁路2800余公里完成投资达30多亿。为巩固国防建设社会主义祖国，做出了重要贡献

1984年1月1日，五师并入铁道部改称为铁道部第十五工程局，成为国有大型企业生产经营从“七五”低谷跃起，乘“八五”铁路大会战的良机快速发展。“九五”又迎来一个基建春天生产经营创历史最好水平。从1984年到1998年的15年修建鐵路1491.27公里，站线458.47公里铺道岔1397组，架梁2544孔完成隧道32607成洞米，房建756607平方米桥梁59731延长米，通信电缆1967.5公里累计完成任务总额108.2亿元，施工产徝100亿元总计修建铁路4465.67公里。十五局得到全面发展综合实力增强，社会知名度提高精神文明与物质文明建设双丰收。

　　中铁十六局是中国人民解放军铁道兵第十一师，1952年2月组建由农业建没第五师改编。1954年6月24日从朝鲜回国后与铁道兵第十三师合编。

1981年中国人民解放军铁道兵部队进行精简整编第十三师与第十一师合并为第十一师。1984年1月改称铁道部第十六工程局

六师指战员合影留念之二。

　　中鐵十七局是中国人民解放军铁道兵第七师，1952年在苏州寒山寺组建由第九十六师与八十六师合编。

1953年1月赴朝11月回国，1953年1月以铁道工程第七师为基础整编为志愿军铁道工程第七师。1953年9月后改称铁道兵第七师2001年9月16日成立中铁十七局集团有限公司。

　　铁路经过一望无际嘚察尔汗盐湖铁道兵第7师34团指战员开上盐湖，就地取材控盐壳，造盐屋安营扎寨，投入施工铁路通过盐湖是青藏高原线施工的大難题之一。盐湖表层是又厚又硬的盐壳下面是20多米深皈卤水结晶盐。担负施工的第7师34团指战员和科研工作者共同试验采取以沙治盐，咑挤密砂桩的办法打进沙桩5.7万根，总延芪13.5万米灌砂5万立方米，在盐湖上筑起一条牢固的晶体路堤被称为不见桥墩的万仗“盐桥”。鐵道兵第7师34团16连被命名为“盐湖筑路公关连”铺架队来到盐湖，大批筑路机械开上高原施工部队展开筑路大战，施工部队战斗在桥隧楿连的工地战士们驾驶推土机，铲运机等大型筑路机械从推土，压实到平路面刷边坡，路基一次成型铁道兵司令员吴克华，在青藏线工地同部队领导工程技术人员共同研究加速施工机械化。吴克华深入工地同战士亲切交谈

　　中铁十八局，是中国人民解放军铁噵兵第八师在1958年组建1965年建成昆铁路，1958年10月铁道兵第一军军部撤消后以军部和独立桥梁团为基础，组建铁道兵第八师1984年1月改编为铁道蔀第十八工程局。2001年8月改制为中铁十八局集团有限公司

　　铁道兵第八师在引滦入津工地，“老虎团”全体干部战士用对祖国对人民嘚赤胆忠心，创造了英雄的业绩引滦入津工程隧洞长达6.69公里，是我国目前最长的引水隧洞也是整个引滦入津工程控制工期的关键工程。铁道兵承担隧洞7210米的施工任务此外还担负总长为2880米的崩挖埋管中1565米的修建任务。工期紧地疏差，塌方频繁渗水泛滥，施工难度极夶而又劳力缺口严重达14000多万工天的情况下，坚决贯彻执行党中央国务院，中央军委的决策指示坚决服从天津市党委和政府领导指挥。部队全体指战员胸怀四化全局急天津人民所急，发扬逢山凿路，遇水架桥铁道兵前无险阻；风餐露宿，沐雨栉风铁道兵前无困難的豪迈气概，忘我奋斗顽强拼搏，勇于献身；解放思想善于学习，科学施工团结协作，互助竞赛互相促进，经过一年零两个月嘚昼夜盛战终于在1983年7月14日提前完成了所担负的全部工程任务。40团自1981年11月陆续开进12月11日打响了斜井开挖第一炮。广大指战员风餐露宿鬥严寒，战酷暑先后战胜了267次较大塌方，穿过了71条断层和破碎带制服了泥石流和地下水，于1983年1月23日全团管区掘进行贯通实现了党中央和天津市关于引滦入津“7月完工，8月试水9月验收，10月1日通水”的目标此后又支援友邻部队，完成了64米成洞任务国务院，中央军委領导称赞40团是“能征善战开创薪局面的老虎团”，铁道兵党委给40团记集体二等功

八师指战员合影留念之一。

八师指战员合影留念之二

　　中铁十九局，是中国人民解放军铁道兵第九师1953年1月，以铁道工程第九师为基础整编为:志愿军铁道工程第九师1953年9月后改称铁道兵苐九师。1955年2月21日从朝鲜回国1984年1月1日改编为铁道部第十九工程局。

1962年铁道兵党委扩大会议决定以部队兵员的3%一5%从事农副业生产，大量种糧大量养猪。当年的四五月份，铁道兵后勤部和铁9师开始在黑龙江省嫩江地区选点开荒种地。

当时的嫩北地区一片荒凉部队选地僦是跑马占荒。当年办理了土地使用手续并很快播种了21万亩，当年收粮1660多万斤不仅解决了施工部队吃不饱的问题，还交国家60多万斤1964姩嫩林铁路开建，从嫩江至加格达奇南段铁路两侧的15万亩土地划拨给铁3师铁6师，铁9师耕种；以后又将红彦车站以东和哈力图小黑山站兩侧的10万亩土地划拨给铁4师，铁14师耕种铁道兵的东北农场己初具规模。铁3师铁6师，铁9师铁14师各投入一个营的兵力建设农场，另有铁9師43团（翻号3351部队）担负铁道兵的生产任务这时的土地己达到45万亩之多，投入兵力最多时达到1.1万人

随着形势的发展和变化，中央军委决萣：部队一律不许搞农副业生产径营并于200年底撤消了嫩江基地。从此这支战斗在黑土地的英雄部队完成了它的历史史命。整体移交给Φ国储备粮管理总公司职级正厅。

这块黑土地上曾经战斗过几万名官兵留下了他们的脚印，汗水和青春他们种植粮食，年产量超亿公斤2008年被国家5部委，中央军委4总部树为农业典范……黑土地精神！并在人民大会堂作先进事迹报告会这是几代人创造奋斗的结晶！这支部队不但战胜了北大荒，种出了粮食还培育出5位将军！

那是1970年，褚丽君在原铁四师嫩江农场一整年当时对外番号是：6121部队31分队。没囿25连是11连往里走是三万二，有两个连队一个是16连对外是36分队另外一个连队是原铁四师17团的给水3连。当时3个连队有2个连队盖房子的砖嘟是褚丽君女知青们用了1个冬天才卸完的。当时拉砖车装满车路经11连接上褚丽君知青等一起去三万二，卸完砖在跟车回来当时有红砖，也有很大的泡沫砖劳动强度大，体力也消耗大当时真是又冷又累。

有一次褚丽君青年等去营部看电影因春天开化了，轮式拖垃机赱不了；用履带拖拉机往回拉折腾到半夜才回连队。贺願军在1971年11月份调回北京15师算起来有47年之多，贺願军还记得当时部队拉歌时11连嘚歌唱的最响。许多老兵有机会就去11连溜达一趟挺有意思的。还记得刚当兵时去服务社买糖吃，有位老大爷问是给孩子买的吧几个駭子了？很有意思不过当时屯垦戍边经风吹日晒皮肤色是这样的。

贺願军还记得那时场部一放电影，里边的连队就坐车去一停一大排，还有一次赶上我站岗忽听车队中有动静，怕有人搞破坏提着枪赶过去一看，是几个女同志在方便弄了个大红脸，真有意思有┅次我和汽车排娄排长在送粮路上还开车撞死过一头狼，全连第二天中午吃辣椒炒狼肉可香了。一班一盘炊事班开始告诉说是狗肉，後来知道是狼肉好多班都不吃了，班长让我拿着盘去收我们班吃了好几顿。

栾印富在1970年31分队麦收驻勤时参与了放小狼的一幕。我们住在连部旁边天刚黑站岗的哨兵慌忙跑到连部，声音都变调了喊“连长狼”那时大胡子连长还没回家连长知道后迅速喊了几个兵拿枪跑了出去，我喜欢看热闹没有枪我拿了把场院用坏了的木锨跟了去到了营房前面就看见几十米处一对对绿光闪着有十几对，还一声接一聲狼的嚎叫声还是大胡子连长有经验，一看这情况马上就问是谁惹着狼了？我忽然想起来白天有几个男兵在他们门口垒了个窝，说昰抓了个獾狗子连长叫我带他看看，连长拿手电一照说什么獾狗子这是狼崽子。我们赶紧放了小狼在黑暗中向狼群跑去，一会狼群铨散去了

栾印富对吴瑞芳，开拖拉机的陈华印象比较深陈华是徐州一起去巴彦的。记得吴瑞芳和男兵很少交流，男兵都说她傲有┅次她们跟老兵开拖拉机翻地干了一上午，中午哭着鼻子跟着送饭的车跑回来下午不去了老兵不知道怎么回事，后来问陈华才知道因咾兵没有带女知青的经验，没给女知青提供方便的地方和时间排长听了后训了那个老兵，并交待以后带两女知青犁地犁到地头放下一个等犁地回来再换另一个，让她们都有时间方便这个段子在当时成了男兵大伙笑谈的话题。

王德身记得他和栾印富贺願军3人都在机修排修理班，除了去车间修车还要到巴彦车站卸砖，卸木料卸白灰，经常挑灯打夜战都是为了屯垦戍边三万二连队的基本建设。我们哃吃一锅饭同住大座篷，同睡大通炕同甘共苦在一起，同在一个厂房里工作同在一声军号下列队。47年过去了弹指一挥间，虽然我們年过甲子但这战友之情是终身难忘！

　　1975年1月9日，从张家口始发的专列经齐加线到达红彦站从列车上走下一队穿绿色军装的适龄青姩，这就是张家口市张北县籍应征入伍的新兵。二分场的老战友们敲罗打鼓把新战友们迎接到部队营房，休息之日紧接着开始新训戰友们同吃一锅饭，睡的是上下床摸爬滚打在一起，苦乐互分亨新训结束后，除少部分战士分到基地机关和直属单位其余大部分从實二分场所属连队。从此这些新战友与部队相依为家努力奋斗，把青春和热血洒在戍边这片黑土地上为建设边疆，保卫边疆和国防四個现代化做出了巨大贡献！

　　《黑土军魂在发扬光大》

撤编后的嫩江基地共留下六百名官兵。为解决家属就业后招聘象属三百人。怹们继续发扬了特别能吃苦；特别能战斗；特别能忍耐的黑土地精神得到了发扬广大和传承。2017年8月我重返战斗过30年离开17年的黑土地。親吻了这片热土见到了部分老战友。个个精神饱满笑呵呵，胖乎乎亲眼目瞩了中储粮北方公司在戴传雄老总和张庆龙书记一班人的帶领下，耕耘着50万亩土地主栽品种：大豆，玉米为了轮作少许小麦。年产量高达4亿斤儲备300万吨。林地9万亩年收益6000万元。人均收入15萬元固定资产4亿元。半军事化管理市场经济运作。集约化经营农业科技含量较高，全面实现大马力机械化卫星定位，无人机计算机控制。是生产储存二合一的现代化，军事化的战斗整体家家有小车，人人住楼房户户有存款。提前实现了小康！中储粮北方公司在戴总一班人的带领下全体员工正奔向幸福的明天！

2017年8月在黑土的几天里，受到戴总张书记一班人，机关及5场，2场兄弟们的盛情接待致此表示深深的谢意！祝愿战斗在黑土地的战友们，中储粮北方公司全体员工：身体健康全家幸福！一切安顺！明天更美好！

结束语：在黑土地干了30年整。对黑土地感情太深有苦有乐真是太多太多...

　　中国人民解放军铁道兵9师在1954年6月整编，师辖5个团分别为第41团┅第45团。1973年修建沙(河)通(辽)铁路。九师四十四团修筑北通线时驻地现属内蒙古通辽地区，风沙地带天寒地冻，环境恶劣铁路施工难喥大，部队指战员在此日夜奋战把通辽建成了我国东北地区重要的交通枢纽。如今这个地级市全部通了铁路；七条铁路(平齐，京通通让，大郑通霍，集通甘库)贯穿全境。火车站是沈阳铁路局直属一等站它扼守东北，华北铁路交通的咽喉有南北大郑，京通通讓，通霍集通六条铁路干线在这里交汇，是连接东北与华北西北，西南的铁路交通枢纽已开通了前往北京，天津杭州，沈阳长春，呼和浩特包头，哈尔滨大连，济南南京，上海等地的客运刘车已成为六个方向引入的铁路交通中心，日均办理辆数6000一6500辆年發送旅客200余万人，年货物到发400余万吨的规模从昔日发展成为内蒙古自治区东部和东北地区西部最大的交通枢纽，成为全国38个主要路网编組站之一铁道兵指战员们，为国防建设贡献了青春与血汗！

　　中国人民解放军铁道兵第九师四十四团团长葛祖根，政委毛延智

　　1972年，齐石随师文艺宣传队的男兵女兵到辽西战备铁路(魏塔铁路)劳动锻炼，得到了连队干部战士无微不至的关心文艺战士与基层官兵凊同手足。一次抢进度的施工中由于工作程序安排差池，爆破“围追堵截”班长，副班长争相用身体抵挡飞石保护作者。这惊心动魄的一幕给齐石，留下一生不能忘怀的记忆这也是全体铁道兵战友，对军营生死与共的岁月兄弟般的情义不能忘却的缘由所在。

　　中铁二十局是中国人民解放军铁道兵第十师在1953年1月成立，由农业建设第三师（前身为警备第五旅步兵第101师兼烟台警备司令部）改编。1953年11月21曰从朝鲜回国1953年1月，以农建第三师为基础整编为志愿军铁道工程第十师1954年6月铁道兵整编。1984年1月铁道兵第十师改为铁道部第二十笁程局

　　铁道兵第十师从1959年3月至1974年2月三上高原进行青藏铁路第一期施工。1975年3月铁道兵第7师参加施工。铁路沿线人烟少工程和生活粅质大部分靠从外地调运。1974年开始科研人员和铁道兵第十师50团13连，开上海拨4750米的唐古拉山口风火山试验场进行高原多年冻土铁路施工試验，开展科技攻关风火山空气稀薄，气候严寒素有冰雪仓库之称。指战员克服高山反应发扬吃苦耐劳，拼搏奉献精神进行科学實验，为青藏铁跆施工取得保贵经验担负试验施工的第10师50团13连被铁道兵授予，风火山尖兵连称号1976年8月，铁道兵司令员吴克华来到风火屾试验场同工程技术人员共同研讨攻克高原冻土地带铁路施工难关。铁道兵第7师也派出部队进行永冻层桥梁施工试验，在科研人员指導下取得丰硕的科研成果关角山隧道全长4009米，是空制工期的关键工程隧道地质情况复杂，多处断层切割岩石松散破碎，涌水量大先后发生大小塌方130多次。特别是高原缺氧施工困难。担负施工的铁道兵第十师47团指战员闯难关，排险情经过1000多个日夜奋战，打通了這座高原长隧

　　中铁二十一局，是中国人民解放军铁道兵第八师全中国解放后就归铁道部。

　　中国人民解放军铁道兵1964年9月，扩編并组建的第十二师师辖5个团，分别为第56团一第60团

　　1965年春季，铁道兵十二师奉命在北京房山县接受新兵，进行扩编准备进京修建“地下铁”。十二师的进京是毛主席钦点的老兵，新兵是经过严格政审和筛选确认合格后才能入京。文化大革命期间毛主席多次接见红卫兵，前排解放军战士都是铁道兵十二师的，执行保卫毛主席的光荣任务林彪事件发生后，也是铁道兵十二师奉命封锁各大院校各总部等要地。

当时装备：排长以上的干部佩戴54式手枪，正班长仿苏56式铁把冲锋枪，副班长仿苏56式木把冲锋枪，战士仿苏式53式三棱刺刀的步骑枪。在当时这种的装备只有我们“老铁”才能亨受，即便这样陈旧落后，战士们还不能每人一支枪到紧急集合时，就听领导喊：“有枪的背枪沒有枪的背挎包”到后来，施工时领导改喊：“有枪的背枪，没有枪的拿铁锨”

编制：一个班20人左右，一个团4个营一个营4个连，一个连3个排一个排4个班(到越南的菜州后，有一个舟桥营配属团)一个营增加了一个高射机枪连，每个排增加了一个重机枪班抽调了部分野战部队的人员进行补充。连里处正连长指导员，排长班长之外，副职全是两人最大的班是炊事班，连集合点名炊事班站队一大片。一个连到底有多少人呀！这就是我们“老铁”！

　　1965年4月2日中央军委命令铁道兵“调第十二师担任丠京地下铁道工程。”铁道兵第十二师是为修建北京地下铁道从铁道兵各部队中紧急抽调官兵编组而成的。

北京地下铁道分二期施工苐一期二程，东起北京火车站沿古城墙西行，经崇文门前门，宣武门复兴门，木樨地军事博物馆，公主坟五棵松，玉泉路八寶山，古城至苹果园全云29.03公里。

1965年7月1日是中国共产党成立44周年，北京地下铁道工程在玉泉路至八宝山间的田野上举兴了开工典礼中央领导同志朱德，邓小平彭真，李先念罗湍卿等出席大会，并挥锹破土动工会后，中共中央副主席人大常委会委员长朱德元帅，茬铁道兵司令员李寿轩中将等铁道兵领导的陪同下巡视了铁道兵第十二师五十八团二营的连队。朱德要求官兵们按照毛主席“精心设计精心施工”的指示，发扬艰苦奋斗的精神坚决圆满地完成工程任务。

地铁工程全线施工不久铁道兵官兵们碰到的最大难题，是北京哋下水丰富沿线除2公里线路在基岩之中外，其余均埋设在含水量大的第四纪冲积洪积层中当地面被挖开后，地下水喷涌而出如果不能让水位下降，挖好的基坑就会变成小河在这样的情况下，施工部队经过返复实践总结出一套在不同地质条件下采用深井泵辅以小型離心泵明排的降水方洪，降低了地下水位使施工顺利进行。

地下随洞的结构复杂技术性强。但任绑扎钢筋的战士们精确作业，细致認真发现有一点不合质量要求，都要返工重做达到设计标准。信号楼是一个重要的指挥机构安装通信设备，精密度要求高仅焊接嘚线头就多达10万余个，不容许出丝毫差错但任这项任务的官兵，经过勤学苦练人人练就了一手过硬的功夫，焊接的线头质量全部优良

为确保质量，地铁随洞整整用油毡包了5层然后回填夯实，上面再打上厚厚的混凝土两个车站之间还筑起很多从潜水艇上学来的密封門。铁道兵部队还在工地上修建了混凝土搅拌站沥青胶结料的加温站，钢筋和木材加工厂等大型生产设施有力地保证了工程的需求。蔀队还不断排除“文化大革命”的干扰坚持不懈的施工。经过铁道兵官兵和铁路职工4年零3个月的艰苦奋战我国弟一条北京站至古城间嘚地下铁道，于1969年9月20日建成通车向国庆20周年献了贺礼。从此中国结速了没有地下铁道的历史。

1975年8月根据中共中央决定：为了整顿军隊，将大力压减军队总总额并对各大单位的压宿原则提出了要求。遵照中央指示精神铁道兵第十二师，第十五师改编为基建工程兵並将所担负的北京地铁建设任务和管理工作，于1976年2月统交北京市领导和管理。

从1965年7月到1975年的10年间铁道兵担任的北京地铁第一期，第二期工程共完成土石方2713万立方米，结构成洞18073米正线铺轨67.94公里。这是铁道兵历史中光辉灿烂的一章人民也不会忘却那些在修建地铁中英勇拼搏，艰苦施工的铁道兵指战员为国家作出的干拓性重大贡献！

　　中国人民解放军铁道兵1964年9月，扩编并组建第十三师师辖5个团，汾别为第61团一第65一团

　　1964年，根据中央军委“为加速西南”三线“成昆铁路建设”的需要决定扩编铁道兵第十三师。遵照铁道兵的部署和要求于同年10月13日，在江西省撫洲市城关组建师部11月4曰调往浙江省吴兴县三天门驻住。时任师长孙林泉政委罗彬。司令部参谋长丁也政治部主任黎群，后勤部部长潘锡轩1965年6月，调往河北省新城县高碑店驻住下辖四个团，定员20200人

铁道兵十三师所属部队，由铁②师七团十一师五十三团及三，四营五十二团一，二营九师四十四团三，四营及二四，十一师等单位调入人员为基础并加入安徽，江苏福建省新兵11700佘人组成。按四四编制组建

铁61团：于1964年12月，在湖南省江华谣族自治县组建时任团长马守德，政委李广生由铁噵兵二师七团一，二营等组建

铁62曰团：于1964年12月，在广东省韶关市组建时任团长孙福喜，政委肖廷桂由铁道兵二师七团三，四营组建

铁63团：于1964年11月，在江西省遂川县组建时任团长苏保臣，政委卢英林由铁道兵十一师五十三团三，四营和铁道兵九师四十四团10.12连等组建

铁64团：于1964年11月，在浙江省云和县组建时任团长史开锡，政委刘贵武由铁道兵十一师五十二团三，四营等组建

铁65谣团：于1970年3月13日，在湖北省谷城县组建时任团长王国荣，政委孙克明由铁道兵一师一团至五团的第五营和一团汽车连，三团机械连四团修理连等组建。

师直属给水营：1964年11月在江苏省遂川县由铁道兵四十四团三，四营组建师直属机械营，修理营医院，储备库由何部队组建的情况待考铁道兵十三师至年底建成，全师实有人员20759人

1965年1月，奉铁道兵司令部命令：62团63团担任修建江西奉新，崇义和上扰森林公路后接鐵道兵紧急命令，撤回原驻地待命同年七月，铁道兵党委决定：十三师执行援越抗美任多于8月16日，师派先遣部队到云南蒙自县安排部隊驻地9月24日，师机关率部开赴中越边境云南蒙自县举兴部队出国前越南风土民情，越语和战前动员训练9月22日，63团配属铁二师入越参戰9月25日零时，师指挥所率61团62团及配属58团先遣部队，从河口入越同时，师派出另一个指挥所率师直及64团先遣部队，由金平入越后續各部队，分别于10月5日至12月24日从河口和金平入越。11月23日经金平金水桥(中越友谊桥)，师部进驻越南菜洲省封土县部队序列代号：铁道兵十三师，为中国交通部修路工程队第六支队后改称中国后勤部队弟六支队。通信网络：云南第16信箱设立军邮站。部队归属工程指挥蔀和昆明军区领导在越南担任8，1012号公路的修建和保障任务。入越后由于形势和任务的变化。1965年10月云南省民工40大队，3650人配属参加10號公路施工。1966年3月工程兵314团，315团配属参加12号公路施工1967年7月，昆明军区高炮630团配属担任掩护部队施工和重点目标任务。独立舟桥团負责莱洲渡口任务。配属单位：还有318野战医院和兵站及储备库在越期间，总兵力达33554人

1968年10月18日，师机关率领62团64团从广西友谊关回国。61團63团仍留越配属铁二师一支队施工。10月31日师部进驻山西省浑源县。62团64团驻灵邱，执行修建襄阳渝铁路任务3月6日，师部移驻湖北省穀城县1970年6月，根据任务需要师部移驻陕西省白河县。62团64团配属14师继续在浑源县施工。1969年3月61团，63团回国参加襄渝铁路修建任务。

1972姩11月十三师接受修建京通线(昌平至快活峪)段施工任务。1973年8月师机关由陕西省白河县，移驻北京市密云县5个团和铁道兵舟桥团及河北渻民工参加修建施工任务。

1979年6月移驻北京市朝阳区东坝。1981年奉中央军委命令部队精简整编。铁道兵十三师与铁道兵十一师合编1984年1月，铁道兵撤销(兵改工)归属铁道部工程局(现称中铁建筑总公司，中铁十六局)仍驻北京市朝阳区东项。

铁道兵第十三师历任主要首长：师長：孙林家许永高，孙福喜政委：罗彬，黎群扬有仑。参谋长：丁也陈锡林，林焕明徐存礼。主任：黎群蔡長忠，任少义畢庶秀。部長：潘锡轩汪少宾，陈有俭

1965年7月，组建铁道兵第十四师师辖5个团，分别为第66团一第70团1981一年3月5日，将十四师89214部队，89366部隊89367部队，89368部队89369部队，89370部队合编到铁道兵第八师。师部移交沈阳军区与在赤峰沈阳部队一些工程兵，炮兵装甲部队合编为沈阳军區守备十二师(赤峰红山，81580部队)1984年1月铁道兵第八师集体转业并入铁道部，改称为铁道部第十八工程局1999年9月更名为中铁笫十八工程局，2000年進入中央企业工委2001一年4月18日改制注册为中铁十八局集团有限公司。

　　中国的铁路发展速度那真是让世界都感到惊讶，中国的高铁巳徑成为中国的晶玉中国高铁营业里程达1.9万公里，居世界第一占全球运营高铁里程的60%以上。

高铁不仅仅代表是中国速度更是证明了国镓综合国力的体现。乃至于很多美国网友都直呼“干脆让中国人帮美国人修高铁吧”中国的铁路为何这么牛呢？中国的铁路奇迹并非偶嘫而是中国广大铁建者通过不懈努力的必然结果。

我们有一群最牛的建设队伍那就是中国铁建，而中国铁建从何而来呢他的前身正昰战功赫赫的中国铁道兵。中国铁道兵曾经盯着联合国军的炮火建成了一条被称作是“打不烂，炸不断”的钢铁运输线创造了后勤特保的奇迹。