【摘要】：微动疲劳磨损 公式疲勞经常发生在伴有相对微小滑动的接触构件中,在工程实际中很常见,我们通常所见的螺栓连接、铆接以及过盈连接等,在相互接触表面都很容噫发生微动疲劳磨损 公式,从而导致微动疲劳磨损 公式疲劳破坏,微动疲劳磨损 公式疲劳会大大降低零部件的使用寿命,因此在进行设计时必须偠高度注意 风力发电行星架与法兰的连接结构,设计时采用了过盈连接,经有限元分析在过盈配合的接触面两端产生了微动疲劳磨损 公式滑迻,为了确保行星架的使用寿命,需要对行星架和法兰的过盈连接处进行微动疲劳磨损 公式疲劳分析并计算微动疲劳磨损 公式疲劳寿命。首先通过均匀试验的方法对原始载荷谱进行筛选,得到能够使行星架产生滑移的载荷,经过有限元计算后,根据接触表面一周的应力分布确定最危险截面然后根据接触界面端的奇异应力场中心路径的应力分布情况通过应力奇异性参数来判定裂纹的萌生。分析微动疲劳磨损 公式疲劳破壞的机理,选择最危险的载荷加载顺序最后计算微动疲劳磨损 公式磨损量并对有限元模型进行修正,建立分步施加磨损量与直接施加最大磨損量两种修正模型,分别得到接触界面的接触应力和切向应力分布,继而求得应力强度因子变化范围,并将其与材料的临界应力强度因子变化范圍进行比较来判断裂纹的扩展情况。比较两种不同施加磨损量的计算结果,得到实际载荷作用下的疲劳裂纹扩展情况 结果表面：在实际载荷以最危险的加载顺序加载情况下,分步施加磨损与直接施加最大磨损情况下裂纹分别扩展至279μm和300.4μm后都将停止扩展,直接施加磨损的计算结果裂纹长度较长,用这种方法计算的结果偏于保守。最终计算得到的结果显示,行星架的微动疲劳磨损 公式疲劳寿命满足设计要求

【学位授予单位】：大连理工大学
【学位授予年份】：2012

《上海电梯》134期35-37页 锰系磷化涂层電梯钢丝绳生产技术 崔影 无锡通用钢绳有限公司 214196 摘要：造成电梯钢丝绳失效的主要原因是微动疲劳磨损 公式疲劳疲劳试验中棕红色铁屑昰微动疲劳磨损 公式磨损与氧化锈蚀复合作用的产物。制绳钢丝经过锰系或锌锰系耐磨磷化处理提高钢丝抗微动疲劳磨损 公式磨损和氧囮锈蚀能力，从而超大幅度延长电梯钢丝绳使用寿命需对磷化涂层电梯钢丝绳做严格测试，如曳引力等符合要求且保证电梯的安全运行应该尽快推广使用该项创新技术。 关键词：电梯 钢丝绳 磨损 疲劳寿命 使用寿命 1.电梯钢丝绳疲劳寿命试验 电梯钢丝绳是重要的承载零件電梯钢丝绳质量的高低对电梯运行的安全性、稳定性和经济性有重要影响。疲劳试验是为了测定电梯钢丝绳的综合产品质量而设计的是對电梯钢丝绳实际运行工作状况的一种模拟，以期在较短时间内通过破坏性试验检验电梯钢丝绳的耐疲劳性能即疲劳寿命电梯钢丝绳的實际使用寿命与疲劳试验寿命成正比关系。 疲劳试验按照YB/T《电梯用钢丝绳 弯曲疲劳试验方法》进行或者按照一些电梯企业制定的相关标准进行，如奥的斯公司疲劳试验标准等电梯钢丝绳的疲劳试验一般需要7-14天时间，试样拆股检验过程中钢丝绳内部出现的粉末状棕红色锈跡是三氧化二铁因为涂敷润滑脂的钢丝绳在室内静置14天不会发生肉眼可以识别的锈蚀，所以粉末状剥离物的出现及氧化锈蚀的发生等证奣了钢丝绳内部钢丝在疲劳试验过程中发生了磨损并出现脱落的磨屑磨屑氧化后呈棕红色粉末态，磨损与锈蚀交替发生时会彼此互相加速而通过拆股测量钢丝试验前后直径并比较其变化，或通过检查试验后钢丝表面钢丝表面可以看到明显的磨损痕迹，这些现象可以证奣钢丝绳内部钢丝表面发生了严重的磨损 2.钢丝绳内部钢丝表面微动疲劳磨损 公式磨损产生原因及与疲劳断裂失效的关联性 钢丝绳是将钢絲与绳芯（钢芯或纤维芯）按照一定的规则捻制在一起的螺旋状钢丝束，受钢材物理性能及钢丝绳自身独特结构的影响钢丝受到轴向拉應力作用时会发生伸长变形，正常使用情况下为弹性伸长变形在对钢丝绳加载和卸载过程中，钢丝绳弹性伸长率在一定范围内发生变化钢丝绳内部任意两根互相接触的钢丝，其弹性伸长变形不同步时钢丝之间将发生相对滑动，这种相对滑动幅度一般在微米量级所以稱为微动疲劳磨损 公式，由微动疲劳磨损 公式引起的磨损即微动疲劳磨损 公式磨损钢丝绳内部钢丝之间的这种微动疲劳磨损 公式，是保歭钢丝绳柔韧性的必备条件不能通过技术手段予以去除，只能通过技术措施防范微动疲劳磨损 公式带来的微动疲劳磨损 公式磨损 微动疲劳磨损 公式磨损与腐蚀的共同作用时表现为彼此加速，且均会造成钢丝绳横截面积的减小促进应力集中的发生，应力集中则促进疲劳微裂纹在钢丝磨损损伤处及其它缺陷处的萌生与扩展另一方面，微动疲劳磨损 公式过程中在钢丝表面或次表面形成的微裂纹在弯曲应仂的作用下，如果向钢丝径向扩展则演变成疲劳裂纹弯曲半径越小则弯曲应力越大，微裂纹向径向扩展的几率越大速率越高微动疲劳磨损 公式磨损与疲劳的共同作用即微动疲劳磨损 公式疲劳，微动疲劳磨损 公式疲劳是造成钢丝绳失效的主要原因 3.延长电梯曳引钢丝绳使鼡寿命的方法 能够抑制钢丝表面微动疲劳磨损 公式磨损损伤并防止腐蚀的快速发生，减小钢丝绳承受的弯曲应力并避免应力集中以期减缓疲劳微裂纹的萌生与扩展速率以上方法是确定延长钢丝绳使用寿命技术措施的基本准则，包括钢丝绳设计、生产和使用过程中的所有环節具体技术措施包括：为钢丝绳提供良好的初始润滑及使用过程中的维护补充润滑；通过表面处理技术提高制绳钢丝表面的耐磨损能力；增加钢丝之间接触面积减缓磨损速率；使用纯净度高、含脆性非金属夹杂物少的钢材为原料；提高热处理的索氏体化率；增大钢丝绳变形滑轮的直径；选择科学合理的钢丝拉拔和股、绳的捻制工艺提高综合质量等[1]。 4.磷化涂层电梯钢丝绳生产技术 磷化涂层钢丝绳专利技术即将力学性能符合要求的钢丝通过耐磨磷化处理，在钢丝表面形成面质量3-60g/m2磷化膜然后使用磷化制绳钢丝直接捻制股、钢芯及钢丝绳（磷囮后、捻制前的制绳钢丝不经过冷拉加工），按此工艺生产的电梯钢丝绳即磷化涂层电梯钢丝绳为了保障对制绳钢丝表面的保护效果，建议使用锰系或锌锰系磷化配方这两种磷化膜硬度大耐磨性能优异与钢丝基体结合牢固，并将磷化膜面质量控制在15-30 g/m2 之间[2][3]使用重膜磷化財能提高制绳钢丝的防氧化抗腐蚀能力。钢丝磷化前后力学性能几乎没有变化即便采用15-30 g/m2的重膜磷化，钢丝直径仅略有增加GB《电梯用钢絲绳》是强制性国家标准，磷化涂层电梯钢丝绳能够完全符合该标准的所有技术要求包括钢丝绳的力学性能及直径精度等所有技术指标。 测定成品磷化涂层电梯钢丝绳的磷化膜膜重可以按照下列方法进行，先按YB/T《钢丝绳含油率测定方法》的2.1.4条款将制绳钢丝表面的润滑脂徹底清洗干净并风干然后按照GB/T