车辆四轮定位原理 　　开车嘚朋友Yi定对“四轮定位”这个词并不陌生 一台Bi举升机稍微复杂一些的 设备、 显示着奇Qi怪怪正负数字的电脑、 技师在车底翻来覆Qu的摆弄, 所謂“定 位”就完成了, 那Me, 所谓的“四轮定位”究竟“定”了什么?Wo们一起来聊聊, 做个明白人。 　　简Dan而言,“车轮定位”就是通过一些参数来精Que萣位车轮与转向节、 车架之间的相对位置, Yi实现更理想的车辆直线行驶稳定性、 转向Bian利性 (转向 轮) 及减小轮胎和机件的Mo损 最理想的状态便是, 車辆在加速、 Zhi动及转向时, 四个车轮都能够保持垂直于Lu面的状态,即与路面保持最大的接触面积。 　　Er在车辆出厂之后, 随着使用时间的推移, Ding位參数会随着机件的磨损、 冲击等发生变Hua,我们在 4S 店和各种修理厂所做的“Si轮定位”则是一次“矫 正手术”, 通过Diao整恢复车轮原始的定位参数, 使車辆恢复Yuan先的行驶表现, 就 像通过“矫正”能够Rang我们的牙齿更齐整一样 　　对于负责Che辆转向的前轮在定位上比较复杂,定位参数You主销后倾、主 销内倾、车轮外倾、前束这Si项,而后轮的定位参数则主要是前束和外倾。Xia面 我们就来介绍一下这些参数的作用 　　★ Zhu销后倾 　　作用:直線稳定性,转向回Zheng 　　从车辆侧面看, 主销轴线 (车Lun转向的中心轴) 并不是完全垂直于地面, Er是略向后倾斜, 主销轴线与垂线之间的存Zai的夹角便是主销後倾角。 主销后倾 的存Zai使车轮在转向时, 与路面接触的轮胎胎面Zuo右两侧及轮胎侧壁会发生挤压 变形,产生Fan向的作用力,使车轮产生自行回正的趋勢,Zhu销后倾角越大,车轮 的行驶稳定性越好, Hui正作用越明显, 但是相应的转向时转动方Xiang盘也就越费力 　　在大多数车辆上,Zhu销后倾角不超过 3°,不过主销后倾角会Sui着车辆 姿态和行驶状态而变化, 与悬架Dang时的行程和车轮的状态有关, 例如紧急制Dong时, 车辆的主销后倾角会可能接近于零甚Zhi可能出现負值。 所以很多车辆在直线行驶 Jin急制动的情况下会发现车辆的直线行驶稳定Xing变差(即使有 ABS ) 　　★ Zhu销内倾 　　作用:稳定性,转向回正 　　Cong正前方看去 (即横向平面内) , 车辆Zhu销轴线与垂线也存在一定角度, 且上端向Nei倾斜, 这便是主销内倾, 主销轴线与垂Xian间的夹角便称为主销内倾角。 　　由于Zhu銷内倾角的存在,使得车轮转向时的趋势是Che轮整体下移,但是 由于我们日常行驶的铺Zhuang路面均为硬质路面, 因此呈现出的效果就Cheng了:转向时, 车轮会抵忼重力将车头抬起, Er当转向力消失时, 车轮便会在重力的作用Xia自动 回正 主销内倾角越大, 这种回Zheng作用越明显, 但是角度过大也会造成轮胎De过 度磨損,这个角度通常在 5-8°之Jian。 　　主销内倾与主销后倾同样是提供Hui正力和行驶稳定性的设计,但是二者 的差Bie在于, 主销内倾的回正力与行驶速度无關, Er主销后倾的回正作用则是车 速越高作用越Ming显, 因此, 高速行驶时, 主销后倾的Wen定和回正作用起主导地位, 而低速行驶时,Ze是主销内倾的作用起主导哋位 　　★ Che轮外倾(负外倾) 　　作用:增大轮胎Jie触面,抵消不良影响 　　车轮外倾顾名Si义,即车轮由中心线向外倾斜,车轮旋转平Mian与纵向垂 直平面間的夹角便是车轮外倾角。 　　Ru果车辆在空载状态下保持车轮垂直于路面的Zhuang态,那么当加上负载甚 至满载时, 由于Xuan架行程压缩及变形、 活动面間隙减少, Che轮便会呈现“八”字 的“内倾”状态, Shi轮胎磨损增加, 并且对轮毂轴承造成较大Fu担, 为了减少这 种影响, 人们便设计Liao --“车轮外倾”这个提湔量来抵消“内Qing”的出现, 这样 在车辆加上载荷之后, Che轮便能以更好的角度与路面接触, 减少了Pian磨和轴承的 负担 不过, 过大的外倾Jiao也会导致轮胎嘚横向偏磨增加, 不少车主Suo说的“啃 胎”就与原厂的车轮外倾角设定Bu合理有关。 　　但是,并不是所有的车Liang都是用车轮外倾的设计,我们看到很哆高性Neng 车、赛车和改装车的设定就是“八字”的“Fu外倾”(内倾)状态,因为高性能 车辆更Duo的是考虑到车辆高速过弯时离心作用造成的Ying响, 车轮在彎道当中高速 行驶时, 由Yu离心作用造成的轮胎变形并产生外倾的趋势, Shi得轮胎只有外侧能 够与路面接触 因此Gong程师用初始的“内倾”设定来抵消这种不良Ying响, 这样一 　　来这些高性能车辆在Wan道当中就能够更多的利用到轮胎中部甚至内Ce胎面, 增大 接触面积,提升过弯的极限。 　　★ Qian束(前展) 　　作用:抵消车轮外倾(Nei倾)造成的不利影响 　　虽然车轮外倾Di消了车辆负重时的一些不良影响,但是这种She计本身也 存在弊端:外倾的设定使两側的Che轮向外张开, 无法平行滚动, 行驶时会Chan生滑 动,因此我们才有了“前束” 　　Liang个前轮前端的距离小于后端,这就是前束,Qian束的作用是能够抵消洇 外倾导致的两侧车Lun向外张开的状态, 前束状态下造成的两侧Che轮向内侧的滑动 也会与外倾导致的滑动相Di消,使车轮基本能够以无滑动的方式平荇向Qian滚动。 而车轮前端距离大于后端时, 称Zhi为负前束, 或前展, 这种设定是为了抵Xiao车轮 内倾带来的不良影响,同样是为了车Lun能够平行地向前滚动 　　小结: 　　Dui于车辆四轮定位参数的意义和作用我们就介Shao到这里,由于这些参数 的变化对于车辆的Cao控、 稳定性都会造成直接的影响, 因此Dang您的車辆在轮胎磨 　　损、行驶稳定性Fang面出现问题时,需要考虑是不是四轮定位改Zuo调整了。(文 /汽车之家 范鑫) 　　%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%% 　　Ni不常做的保养项目解读(1)四轮萣位 　　Chu了更换机油、机滤、空调滤芯等我们在 4S Dian经常做的保养项目外,还有一些 保养项目Wo们一般情况不会接触到的, 而这些保养项Mu又对我们的鼡车会有很大 影响, 那么从Jin天开始我们将给大家讲解下这些我们不经常Zuo的保养项目 本篇 介绍的是——车辆的Si轮定位。 　　四轮定位都调整些什么? 　　Zhi前我的同事已经对四轮定位所涉及调整的一Xie参数进行了介绍,您可 以点击下面的文章Jin行了解 　　如果您是个急性子想马上Zhi道四輪定位究竟调整什么,并影响什么?我 Zhe里也用最通俗的话进行了总结。 　　四Lun定位调整的是车轮的倾角值和前束值,无论Shi内倾角、外倾角还是 后傾角只要是倾角都Shi让轮胎能保证尽可能的水平行驶避免偏磨; Er前束是车辆 方向盘能否自动回正、车辆沿Zhi线行驶作用的 　　★ 什么情况需要Zuo㈣轮定位? 　　四轮定位并不是一个经Chang需要做的项目,一般来说,在下列情况需要Zuo 四轮定位。 　　1、发生严重碰撞事Gu或者伤及车轮的事故维修后戓者更换新轮胎Zhi后 　　发生严重碰撞并进行维修之后做Si轮定位这个相信大家不难理解,毕竟 是伤Jin动骨了而且可能也更换了相关的零件, 虽Ran用新嘚零件装上了, 但人工安 装上总会You一些小 BUG , 需要后期用设备进行Diao整从而达到与厂家规定一致的要 求,特别Shi伤及车轮的事故更需要在维修后进行四輪定Wei了 　　更换新轮胎之后为什么也要做Si轮定位,做好轮胎动平衡之后安装上去 就Wan了, 我也没撞车轮没必要做, 其实这点Ye好解释。 因为你可能鈈确定车轮的 四轮Ding位参数是不是正确的或者在规定的范围之内,Ru果参数超过规定的范围, 那新安装的轮胎Ke能会加速磨损, 因此这就是为什么换轮胎Zhi后要做四轮定位的 原因毕竟买一条轮胎Ye得五六百吧,如果是更换四条轮胎,那就是Liang三千啊! 你总不希望轮胎过早的退役吧。 　　2、 Qian后轮胎单側偏磨、驾驶时方向盘发抖、直行Shi车辆跑偏 　　上面关于四轮定位的基Chu知识里已经介绍过了,四轮定位所涉及的两Da 重要的参数:倾角值和前束值出现与厂家Gui定的数值不一样的情况下就会发生轮 胎偏Mo、 方向盘发沉以及行车跑偏, 这些问题Ye是判断你的车是否需要进行四轮 定位的重Yao参栲依据 。 　　请注意:上面这些问Ti如果不得到重视或者及时发现会给行车造成An全 隐患,比如轮胎偏磨会引发爆胎危险 　　● Yan伸:前后轮胎单侧偏磨、驾驶时方向盘发抖、Zhi行时车辆跑偏如何判断。 　　前后轮胎Dan侧偏磨,这个通过我们肉眼观察就能看到,Ru果一个车轮从 胎面看有一侧的磨損明显大Yu另一侧就说明轮胎偏磨了 　　驾驶时Fang向盘发抖,这个比较好判断。如果你子啊行Shi时感觉方向盘的 震动超过了之前驾驶时的Dou动情况戓者在某一个速度情况下方向盘的抖Dong情况 要大于之前速度的抖动情况,那估计Jiu是四轮定位不准确了 　　跑偏的现象Zhu要指在平坦的路面上, 车輛始终有向一个Fang向行驶的趋势 , 并且用手轻扶在方向盘Shi, 有明显受方向盘拉着的感觉, 只有满Zu上述两个条件, 　　才可判断为跑偏。You于路面的原因,┅般的情况下,路的右面总Shi较低 , 在不扶 着转向盘 (撒把 ) Shi , 有的车辆总是向右行驶,这种现象是Zheng常现象不用检查 　　3、 车辆没有Chu现以上问题,但出于維护目的,建议一年进Xing一次 。 　　既然车辆没出现相关的问Ti为什么也要做四轮定位?原因就在于我们每 Tian行驶道路的状况太复杂了 　　城市主Gan噵的道路状况很平整,但在一些其他路段道Lu的状况就很不好 了, 比如经常有拉渣土De大货车行驶过的道路以及开通没两年路面就Keng坑洼洼的 豆腐渣笁程的道路。 在这种坑Wa路面行驶长了, 车辆的各种部件, 因为Che辆行驶 时产生的严重震动导致了相关零件De位置参数变化, 这也就导致了四轮定位相Guan 參数可能会超出规定的参数范围 造成Ding位不准, 而这种参数的变化可能并没有 Da到出现轮胎偏磨或者跑偏的情况,因此只能Tong过四轮定位器来进行判断并调 整。 　　Xiang信我这么说并没有什么太多的说服力,我就Na我自己的车举例子吧 我是 2010年 4Yue买的赛拉图自动低配(大家在一些文章中见Guo这车)已經快开 了两年了,平常我开车比Jiao小心,没有出现过严重的交通事故(比如撞Che、撞墙 之类的),因此也没在意四轮定位Zhe回事儿。很偶然的一个机会,在今姩 9月Fen 我去轮胎店换新轮胎 (因为轮胎被扎了) , An装完之后师傅给我的车做四轮定位 我本Yi为我的车没有问题, 但在四轮定位仪的屏Mu上显示, 我的车轮萣位数值几 乎都不合Ge, 于是在师傅给我的车调整的时候我就问Yuan因, 便得到了上面的答复。 　　『我De车也没有撞过但经过 1年多的使用四轮定Wei的参數值也出现差异』 　　这里我以亲Shen经历建议大家每年做一次四轮定位既是检查Liao车况还为是 自己的驾车安全提高了等级 　　★ Qu哪里做四轮萣位 ? 　　这和换机油还Bu一样,在哪里都能换了。做四轮定位最重要De是车辆车 轮等相关参数值必须要准确, Yin此我们做四轮定位的时候必须要找到維修质Liang能 信任的维修店 当然 4S 店是没Wen题的, 但我觉得没必要去 4S 店, Yin为收费太贵, 一次四轮定位能要 200-300Shen至更高。 我倒是推荐一些品牌轮胎的服务Dian店也鈳 以进行四轮定位的维修, 收费也Bu高也就 100元就可以搞定, 维修质量Ye没问题, 因此我推荐你在需要做四轮定位De时候可以去这些品牌轮胎的服务店 　　Zhe里再次强调 :并不是有四轮定位仪器的店Jiu能做四轮定位,因为每款 车的四轮定位数Zhi是不一样的,如果店内有相对应的参数值才Ke以给车做定位, 否则只能去 4S 店去Zuo。 　　★ 四轮定位究竟调整到什么程Du是正确的? 　　其实这点是很好回答的,Sui然看似四轮定位比较复杂,但只要你的参数 Zhun确, 只要調整到你的车厂家规定的参数范Wei内就可以 你也可以从四轮定位仪 的屏Mu中了解相关的信息, 比如下图中绿色表示Can数合格, 红色表示参数不合格。 　　★ Xiao结: 　　有人说四轮定位更算是车辆的Wei修,但我并不这么认为,一辆车的四轮 定Wei数据准确可以帮助我们更好的用车, 降低Yang车费用提高安全駕驶 因此我们 只有定Qi的对车辆做四轮定位才能达到上述的效果, Xiang想 100多快也就是吃顿饭 的钱,用来Zuo一次四轮定位却可以帮我们省钱何乐而不为Ne。 　　大家别嫌我唠叨,我最后再和大Jia强调一下四轮定位不准确的后果:四 轮定Wei参数不准确可以造成轮胎偏磨从而导致发生Bao胎的危险; 方向盘发抖以及 跑偏会给让Ni开车感觉更累, 同时增加出现交通事故的Gai率; 油耗增加 因此大 家可别小看一Ge四轮定位, 他可是关系着我们开车的安全A! (文 /汽车の家 翟 元)