在驾驶带涡轮增压装置的车时當踏下油门踏板加速时，节气门打开发动机就会发随着转速的提升发出“恩……”的声音，发动机排出高温高压的废气能量推动废气涡輪旋转当达到涡轮增压器工作时的转速（也就是使涡轮旋转在每分钟10万转以上时），涡轮增压器才将周围的空气进行压缩使发动机进氣量增加、提升发动机的动力性。

但在当我们收油时节气门开度迅速减小直至处于关闭的怠速状态，也就是说发动机不需要进气了或鍺说进气管中的气流会在节气阀处受阻。现在可以想象此时的空气仍然继续被源源不断地压缩进入进气管中，如果在进气管中这部分高壓空气不能被及时排走就会使进气管中压力迅速升高，轻则出现加速拖滞、加速不畅重则有可能造成节气门损坏或进气管爆裂。

这时就需要在进气管道中加装一个卸压装置，来卸掉管道中来自进气涡轮压缩后的多余高压空气实际上途观泄压阀声太大就是安装在进气管上一个阀门，用以控制增压压力途观泄压阀声太大的开闭由ECU（电子控制单元）操纵的电磁线圈控制。ECU会根据涡轮出口增压的压力高低來做出判断一旦压力超过临界值时，就会对电磁线圈进行通电或断电控制从而开启或关闭途观泄压阀声太大。