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光亮轮毂全靠手工打磨 环境差风险高
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　　【财新网】（记者 于达维 包志明）发生在中荣金属制品有限公司的粉尘爆炸，暴露了中国在煤矿之外的另外一个高危行业。从事这个行业的工人们每天伴随安全隐患，但是他们可能对此一无所知。一位从事抛光行业的人士对财新记者表示，轮毂抛光目前自动化程度还比较低，主要还是使用人工。由于门槛低、强度大、污染严重，许多年轻人不乐意做，“愿意做这个工作的人，都是有家庭负担的，需要养家糊口的。”
　　随着中国汽车行业的快速发展，对于汽车轮毂的需求也越来越大，尤其是对于高端轮毂的需求越来越多。对于许多高端车型来说，光亮如同不锈钢的轮毂，也是一个重要的卖点。但是许多买车的人不知道，这些光亮的轮毂，是许多工人用手工打磨出来的。
　　根据昆山中荣公司2007年扩产时提交的环评报告，该公司生产工艺中所用基材为铝或铝合金，在大气中铝和铝合金表面与氧作用能形成一层氧化膜，但这层薄膜是疏松多孔、不均匀也不连续的膜层，不能作为可靠的防护和装饰性膜层。为提高产品的使用性和美观度，需进行表面处理。
　　环评报告中介绍，抛光过程有两步，一步是喷砂，利用压缩空气将砂粉喷向工件，达到工件的表面光整，一步是人工利用砂纸对工件表面进行抛光。抛光后还需要酸洗、浸锌、电镀等多道工艺。
　　昆山一家从事抛光机行业的业内人士告诉财新记者，一般来说第一步的喷砂抛光，目的是把氧化层打掉，这一步产生的粉尘可以自动排出，但是第二步的人工砂纸抛光，就像拿抹布反复的抹，将轮毂打磨成光滑面，然后再经过电镀，达到标准。但是手工抛光的话，就很难把粉尘自动排出去，车间需要大量吸风扇，并在排风口进行过滤。
　　“一个好轮毂为什么这么贵，普通的轮毂不需要这么亮，价格也很便宜，价格就体现在细节上。”这位业内人士说，轮毂抛光都是以手工为主，因为自动化生产线投资比较大，技术上也不是很完善。一个人一天只能抛光一两百只，劳动强度很大。
　　昆山中荣2007年的扩产项目环评报告显示，扩产项目投资1360万美元，新增两条表面处理生产线，扩产后年处理轮圈达93.3万只。扩建项目建成后，预计厂内职工1200人，年运行300天，每天工作24小时，年工作时数为7200小时。
　　这位业内人士介绍，国内生产轮毂的企业非常多，分精抛光还是粗抛光，普通的面包车用铸铁的轮毂，小汽车普遍用铝合金轮毂，比较省油，但是不需要太抛光，高配的铝合金轮毂就很贵。随着汽车工业发展，要求越来越高，竞争越来越激烈，而轮毂的表面非常复杂，有凹凸面，有撑条，机械全自动很难达到要求，只能人工处理，这方面的需求非常大，工人只能拼命工作。
　　“这个工作技术上门槛很低，工资可以达到五六千甚至七八千，但是工作强度大，污染严重，年轻人很多不乐意做，”他说，很多工人都是有家庭负担的，用这样的工作来养家糊口。
　　据昆山中荣的工人对财新记者介绍，该公司抛光车间的粉尘非常大，如果两个人距离在1米以上的话，可能都看不清对方的脸，一天工作下来后，脸上就全黑了，只看到两只眼睛。由于工厂环境非常恶劣，很多人进去干了没几天就离职了，工厂的工人以35~45岁的年龄段为主，因为年轻人受不了那种环境。
　　相对轮毂成品高标准的要求，工厂的入职非常简单。很多工人都是当天面试隔天简单体检后就进厂工作了，没有安全生产培训，但进厂前会进行一些规章制度介绍，比如车间里不能吸烟，不能带易燃物品等等。但实际上，该工厂并不禁火，工人们一般都会自带打火机在车间外的厕所内吸烟，工厂没有严格检查落实安全责任制。
　　关于粉尘爆炸：
　　粉尘爆炸是工业生产过程中极易发生的一类事故。粉尘爆炸，要具备三个条件，一个是粉尘的浓度、一个是明火、一个是氧气。而防范粉尘爆炸的关键就是控制粉尘浓度，一般来说是要保证工作场所的通风，并安装吸风除尘设备，控制明火，使用防爆电气产品。专家指出，金属粉尘爆炸的威力比面粉、煤粉、锯末更大，在密闭空间中发生，就像炸药一样，因为金属粉尘是导电的，能量传递的更快，爆炸的威力就更大，威力不亚于一颗炸弹。
责任编辑：蒋飞 | 版面编辑：黄玉婷
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